Elektr avtomobil batareyasining ishlash muddatini qanday oshirish mumkin?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Elektr avtomobil akkumulyatorining ishlash muddatini qanday qilish kerak (Xulosa) Men elektr avtomobil batareyasining ishlash muddatini (original maqola) qilish va nihoyat, bir oz e&39;tiborni jamlash uchun muhimman. Avvalo, batareyaning o&39;zi va batareyaning asl kelib chiqishi bilan, bu biz nazorat qila olmaydigan narsa, biz nima qila olamiz, keyin faqat tanlash kerak. Ushbu bobdagi batareya ishlab chiqaruvchilari ko&39;zni qamashtiradi, sifati boshqacha, muammoga aylanish uchun batareyani qanday tanlash mumkin.

Birinchidan, biz brendni ko&39;rib chiqamiz (men elektr avtomobil markalarini emas, balki batareya markasini nazarda tutaman). Nima uchun ba&39;zi elektr avtomobil brendlari bor? Chunki, mashhur brend bo&39;lsa ham! Ko&39;pgina dilerlar ko&39;pincha foizlar va daromadlar uchun ishlatiladi. Bu ko&39;pincha ishlab chiqaruvchining asl batareyasidan emas, balki zavodning mahalliy hayotidan foydalaniladi.

Shunday qilib, har bir kishi mashina sotib olayotganda yurak qoldiradi, akkumulyatorlarning qaysi markasini so&39;rashi mumkin. Agar pulga ruxsat berilsa, Super Wei, Tianmeng, Panasonic kabi tovar batareyalarini tanlashga harakat qiling, qimmatroq, siz ko&39;proq ishonchli bo&39;lishingiz mumkin, agar narx chidab bo&39;lmas bo&39;lsa, unda ba&39;zi (barcha joylarni) tanlang Yaxshi obro&39;, Modulli batareya. Arzon bo&39;lmang.

Ikkinchidan, sotishdan keyingi xizmatni ko&39;rib chiqing. Sotishdan keyingi xizmat kafolatlangan. Batareyaning haqiqiy kafolatini tozalang.

Ba&39;zi texnik xizmat ko&39;rsatuvchi tashkilotlar akkumulyatorning kafolat muddati, ayniqsa yangi batareyani almashtirish vaqti sifatida ko&39;rib chiqiladi. Umuman olganda, yangi elektr velosiped, odatda bir yillik kafolat, yarim yil miqdori 60% dan kam, yangi, yarim yildan bir yilgacha almashtirilishi mumkin, guruhni qayta ro&39;yxatdan o&39;tkazgandan so&39;ng batareyani almashtiring; va elektr mototsikl, odatda yarim yildan sakkiz oygacha kafolat, uch oylik tarkib, 60% dan kam o&39;zgartirilishi mumkin, uch oylik kafolat muddati tugashi uchun ishlab chiqaruvchilar batareyani almashtirish. Bir marta mendan nega 14ah batareyasi 10ah batareyadan engil ekanligini so&39;radim! Xuddi shu nominal kuchlanishdagi batareya qanchalik katta bo&39;lsa, batareyaning sifati (og&39;irligi) qanchalik katta bo&39;lsa, 14ah batareyasi soxta 14ah batareyadir, aslida u 10ah, bu savdogarning reklama vositasidir (aytaylik, u aldangan) To&39;liq emas, chunki 20 soatlik tarifdan foydalanish mumkin (20HR), lekin standart bo&39;yicha 2R soat zaryadsizlanishi kerak. 10ah bo&39;ling), chunki sig&39;im ko&39;proq Batareya qimmatroq va masofa uzoqroq ishlaydi.

Batareyaga kelsak, men faqat yuqorida aytilganlar haqida gapiraman, chunki biz bilan eng katta muammo, keling, elektr avtomobil akkumulyatoridan uzoqroq foydalanishni davom ettiraylik. Qo&39;rg&39;oshin kislotali akkumulyatorlar haqida, uning ishlash muddatining eng muhim sababi nima? vulkanizatsiya. To&39;g&39;ri - vulkanizatsiya va biz allaqachon aytgan edik, agar u qo&39;rg&39;oshin-kislota akkumulyatori bo&39;lsa, u foydalanish jarayonida vulkanizatsiya qilinadi, biz buni uddalay olmaymiz, lekin bizda vulkanizatsiyaning unib chiqishini kamaytirishning yo&39;li bor, buni biz nazorat qila olamiz va biz yuqorida aytib o&39;tganimizdek, sprulgizatsiyaning asl manbai ham aytilgan: katta oqim zaryadsizlanishi, tez-tez zaryadsizlanish vaqti, chayqalishning tez-tez bo&39;shatilishi mumkin. zaryadlash vaqti juda qisqa, zaryadlovchining o&39;zi sabab bo&39;lgan omil va h.k.

