2019 пазар за рециклиране на батерии

著者：Iflowpower – Fornecedor de estação de energia portátil

С пристигането на скрап от динамични литиеви батерии пазарът в областта на рециклирането също ще се отвори. Свързаните данни показват, че пазарният мащаб за възстановяване и повторна употреба на литиева батерия се очаква да надхвърли 52 милиарда юана през 2018 г. и повече от 10 милиарда юана ще бъде повече от 10 милиарда през 2020 г., 2022 г. ще бъде повече от 30 милиарда юана. Литиевите батерии с висока заетост се разбират, че в момента има многосподелена сила като автомобилни предприятия, динамични литиеви батерии, компании за материали и трансгранични регистрирани компании, които да започнат задълбочено оформление в областта на динамичното възстановяване на литиеви батерии.

Например през юни 2016 г. Beiqi New Energy и Xinxiang Battery Research Institute установиха случая на Пекин в Пекин, напълно интегрираха индустриалния пазар, технологиите, материалите, батерията, извеждането от експлоатация на батерията, ресурсите за разграждане, извършват нова архитектурна разработка на батерии и иновации за използване на стълби; През декември 2017 г. Tianqi Shares реализира 51% от компанията за кръгови интегрирани приложения Dan Thai Technology, която беше извършена на пазара след доклада на пазара. През март 2018 г. SAIC Group и Ningde Times си сътрудничиха за рециклиране, литиевата батерия за захранване на картата беше рециклирана; Август, материалите на Tianci предложиха да внесат общо 80 милиона юана в акции, целта на компанията е годишно рециклиране и обработка на около 20 000 тона отпадъчен литий Цялостно използване на батерията. В същото време политиките за рециклиране на литиеви батерии постепенно се подобряват и насърчават здравето и устойчивото развитие в индустрията.

През последните години държавата последователно въведе редица политики, разпоредби, засилване на управлението на рециклирането на динамични литиеви батерии, стандартизиране на развитието на индустрията и ясно прилагане на разширяването на отговорността за производство и установяване на нови енергийни превозни средства, национален мониторинг и рециклиране на батерии за съхранение на енергия, интегрирана платформа за управление, придобиване на информация за съхранение на енергия, продажби, употреба, скрап, рециклиране и използване. подробности, както следва. През февруари 2016 г. „Нормативни условия за нова енергийна акумулаторна батерия за автомобилни отпадъци“ обявиха, че оформлението на компанията и условията за изграждане на проекта, мащабът, оборудването и процесът, цялостното използване и потреблението на енергия и др.

, първата партида за съответствие Списъкът с условия е обявен. Предприятията са пет в Huayou Cobalt, Hapeng Technology, Greenmei, Bangu Circulation, Guanghua Technology. През януари 2017 г. Генералната служба на Държавния съвет издаде „Метод за насърчаване на отговорността на производителя“ и определя обхвата на отговорността на производителя за извършване на екологичен дизайн, използване на регенеративни суровини, стандартно рециклиране и засилване на разкриването на информация и специално предложена система за ускорено задвижване на литиева батерия за електрически превозни средства за рециклиране.

На 26 януари 2018 г. Министерството на индустрията и информационните технологии, Министерството на науката и технологиите, Министерството на науката и технологиите и др. бяха издадени съвместно „Временни мерки за управление на рециклирането и оползотворяването на автомобилни батерии с нова енергия“, считано от 1 август. Временните мерки подчертаха прилагането на системата за разширяване на отговорността на производителя и изясниха основната отговорност на компанията за производство на автомобили да поеме батерията за съхранение на енергия.

За изпълнение на временните мерки бяха публикувани две политики. Първо, на 3 юли, Министерството на промишлеността и информационните технологии обяви „Временни разпоредби относно управлението на рециклирането и използването на нови енергийни автомобилни батерии“ и изясни идеите за управление на проследимостта на пълния жизнен цикъл на новата енергийна батерия за превозно средство и процедурите за изпълнение. Второ, 25 юли, Министерството на промишлеността и информационните технологии, Министерството на науката и технологиите, Министерството на околната среда и др.

Централен регион и т.н., изберете някои области, извършете рециклиране на батерии за ново енергийно превозно средство и използвайте пилотна работа и излъчвайте към периферната зона в пилотната зона. Изградете системата за рециклиране, проучете разнообразни бизнес модели, насърчавайте иновативни приложения и установете политики и подобрете механизма за стимулиране.

Индустрията последователно вярва, че политиката е добавена за укрепване и използването и рециклирането на стълбата на съответната компания ще бъде по-приспособимо. С постепенното развитие на технически пробиви и широкомащабно производство, използването на стълба и демонтирането на рециклирането се очаква в някои области Първите да реализират комерсиализация. GGII очаква, че през 2018 г. ще има 70 000 тона динамични литиеви батерии през 2018 г., достигайки 243 000 тона от 2020 г.

С непрекъснатото нарастване на пазара на нови енергийни превозни средства, търсенето на мощни литиеви батерии ще продължи да нараства, като по този начин непрекъснато ще се увеличава, като по този начин дава подкрепа за бизнеса за рециклиране на отпадъчни динамични литиеви батерии; в същото време националните свързани политики поддържат бизнеса за рециклиране на батерии, също ще подкрепят възстановяването на батерията на компанията. Как ефективно да се насърчи развитието на индустрията, ще се превърне в компания и индустрия, която трябва да обърне внимание на това. Как ще се развие пазарът за рециклиране на литиеви батерии? Тъй като броят на отпадъците нараства, могат ли компаниите да създадат цялостна система за рециклиране? 19-201 декември, Лий Юанхен.