Tập trung vào việc sử dụng bố trí tái chế pin lithium ô tô Rapida

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

Những năm gần đây, sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của nước tôi đã thúc đẩy sự gia tăng nhanh chóng về công suất pin lithium-ion, bị ảnh hưởng bởi tuổi thọ sử dụng (thường là 5 đến 8 năm), năm 2018 được coi là năm đầu tiên báo chí về pin lithium-ion năng động, động lực liên quan Việc xây dựng hệ thống thu hồi pin lithium-ion cũng sắp xảy ra. Từ năm 2012 đến năm 2018, nhiều bộ ngành như Quốc vụ viện, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Ủy ban Phát triển và Cải cách đã công bố 9 văn bản chính sách như "Ngành công nghiệp sử dụng toàn diện chất thải ô tô năng lượng mới", "Quy định tạm thời về quản lý tái chế và sử dụng pin điện ô tô năng lượng mới". Thúc đẩy xây dựng hệ thống tái chế pin lithium-ion năng động.

Chính sách khuyến khích công ty sản xuất pin và công ty sử dụng toàn diện hợp tác, trên cơ sở đảm bảo an toàn, theo nguyên tắc sử dụng năng lượng tái tạo của mạng lưới đầu tiên, sử dụng hợp lý nhiều cấp, đa mục đích, giảm tiêu thụ năng lượng toàn diện, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, nâng cao mức độ sử dụng toàn diện và lợi ích kinh tế, đảm bảo xử lý chất thải bảo vệ môi trường. Năm mắt xích chính sử dụng kiểm soát tái chế pin như là lực lượng tiên phong của các thế lực mới, và Weima đã chia sẻ kinh nghiệm và kế hoạch liên quan của họ với ngành công nghiệp theo chiều sâu trong ngành thông qua lớp công chúng. Theo Zhang Jian, kỹ sư tái chế của Weima Automobile Power Lithium Ion Battery, hệ thống tái chế pin của Weima quan trọng bởi liên kết R <000000> D, liên kết sản xuất, liên kết bán hàng, liên kết tái chế, có thể truy xuất được năm lĩnh vực: 1.

Quan trọng bởi các liên kết R <000000> D từ Gói, Dữ liệu sản phẩm, ba phần của bộ phận hoạt động phục hồi pin, trách nhiệm quan trọng là tuân thủ các nguyên tắc thiết kế và phát triển, thực hiện nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật của Weima yêu cầu đối với các sản phẩm pin (bao gồm cấp độ biến dạng, điều kiện phế liệu, v.v.), quản lý bộ pin động giai đoạn thử nghiệm, thông số kỹ thuật mã công ty ion lithium, đánh giá pin phế liệu, v.v.; Được cấu thành bởi trước khi bán, trách nhiệm quan trọng đối với tiêu chuẩn / xây dựng đầu ra dịch vụ tái chế pin lithium-ion điện, sửa chữa / thay thế pin lithium-ion động, nhà phân phối lưu trữ tạm thời pin lithium-ion động, công việc phế liệu; 4, liên kết tái chế chịu trách nhiệm cho bộ phận hoạt động tái chế pin Nhiệm vụ quan trọng là sử dụng / tái tạo việc sử dụng, quản lý pin lithium-ion động thải bỏ, không thải bỏ, quản lý pin lithium-ion, không thải bỏ và nguồn gốc của nguồn được kiểm soát bởi Trung tâm chất lượng, chịu trách nhiệm về nguồn gốc pin lithium-ion của mỗi liên kết.

Xây dựng và quản lý nền tảng quản lý, quản lý truy xuất nguồn gốc. Ngoài ra, theo "Quy định tạm thời về quản lý tái chế pin ô tô năng lượng mới", công ty sản xuất ô tô phải tải thông tin về cửa hàng dịch vụ tái chế lên nền tảng quản lý truy xuất nguồn gốc, lô xe Weima đầu tiên (tổng cộng 26) cửa hàng dịch vụ tái chế đã hoàn thành và đưa vào xây dựng hệ thống tái chế, trở thành lô công ty ô tô đầu tiên có cửa hàng dịch vụ tái chế trong cả nước. Tái chế sử dụng trọng lực tập trung vào việc sử dụng thang theo nguyên tắc chính sách, theo nguyên tắc pin phế liệu nhẹ, hiệu suất pin giảm xuống còn 30% đến 80% hiệu suất ban đầu, thường khuyến nghị sử dụng theo độ dốc, bằng cách sàng lọc, tháo dỡ, tổ chức lại Nhãn trên cùng được sử dụng để sử dụng nhãn, có thể được sử dụng trong lĩnh vực hệ thống lưu trữ năng lượng, đèn đường, nguồn điện UPS, xe điện tốc độ thấp.

