Akü yönetim sistemi arıza analizi!

Yazar ：Iflowpower – Taşınabilir Güç İstasyonu Tedarikçisi

Halk arasında akü bakıcısı veya akü ev sahibi olarak bilinen BatteryManagementSystem, araç güç aküsünü ve elektrikli aracı birbirine bağlayan önemli bir bağlantıdır. Ana fonksiyonları şunlardır: pilin fiziksel parametrelerinin gerçek zamanlı izlenmesi; pil durum tahmini; çevrimiçi teşhis ve uyarı; şarj, deşarj Ön şarj kontrolü; dengeleme yönetimi ve termal yönetim, vb. Pil yönetim sistemi (YYS) esas olarak pilin kullanımını iyileştirmek, pil ömrünü uzatmak, pilin aşırı deşarj olmasını ve aşırı boşalmasını önlemek, pil durumunu izlemek içindir.

Akü yönetim sistemi sadece akü ile yakından ilişkili olmayıp aynı zamanda araç sistemi ile de çeşitli temasları bulunmaktadır. Tüm arızalarda akü yönetim sisteminin arızaları diğer sistemlere göre oldukça yüksek olup, işlenmesi de zordur. Xiaobian, kullanım, akü, akü, yönetim sistemi üreticileri için akü yönetim sistemlerinin işlenmesinde yaygın olarak kullanılan bazı yöntemleri ve akü yönetim sistemlerinde karşılaşılan yaygın arızaları özetlemektedir.

BMS Arıza Analiz Yöntemi Gözlem Yöntemi Sistemde kesinti veya kontrol olduğunda alarm durumu söz konusudur ve ekranda alarm ikonu görülür. Arıza Sıralamaları Araçların farklı koşullardaki arızaları farklıdır. Koşullar uygun olduğunda, sorun mümkün olduğunca aynı koşullar altında doğrulanır ve sorun noktası doğrulanır.

Kuralın girişime benzemesi durumunda, sistemdeki çeşitli bileşenler tek tek çıkarılarak sistemin hangi kısmının etkilendiği belirlenmelidir. Değiştirme yöntemi Bir modül anormal olduğunda, aynı dizelerin modül pozisyonu değiştirilir ve teşhis, modül sorunu veya kablolama sorunudur. Sistem arızalı olduğunda, sistem görüntülenemiyorsa Acil müdahale gerektiren hususlara girmiyoruz, çünkü çoğu zaman bazı detayları göz ardı ediyoruz.

Öncelikle şu şeylere bakmalıyız: Herhangi bir güç kaynağı var mı? Anahtar açık mı? Tüm kablolar bağlı mı? Belki de sorunun kökü buradadır. Program Yükseltme Yasası Yeni program yakıldıktan sonra bilinmeyen bir arıza meydana geldiğinde, sistemin bir anormalliği kontrol etmesine neden olur ve arızanın analizi ve işlenmesini karşılaştırmak için programın önceki sürümünü yakabilir. Veri Analizi BMS kontrolleri veya ilgili arızalar olduğunda, BMS depolama verileri analiz edilebilir ve CAN veri yolundaki mesajın içerikleri analiz edilebilir.

Yaygın arıza durum analizi 1. Sistem güç kaynağı kesildikten sonra tüm sistem çalışmaz, anormal bir güç kaynağı meydana gelebilir ve kablo demeti kısa veya kopuk olabilir ve DCDC&39;de voltaj çıkışı yoktur. Sorun Giderme Harici güç kaynağının normal olup olmadığını, yönetim sistemi tarafından gerekli görülen minimum çalışma voltajına ulaşıp ulaşamadığını kontrol edin, harici güç kaynağının sınırlı olup olmadığını ve bunun yönetim sistemine yetersiz güç kaynağı sağlayıp sağlamadığını görün; harici güç kaynağını yönetim sisteminin elektrik gücü gereksinimlerini karşılayacak şekilde ayarlayın; yönetim sisteminin kablo demetinde kısa devre veya kopuk devre olup olmadığını kontrol edin, kablo demetini değiştirin ve normal hale getirin; harici güç kaynağı ve kablo demeti normaldir, ardından tüm sisteme sağlanan DCDC&39;yi görüntüleyin ve tüm sisteme DCDC sağlayın; Bir anormallik varsa değiştirilebilir DCDC modülü.

2, BMS, ECU (Ana Modül) ile iletişim kuramıyor, çalışmıyor, CAN sinyal hattı bağlantı kesilmesi sorun giderme BMU&39;nun güç kaynağının 12V / 24V normal olup olmadığını kontrol edin; CAN sinyal iletim hattının geri çekilip çekilmediğini veya fişin takılı olup olmadığını kontrol edin; CAN port Verilerini dinleyin, bir BMS veya ECU paketi almak mümkün mü. 3, BMS ve ECU haberleşmesinde olası dengesizlik, harici CAN veri yolunun eşleşmesinden, veri yolu dalının çok uzun olmasından, algılama veri yolunun direncinin doğru olmasından kaynaklanır; eşleşme konumu doğruysa, dal çok uzundur. 4, BMS dahili iletişim kararsızlığı, iletişim hattı fişinin gevşemesine, CAN hattının standart olmamasına, BSU adresinin tekrarlanmasına neden olabilir.

Sorun Giderme Algılama Kablolaması gevşek; algılama veriyolunun direnci doğru, eşleştirme konumu doğru, dallanma çok uzun mu; BSU adresinin tekrarlanıp tekrarlanmadığını kontrol edin. 5, yalıtım testi alarmı pil veya sürücü sızıntısına neden olabilir. , Yalıtım modülü algılama hattı hatası.

