Kako reagujete na automobilsku kompaniju?

2022/04/08

Autor: Iflowpower –Dobavljač prijenosnih elektrana

“Troškovi troškova akumulatora su činili više od 35% cjelokupnog vozila, a automobilska tvornica ne može se baviti vlastitim akumulatorom. “Osoba koja je služila kao “hartije od vrijednosti dnevni” reporter u auto-kompaniji i akumulatoru fabrika. S internim i eksternim projektom akumulatora za vozila, mogu li domaće kompanije za proizvodnju baterija na čelu s Ningde Timesom? U februaru ove godine, "Podstaknite industrijska lista stranih ulaganja (nacrt za komentare)" koji je objavilo vladino odjeljenje, ohrabrio je strane kompanije za litijum-jonske baterije da investiraju.

Vratite "grupu vukova" kao što su Panasonic, LG Chemical, itd. 2017., 2018. godine, prodaja novih energetskih vozila u mojoj zemlji iznosila je 777.000 jedinica i 12,56 miliona, a Ningde Times je činio skoro 30% i 40.

7% instalirane snage dinamičke litijum-jonske baterije. On je rangiran u domaće kompanije za proizvodnju litijum-jonskih baterija. prvo mjesto.

Ali izazov dolazi, Tesla, Volkswagen, Daimler i drugi strani giganti te Geely Auto, Great Wall Motors i druge domaće automobilske kompanije posljednjih su godina odabrali vlastite fabrike akumulatora, što će nesumnjivo oteti tržišni udio u Ningde eri. obrada baterija je. Domaće i strane automobilske kompanije su same izgradile fabriku baterija u skladu sa podacima koje je dostavio Sneerearch Južne Koreje, globalne isporuke dinamičkih litijum-jonskih baterija u 2018. bile su 97,0 GWh, Ningde Times je iznosio 21.

9% tržišnog udjela, Panasonic račun od 21,4% tržišnog udjela, BYD je 12,0%.

Značajan je i rast ove tri kompanije baterija, a apsolutna vrijednost vodi ka drugim kompanijama. Marklines predviđa podatke da će do 2025. godine novih energetskih vozila dostići 12 miliona, a udio novih energetskih vozila će činiti 50% na globalnom tržištu lakih automobila 2040. godine. Konzervativna procjena će do 2025. potražnja za globalnom snagom litijum-jonskih baterija probiti 800GWH.

„Akumulator je uglavnom činio 50% cijene cijelog vozila, zatim do 40%, do kraja ove godine, više od 35% ove godine, a prognoza bi mogla pasti na 25% u protekle dvije ili tri godine, što je već veliki trošak. „Gore pomenuti kadrovi koji su bili važan posao u preduzeću automobila i fabrici akumulatora rekli su kako će automobilska kompanija biti spremna da vidi tako visok udio troškova, takva osnovna tehnologija, tako ogromno tržište da se savladaju dobavljači dijelova u dijelovima. U junu ove godine Volkswagen grupa planira uložiti 900 miliona eura i švedske početne baterije Northvolt za sprovođenje istraživanja baterija, dio finansiranja, dio ulaganje u kapital za Northvolt. Prošle godine je generalni direktor Volkswagen grupe rekao da kompanija razmatra serijsku obradu solid-state baterija od 2024. ili 2025. godine.

U svibnju ove godine, Volkswagen Grupa je najavila samoizgrađenu tvornicu baterija, koja se nalazi u Salzgitteru u središnjoj Njemačkoj, a rukovodioci Dumerions Grupe najavili su da će u Njemačkoj biti još tvornica baterija. Diamler sa istim mjerama sa Volkswagenom. Već 2017. Mercedes-Benz planira saradnju sa Beijing Auto, ulažući 740 miliona dolara u Fabriku baterija u Pekingu.

Prema planiranju, Daimler je uložio više od milijardu eura i konstruiše moćnu mrežu za obradu litijum-jonskih baterija u globalnom sistemu obrade Mercedes-Benza, uključujući moju zemlju, Nemačku i Sjedinjene Američke Države. Među njima, prva fabrika litijum-jonskih baterija u Cameitzu, Nemačka, započela je masovnu proizvodnju i mašinski je obrađeno više od 200.000 baterija za čisto električni, plug-in mešoviti hibrid. U domaćim automobilskim kompanijama, pored BYD-a, počele su stajati samostalne obrade baterija, Geely i Great Wall su također vrlo brzi.

