У чым прычына пажару герметычнай свінцова-кіслотнай батарэі, якая кантралюецца клапанам?

2022/04/08

Аўтар: Iflowpower -Пастаўшчык партатыўных электрастанцый

Прынцып працы соевага акумулятара свінцова-кіслотны акумулятар - гэта прылада для назапашвання і пераўтварэння энергіі, пры разрадцы акумулятар непасрэдна пераўтворыцца ў электрычную энергію; пры зарадцы зараджаецца непасрэдна ў назапашвальнік хімічнай энергіі. Працэс зарадкі і разраду завяршаецца хімічнай рэакцыяй. Формула электрахімічнай рэакцыі свінцова-кіслотнага акумулятара выглядае наступным чынам: з прыведзенай вышэй рэакцыі відаць, што калі акумулятар зараджаецца, то калі ён працягвае зараджацца, то выклікаецца электроліз вільгаці.

І ў выніку электралітычнай вады частка станоўчага электрода батарэі будзе мець кісларод, адмоўны электрод - вадарод, калі гэтыя газы не могуць быць рэкамбінаваны, батарэя страціць вагу. Таму неабходна рэгулярнае ўвільгатненне і абслугоўванне. Свінцова-кіслотная батарэя з кіраваннем клапанам не патрабуе дадатковага абслугоўвання вады, найбольш важным з'яўляецца тое, што батарэя можа быць складзена ў акумулятар, перашкаджаючы выпадзення вадароду.

Прычыны падрыву батарэі Падключэнне батарэі слаба залежыць ад формулы разліку энергіі: Q = I2RT (q уяўляе энергію, I ўяўляе ток, R супраціў метр, T уяўляе час), і акумулятар энергіі будзе вылучаць пэўную колькасць цяпла падчас разраду , разрадны ток Чым большае значэнне супраціву, тым больш выдзяляецца цяпло. Няшчыльнае злучэнне батарэі можа прывесці да павелічэння кантактнага супраціўлення і з часам павялічвацца. Калі батарэя выкарыстоўваецца, ток можа выклікаць цяпло праз частку, чым большы ток, чым даўжэй працягласць, тым больш цяпла, тэмпература будзе працягваць расці.

Калі тэмпература павышаецца да пэўнай ступені, гэта прывядзе да абвуглення клемы батарэі да матэрыялу вонкавага корпуса, і АБС дыміцца. Злучэнне, выкліканае аслабленым пажарам, глядзіце на малюнку 2. Малюнак 3 - крывая тэмпературы і часу пры пэўным разрадзе 4 у спісе батарэй высокага ўзроўню.

Напружанне батарэі канфігурацыі 528V, кожная група 44, спецыфікацыя адной батарэі - 12V100AH, а час пастаўкі - 1 год. Як відаць з малюнка, тэмпература ад пачатку запуску 39-га блока харчавання хутка расце, і калі разрад складае 1 гадзіну, тэмпература набліжаецца да 80 ¡ã C. Пасля разраду праверце, ці 39-я батарэя мае праблему.

Такім чынам, паслабленне злучэння прывядзе да ненармальнай працы батарэі, і існуе небяспека пажару. Цеплавое перамяшчэнне батарэі, якая не кантралюецца, азначае перазарадку батарэі або тэмпература навакольнага асяроддзя прыводзіць да празмернага зараднага току, і цяпло, якое ўзнікае, прывядзе да далейшага награвання батарэі. Павышэнне тэмпературы батарэі можа выклікаць ўнутранае супраціўленне батарэі, а зніжэнне ўнутранага супраціву ўзмацніла ток зарадкі.

Павышэнне тэмпературы і павелічэнне току, так што ўнутраная тэмпература батарэі можа быць да 120 ¡ã C, змякчаюць корпус ABS (каля 90 ¡ã C ад кропкі размякчэння ABS), ствараючы тым самым пашырэнне, уцечку і пажар. Варта адзначыць, што звычайная плаваючая батарэя таксама можа з'явіцца ў позні перыяд, а гэта значыць, што батарэя на канцы зарадкі будзе генераваць электралітычную водную рэакцыю, а эфектыўнасць рэкамбінацыі кіслароду не дасягае 100%, а пастаянная страта электраліта прывядзе да ізаляцыя Насычэнне пласціны памяншаецца, што дадасць кіслародна-кампазітны ток герметычнай батарэі, што не толькі павялічвае плаваючы ток батарэі, але паскарае нагрэў батарэі і далейшую страту вады, і, у канчатковым рахунку, выклікае цеплавое адключэнне кантроль. Таму гэта яшчэ і своеасаблівая зарадка ў прыродзе.

Калі акумулятар перазараджаны, хуткасць ўнутранай электралізнай вады паскорыць, гэтыя газы не паглынаюцца, якія будуць пастаянна назапашвацца, калі ўнутраны ціск перавышае адкрыццё клапана, вадарод разраджаецца, калі вадарод змешваецца, калі сайт лепш Лёгка запаліцца, калі звонку іскра. Уцечка свінцова-кіслотнага акумулятара ўцечка адносіцца да батарэі, якая выкарыстоўваецца, і паверхні пажарнага басейна, выкліканай паверхняй электраліта пажарнага басейна электрычнай ланцуга. Прычыну, чаму экстракт батарэі можна падзяліць на тры катэгорыі: 1 пашкоджанні структурнай герметызацыі ў працэсе вытворчасці, такія як зварка палярных слупоў і абалонак або існаванне клейкай паверхні, калі не ўдалося своечасова высветліць.

