蔚 来 10 10 元 免 免 方法 方法 方法 方法 方法 方法 方法 方法 方法 方法 方法 方法 方法

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Ychydig ddyddiau yn ôl, dysgodd y gohebydd fod un o&39;r rhaglenni "rhentu batri" yn y strategaeth farchnata nodedig eisoes o dan y wladwriaeth. Defnyddwyr prynu ceir ES8 ac ES6 newydd, ar hyn o bryd, nid yw hyn yn gallu dewis hyn sy&39;n cyfateb i raglen "5-mlynedd 1660 yuan / mis". Cyn gynted â&39;r cynnyrch cyntaf ES8 a restrir yn yr un cyfnod, mae&39;r cynllun prydles batri yn cael ei lansio&39;n gydamserol, a phris terfynell y cerbyd yw 100,000 yuan.

Felly, mae&39;n cael ei ystyried yn fwy fel "cynllun ariannol di-log" a sefydlwyd i wella cystadleurwydd cynnyrch a lleihau&39;r ystod prisiau. Y cynllun prydles batri cychwynnol ar gyfer ffi rhentu batri yuan 1280 am 78 mis. Ar ôl hwyr, bydd y mis yn talu 1660 yuan am 60 mis yn olynol.

Ond nid oes angen talu&39;r ffi gyffredin, ffioedd gwasanaeth a llog mewn benthyciadau bob amser. Fodd bynnag, o&39;r fersiwn flaenorol o Wei i App, ar ôl gwirio&39;r cynllun rhentu batri, ni allwch gyflwyno archeb car. Er bod angen uwchraddio awgrymiadau&39;r system, nid oes gan y feddalwedd fersiwn uwchraddio.

Ar ôl i Wei yr wythnos diwethaf ddod i&39;r app, mae datrysiad "Rhent Batri" yn cael ei dynnu o&39;r opsiwn cyfluniad cerbyd. Mae&39;r ganrif EV wedi ymgynghori â&39;r staff gwasanaeth cwsmeriaid, yn ogystal ag ymgynghorwyr gwerthu, dywedodd fod y rhaglen wedi&39;i chanslo. Yn hyn o beth, ymatebodd Qin Lihong i hyn: "Nid yw&39;r cynllun prydles batri yn cael ei ganslo, ac mae&39;r opsiwn blaenorol wedi&39;i leoli yn opsiwn sylfaenol y cerbyd, mae rhai problemau yn yr opsiynau sylfaenol, ac erbyn hyn mae wedi&39;i integreiddio i&39;r cynllun ariannol.

Mae rhaglenni ar brydles batri yn brosiectau mewn cydweithrediad ag asiantaethau trydydd parti. Mae cyfnodau gwahanol yn wahanol, ac mae llai o gwotâu. “Rydyn ni wedi astudio’r atebion ariannol sy’n cael eu gwthio ar hyn o bryd gyda banciau mawr, wedi’u rhannu’n gyflenwad misol sefydlog, ôl-daliad, a chymhwyso cyflym.

Mae yna gynllun ad-dalu o hyd a all ddarparu ad-daliad llog isel neu hyd yn oed ad-daliad di-log mewn gwahanol senarios, ond nid oes "60 ateb di-log" sy&39;n gwbl gyson â rhentu batri. Yn dilyn hynny, rydym wedi ymgynghori â gwasanaeth milwrol, a dywedodd y blaid arall nad oes cynllun rhentu batri. Mae disgwyl iddo fynd ar-lein ym mis Mehefin.

Pryd y bydd yn aneglur, bydd yn bendant yn mynd ar-lein. Mae&39;r EV Century yn credu, os yw&39;n cyfateb i ddarparu cynllun rhentu batri i ddefnyddwyr ddarparu benthyciadau di-log 100,000 yuan, gall liniaru arian i raddau, lleihau eu costau gwerthu, rheoli a rheoli gwynt. Efallai ei fod yn ymwybodol o&39;r car newydd ar gyfer y wlad, nid oes angen parhau â "post" i newid defnyddwyr mwyach.

Mewn gwirionedd, o&39;i gymharu â&39;r cynllun rhentu batri, mae rhai rhaglenni ariannol disgownt amser cyfyngedig, megis "taliad i lawr 60%, 24 cyfnod 0 cyfradd; taliad i lawr 50%, 50% o&39;r diwedd, 12 cyfnod 0 cyfradd; ac i lawr taliad Sawl 40%, 36, cyfraddau blynyddoli mor isel â 2.49%. Mae&39;r rhaglenni ariannol hyn yn fwy hyblyg o&39;u cymharu â chynlluniau rhentu batri, ac mae defnyddwyr wedi&39;u haddasu&39;n fwy.

Ga Shi V.