Análisis y tratamiento detallado de fallas por fugas de baterías VRLA de UPS

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Falla por Fuga de Batería VRLA Batería VRLA (Batería VRLA) Una falla por fuga, además del daño mecánico ocasionado por el transporte, manejo, es importante debido a defectos de fabricación, tales como inyección excesiva de electrolito, sellado, material de sellado no calificado y envejecimiento del material de sellado, etc. Algunos fabricantes aplican aceite de silicona alrededor de la batería VRLA, que se utiliza para mejorar el rendimiento de sellado de la carcasa de la batería VRLA. Es posible que salga un líquido no ácido alrededor de la columna del polo medio, lo cual es normal, no una fuga de líquido. Preste atención para distinguirlo.

Por lo tanto, se ha descubierto que la batería VRLA agotada debe reemplazarse inmediatamente o reemplazarse antes de que se acerque al final de su vida útil. También ocurrirá cuando el sello de la batería VRLA y la válvula de seguridad no sean problemáticos. Muchas baterías VRLA se encuentran en un expropiación, las baterías VRLA no tienen circulación de oxígeno.

Tres cargadores en estado abierto de la batería VRLA están descargados. Se mejora nuevamente la proporción de ácido sulfúrico. Cuando la válvula de seguridad está cubierta, el electrolito no se absorbe y queda ácido libre.

Incluso con absorbedores de ácido libres, las baterías VRLA todavía están en la previsibilidad. El electrolito en el separador es mayor que. El electrolito ligeramente más electrolito en el separador afecta la circulación de oxígeno, de modo que al cargar la nueva batería VRLA, la cantidad de escape es relativamente grande, el ácido sulfúrico se expulsa y forma un drenaje.

La batería VRLA coloidal se encuentra en los primeros 50 a 100 ciclos, la batería VRLA está en el período de transición del líquido rico a la solución pobre, el escape es más severo y los gases de escape generan partículas finas coloidales que forman un ácido de drenaje. Es importante saber cómo actuar ante una fuga de la batería VRLA causada por una fuga en los polos y el sellado de la cubierta de la carcasa. Los dos métodos de sellado de la cubierta de la carcasa de la batería VRLA tienen dos categorías: sellado con pegamento y sellado térmico.

El método de gelatina es que la cubierta de la carcasa se utiliza como sello de resina epoxi, la calidad del sellado se ve afectada por el pegamento de resina epoxi, como la posibilidad de fugas de resina epoxi en problemas de envejecimiento y agrietamiento. El sellado térmico se realiza después de calentar la carcasa de ABS a una temperatura determinada (con cierta fluidez y adhesión), llenándola en la ranura entre la carcasa y la cubierta. La cubierta de la carcasa trasera está refrigerada e integrada y la porción de unión de la carcasa y la cubierta está hecha de material ABS.

Por lo tanto, el sellado térmico tiene una alta confiabilidad de sellado. El sellado térmico puede solucionar el problema de fugas entre la cubierta de la carcasa. La calidad del sellado entre los polos y las tapas de las carcasas es uno de los factores importantes que afectan la vida útil de la batería VRLA.

La estructura de sellado de la columna polar tiene 4 categorías: 1 estructura de sellado de resina; 2 estructura de sellado secundario de resina; 3 estructura de sellado de compresión mecánica; 4Estructura de sellado de columna patentada por HAGEN. Análisis del fenómeno de fuga de la batería VRLA Análisis de la relación entre la fuga de la batería 1RLA y el electrolito El diseño de la batería VRLA es un principio básico para adoptar una solución pobre, de modo que el electrodo positivo parezca obtener una absorción compuesta máxima en el electrodo negativo a través de la circulación interna. El replanteamiento del gas interno de la batería VRLA, mantiene el equilibrio del agua en el electrolito, de modo que la batería VRLA queda sellada.

Si la cantidad de líquido electrolítico es demasiado grande, el recuperador de gas interno se bloquea, el gas interno aumenta, se agrega presión y es fácil que se produzcan fugas en la parte defectuosa del sello de la batería VRLA. Por lo tanto, la cantidad de ácido a añadir a la batería de la batería VRLA debe ser la adecuada. En términos de baterías VRLA, la densidad del electrolito generalmente está controlada por 1.

10, y la densidad del electrolito de la descarga es 1,30, y la batería VRLA se puede calcular para calcular la batería VRLA por AH de cantidad mínima de ácido. El H2SO4 puro requerido antes de la descarga es: w (H2SO4) = V×de×La cantidad de H2O pura es: w (h2o) = v×D (1-M) El H2SO4 puro requerido después de la descarga es: w (H2SO4) = V×de×Cada una de las 1AH de potencia se libera en N-3.

