ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo
De snelle ontwikkeling van de nieuwe energie-auto-industrie in mijn land heeft de afgelopen jaren geleid tot een snelle groei van lithium-ionbatterijen, die worden beïnvloed door de levensduur (doorgaans 5 tot 8 jaar). 2018 wordt beschouwd als een dynamisch jaar voor lithium-ionbatterijen in het eerste jaar. De gerelateerde motivatie De bouw van een systeem voor het terugwinnen van lithium-ionbatterijen staat ook op het punt te beginnen. Van 2012 tot 2018 hebben veel afdelingen, zoals de Staatsraad, het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie en de Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming, 9 beleidsdocumenten aangekondigd, zoals "New Energy Automobile Waste Body Comprehensive Utilization Industry" en "Voorlopige regelgeving voor het beheer van recycling en gebruik van nieuwe energieautobatterijen". Bevorder de bouw van een dynamisch recyclingsysteem voor lithium-ionbatterijen.
Het beleid moedigt batterijproductiebedrijven en bedrijven die zich bezighouden met uitgebreid gebruik aan om samen te werken, met als uitgangspunt het waarborgen van de veiligheid, volgens het principe van hernieuwbaar gebruik van het eerste rooster, het gebruik van redelijk gebruik op meerdere niveaus en voor meerdere doeleinden, het verminderen van het algehele energieverbruik en het verbeteren van de energie-efficiëntie, het verhogen van het niveau van uitgebreid gebruik en economische voordelen, en het garanderen van de bescherming van het milieu bij de verwijdering van het residu. De vijf belangrijkste schakels gebruiken de controle op batterijrecycling als pionier van nieuwe krachten, en Weima-auto&39;s hebben hun bijbehorende ervaring en planning gedeeld met de industrie door middel van diepgaande kennis van de industrie via de openbare klasse. Volgens Zhang Jian, recyclingingenieur van Weima Automobile Power Lithium Ion Battery, is het Weima-batterijrecyclingsysteem belangrijk vanwege de R <000000> D-link, productielink, verkooplink, recyclinglink en traceerbare vijf sectoren: 1.
Belangrijk door de R <000000> D-koppelingen van Pack, Productgegevens, drie onderdelen van de afdeling batterijrecycling, belangrijke verantwoordelijkheden zijn naleving van de ontwerp- en ontwikkelingsprincipes, strikte implementatie van Weima&39;s technische parameters vereist voor batterijproducten (inclusief vervormingsgraad, schrootomstandigheden, enz.), testfase dynamisch batterijpakketbeheer, specificatie van de bedrijfscode voor lithiumionen, beoordeling van schrootbatterijen, enz.; Samengesteld door pre-sale, belangrijke verantwoordelijkheid voor de recycling van lithiumionbatterijen, service-outletstandaard / constructie, reparatie / vervanging van dynamische lithiumionbatterijen, tijdelijke opslag van dynamische lithiumionbatterijen van distributeurs, schrootwerk; 4, de recyclingkoppeling is verantwoordelijk voor de afdeling batterijrecycling. De belangrijke taak is om gebruik / regenereren, dynamisch lithiumionbatterijbeheer af te voeren, afvalvrij, lithiumionbatterijbeheer, afvalvrij, en de bron van de bron wordt gecontroleerd door het kwaliteitscentrum, verantwoordelijk voor de bron van lithiumionbatterijen van elke koppeling.
Beheer, traceerbaarheidsbeheerplatformconstructie en -beheer. Bovendien moet het autoproductiebedrijf, volgens de "Tijdelijke bepalingen voor het beheer van de recycling van nieuwe energie-autobatterijen", de informatie over de recycling- en servicepunten uploaden naar het traceerbaarheidsbeheerplatform. De eerste partij Weima-auto&39;s (totaal 26) recycling- en servicepunten is voltooid en opgenomen in de bouw van het recyclingsysteem. Het is de eerste partij autobedrijven met recycling- en servicepunten in het land. Recycling maakt gebruik van zwaartekracht, waarbij de nadruk ligt op het gebruik van de ladder volgens het principe van beleid, volgens het principe van lichte schrootbatterijen, daalt de batterijprestatie tot 30% tot 80% van de oorspronkelijke prestatie, over het algemeen aanbevolen gradiëntgebruik, door screening, ontmanteling, reorganisatie Het bovenste label wordt gebruikt om het label te gebruiken, dat kan worden gebruikt op het gebied van energieopslagsystemen, straatverlichting, UPS-voedingen, elektrische voertuigen met lage snelheid.
