Πώς να κάνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

ليکڪ: آئي فلو پاور - Nešiojamų elektrinių tiekėjas

Πώς να φτιάξετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας ηλεκτρικού αυτοκινήτου (Σύνοψη) Είναι σημαντικό να κάνω την αρχική διάρκεια ζωής της μπαταρίας ηλεκτρικού αυτοκινήτου (αρχικό άρθρο) και, τέλος, να συνοψίσω λίγη προσοχή. Πρώτα απ &39;όλα, από την ίδια την μπαταρία και την αρχική προέλευση της μπαταρίας, αυτό είναι που δεν μπορούμε να ελέγξουμε, αυτό που μπορούμε να κάνουμε, τότε μένει μόνο να επιλέξουμε. Οι κατασκευαστές μπαταριών σε αυτό το κεφάλαιο είναι εκθαμβωτικοί, η ποιότητα είναι διαφορετική, πώς επιλέγετε μια μπαταρία για να γίνει πρόβλημα.

Αρχικά, εξετάζουμε τη μάρκα (αναφέρομαι στη μάρκα μπαταριών, όχι στις μάρκες ηλεκτρικών αυτοκινήτων). Γιατί υπάρχουν μερικές μάρκες ηλεκτρικών αυτοκινήτων; Γιατί, ακόμα κι αν υπάρχει μια διάσημη μάρκα! Πολλοί έμποροι χρησιμοποιούνται συχνά για τόκους και επιστροφές. Συχνά δεν χρησιμοποιεί την αρχική μπαταρία του κατασκευαστή, αλλά την τοπική διάρκεια ζωής του εργοστασίου.

Έτσι, ο καθένας θα αφήσει μια καρδιά όταν αγοράζει ένα αυτοκίνητο, μπορεί να ρωτήσει τι μάρκα μπαταριών. Εάν τα χρήματα επιτρέπονται, προσπαθήστε να επιλέξετε μπαταρίες μάρκας, όπως Super Wei, Tianmeng, Panasonic, ακριβά, μπορείτε να έχετε πιο αξιόπιστη, εάν η τιμή είναι αφόρητη, τότε επιλέξτε κάποια (όλα τα μέρη) Καλή φήμη, Modular μπαταρία. Μην είστε φτηνοί.

Δεύτερον, σκεφτείτε την εξυπηρέτηση μετά την πώληση. Η εξυπηρέτηση μετά την πώληση είναι εγγυημένη. Διαγράψτε την πραγματική εγγύηση της μπαταρίας.

Ορισμένοι οργανισμοί συντήρησης θα αντιμετωπίζονται ως περίοδος εγγύησης της μπαταρίας, ειδικά ο χρόνος αντικατάστασης της νέας μπαταρίας. Γενικά, το νέο ηλεκτρικό ποδήλατο, γενικά ένα έτος εγγύηση, το ποσό του μισού έτους είναι λιγότερο από 60%, μπορεί να αντικατασταθεί νέο, μισό έτος έως ένα έτος Αντικαταστήστε την μπαταρία μετά την επανεγγραφή της ομάδας? και ηλεκτρική μοτοσικλέτα, γενικά για μισό χρόνο έως οκτώ μήνες εγγύηση, τρεις μήνες του περιεχομένου, λιγότερο από 60% μπορεί να αντικατασταθεί, τρεις μήνες έως την εγγύηση αντικατάσταση τέλος από τους κατασκευαστές Μπαταρία. Κάποτε με ρώτησα γιατί η μπαταρία του 14ah ήταν ελαφριά από την μπαταρία των 10ah! Όσο μεγαλύτερη είναι η μπαταρία της ίδιας ονομαστικής τάσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η ποιότητα της μπαταρίας (βάρος), τόσο μεγαλύτερη η μπαταρία των 14 ωρών είναι μια ψεύτικη μπαταρία 14 ωρών, στην πραγματικότητα είναι 10 ah, αυτό είναι ένα μέσο προώθησης του εμπόρου (ας πούμε ότι εξαπατήθηκε Όχι εντελώς, επειδή είναι δυνατό να χρησιμοποιηθεί η ταχύτητα 20 ωρών για να φορτιστεί ο ρυθμός 20 ωρών, αλλά σύμφωνα με το εθνικό αποτέλεσμα, 20 ώρες (2HR), θα πρέπει να είναι 10 ah), επειδή η χωρητικότητα είναι μεγαλύτερη Η μπαταρία, τόσο πιο ακριβή, και η απόσταση τρέχει μακρύτερα.

