ባትሪውን አጠቃቀሙን እንዴት ከፍ ማድረግ እችላለሁ?

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

1, በቆራጥነት ዝቅተኛ ባትሪ መሙያዎች አያስፈልጉም! በቆራጥነት ዝቅተኛ ባትሪ መሙያዎች አያስፈልጉም! በቆራጥነት ዝቅተኛ ባትሪ መሙያዎች አያስፈልጉም! ተዛማች ባትሪ መሙያ ሳይኖር ሞዴሉን በቆራጥነት ድሀ ያድርጉት። የባትሪ መሙያ ቴክኖሎጂ ውስብስብ አይደለም, ነገር ግን ዝቅተኛው የኃይል መሙያ ዑደት ቦርድ, የኤሌክትሮኒክስ አካል በጣም ጥሩ አይሆንም, ምንም እንኳን ብቁ ያልሆነ, እና የ 220 ቮ ቮልቴጅን በመጋፈጥ, እነዚህ ያልተሟሉ ክፍሎች በእራሱ እና በባትሪ መጎዳት ምክንያት የሚፈጠሩትን ሙቀትን ያመጣል. ሞዴሉ ከኃይል መሙያው ጋር አይመሳሰልም ባትሪው እንዲሞላ ያደርገዋል.

2, የባትሪውን ጥገና ለመጠበቅ ድግግሞሽ እና ጊዜ መሙላት አስፈላጊ ነው. የኤሌክትሪክ መጠኑ ከ 30% በታች ከሆነ, በጊዜ ውስጥ መሙላት አለበት, እና በተደጋጋሚ ወደ ባትሪው ሲሞላ. ምክንያቱም የረዥም ጊዜ ጥልቀት መፍሰስ ወይም በጣም ቀላል ፈሳሽ የባትሪውን አፈጻጸም ሊጎዳ ይችላል።

ባትሪው 70% ለመሙላት ጥቅም ላይ ሲውል, ባትሪው ይሞላል, የባትሪው አፈጻጸም በጣም ጥሩ ነው. 3. ባትሪው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ, የመጀመሪያው በኤሌክትሪክ መሞላት አለበት, ከዚያም ኤሌክትሪክን በየጊዜው ይሞሉ.

በማጠራቀሚያው ሂደት ውስጥ, በራስ የመጠቀም ኃይል ምክንያት, ኃይሉ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል, ማሟያ ለማግኘት የማይቻል ከሆነ የባትሪውን አሠራር ይነካል, በየ 1-2 ወሩ ማሟያ እንዲደረግ ይመከራል. 4, ምርጥ የአካባቢ ሙቀት 25 ¡ã ሴ ነው. አሁን አብዛኛዎቹ ቻርጀሮች ከአካባቢው የሙቀት መጠን አውቶማቲክ ቁጥጥር ስርዓት ጋር አይጣጣሙም, ስለዚህ አብዛኛዎቹ ቻርጀሮች በ 25 ¡ã C የሙቀት መጠን መሰረት ተዘጋጅተዋል, ስለዚህ በ 25 ¡ã C ላይ መሙላት የተሻለ ነው.

ያለበለዚያ በክረምቱ ወቅት በክፍያ እና በበጋ ከመጠን በላይ ክፍያ ችግር መኖሩ የማይቀር ነው። በሚሞሉበት ጊዜ ባትሪውን እና ቻርጅ መሙያውን አየር ማናፈሻ እና የሙቀት መጠን ባለው አካባቢ ማዘጋጀት ጥሩ ነው። 5, ባትሪ በመደበኛነት, ጥልቅ ፈሳሽ ባትሪውን ለማንቃት ምቹ ነው, የባትሪውን አቅም በትንሹ ሊጨምር ይችላል.

የጥልቀት ማስወገጃ ዘዴው የመጀመሪያውን የቮልቴጅ መከላከያ በተለመደው የጠፍጣፋ ንጣፍ ጭነት ላይ ማሽከርከር ነው. በተለይም የመጀመሪያውን የቮልቴጅ ጥበቃን አፅንዖት እንደምንሰጥ ልብ ይበሉ. ከመጀመሪያው የቮልቴጅ ጥበቃ በኋላ, ባትሪው ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ይነሳል, እና ወደ ውፅዓት ሁኔታ ይመለሳል, በዚህ ጊዜ, ባትሪው ጥቅም ላይ ከዋለ, ለባትሪው በጣም ጎጂ ነው.

የተጠናቀቀውን ፈሳሽ ከጨረሱ በኋላ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉት. የባትሪው አቅም እንደተሻሻለ ይሰማዋል። 6, ከመጠን በላይ ክብደት መጫን አይችሉም, የአደጋ ጊዜ ብሬክስን ለመከላከል ይሞክሩ.

