Sähköauton litiumakun käyttöikä ja varotoimet

Kirjailija: Iflowpower Kannettavien voimalaitosten toimittaja

Sähköajoneuvojen litiumakku jaetaan pääasiassa kolmeen pääluokkaan. Ensimmäinen on kolmen yuanin litium, joka on myös eniten käytetty litiumakku, toinen fosfaattiakku ja kolmas titanaatti, jossa litiumtitanaatti on hyvin alhainen. Vähän ihmisiä.

Kuinka kauan sähköautojen litiumakkujen määrä on? Tiedätkö kuinka litiumakkua käytetään oikein? Tänään Xiaobian puhuu siitä. Sähköajoneuvojen litiumakun käyttöikä on suunniteltu noin 1000-kertaiseksi (tavallinen kolmen juanin litiumakku), mikä on 3-4 vuotta. Mutta tämä ei tarkoita, että 3-4 vuoden kuluttua litiumakun käyttöikä päättyy.

Litium-rautafosfaattiakku on yksi litiumioniakuista. Tällä hetkellä litiumfosfaattiakkujen latausten määrä voi olla 10 000 kertaa ja syklisen palvelun käyttöikä voi olla 7-8 vuotta. Se voidaan täyttää yli 40 minuuttia kerrallaan.

Yleensä yleinen lyijyakku on saman kapasiteetin lyijyakku 12-15. Pitkäikäinen lyijyakun käyttöikä on noin 300 kertaa, korkein on 500 kertaa, kun taas litiumfosfaattiakun syklin käyttöikä on yli 2000 kertaa, tavallinen lataus (5 tuntia), voi nousta 2000 kertaa. Sama laadukas lyijyakku on "uusi puoli vuotta, vanha puoli vuotta, huolto ja huolto ja puoli vuotta", enintään 1-1.

5 vuotta, kun taas litiumrautafosfaattiakkuja käytetään samoissa olosuhteissa, teoreettinen käyttöikä on 7-8 vuotta. Kokonaisvaltaisesti tarkasteltuna suorituskykyhinta on yli 4 kertaa korkeampi lyijyakulle kuin teoreettisesti. Sähköauton litiumakun käyttöikään, ongelmaan ja litiumakkuihin kannattaa kiinnittää huomiota latauksen suhteen, ja mikä ilahduttavampaa on, että se on kehitetty litiumakun käyttöikää pidentämään, mutta tämä tekniikka ei ole yleistä, uutinen Räjähtämisen jälkeen odotetaan myös monia kuluttajia, vaikka litiumakkujen käyttöikää voidaan pidentää, mutta kaikkien on käytettävä oikeaa käyttöä, jotta litiumakkuja ei tule etukäteen.

Sähköauton litiumakun edut 1. Litiumakun paino Kevyt Pieni litiumakkusähköajoneuvo on tällä hetkellä monipuolinen dynaamisen suorituskyvyn suhteen, ja lyijyakut, jotka latautuvat 6–8 tuntia, voivat ajaa 30–45 kilometriä akun kapasiteetista riippuen. Paino on vain noin 1/5 lyijyakusta, ja yleisellä litiumakulla on tällä hetkellä 2 vuoden takuu ja lyijyakulla 1 vuoden takuu.

2, litiumakussa on aktivoitu ominaisuus litiumakku on helppo aktivoida, kunhan se kulkee 3-5 normaalin lataus- ja purkujakson läpi, akku voidaan aktivoida ja normaali kapasiteetti palautuu. Itse litiumakun ominaisuuksien vuoksi se määrittää, ettei muistiefektiä ole juuri lainkaan. Siksi käyttäjän uusi litiumakku on aktivointiprosessissa, se ei vaadi erityisiä menetelmiä ja laitteita.

3. 4, litium-akku kiertää pitkäikäinen litiumioniakku latautuu 1C suurennuksella, purkaus, sen käyttöikä on suurempi tai yhtä suuri kuin 500 kertaa, kapasitanssin määrä on suurempi kuin nimellinen kuparipalkki 70%. Lyijyakku on ladattu 0:ssa.

15c, ja syklin käyttöikä on pienempi tai yhtä suuri kuin 350 kertaa ja kapasitanssi on pienempi tai yhtä suuri kuin 60%. 5, työlämpötila-alueen laaja sähköpolkupyörän litiumioniakku voi toimia -25 asteesta 55 asteeseen, kapasitanssi saavuttaa 70 % vakiokapasiteetista, ja lyijyakku voi toimia vain 10 asteen ja 40 asteen välillä. Ei toimi kunnolla, kun -25 astetta.

6, litiumakun latausaika on lyhyt, vihreä ympäristönsuojelu johtuu sähköpolkupyörän litiumioniakun ominaisuuksista, joten latausaika on vain 4-5 tuntia, kun taas lyijyakku kestää 8-10 tuntia. Raskasmetallilyijy, on haitallista ympäristölle, kuuluu ympäristöystävällisiin tuotteisiin. Sähköajoneuvojen litiumakkuja koskevat varotoimet 1.

Koska litiumakku on käytön jälkeen matalassa syklitilassa, lataaminen pidentää sähköajoneuvon litiumakun käyttöikää joka päivä. 2, oikea-aikainen lataus, koska sähköajoneuvon litiumakku tulee vulkanointiprosessiin purkamisen jälkeen, jos se ladataan, se voi poistaa ei-vakavan vulkanoinnin. Siksi litiumakku ladataan mahdollisimman pian käytön jälkeen, jotta akun virta on mahdollisimman täynnä.

3, säännöllinen syväpurkaus solut Säännöllisesti suorittaa syväpurkaus on myös omiaan "aktivointi" akku, joka voi hieman parantaa kapasiteettia litiumakkuja. Yleinen tapa on purkaa akku säännöllisesti. Täysin purettu menetelmä on ajaa ensimmäinen alijännitesuoja tasaisen päällysteen normaalissa kuormituksessa.

Kun akku on ensimmäisessä alijännitesuojassa, akku on palannut jännitettömään tilaan tietyn ajan kuluttua ja akun kapasiteetti paranee. On huomattava, että kun litiumakku on ensimmäinen alijännitesuoja, älä käytä akkua, tällä kertaa litiumakku on erittäin vaurioitunut. 4, yritä käyttää alkuperäistä laturia, jokaisen valmistajan litiumakkulaturi on yleensä henkilökohtainen kysyntä, älä vaihda laturia ei pysty.

Älä myöskään poista ohjaimen nopeusrajoitusta, poista ohjaimen nopeusrajoitus, vaikka joidenkin autojen nopeutta voidaan parantaa, mutta se vähentää akun akun käyttöikää. Yllä oleva on sähköauton litiumakun käyttöikä ja oikea käyttö. Litiumrauta-akun käyttöiän teorian tulisi olla 4-6 vuotta, ja akun vahingoittamiseksi on käytettävä erityistä laturia.

Litiumrautafosfaattiakun lataus ja purkautuminen on 2000 kertaa.