Sorun Giderme Yalıtım algılama verilerini görüntülemek, akü bara voltajının normal olup olmadığını, toprak voltajının normal olup olmadığını kontrol etmek için BDU ekran modülünü kullanın; barayı ölçmek ve toprak yalıtım direncine sürmek için yalıtımlı saat saatini kullanın. 6, güç açıldıktan sonra, ana röle yük algılama hattının neden olduğu emilimden yoksundur, ön şarj cihazı açıktır, ön şarj direnci açıktır. Sorun Giderme BDU ekran modülünü kullanarak veri yolu voltaj verilerini görüntüleyin, akü veri yolu voltajını kontrol edin, yük veri yolu voltajının normal olup olmadığını kontrol edin; ön şarj işlemi sırasında yük veri yolu voltajının yükselip yükselmediğini kontrol edin.

7, edinim modülü verileri 0 edinim modülü edinim hattının bağlantısının kesilmesinin, toplama modüllerinin bozulmasının olası nedenleridir. Sorun Giderme Modül kablolamasını çalıştırır, akü voltajının edinim hattı konnektöründe normal olup olmadığını ölçer, sıcaklık sensörü hat fişinde direnç değerinin normal olup olmadığını ölçer. 8, Pil akımı veri hatası Hall sinyal hattı fişinin gevşemesine, Hall sensörünün hasar görmesine, edinim modülünün hasar görmesine neden olabilir.

Reploquest Carter Sensör Sinyali Sorun Giderme; Hall sensörünün normal olup olmadığını, sinyal çıkışının normal olup olmadığını kontrol edin; edinim modülünü değiştirin. 9. Pil sıcaklık farkı çok büyük.

Sebep Klima fanı fişi gevşemiş, soğutma fanı arızası. Arıza tespiti fan fiş hattını yeniden yorumluyor; fanı ayrı olarak besleyin, fanın normal olup olmadığını kontrol edin. 10, Pil sıcaklığı çok yüksek veya düşükse ısı dağıtım fanı fişinin gevşemesine, soğutma fanı arızasına ve sıcaklık probunun hasar görmesine neden olabilir.

Fan fiş hattında sorun giderme; fanı ayrı olarak besleyin, fanın normal olup olmadığını kontrol edin; akünün gerçek sıcaklığının çok yüksek veya çok düşük olup olmadığını kontrol edin; sıcaklık probunun iç direncini ölçün. 11. Röle çalıştıktan sonra, sistem hatası röle yardımcı kontağının kesilmesine, röle kontağı yapışma sorununun giderilmesine, kablo demetinin yeniden yorumlanmasına neden olabilir; multimetre ile yardımcı kontakları ölçün.

12. Şarj cihazını şarj etmek için kullanamazsınız; şarj cihazının normal olmamasının olası nedenleri; BMS iletişiminde sorun giderme; şarj cihazını veya BMS&39;yi değiştirme; BMS arızası mı yoksa şarj arızası mı olduğunu doğrulama; BMS şarj portunun eşleşen direncinin normal olup olmadığını kontrol etme. 13.

Dahili sayaç BMS Veri Ekranı Yok Olası Neden Ana Kontrol Modülü Tel Kiriş Bağlantısı Anormal Sorun Giderme Ana kontrol modülü kablo demetinin bağlı olup olmadığını, aracın düşük voltajlı çalışma voltajına sahip olup olmadığını, modülün normal çalışıp çalışmadığını 14, bazı akü kutusu algılama veri kaybını kontrol edin. Zayıf temaslarla temas halinde olabilecek çeşitli bağlantılar olabilir veya BMS slave modülü temas kutusunda sorun gidermek için çok çalışmıyor veya BMS modülünü değiştirin;. 15. SOC&39;de olağan dışı bir durum: SOC, sistem çalışması sırasında büyük ölçüde değişir veya birkaç değer arasında tekrar tekrar atlar; sistem şarj ve deşarj sürecinde SOC büyük bir sapmaya sahiptir; SOC her zaman sabit sayısal değerler gösterir.

Olası neden akım kalibre edilmemiş; akım sensörü modeli ana programla uyuşmuyor; pilin derinlik şarjı ve deşarjı yok; veri toplama modülü sıçramayı topluyor ve SOC&39;nin otomatik olarak kalibre olmasına neden oluyor; SOC kalibrasyonu için iki koşul: 1) aşırı şarj korumasına ulaşın; 2) Ortalama voltaj XXV veya daha fazlasına ulaşır. Müşteri pil tutarlılığı zayıftır ve ikinci koşula ulaşılamıyor. Pilin kalan kapasitesi ve toplam kapasitesi görüntülenerek; akım sensörü doğru bağlanmamış; sorun giderme: Dokunmatik ekran yapılandırma sayfasında akımı kalibre edin; ana programı değiştirin veya akım sensörünü değiştirin; pilin derinlik şarjı ve deşarjı; veri toplama modülünü değiştirin, Sistem SOC manuel olarak kalibre edilmiştir.

Müşterilere her hafta bir derinlik şarjı ve deşarjı yaptırmaları önerilir; ana bilgisayar programını değiştirin, müşterinin gerçek durumuna göre "Ortalama Voltajı XXV veya daha fazlasına" ayarlayın XXV. Pilin toplam kapasitesini ve kalan kapasitesini doğru ayarlayın; akım sensörünü doğru şekilde bağlayarak düzgün çalışmasını sağlayın. .