Liên quan đến pin phế liệu nghiêm trọng, hiệu suất pin giảm xuống dưới 30% hiệu suất ban đầu, thường áp dụng phương pháp tái tạo, bằng cách tháo dỡ tái tạo, bằng phương pháp hóa học, vật liệu điện cực, đặc biệt là coban (CO), niken (Ni), Lithium (Li) và các kim loại quý khác. Tuy nhiên, xét theo tình hình hiện tại, cách xử lý pin lithium-ion phế liệu vẫn dựa trên phương pháp tháo dỡ tái chế. Dữ liệu liên quan cho thấy vào năm 2017, thang quốc gia sử dụng và tháo rời pin lithium-ion đã loại bỏ (bao gồm cả pin lithium-ion kỹ thuật số), trong đó pin được tháo rời 95%.

Lý do tại sao việc sử dụng thang tương đối ít bao gồm: 1. Các nhà cung cấp pin không muốn chấp nhận rủi ro về an toàn pin và không muốn pin phế liệu tiếp tục tràn vào thị trường; 2. Các loại pin lithium-ion động lực trước đây có ít chất thải hơn, và các loại pin cũ tương đối khó thay thế; 3.

Hiện nay, thang pin lithium-ion động vẫn chưa hoàn thiện và quá trình tích lũy kỹ thuật vẫn đang được tiến hành liên tục. Thị trường lưu trữ năng lượng, tái sử dụng không gian thị trường vẫn chưa phát hành trên diện rộng. Tuy nhiên, để phát huy hết giá trị còn lại của pin lithium-ion động đã ngừng sản xuất, xe Weima vẫn tập trung vào các dấu vết của pin lithium-ion năng lượng.

Có thể hiểu rằng con đường tái chế của pin lithium-ion động Weima là toàn bộ gói và mô-đun: toàn bộ gói thường được sử dụng trong hệ thống lưu trữ năng lượng, mô-đun thường được sử dụng trong hệ thống lưu trữ năng lượng, xe ba bánh, xe hai bánh, xe bốn bánh tốc độ thấp. Tuy nhiên, bất kể con đường tái chế nào cũng phải tuân thủ các thông số kỹ thuật của thang, thông số kỹ thuật quan trọng phải bao gồm năm khía cạnh, đó là thu thập thông tin cơ bản, kiểm tra ngoại quan, thử nghiệm hiệu suất, hiệu chuẩn giao tiếp, yêu cầu về sản phẩm. Trong toàn bộ gói, Weizhi sử dụng sản phẩm lưu trữ năng lượng hiện tại, sử dụng pin microcarns phát triển dạng thang, kết hợp với lưới điện quang điện và điện lưới, sẽ xây dựng dự án lưu trữ năng lượng đặc trưng của Weima Auto, đẩy nhanh quá trình thương mại hóa sản phẩm.

Quá trình ứng dụng mô-đun bao gồm xử lý sơ bộ, thông số kỹ thuật tháo rời PACK, quy trình tháo rời PACK và ứng dụng thực tế. Pin thải phải được xử lý sơ bộ trước khi tháo dỡ, bao gồm thu thập thông tin, kiểm tra an ninh, v.v., trong thông số kỹ thuật tháo dỡ bộ pin, Weima dựa trên các đặc điểm thiết kế của bộ pin WM và thông số kỹ thuật tháo dỡ quốc gia và xây dựng một hệ thống cho các quãng đường đi khác nhau.

Sử dụng thông số kỹ thuật tháo dỡ và các bước trong quy trình tháo dỡ để làm rõ các yêu cầu về nhân sự, thiết bị, địa điểm, v.v. trong quá trình tháo dỡ. Trên cơ sở sử dụng thang, xe Weima cũng xây dựng ba cấp độ tái chế pin lithium-ion động dựa trên năng lượng thông qua các hệ thống tái chế và đường dẫn tái chế, và ba cấp độ từ thiết lập hệ thống, xây dựng và vòng đời đầy đủ.

Về mặt quản lý khoa học hệ thống tái chế pin lithium-ion động đã ngừng sản xuất. Trước đó, Weima đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với Tower của đất nước tôi. Về mặt sử dụng và tái chế pin lithium-ion động, tăng cường mô hình tái chế theo thị trường của môi trường tài nguyên, thực hiện quản lý truy xuất vòng đời pin một cách toàn diện và hiệu quả.

.