Όσον αφορά την μπαταρία, μιλάω μόνο για τα παραπάνω, λόγω του μεγαλύτερου προβλήματος με εμάς, ας κρατήσουμε περισσότερο τη χρήση της μπαταρίας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Σχετικά με τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος, ποιος είναι ο σημαντικότερος λόγος ζωής τους; εκθείωση καουτσούκ. Το σωστό είναι ο βουλκανισμός, και έχουμε ήδη πει ότι όσο είναι μπαταρία μολύβδου-οξέος, θα βουλκανίζεται στη διαδικασία χρήσης, δεν μπορούμε να το χειριστούμε, αλλά έχουμε τρόπο να μειώσουμε τη βλάστηση του βουλκανισμού, αυτό μπορούμε να ελέγξουμε και είμαστε Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η αρχική πηγή εκτόξευσης λέγεται επίσης: φόρτιση, ο χρόνος φόρτισης είναι πολύ μικρός, ο παράγοντας που προκαλείται από τον ίδιο τον φορτιστή κ.λπ.

Για να μειώσετε το βουλκανισμό της μπαταρίας, παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, πρώτα βελτιώστε το περιβάλλον του ηλεκτρικού ποδηλάτου: 1. Αξιοποιήστε βαριά αντικείμενα, ελέγξτε την ταχύτητα και τα φρένα, αποτρέψτε τη μεγάλη εκκένωση ρεύματος. Όταν επιταχύνετε, ειδικά όταν ξεκινάτε, θα πρέπει να στρίβετε αργά τη στροφή, μερικές φορές μπορείτε να σταματήσετε και θα συνεχίσετε να επιταχύνετε όταν στέκεστε.

Κατά τη διαδικασία οδήγησης, δεν ενδείκνυται η εκκίνηση, τα φρένα, εάν τα φρένα είναι στη θήκη, μπορούν να απελευθερώσουν τη στροφή εκ των προτέρων, προσπαθήστε να αφήσετε το αυτοκίνητο να κινηθεί ενάντια στην αδράνεια. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να αποτρέψει τη ζημιά της μπαταρίας από την μπαταρία, αλλά και τα χιλιόμετρα της μπαταρίας. 2.

Έγκαιρη φόρτιση. Μετά τη χρήση, θα πρέπει να φορτιστεί εγκαίρως, κατά προτίμηση όχι περισσότερο από μισή ώρα, εάν χρειάζεται, αν δεν χρειάζεται να το χρησιμοποιήσετε, πρέπει να οδηγήσετε μερικά και το διάστημα είναι σχετικά μεγάλο, τότε μπορείτε να επιλέξετε να φορτίσετε τη νύχτα και ενδείκνυται Η παράταση του χρόνου φόρτισης είναι 1-2 ώρες, δηλαδή μετά το φλας (γιατί κάθε φορτιστής δεν το λέει πράσινο. φως, ή το άλλο, το ίδιο) 3 -5 ώρες. Εάν η χιλιομετρική διαδρομή της ημέρας είναι μεγαλύτερη ή ίση με 50%, τότε θα χρεώνεται κάθε μέρα (καθορίζοντας ότι εάν δεν χρησιμοποιείτε πλέον), εάν η διαδρομή σας είναι μικρότερη από το 30% της τελευταίας χιλιομετρικής απόστασης, μπορείτε να επιλέξετε να τη φορτίσετε για δύο ημέρες, εάν Λιγότερο, μπορείτε να παρατείνετε σωστά, αλλά δεν μπορείτε πάνω από 3 ημέρες.