У выкарыстанні ёсць з'ява ўцечкі; 2 няправільная эксплуатацыя падчас транспарціроўкі або ўстаноўкі, прычынай абалонкі батарэі дамінуюць або нябачныя, і не прымаюць своечасовага выключэння; 3 налады зарадкі з'яўляюцца неабгрунтаванымі, так што акумулятар перазараджаецца. Рост, разбурэнне корпуса, уцечка. Root або залішняя плата. На малюнку 4 паказана месца ўцечкі батарэі.

У цэлым сістэма зазямлення КБС павінна адпавядаць стандартам IEC60346 для нізкавольтных сістэм зазямлення. Гэта азначае, што большасць ІБП, цэнтральная лінія і рамкі акумулятара заземлены. Такім чынам, калі ў акумулятарнай батарэі ёсць батарэя, уцечка электраліта паступае да каркаса батарэі, батарэя замыкаецца, каб выклікаць аварыю.

Выяўленне няспраўнасцяў і прадухіленне вышэйзгаданых няспраўнасцяў, такіх як відавочная ўцечка вадкасці з батарэі і злучэнне батарэі, можна знайсці праз знешні выгляд і рэгулярны агляд. Але калі гэтыя сродкі больш не могуць быць няспраўнымі, ён адразу выявіць, што шмат разоў час будзе днём аварыі. Такім чынам, ці ёсць спосаб прадказаць ад кораня, выкліканага або адкладзенага? Аб злучальнай паласе заўсёды вызначаецца супраціў злучэння батарэі і змяненне тэмпературы.

Аб цеплавой некантрольнасці, аналізе зверху, можна зрабіць выснову: самая галоўная прычына, якая выклікае гэтыя няспраўнасці, - гэта зарадка. Калі ён затрымліваецца або выключае выпадкі зарадкі, то гэта азначае, што гэта можа быць эфектыўна адкладзена і ўзнікненне аварый па прадухіленні аварый. А пра ўцечку батарэі можна судзіць па кантролі за ізаляцыяй выхаду батарэі і выяўленні ўцечкі батарэі.

1 Злучэнне батарэі Аслабіць Малюнак 5 У батарэі змешчаны дадзеныя ўнутранага супраціву для нармальнай працы адзінага аддзялення 24 аператара. Як відаць з малюнка, унутранае супраціўленне адной ячэйкі акумулятара з'яўляецца нармальным дыяпазонам, а кансістэнцыя роўная лепш, а ўнутранае супраціўленне складае ад 0,2 да 0.

3 м. Пасля таго, як батарэя будзе адпраўлена на некаторы час, калі злучальная паласа аслаблена, гэта прывядзе да павелічэння кантактнага супраціўлення батарэі, што таксама павялічыць тэставае значэнне ўнутранага супраціву. Каб праверыць унутранае супраціўленне (уключаючы ўнутранае супраціўленне злучэння) і ўзаемасувязь паслаблення злучэння, закруціце гайкі батарэі № 21, а затым праверце ўнутранае супраціўленне яшчэ раз, і вынікі выпрабаванняў паказаны на малюнку 6.

№ 21 У пярэдняй частцы ўнутранага супраціўлення батарэі значнае змяненне, што ўдакладняе прамую сувязь паміж унутраным супраціўленнем (уключаючы ўнутранае супраціўленне злучэння) і няшчыльным злучэннем. Можна заўважыць, што шляхам кантролю супраціву злучэння паміж батарэямі і аналізу сабраных даных можна вызначыць, ці ёсць у батарэі небяспечны рызыка, прадухіляючы ўзнікненне пажараў. 2 Тэмпература, якая не кантралюецца батарэі, якая не кантралюе цеплавую батарэю, важная, таму што акумулятар перазараджаны і высокая тэмпература, таму, пакуль магчыма прадухіліць перазарадку батарэі, і высокая тэмпература можа эфектыўна прадухіліць страты цяпла батарэяй.

1 Выканайце адпаведную апрацоўку, гэта можа эфектыўна прадухіліць перазарадку акумулятара; Спыніце зарадку, каб прадухіліць зарадку акумулятараў. Што тычыцца плывучай сцэны, то ў выпадку выхаду з ладу батарэі сістэма павінна наладзіць электрычнасць, каб кампенсаваць акумулятар з-за самаразраду. Калі акумулятар цалкам зараджаны, сістэма аўтаматычна спыняе зарадку, каб прадухіліць перазарадку, выкліканую бесперапынным плаваючым зарадам, так што акумулятар заўсёды падтрымлівае свой лепшы стан і эфектыўна падаўжае тэрмін службы батарэі; 3.

Інтэлектуальная сістэма кіравання батарэяй зараджаецца ад акумулятара. Вядзіце разумнае кіраванне. Калі батарэя амаль поўная, калі выяўлена тэмпература навакольнага асяроддзя, сістэма адпраўляецца, і сістэма пераходзіць у спячы рэжым (без зараднага току) праз інтэлектуальны модуль кіравання, а затым тэмпература батарэі падае да нармальнага стану.

Працягвайце зараджаць акумулятар. Гэта можа эфектыўна прадухіліць тэмпературу і ўзаемнае прасоўванне току, тым самым ухіляючы ўзнікненне тэрмічных па-за кантролем.

ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ
Проста скажыце нам вашыя патрабаванні, мы можам зрабіць больш, чым вы можаце сабе ўявіць.
Адправіць запыт
Chat with Us

Адправіць запыт

Выберыце іншую мову
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Актуальная мова:Беларуская