36, y el H2SO4 purificado es 3,66 g, y el agua es 0,67 g.

En la fórmula, D es la densidad del electrolito al inicio de la descarga, que es 1,30; m es una concentración porcentual del peso inicial de la descarga, que es 38%; la concentración porcentual en peso después de la descarga, que es 16%; V es una concentración D. Volumen de ácido sulfúrico.

Por lo tanto, la batería VRLA debe aplicarse a la solución electrolítica por AH para garantizar que el electrolito deseado se adsorba completamente en la partición, y algunos pasajes de gas son generalmente 17 g del separador de fibra de vidrio por AH. La saturación de ácido por partición G es de 0,8 ml.

Por lo tanto, la succión máxima de ácido es de 13,6 mL, lo que garantiza que la partición de sellado sea la cantidad máxima de ácido a más del 95%, normalmente el 92%, es decir, la cantidad máxima de ácido es de 12,5 mL y la cantidad de ácido debe controlarse entre 10.

9 a 12,5 ml. El sitio de fuga de la batería 2VRLA se observa durante mucho tiempo y se encuentra que el sitio de fuga de la batería VRLA es importante para el sello entre la cubierta de la carcasa de la batería VRLA (la cubierta y el tanque inferior están sellados o causados ​​por una colisión, el agrietamiento del pegamento de sellado provoca fugas), la válvula de seguridad Decapulsate y otras partes de fugas otérmicas y otras partes del líquido de fuga permeable, el sellado del terminal polar.

Las causas de las fugas en cada parte son diferentes y se deben tomar las medidas correspondientes después de un análisis exhaustivo. 3Fuga de la cubierta de la carcasa de la batería VRLA El sello de la cubierta de la carcasa de la batería VRLA generalmente se usa como 2 métodos de sello adhesivo de resina epoxi y sello fusionado en caliente, relativamente, el efecto de sellado con fusible en caliente es mejor, el método es hacer que la cubierta de la ranura de la batería VRLA sea plástica calentando (ABS) o PP) fusión presurizada por fusión en caliente juntos. Si la temperatura y el tiempo de fusión en caliente están controlados, limpios y sin suciedad, el sellado es confiable.

Se observa la batería VRLA del líquido de sellado fusionado en caliente, y el gas está caliente, y hay una sombra de panal. No es muy denso. Dado que hay O2 en la parte interna de la batería VRLA, se produce una fuga de O2 a lo largo del paso de arena.

líquido. Adhesivo de resina epoxi sellado para fugas de líquido de batería VRLA, especial para mentir. Si se controlan la fórmula del epoxi y las condiciones de curado, se puede sellar.

Se encontró que la carga de batería VRLA del líquido de sellado adhesivo de resina epoxi hace que el sellador y la unión de la carcasa sean la unión de la interfaz, la fuerza de unión no es grande, se cae fácilmente y hay un orificio o grieta lacemic en la fuga. Dado que la resina epoxi es de mala calidad (especialmente el curado a baja temperatura), es fácil provocar una cubierta de carcasa sellada y hay una batería VRLA importante que se produce en la cascada. En el medio, debido al uso de la gravedad, la deformación en cascada provoca que la capa de sellado de la batería VRLA y la resina epoxi sean firmes y crujientes, bajo fuerza externa, es fácil que se agrieten.

4 Análisis de la causa de fuga de la válvula de seguridad Válvula de seguridad sellada Uso bajo una cierta presión, la válvula de seguridad abre automáticamente el gas, garantiza la seguridad de la seguridad de la batería VRLA, lo que da como resultado una válvula segura y las razones importantes de la fuga de la válvula de seguridad•El exceso de ácido es demasiado grande, la batería VRLA está en un estado de líquido rico, lo que resulta en el paso de gas de la reencarnación de O2, el O2 aumenta, la presión interna aumenta, la válvula de seguridad se abre, se libera O2 y se libera el ácido. La niebla se forma en una solución ácida alrededor de la válvula de seguridad;•Después de que la válvula de seguridad es deficiente, después de un período de uso, la goma de la válvula de seguridad está protegida por O2 y H2SO4, la válvula de seguridad es elástica y la presión de apertura se reduce, e incluso a largo plazo, provocando niebla ácida y fugas.