Geely Motorov raspored u kategoriji litijum-jonskih baterija za napajanje je Zhang Da, od 2016. godine, u Zhejiang Jinhua, Zhejiang Ningbo Hangzhou Bay New District, Hubei Jingzhou Honghu Xingtan Economic Co., Ltd. Battery Company Honeycomb Energy Technology Co.

, Ltd. planira dostići 60GWH u Kini, a imat će 100GWH u globalnom planiranju globalnih mainstream postrojenja domaćina u zemlji i inostranstvu. Konkurencija za agresivne automobilske kompanije, kompanije za proizvodnju baterija koje su same napravile.

Zhu Lin, šef Ningde Timesa, rekao je da je reporter "Securities Daily" rekao da će Ningde Times odgovoriti na izazov povećanjem razvoja istraživanja i razvoja, tehničkim prekidima, dovoljnim razvojem vodećih tržišnih prednosti i udruženja industrijskih lanaca, rudarstva potencijal. Navedena osoba je rekla da je u budućnosti pravac razvoja baterija svakako solidna baterija. Bilo da se radi o poduzeću za vozila ili Ningde eri, morate shvatiti smjer.

Prethodno je generalni direktor Volkswagen grupe spomenuo i buduću serijsku obradu solidnog akumulatora. Trenutno se Veliki zid fokusira na kvadratnu ćeliju aluminijumske školjke laminiranog procesa, dok je Ningde Times čvrsto obrađen kvadratnim baterijama i cilindričnim baterijama procesa rane. „Ningde je tako velik, prednosti su tako dobre, da se mora uzeti u obzir stariji rival kompanije, ne brinite za njega.

"Gore povezani ljudi su rekli. Ningde Times vezuje 28 automobilskih kompanija koje se ne boje konkurencije U poređenju sa konkurencijom "van" automobilske kompanije, "unutar" stranih kompanija za proizvodnju baterija, stres Ningde Timesa je neizbježan. U 2015. godini, kako bi promoviraju razvoj domaće automobilske industrije nove energije, Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, koje je razvilo „Uslovne uslove akumulatora za automobile“, i strana kompanija za litijum-jonske baterije napaja da uđete u ovu listu.

Ovo je dobilo razvojne mogućnosti za domaće litijum-jonske baterije. U narednih nekoliko godina, moja zemlja je postala najveće svjetsko tržište novih energetskih automobila, dok Ningde Times, BYD i drugi domaći giganti litijum-jonskih baterija rastu. To može biti u prvoj polovini ove godine, nacionalna politika ima mutaciju istočnog vjetra.

Prvo, subvencija za baterije dramatično je oživjela, nakon čega slijedi ohrabrivanje stranih litijum-jonskih baterija na ulaganje u Kinu. Strani gigant se kreće. Panasonic, LG hemija itd.

Japanske i južnokorejske kompanije dinamičkih litijum-jonskih baterija koje brzo nose stotine milijardi sredstava za povratak na naše tržište. Zbog toga predsjedavajući Ningde Timesa Zeng Qunqi mora biti izrezan iznutra: "Nemojte se skrivati ​​u toplom krevetu politike. "Šta bi trebala Ningdeova era?" Novinar Securities Daily je primijetio da Ningdeova era gradi čvrst zaštitni zid kroz zajednički poduhvat sa automobilskom kompanijom.

U februaru ove godine, Ningde Times i FAW osnovali su kompaniju za zajedničko ulaganje. Ranije je Ningde Times osnovao zajedničko ulaganje sa Beiqi Group, SAIC Group, Dongfeng Group i Guangqi Group, plus dugovječnost Changan Automobile. Ningde Times je uspješno spojio šest domaćih automobilskih grupa u državnom vlasništvu.

Istovremeno, Ningde Times je uspostavio i stratešku saradnju sa Geely, Jiangling, Fuqi Group, Brilliance BMW, Jaguar Land Tiger i Volkswagen. Gruba statistika, trenutno sa zajedničkim ulaganjima Ningde Timesa, domaćim i stranim automobilskim kompanijama više od 28. .

KONTAKTIRAJ NAS
Samo nam recite svoje zahtjeve, možemo učiniti više nego što možete zamisliti.
Pošaljite upit
Chat with Us

Pošaljite upit

Odaberite drugi jezik
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Trenutni jezik:Bosanski