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Da herkömmliche Graphitdaten Mängel aufweisen, sind neue negative Materialien wie Silikonverbunddaten und Lithiumtitanat in der Lithiumindustrie auf breite Besorgnis gestoßen. Die theoretische Kapazität des Silikonverbundwerkstoffs beträgt etwa 4.200 mAh/g, und die 372 mAh/g des Graphitnegativs sind zehnmal höher und sollen die Kapazität von Lithium-Ionen-Batterien erheblich steigern. Der Lithium-Ionen-Akku verfügt über eine schnelle Ladefunktion, eine lange Lebensdauer und eine hohe Sicherheit. Auch die Vision vieler Brancheninsider ist optimistisch.
Lithiumtitanat mit stachelartigen Strukturen ist ein neuartiges Negativmaterial. Im Vergleich zur negativen Graphitelektrode weist die Lithiumtitanat-Ionenbatterie ein höheres Kernpotential auf, wodurch das gesamte Lithiummetall und die Zusammensetzung des Lithiumderivats wirksam geschützt werden können. Lithiumtitanat und Lithium weisen eine wesentlich höhere thermodynamische Stabilität als Graphit auf, sodass die Batterie nicht so leicht thermisch außer Kontrolle gerät und somit sicherer ist.
Gleichzeitig befindet sich Lithiumtitanat im Prozess der Lithiumionenbildung, und die Gitterparameter ändern sich nur geringfügig, und die Kristallstruktur kann eine hohe Stabilität aufweisen. Es handelt sich um ein spannungsfreies Material mit einer äußerst hervorragenden Zyklenstabilität. Darüber hinaus verfügen die Daten der Lithiumtitanat-Ionen-Batterie auch über eine hervorragende Niedertemperaturfunktion, eine schnelle Ladefähigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignen sich daher gut zur Energiespeicherung im großen Maßstab. Wenn die Kraftstofflimousine nicht weit verbreitet ist, muss jedes Auto Benzin mitbringen, und es gibt noch nie ein Auto mit einem großen Fass Benzin, was daran liegt, dass es in diesem Fall überall Tankstellen gibt.
Für die Limousine mit neuer Energie ist der Bau von Ladestationen unerlässlich, daher sind Schnellladefähigkeiten für die Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien eine große Vision. Es ist absehbar: Lithiumtitanat-Ionen-Akkus werden eine neue Generation von Lithium-Ionen-Akkus darstellen, die in Limousinen mit neuer Antriebsart und Elektromotorrädern breite Anwendung finden werden und sich durch langfristige Sicherheit, hohe Stabilität und lange Lebensdauer auszeichnen. Periodisches Feld.
Die negative Elektrode der Lithiumtitanat-Ionenbatterie besteht aus Lithiumtitanat und der Mahlanteil ist im Vergleich zum Trockenfluss der negativen Elektrode aus Graphit sehr gering. Im Bereich der Personenkraftwagen teilen sich Lithiumtitanat-Ionen-Batterien mit anderen Minderheitskompetenzen 3 % der Einkaufszentren. Heutzutage ist Lithiumtitanat im anspruchsvollen Umweltumfeld der Entwicklung neuer Energien und der damit verbundenen Industrien ein neuer Typ von Lithium-Ionen-Batterien mit hervorragender Sicherheit, ultralanger Zyklusfunktion, schneller Ladung und Entladung und ultraweiter Hoch-/Niedrigtemperaturfunktion.
Der Hotspot für die Forschung zu negativen Daten und ihre Verwendung nehmen ebenfalls zu. .