Θα πρέπει επίσης να επεκταθεί κατάλληλα. Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να προσέξετε: Είναι καλύτερο να μην αποσυνδέετε το ρεύμα για να το χρησιμοποιήσετε όταν το χρησιμοποιείτε. Δεν ενδείκνυται να φορτίζετε συχνά την μπαταρία επειδή ο κύκλος φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας είναι βέβαιος, γενικά 300 φορές, η συχνή φόρτιση της μπαταρίας θα μαλακώσει τη δραστική ουσία του θετικού πίνακα της μπαταρίας, γεγονός που θα προκαλέσει την επιτάχυνση της διάβρωσης του δικτύου.

Τακτική εκκένωση βάθους. Η τακτική βαθιά εκφόρτιση είναι επίσης ένας καλός τρόπος διατήρησης της χωρητικότητας της μπαταρίας, τι είναι αυτό; Δεν σημαίνει ότι η μπαταρία μολύβδου-οξέος δεν έχει αποτέλεσμα μνήμης, γιατί πρέπει να είναι βαθιά αποφορτισμένη; Ο Detiled αρχικά έκανε ένα σχόλιο στο τέλος των σχολίων, το έχουν δει όλοι. Σε αυτό το σημείο θα ήθελα να περιμένω να πουν όλοι τη γνώμη μου, μην τη δείτε! Όσον αφορά τον κύκλο, η μπαταρία αγοράζεται γενικά για τρεις ή τέσσερις μήνες, ξεκινώντας από τέσσερις μήνες έως οκτώ μήνες, κάθε δύο έως τρεις μήνες, μία φορά το χρόνο, ένα χρόνο.

Στην πραγματικότητα, αυτή η μέθοδος είναι πιο κατάλληλη για όσους έχουν μικρό αριθμό ημερών, επειδή πολλοί άνθρωποι είναι πολύ ακανόνιστοι, οι οποίοι μπορούν να εγγυηθούν ότι δεν θα υπάρχει ούτε ένα μισό κάθισμα για να καθίσει κάτω από προστασία υπό πίεση. Δεν χρειάζεται λοιπόν να ακολουθείς απόλυτα τη μίμηση, θα ξέρεις πώς να έχεις κάτι τέτοιο. Ίσως κάποιος ρωτήσει, δεν το χρεώνετε έγκαιρα; Διαφορετικά, είναι εύκολο να προκληθεί βουλκανισμός.

Αυτό είναι σωστό, αλλά: όταν απορρίπτεται ρηχά, η συγκέντρωση μολύβδου του θειικού δεν είναι πολύ μεγάλη, ο κρύσταλλος είναι αργός, λιγότερος, δεν έχει γίνει μεγάλη κρυστάλλωση, συγκρίνετε μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση του βουλκανισμού. Για παράδειγμα, κατά τη φόρτιση, είναι θετικοί και αρνητικοί παλμοί, μέθοδος υπερφόρτισης κ.λπ. Και αυξήσαμε τον αιωρούμενο χρόνο, μπορείτε να έχετε μια συγκεκριμένη εγρήγορση χρήση της βουλκανισμένης μπαταρίας.

3. Κάντε καλή δουλειά με την προστασία από χαμηλή τάση, αποτρέψτε την ελάχιστη τάση προστασίας της εκφόρτισης βάθους {12V η μπαταρία μολύβδου-οξέος είναι 10,5V, εάν είναι πακέτο μπαταρίας 36V, η ελάχιστη τάση προστασίας είναι 31.

5V, επί του παρόντος το μεγαλύτερο μέρος του εργοστασίου του οχήματος χρησιμοποιεί ελεγκτή η τάση προστασίας από την υπόταση είναι 31,5V. Επιφανειακά είναι εφικτό, όμως, όταν μόλις 31.

Έμεινε τάση 5 V, απομένει μόνο 31,5 V τάση, λόγω διαφορών στην μπαταρία, είναι βέβαιο ότι η τάση της μπαταρίας ήταν κάτω από 10,5 V, η μπαταρία είναι σε κατάσταση υπερβολικής εκφόρτισης.