ተደጋጋሚ ብሬክስ የብሬክ መንፈስ መረጋጋት ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል, የባትሪ አቅም; ፍጥነቱ በጣም ፈጣን መሆን የለበትም, ፍጥነቱ በበለጠ ፍጥነት, የባትሪው መጥፋት ይበልጣል. በተቻለ መጠን ስላይድ ይጠቀሙ። የሚቀጥለው ቁልቁል በሚሄድበት ጊዜ, መበላሸቱን አስቀድመው ለመቁረጥ በተቻለ መጠን ይጠቀሙ.

የትራፊክ መብራቱን ሊያጋጥሙህ ሲሉ አስቀድመው ወደ ስላይድ ይገባሉ፣ ፍሬኑን ይቀንሱ። በሚጀመርበት ጊዜ የማሽከርከር መጨመርን መቀላቀል የጅምር ፍጥነት መጨመር ብቻ ሳይሆን የባትሪ ሃይል መጥፋት እና የህይወት ጉዳትን መቀነስ ጥሩ ነው። 7, ብዙ ጊዜ አቧራ ያስወግዱ, በባትሪው መያዣ ላይ ያለውን ቆሻሻ, የፀሐይ ብርሃንን በቀጥታ የኤሌክትሪክ መኪና ባትሪ ይከላከላል, እና የዝናብ ውሃን ወደ ባትሪ መያዣው ውስጥ ይከላከላል, እነዚህ የባትሪውን እና የባትሪ መሙያውን አፈፃፀም ይጎዳሉ.

8, ለከፍተኛ ሙቀት መጋለጥን ይከላከሉ, የኤሌክትሪክ መኪናዎች በፀሐይ ውስጥ በጥብቅ የተከለከሉ ናቸው. የአካባቢ ከፍተኛ የሙቀት መጠን የባትሪውን ውስጣዊ ግፊት በመጨመር የባትሪው ገደብ ቫልቭ በራስ-ሰር እንዲከፈት ያደርጋል ቀጥተኛ መዘዙ ደግሞ የአዲሱ ባትሪ የውሃ ብክነት ሲሆን ባትሪው ከመጠን ያለፈ ውሃ የባትሪውን እንቅስቃሴ እንዲቀንስ ማድረጉ የማይቀር ነው፣ የሰሌዳ ማለስለስን ያፋጥናል፣ ትኩሳት፣ የመኖሪያ ቤት ከበሮ፣ የሰውነት መበላሸት ወዘተ. 9, የበጋው ወቅት ከፍተኛ ነው, የኤሌክትሪክ መኪናው ለረጅም ጊዜ የሚነዳ ከሆነ ወይም ለፀሀይ ከተጋለጡ, የሙቀት መጠኑን ለመጨመር ቀላል ነው, ሞተሩ ይሞቃል, እና የባትሪው መበላሸት ወይም መበላሸትን ያመጣል, በዚህም ምክንያት የወረዳ ውድቀት ያስከትላል, ይህም በተራው ወደ ድንገተኛ እሳት ይመራዋል.

ከቀዘቀዙ በኋላ ለማቀዝቀዝ ለሁለት ወይም ለሦስት ሰዓታት ያህል መጠበቅዎን ያረጋግጡ; በሚሞሉበት ጊዜ የመኪናው አስፈላጊነት እርጅና ነው, የአጭር ጊዜ ሁኔታዎችን ይከላከላል. 10 የኤሌክትሪክ መኪኖች በሚሞሉበት ጊዜ ባትሪውን ለየብቻ ለማንሳት መሞከር አለባቸው። ተገቢውን የመስመር ዲያሜትር ለመምረጥ በፓርኪንግ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው የኃይል መሙያ መስመር መመረጥ አለበት.

የመስመሩ መስመር መስተካከል እና መጫን አለበት. የተሽከርካሪው ባትሪ መሙላት ጊዜውን ከመጠን በላይ እንዳይረዝም መከላከል አለበት, እና የኃይል መሙያው ጊዜ ከ 10 ሰአት መብለጥ የለበትም. 11, ፈጣን ቻርጅ መሙላት አይጠቀሙ።

በአሁኑ ጊዜ የኤሌትሪክ ሞተር ባትሪዎች ባጠቃላይ የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች ናቸው ነገርግን በገበያ ላይ ያለው ፈጣን ቻርጅ መሙያ ከፍተኛ ቮልቴጅን የሚጠቀም ትልቅ የአሁን የ pulse ቻርጅ ነው። ትልቁ ጅረት ሲሞላ የባትሪው ፖላር ፕላስቲን የፖላራይዜሽን ፍጥነት ይጨመራል እና የባትሪው ህይወት ይቀንሳል።