A all ceir trydan wefru drwm amhriodol? A all y swmp effeithio ar fywyd y batri?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

1 Mae gwefrydd cerbyd trydan yn agored i dâl batri, drifft paramedr charger. Mae&39;r tywydd yn boeth, a chodir tâl ar lawer o ddefnyddwyr cerbydau trydan wrth wefru&39;r batri. Pan godir y charger, mae&39;n dwymyn wrth wefru&39;r batri.

Os yw&39;n agored i dymheredd uchel, mae&39;n hawdd achosi drifft paramedr y charger. Yn benodol, mae rhai o ansawdd y charger, yr achos lle mae&39;r drifft paramedr mewn tymheredd uchel yn fwy cyffredin. Pan fydd y batri eisoes wedi&39;i wefru&39;n llawn, ni ellir troi charger drifft y paramedr mewn amser, ac mae&39;n dal i gael ei gyhuddo o&39;r batri, ar ôl sawl gwaith, mae&39;r Batri yn naturiol hawdd i&39;w godi.

2 Bydd ceir trydan yn cael eu codi ar y batri, mae&39;r batri yn dal i fod yn y dyfodol ac yn oeri. Mae&39;r cerbyd trydan mewn cyflwr marchogaeth, bydd y batri ei hun yn twymyn, ynghyd â&39;r tywydd poeth, gall tymheredd y batri hyd yn oed gyrraedd 70 ¡ã C, ar yr adeg hon, codir y batri i waethygu&39;r amser segur, lleihau bywyd y batri, dwysáu risg drwm Batri. 3 Codi tâl ar y batri o dan amodau golau haul uniongyrchol, ynghyd â cholli batri.

Bydd y batri hefyd yn gwresogi yn ystod y broses codi tâl, os bydd codi tâl mewn golau haul uniongyrchol, yn gallu achosi i&39;r batri golli dŵr, gan achosi difrod i&39;r batri, a thrwy hynny achosi bag drwm. Mae&39;r tywydd yn boeth, codwch y car trydan i&39;r car trydan ceisiwch ddewis mewn lle oer neu ddewis gyda&39;r nos. Ar hyn o bryd, mae cosb y gwneuthurwr batri yn cael ei gosbi&39;n gymharol.

Unwaith y gall y batri wynebu&39;r gosb gostyngiad pris, fel arfer mae&39;n deffro&39;r car trydan a&39;r batri, ac mae hefyd yn ddeffro i&39;r cwsmer. Nid yw cynnal a chadw batri yn feichus, dim ond talu mwy o sylw i&39;r arferol, heddiw, heddiw, dewch â rhai awgrymiadau cynnal a chadw cyffredin ac anhepgor, gadewch i&39;ch batri fod yn fwy gwydn! Mae cynnal a chadw ceir trydan yn mynnu nad ydych chi&39;n disodli gwefrydd y charger yn unig. Yn gyffredinol, mae gwefrydd pob gwneuthurwr wedi&39;i bersonoli.

Peidiwch â disodli&39;r gwefrydd yn ni fydd yn gallu disodli&39;r gwefrydd pan nad ydych yn gafael. Os yw&39;r gofyniad milltiroedd yn gymharol hir, rhaid i chi ddefnyddio chargers lluosog i godi tâl yn swyddogol, y charger a godir yn ystod y dydd, gan ddefnyddio chargers ychwanegol, a defnyddir y charger gwreiddiol gyda&39;r nos. Peidiwch â chael gwared ar derfyn cyflymder y rheolydd tynnu terfyn cyflymder y rheolydd, er y gellir gwella cyflymder rhai ceir, yn ogystal â diogelwch y car, bydd hefyd yn lleihau bywyd gwasanaeth y batri.

Mae gan y Llawlyfr Defnyddiwr Cyffredinol Gwarchod y Gwefrydd ddisgrifiad o&39;r charger amddiffyn. Nid yw llawer o ddefnyddwyr yn edrych ar arferion y llawlyfr. Yn ogystal â&39;r broblem, rwyf am ddod o hyd i&39;r cyfarwyddiadau yn y dyfodol, yn aml yn rhy hwyr, felly byddaf yn gyntaf yn edrych ar y cyfarwyddiadau yn angenrheidiol iawn.

Er mwyn lleihau costau, yn y bôn nid yw&39;r charger presennol wedi&39;i ddylunio â dirgryniad uchel, fel na ddylid gosod y charger yn y gefnffordd a&39;r fasged o feiciau trydan. Mewn achosion arbennig, rhaid i chi symud, ond hefyd pecyn y charger gyda phlastig ewyn, atal y bump o dirgryniad. Mae llawer o chargers wedi pasio trwy ddirgryniadau, a bydd eu potentiometers mewnol yn drifftio, fel bod y paramedr cyfan yn cael ei ddrifftio, gan arwain at gyflwr codi tâl annormal.

Yn ogystal, mae&39;n rhaid rhoi sylw i godi tâl awyru&39;r charger, fel arall bydd nid yn unig yn effeithio ar fywyd y charger, ond hefyd gall y drifft thermol effeithio ar y cyflwr codi tâl. Bydd hyn yn ffurfio difrod i&39;r batri. Felly, mae hefyd yn bwysig iawn amddiffyn y charger.

Bob dydd, hyd yn oed os nad oes angen eich gallu adnewyddu, gellir ei ddefnyddio am 2 i 3 diwrnod, ond argymhellir eich bod yn codi tâl bob dydd, fel bod y batri mewn cylch bas, bydd bywyd y batri yn cael ei ymestyn. Mae rhai defnydd cynnar o ddefnyddwyr ffonau symudol yn meddwl bod y batri yn cael ei ddefnyddio yn y bôn yn y bôn yn y dyfodol, mae&39;r farn hon yn anghywir, nid yw manteision cof batri asid plwm mor gryf. Bob amser yn rhoi bywyd y batri yn gymharol fawr.

Mae&39;r rhan fwyaf o chargers yn nodi bod y golau wedi&39;i wneud o olau yn nodi y gellir gwefru&39;r batri i&39;r trydan o 97% i 99%. Er mai dim ond 1% i 3% o&39;r trydan, mae effaith y gallu parhad bron yn cael ei esgeuluso, ond bydd hefyd yn ffurfio croniad o dan dâl, felly mae&39;r batri wedi&39;i lenwi â&39;r newid trydan, a bydd y tâl arnofio yn parhau cymaint â phosibl, ac mae vulcanization y batri hefyd yn fuddiol. Bydd rhyddhau batri aildrydanadwy amserol yn dechrau&39;r broses vulcanization, ac mae vulcanization sylweddol mewn 12 awr.

Codi tâl amserol, gallwch gael gwared ar vulcanization diegwyddor, os na chaiff ei gyhuddo mewn pryd, bydd y crisialau vulcanized hyn yn cronni&39;r crisialu bras, ac mae&39;r charger cyffredinol yn amhosibl i&39;r crisialau bras hyn, a fydd yn raddol yn ffurfio gostyngiad mewn gallu batri, wedi&39;i fyrhau. Bywyd bywyd batri. Felly, yn ogystal â chodi tâl bob dydd, rhowch sylw i&39;r defnydd o amser i godi tâl, er mwyn gwneud pŵer y batri yn llawn.