Αυτή τη στιγμή, η χωρητικότητα της μπαταρίας για υπερβολική εκφόρτιση έχει μειωθεί απότομα και η συγκέντρωση θειικού άλατος έχει αυξηθεί, αλατιστεί και η ζημιά στην μπαταρία είναι πολύ μεγάλη. Στην πραγματικότητα, ο αντίκτυπος δεν είναι μόνο η μεμονωμένη μπαταρία, αλλά επηρεάζει τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του σετ μπαταριών. Στην πράξη, όταν η τάση της μπαταρίας είναι μικρότερη από 32 V, μέχρι τα 27 V, τα νέα χιλιόμετρα που προστέθηκαν είναι δύο ή τρία χιλιόμετρα, αλλά η ζημιά στην μπαταρία είναι πολύ μεγάλη.

Επομένως, παρόλο που ο ελεγκτής διαθέτει προστασία υπότασης, είναι καλύτερο να μην φορτίζετε όταν είναι. Πρόταση: Για προειδοποιητική υπερ-εκφόρτιση μπαταρίας, η προστασία υπότασης ρυθμίζεται κατά προτίμηση μεταξύ 0,5V-2V, αυτή η τιμή είναι διαφορετική και η προστασία υπότασης των ονομαστικών 24V είναι 21.

5V έως 22V, όσον αφορά το ονομαστικό σετ 36V 32V ~ 33V, θα πρέπει να ρυθμιστεί σε 43V ~ 44V περίπου στα ονομαστικά 48V. Αυτή η μείωση τάσης είναι μόνο μικρότερη από 2 km, αλλά μπορεί να παρατείνει αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας της μπαταρίας. } Μην χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να γεμίσει αφού γεμίσει και αποσυνδεθεί ο συνολικός διακόπτης και η μπαταρία θα προστίθεται μία φορά κάθε 1 έως 2 μήνες.

4, μην φορτίζετε συχνά. Ο χρόνος φόρτισης είναι πολύ μικρός. Μερικοί άνθρωποι είναι έτσι όταν χρησιμοποιούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Όταν δεν χρησιμοποιούνται, θα χρεώνονται. Όταν το χρησιμοποιήσουν, θα αποσυνδέσουν το ρεύμα και ανεξάρτητα από το αν είναι γεμάτο (η πραγματικά περλίνη θα πρέπει να είναι 2-3 ώρες μετά το φλας. ) Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας όπως αυτή είναι πολύ μικρή.

5, συντελεστής φορτιστή. Ελέγξτε τις διάφορες παραμέτρους του φορτιστή, όπως η υψηλότερη τάση φόρτισης (η τάση του σταδίου σταθερής πίεσης ονομάζεται επίσης σταθερή τιμή τάσης), η σταθερή τιμή τάσης είναι υψηλή, εξασφαλίζοντας χρόνο φόρτισης, αλλά θυσιάζεται η απώλεια νερού και ο βουλκανισμός. Η σταθερή τιμή τάσης είναι χαμηλή, ο χρόνος φόρτισης και η φόρτιση είναι δύσκολο να εξασφαλιστούν.

Το ρεύμα φωτός, πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό. Ορισμένα προϊόντα κατασκευαστών φορτιστών Για να μειώσετε την ένδειξη του χρόνου φόρτισης, βελτιώστε το ρεύμα της κινητής φόρτισης μεταφοράς σταθερής τάσης, έτσι ώστε αφού η φόρτιση δείξει ότι η υπερχείλιση, δεν υπάρχει συνολικά, βασιστείτε στη βελτίωση της τάσης κινητής φόρτισης για να αντισταθμίσετε. Αυτό είναι ακόμα σε μεγάλη ποσότητα οξυγόνου στο αιωρούμενο στάδιο.

Η κυκλοφορία του οξυγόνου της μπαταρίας δεν είναι καλή, άρα είναι επίσης διαρκώς εξαντλητική στο αιωρούμενο στάδιο. Έλεγχος φόρτισης η υψηλότερη τάση φόρτισης θα πρέπει να είναι στα 2,42 V ανά δίκτυο (η μπαταρία 12 V είναι 15.

2V ανά), δηλαδή κάτω από το δυναμικό παροχής υδρογόνου. Εάν φορτίζεται σε κατάσταση όπου φορτίζεται το μεγάλο ρεύμα αυτή τη στιγμή, η δυνατότητα λήψης φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να βελτιωθεί. Διαφορετικά, όταν είναι υψηλότερη από το υδρογόνο, η μπαταρία θα χάσει γρήγορα νερό.