So reparieren Sie den Lithium-Ionen-Akku eines Elektroautos

Autor: Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

1. Wenn der Lithium-Ionen-Akku eines Elektrofahrzeugs nicht richtig funktioniert, liegt dies an einer Beschädigung der Schutzplatine des Lithium-Ionen-Akkus. Dieses Problem stellt eine einfache Lösung dar, nämlich den Austausch der Schutzplatine des Lithium-Ionen-Akkus, um die dynamische Leistung des Lithium-Ionen-Akkus wiederherzustellen. 2. Wenn der Akku durch Vulkanisation geschwächt ist, muss ein Reparaturwerkzeug für Lithium-Ionen-Akkus verwendet werden, um die Vulkanisationslösung zu entfernen. Die Entladefunktion des Ionen-Akkus oder des Lithium-Ionen-Akkus mit einem Spieß lässt nach, und die Spannung führt nicht zu einem Ausfall der Funktion des Lithium-Ionen-Akkus des Elektrofahrzeugs, einer Leistungsminderung usw.

, der universelle Benutzer oder Wartungsservicepunkt muss die Batterie reparieren, diese relativen Kosten sind höher, wenn das World Energy- und Lithium-Ionen-Spannungsausgleichsreparaturgerät mit schlechtem Paket verwendet wird, das Instrument zur Reparatur des Spannungsausgleichs der Lithium-Ionen-Batterie ist ein integriertes Instrument wie beispielsweise eine kombinierte Gruppenbatterieentladung, Einzelstrangentladung, automatische Druckunterschiedsreparatur usw. Es kann Lithium-Ionen-Batterien schnell reparieren und in den besten Zustand zurückversetzen. Bei der Reparatur von Batterien für Elektrofahrzeuge sind alle Arten von Instrumenten und chemischen Reparaturflüssigkeiten für die Batteriereparatur wichtig.

Die derzeit beste Methode zur Batteriereparatur besteht darin, zur Reparatur des Pulsbatterie-Reparaturgeräts eine kleine Menge Kupfer-Karbon-Nanokohlenstoff-Reparaturflüssigkeit hinzuzufügen. Wenn die Batteriekapazität mehr als 50 % beträgt, wird der Batterie eine Zelle hinzugefügt, wodurch die Batterie wiederhergestellt werden kann. Beispielsweise kann sie auf neue Batterien umgestellt werden, ihre Lebensdauer kann sich verlängern und sie kann ein Jahr halten. Drei 12-V- oder 10,6-V-Serien können von professionellen Wartungstechnikern verwendet werden. Überprüfen Sie, ob die Kapazität nicht gleich ist. Wenn Sie 1 oder 2 Kapazitäten finden, ersetzen Sie sie durch eine Sulfat-Reparaturmethode: Reparieren Sie die vulkanisierte Batterie mit einem Reparaturinstrument von Kuyan. Verwenden Sie die Theorie der unscharfen digitalen Steuerung. Messen Sie den Batteriezustand. Während des Ladens und Entladens werden kontinuierlich positive und negative Frequenzkonvertierungsmikropartikel abgegeben. Entfernen Sie nach 10 bis 20 Stunden die harte, sulfatkonvertierte Reparaturmethode aus der Batterie: Nachdem die Batterie von 10,5 V entladen wurde, verwenden Sie eine Glühbirne, um sie 1 bis 5 Stunden lang tief zu entladen.

Verwenden Sie dann den Aktivator. Aktivieren Sie die Reparaturmethode für Kurzschlüsse: Wasserbatterie kann klarer machen, Bleipulver für Kurzschlüsse bilden! Bei Batterien von Elektrofahrzeugen können die Plus- und Minuspole schnell kurzgeschlossen werden. Bei Kurzschlüssen wird eine Reparaturmethode für offene Straßen durchgeführt: 100 A. Die Testbatteriespannung beträgt 0 V und ist offen. Mit einer einzigen Messmethode wird die Stelle gemessen, an der die Öffnung gemessen wird. Das Schweißen ist die Abdeckplatte über der Batterie. Einige Batterieabdeckungen bestehen aus ABS-Klebstoff, manche Batterien sind damit verbunden. Einiges davon ist ein Skateboard.

Achten Sie beim Öffnen der Abdeckung darauf, dass die Abdeckung nicht beschädigt wird. Zu diesem Zeitpunkt können Sie die Gummikappe von 6 Auslassventilen sehen. Öffnen Sie die Gummikappe, legen Sie die Abluftöffnung frei und sehen Sie durch die Abluftöffnung das Innere der Batterie.

Bei manchen Batterie-Auslassventilsockeln ist eine Drehung möglich, und durch Drehen lässt sich die Auslassventilbasis öffnen, ohne das Gummi-Auslassventil zu öffnen.