Als gevolg van zware schrootbatterijen daalt de batterijprestatie tot onder de 30% van de oorspronkelijke prestatie. In het algemeen wordt regeneratief gebruik toegepast door middel van regeneratie, ontmanteling, chemische methoden en elektrodematerialen, met name kobalt (CO), nikkel (Ni), lithium (Li) en andere edele metalen. De huidige situatie is echter nog steeds gebaseerd op de recycling van afgedankte lithium-ionbatterijen. Uit gerelateerde gegevens blijkt dat de nationale ladder in 2017 de afgedankte lithium-ionbatterij (inclusief digitale lithium-ionbatterijen) gebruikt en demonteert, waarbij de batterij voor 95% is gedemonteerd.
De reden waarom ladders relatief weinig gebruikt worden, is onder andere: 1. Leveranciers van batterijen zijn terughoudend met het nemen van veiligheidsrisico&39;s voor batterijen en willen niet dat de afgedankte batterijen opnieuw op de markt komen; 2. De vorige dynamische lithium-ionbatterijen hebben minder afval en de oude batterij is relatief moeilijk te vervangen; 3.
Momenteel is de dynamische lithium-ionbatterijladder nog niet volwassen en vindt de technische accumulatie continu plaats. De markt voor energieopslag en hergebruik is nog niet op grote schaal beschikbaar. Om de restwaarde van de uitgefaseerde dynamische lithium-ionaccu optimaal te benutten, richten Weima-auto&39;s zich echter nog steeds op de sporen van de krachtige lithium-ionaccu.
Het is duidelijk dat het recyclingpad van dynamische lithium-ionbatterijen van Weima het hele pakket en de module is: het hele pakket wordt over het algemeen gebruikt in het energieopslagsysteem, de module wordt over het algemeen gebruikt in het energieopslagsysteem, driewielers, tweewielers, langzame quads. Ongeacht welk recyclingpad moet voldoen aan de technische specificaties van de ladder, is het belangrijk dat de technische specificatie vijf aspecten omvat, namelijk het verzamelen van basisinformatie, inspectie van het uiterlijk, prestatietesten, communicatiekalibratie en productvereisten. In het geheel maakt Weizhi gebruik van het huidige energieopslagproduct, waarbij gebruik wordt gemaakt van de ladderbatterijontwikkeling van microcarns, gecombineerd met de fotovoltaïsche energie en het elektriciteitsnet. Hiermee zal het Weima Auto Characteristic-energieopslagproject worden gebouwd, wat de commercialisering van het product zal versnellen.
Het proces van moduletoepassingen omvat voorbehandeling, PACK-demontagespecificaties, PACK-demontageprocessen en praktische toepassingen. Afgedankte batterijen moeten worden voorbewerkt voordat ze worden gedemonteerd. Hierbij hoort het verzamelen van informatie, veiligheidscontroles, etc. In de specificatie voor de ontmanteling van de pakketten baseert Weima zich op de ontwerpkenmerken van het WM-batterijpakket en de nationale ontmantelingsspecificatie. Weima formuleert een systeem voor verschillende kilometrages.
Gebruik de demontagespecificatie en de stappen in het demontageproces om de vereisten voor personeel, apparatuur, locatie, enz. duidelijk te maken. in het ontmantelingsproces. Op basis van laddergebruik construeert Weima Cars ook drie niveaus van op vermogen gebaseerde dynamische lithium-ionbatterijrecycling door recyclingsystemen en recyclingpaden, en drie niveaus van de systeemoprichting, constructie en volledige levenscyclus.
Wat betreft het wetenschappelijk beheer van het recyclingsysteem voor afgedankte dynamische lithium-ionbatterijen. Eerder heeft Weima een strategische samenwerkingsovereenkomst gesloten met mijn land Tower. Verbeter het op de markt gebaseerde recyclingmodel van de hulpbronnenomgeving op het gebied van het gebruik en de recycling van dynamische lithium-ionbatterijen en voer op uitgebreide en effectieve wijze het traceerbaarheidsbeheer van de levenscyclus van de batterij uit.
.