Elektrikli forklift aküsü için bakım yöntemi

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Yeni satın alınan forklift aküsü genellikle 4-5 yılda kullanılabilir, çünkü personel aktif olmadığı için akü ömrü kısadır, Bellers deposu elektrikli forklift akü bakım yöntemini hatırlatır 1. Şarj kaybının kaybının kaybı olmaz, akü zamanında şarj edilmez, sülfatlanmaya meyillidir ve sülfatın kurşun kristalleri plakaya yapışarak iyon kanalını tıkayarak yetersiz şarja neden olur ve akü kapasitesi düşer. Arızanın meydana gelme süresi ne kadar uzunsa, akünün hasar görme ihtimali de o kadar fazladır.

Pil boştayken ayda bir kez şarj edilmesi pil ömrünü uzatır. 2. Kullanım esnasında düzenli olarak kontrol edilmesi gereken, eğer yakıt tüketimi kısa sürede aniden düşüyorsa, akü grubunda en az bir aküde kısa devre var ise, polar plaka yumuşaması varsa, polar aktif malzeme düşüyorsa.

Bu noktada profesyonel akü tamir mekanizmasını zamanında kontrol etmeli, onarmalı veya gruplandırmalısınız. 3. Elektrik deşarjı yapmayın, ani akım deşarjlarını engellemeye çalışın.

Büyük akım deşarjları sülfat kurşun kristallerinin oluşmasına neden olabilir ve bu da akü kutup plakasının fiziksel özelliklerine zarar verir. 4. Şarj süresi konusunda uzmanlaşmak için genelde gece şarj edilmesi gerekiyor ve standart şarj süresi 8 saat civarı oluyor.

Eğer ışık sönerse (kilometre çok kısa ise) akü kısa sürede dolacaktır. Şarj işlemine devam edilmesi aşırı fenomene neden olacak, akünün su kaybetmesine, ateşlenmesine, pil ömrünün azalmasına yol açacaktır. Bu nedenle, pil %60-%70&39;lik bir zamanda aşırı elektriklenir ve gerçek kullanımda, gerçek duruma göre şarj edilmesi, yaralanmalı şarjın önlenmesi gerekir.

5. Yüksek sıcaklıklara maruz kalmaya dikkat edin, güneşe maruz kalmak kesinlikle yasaktır. Çevresel olarak yüksek sıcaklık, akünün iç basıncını artırarak akü sınır valfinin otomatik olarak açılmasını zorunlu hale getirir, bunun doğrudan sonucu yeni akünün su kaybetmesi ve aküde aşırı su olması kaçınılmaz olarak akü aktivitesinin azalmasına, kutup panelinin yumuşamasının hızlanmasına, şarj ateşinin, gövde tamburunun deformasyonuna vb. neden olur.