Análisis de la causa de fuga del terminal del polo de 5 El método general del sello del terminal del polo de la batería VRLA es soldar primero el buje de plomo en la sombra de los hilos y luego se reutiliza el sello de sellado de resina epoxi. En la instalación de más de 1 año de baterías VRLA, hay una descarga del terminal del pilar y la fuga del terminal se utiliza en 3 a 5 años, y el electrodo positivo es más grave que el electrodo negativo, que actualmente se encuentra en China para producir baterías VRLA. .

Por descubrimiento anatómico, el terminal del polo se ha corroído y el H2SO4 fluye a lo largo del paso de corrosión, hay una fuga de líquido a la superficie del terminal, y se llama recorte o fuga, y la corrosión principal es causada por la corrosión de O2 en condiciones ácidas: Polo positivo: PB + O2 + 4H +→Electrodo negativo de PBO + H2O: PB + O2 + PBSO4→PBSO4 + H2O  El PBO y el PBSO4 erosionados son porosos y el H2SO4 subió al exterior a lo largo de los agujeros corrosivos en la presión interna. Relativamente, la velocidad de corrosión es lenta, por lo que hay un largo período de tiempo y la velocidad de corrosión del electrodo positivo es mayor que la del electrodo negativo, por lo que el límite positivo es severo. Dado que la soldadura de polos de batería VRLA es generalmente acetileno, soldadura de oxígeno, el tiempo de soldadura se forma para formar una capa de PBO, y el PBO es fácil de reaccionar con H2SO4 más acelerado, acortando el tiempo de flujo.

Es más probable que la batería VRLA del casete tenga fugas, lo que provoca que la viga de la carcasa se deforme debido a las aplicaciones de gravedad, y la conexión dura hace que la fuerza del terminal y la goma de sellado sean fáciles de desprender. Soluciones para fugas de batería VRLA Acerca de las fallas por fugas de batería VRLA Primero se deben verificar las fallas para detectar la fuga de oxígeno. Tome la hoja de cubierta para ver si hay rastros de fugas de oxígeno en la válvula de seguridad y luego abra la válvula de seguridad para observar que la parte interna de la batería VRLA tiene un electrolito sin flujo.

Después de completar el trabajo anterior, si aún no hay anomalías, se debe realizar una prueba hermética (rociar en agua y presurizar, observar que no haya burbujas en la batería y aparecer, hay una burbuja, explicar cómo se produce una fuga de ácido permeable. Finalmente, durante el proceso de carga, se observa que no hay electrolito fluido, si hay algún motivo para la producción. Durante el proceso de carga, si hay un flujo de electrolito, este debe agotarse.

Solución para fugas de carcasa de batería VRLA 1. La batería VRLA sobre el sello fusionado en caliente debe controlar estrictamente la temperatura y el tiempo de fusión en caliente, y mantener la superficie de fusión en caliente limpia y ordenada; 2. Combine el sellado de fusión en caliente y adhesivo, use primero el sello de fusión en caliente, vuelva a sellar; 3. Sobre el sello de resina epoxi, se debe establecer una cámara de curado de alta temperatura, y la resina epoxi se solidifica mejor; La cubierta de la carcasa utiliza sellador acrílico, de modo que la cubierta de la carcasa está integrada y el sello es más confiable. 2 Solución de fugas de la válvula de seguridad 1, utilizando caucho antienvejecimiento (como caucho fluorado) para hacer válvulas de seguridad, extender el tiempo de envejecimiento; 2, reemplace regularmente la válvula de seguridad para garantizar la confiabilidad de la válvula de seguridad, generalmente más adecuada para 3 años; 3, cambie la estructura de la válvula de seguridad para encender la presión ajustable.

En la actualidad, la válvula de seguridad de columna es una estructura relativamente completa. Se utilizan muchas gomas en la válvula de seguridad de columna, la resistencia al envejecimiento es buena y la presión es ajustable, y el envejecimiento (se reduce la presión de apertura) se puede ajustar adecuadamente y se garantiza la presión recién abierta. sexo.

3, solución de fuga de terminal polar 8, utilizando soldadura protectora de gas inerte (como soldadura por arco de argón), para que la superficie de soldadura no se oxide, retrase la velocidad de corrosión; 9, aumente el terminal de polo alto, extienda la altura de la capa de sellador, extienda el tiempo de fuga de corrosión; 10, use un sello de presión de goma, bloquee el canal de O2, retrase la velocidad de corrosión. Si el sellado de terminales de columna polar está muy bien diseñado, puede generar irregularidades en la vida útil de las baterías VRLA.