Batareyaning vulkanizatsiyasini kamaytirish uchun batareyaning ishlash muddatini uzaytiring, avval elektr velosipedning muhitini yaxshilang: 1. Og&39;ir narsalarni ishlating, tezlikni va tormozlarni boshqaring, katta oqim tushishini oldini oling. Tezlashayotganda, ayniqsa boshlashda, siz burilishni asta-sekin aylantirishingiz kerak, ba&39;zida siz to&39;xtashingiz mumkin va siz turganingizda tezlashishda davom etasiz.

Haydash jarayonida ishga tushirish mos emas, tormozlar, agar tormozlar korpusda bo&39;lsa, burilishni oldindan bo&39;shatishi mumkin, mashinani inertsiyaga qarshi harakatga keltirishga harakat qiling. Shunday qilib, u batareyadan batareyaning shikastlanishini, balki batareyaning kilometrini ham oldini oladi. 2.

O&39;z vaqtida zaryadlash. Ishlatilgandan so&39;ng, uni o&39;z vaqtida zaryadlash kerak, yaxshisi yarim soatdan ko&39;p bo&39;lmagan, agar kerak bo&39;lsa, uni ishlatish shart bo&39;lmasa, siz bir necha minishingiz kerak va interval nisbatan uzoq bo&39;lsa, siz tunda zaryadlashni tanlashingiz mumkin va mos kelishi kerak Zaryadlash vaqtini uzaytirish 1-2 soat, ya&39;ni chiroq yoqilgandan keyin (chunki har bir zaryadlovchi bu erda yashil rangga o&39;tmaydi, men yashil chiroqni to&39;plamayman, deb aytmayman" yorug&39;lik, yoki boshqasi, bir xil) 3 -5 soat. Agar kunlik yurishning kilometri 50% dan katta yoki unga teng bo&39;lsa, u har kuni to&39;lanadi (agar siz endi foydalanmasangiz), agar safaringiz oxirgi kilometrning 30% dan kam bo&39;lsa, uni ikki kunga zaryad qilishni tanlashingiz mumkin, agar kamroq bo&39;lsa, to&39;g&39;ri uzaytira olasiz, lekin 3 kundan ortiq emas.

Bundan tashqari, tegishli ravishda uzaytirilishi kerak. Umuman olganda, siz quyidagilarga e&39;tibor berishingiz kerak: Foydalanishda uni ishlatish uchun elektr tarmog&39;idan o&39;chirmaslik yaxshiroqdir. Batareyani tez-tez zaryad qilish o&39;rinli emas, chunki batareyaning zaryadlash va tushirish davri aniq, odatda 300 marta, batareyaning tez-tez zaryadlanishi batareyaning ijobiy panelining faol moddasini yumshatish uchun oshiradi, bu esa grid korroziyasini tezlashishiga olib keladi.

Muntazam chuqurlikdan tushirish. Muntazam chuqur zaryadsizlanish ham batareya quvvatini saqlashning yaxshi usuli hisoblanadi, bu nima? Qo&39;rg&39;oshinli akkumulyatorning xotira ta&39;siri yo&39;qligini aytish mumkin emas, nega uni chuqur zaryadsizlantirish kerak? Detiled dastlab izohlar oxirida izoh berdi, ularning hammasi buni ko&39;rdi. Shu o&39;rinda hamma o&39;z fikrimni aytishini kutmoqchiman, iltimos buni ko&39;rmang! Tsiklga kelsak, batareya odatda uch yoki to&39;rt oy davomida, to&39;rt oydan sakkiz oygacha, har ikki-uch oyda, yiliga bir marta, bir yilda sotib olinadi.

Darhaqiqat, bu usul oz sonli kunlarga ega bo&39;lganlar uchun ko&39;proq mos keladi, chunki ko&39;p odamlar juda tartibsiz bo&39;lib, bosim himoyasi ostida o&39;tirish uchun o&39;tirishning yarmi bo&39;lmasligiga kafolat beradi. Shunday qilib, siz taqlidga to&39;liq amal qilishingiz shart emas, siz bunday narsaga qanday ega bo&39;lishni bilib olasiz. Ehtimol, kimdir so&39;raydi, siz uni vaqtida to&39;lamaysizmi? Aks holda, vulkanizatsiyani keltirib chiqarish oson.

To&39;g&39;ri, lekin: sayoz bo&39;shatilganda, sulfatning qo&39;rg&39;oshin konsentratsiyasi juda katta emas, kristal sekin, kamroq, katta kristallanishga aylanmagan, vulkanizatsiyani olib tashlash uchun solishtirish mumkin. Masalan, zaryad olayotganda, bu ijobiy va salbiy impulslar, ortiqcha zaryadlash usuli va boshqalar. Va biz suzuvchi vaqtni ko&39;tardik, siz vulkanizatsiyalangan batareyadan ma&39;lum bir ogohlantirishga ega bo&39;lishingiz mumkin.

3. Past kuchlanishdan himoya qilishni yaxshi bajaring, chuqurlikdan tushirishning minimal himoya kuchlanishini oldini oling {12V qo&39;rg&39;oshinli akkumulyator batareyasi 10,5V, agar u 36V batareya to&39;plami bo&39;lsa, minimal himoya kuchlanishi 31 ga teng.

5V, hozirda avtomobil zavodining ko&39;pchiligi 31,5V kuchlanishdan past kuchlanishdan himoya qiluvchi nazoratchidan foydalanadi. Bu faqat 31 bo&39;lganda amalga oshirilishi mumkin.

5V kuchlanish qoldi, atigi 31,5V kuchlanish qoldi, batareyadagi farqlar tufayli batareya zo&39;riqishida 10,5V dan past bo&39;lganligi aniq, batareya haddan tashqari zaryadsizlangan holatda.

Bu vaqtda ortiqcha zaryadsizlanishning batareya quvvati keskin pasayib ketdi va sulfat konsentratsiyasi oshdi, tuzlangan va batareyaning shikastlanishi juda katta. Aslida, ta&39;sir faqat bitta batareya emas, balki butun batareyalar to&39;plamining ishlash muddatiga ta&39;sir qiladi. Amalda, batareya zo&39;riqishida 32 V dan kam bo&39;lsa, 27 V ga qadar, yangi qo&39;shilgan davomiylik kilometri ikki yoki uch kilometrni tashkil etadi, ammo batareyaning shikastlanishi juda katta.

Shuning uchun, tekshirgich past kuchlanishdan himoyalangan bo&39;lsa-da, u bo&39;lganda zaryad qilmaslik yaxshiroqdir. Taklif: Ogohlantirish batareyasining haddan tashqari zaryadsizlanishi uchun past kuchlanishdan himoya qilish afzalroq 0,5V-2V oralig&39;ida o&39;rnatiladi, bu qiymat boshqacha va nominal 24V ning past kuchlanishdan himoyasi 21 ga teng.

5V dan 22V gacha, nominal 36V to&39;plamiga nisbatan 32V ~ 33V, nominal 48V atrofida 43V ~ 44V ga o&39;rnatilishi kerak. Bunday kuchlanishni pasaytirish faqat 2 km dan kamroq, lekin batareyaning batareya quvvatini samarali ravishda uzaytirishi mumkin. } Avtomobilni uzoq vaqt ishlatmang, u to&39;ldirilgandan keyin to&39;ldirilishi kerak va umumiy kalit o&39;chirilgan va batareya har 1-2 oyda bir marta qo&39;shiladi.

4, tez-tez zaryad qilmang. Zaryadlash vaqti juda qisqa. Ba&39;zi odamlar elektromobillardan foydalanganda shunday bo&39;lishadi.

Ular ishlatilmaganda, to&39;lov olinadi. Ular uni ishlatganda, ular elektr tarmog&39;idan o&39;chiriladi va u to&39;la bo&39;ladimi yoki yo&39;qmi (haqiqiy perline burilish chirog&39;idan 2-3 soat o&39;tgach bo&39;lishi kerak. ) Bunday batareyaning ishlash muddati juda qisqa.

5, zaryadlovchi omili. Zaryadlovchining turli parametrlarini tekshiring, masalan, eng yuqori zaryadlash kuchlanishi (doimiy bosim bosqichining kuchlanishi, shuningdek, doimiy kuchlanish qiymati deb ataladi), doimiy kuchlanish qiymati yuqori, zaryadlash vaqtini ta&39;minlaydi, ammo qurbonlik yo&39;qolgan suv va vulkanizatsiya. Doimiy kuchlanish qiymati past, zaryadlash vaqti va zaryadni ta&39;minlash qiyin.

Yorug&39;lik oqimi, juda katta yoki juda kichik. Ba&39;zi zaryadlovchi ishlab chiqaruvchilarning mahsulotlari Zaryadlash vaqtini ko&39;rsatishni qisqartirish uchun, doimiy kuchlanish uzatish suzuvchi zaryad oqimini yaxshilash, shunday qilib zaryadlashdan keyin to&39;lib toshganligini ko&39;rsatadi, umumiy yo&39;q, suzuvchi zaryad kuchlanishini yaxshilashga tayanadi. Bu hali ham suzuvchi bosqichda katta miqdordagi kislorodda.

Batareyaning kislorod aylanishi yaxshi emas, shuning uchun u suzuvchi bosqichda ham doimo charchaydi. Zaryadlashning eng yuqori kuchlanishini nazorat qilish har bir tarmoq uchun 2,42V bo&39;lishi kerak (12V batareya 15.

2V per), ya&39;ni vodorod ta&39;minoti potentsiali ostida. Agar u hozirgi vaqtda katta oqim zaryadlangan holatda zaryadlangan bo&39;lsa, batareyaning zaryadlashni qabul qilish qobiliyatini yaxshilash mumkin. Aks holda, u vodoroddan yuqori bo&39;lgandan so&39;ng, batareya tezda suvni yo&39;qotadi.