Analyse des défauts du système de gestion de la batterie !

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BatteryManagementSystem, communément appelé baby-sitter de batterie ou gardien de batterie, est un lien important pour connecter la batterie d&39;alimentation de la voiture et la voiture électrique. Les principales fonctions comprennent : la surveillance en temps réel des paramètres physiques de la batterie ; l&39;estimation de l&39;état de la batterie ; le diagnostic et l&39;avertissement en ligne ; le contrôle de la charge, de la décharge et de la précharge ; la gestion de l&39;égalisation et la gestion thermique, etc. Le système de gestion de la batterie (BMS) vise principalement à améliorer l&39;utilisation de la batterie, à prévenir la prévention de la batterie et la décharge excessive, à prolonger la durée de vie de la batterie et à surveiller l&39;état de la batterie.

Le système de gestion de la batterie n&39;est pas seulement étroitement lié à la batterie, mais possède également divers contacts avec le système du véhicule. Dans tous les cas, les défauts du système de gestion de la batterie sont relativement élevés par rapport aux autres systèmes et sont également difficiles à traiter. Xiaobian résume certaines méthodes courantes de traitement des systèmes de gestion de batterie et des défauts courants des systèmes de gestion de batterie, pour l&39;utilisation, la batterie, la batterie, les fabricants de systèmes de gestion.

Méthode d&39;analyse des défauts BMS Méthode d&39;observation Lorsque le système est interrompu ou contrôlé, il y a une alarme et une icône d&39;alarme s&39;affiche sur l&39;écran. Réséquences de défauts Les défauts des véhicules dans différentes conditions sont différents. Lorsque les conditions le permettent, le problème est confirmé autant que possible dans les mêmes conditions, et confirme le point problématique.

Lorsque la règle est similaire à l’interférence, les différents composants du système doivent être supprimés un par un pour déterminer quelle partie affecte le système. Méthode de remplacement Lorsqu&39;un module est anormal, la position du module des mêmes chaînes est modifiée et le diagnostic est un problème de module ou un problème de faisceau. Lorsque le système est défectueux, si le système ne peut pas être affiché, ne faisons pas de considérations urgentes, car nous ignorons souvent certains détails.

Il faut d&39;abord vérifier ces points : y a-t-il une alimentation ? L&39;interrupteur est-il ouvert ? Tous les câbles sont-ils connectés ? La cause du problème est peut-être là. Loi sur la mise à niveau du programme Lorsqu&39;une panne inconnue survient après la gravure du nouveau programme, le système contrôle une anomalie et peut graver la version précédente du programme pour comparer l&39;analyse et le traitement de la panne. Analyse des données Lorsque les contrôles BMS ou les défauts associés, les données de stockage BMS peuvent être analysées et le contenu du message dans le bus CAN est analysé.

Analyse des cas de défauts courants 1. L&39;ensemble du système ne fonctionne pas après que l&39;alimentation du système peut provoquer une alimentation électrique anormale, et le faisceau de câbles est court ou cassé, et le DCDC n&39;a pas de sortie de tension. Dépannage Vérifiez si l&39;alimentation externe est normale, si elle peut atteindre la tension de fonctionnement minimale requise par le système de gestion, voyez si l&39;alimentation externe est limitée, ce qui entraîne une alimentation électrique insuffisante du système de gestion ; ajustez l&39;alimentation externe pour répondre aux exigences d&39;alimentation électrique du système de gestion ; vérifiez si le faisceau du système de gestion présente un court-circuit ou un circuit cassé, modifiez le faisceau, le rendant normal ; l&39;alimentation externe et le faisceau sont normaux, puis visualisez le DCDC fourni à l&39;ensemble du système pour alimenter l&39;ensemble du système en DCDC ; S&39;il y a une anomalie, remplacez le module DCDC.

2, BMS ne peut pas communiquer avec l&39;ECU (module maître) ne fonctionne pas, dépannage de déconnexion de la ligne de signal CAN, vérifiez que l&39;alimentation 12V / 24V du BMU est normale ; vérifiez si la ligne de transmission du signal CAN se retire ou si la prise n&39;est pas insérée ; écoutez les données du port CAN, est-il possible de recevoir un paquet BMS ou ECU. 3, l&39;instabilité de la communication BMS et ECU peut entraîner des correspondances de bus CAN externes, la branche de bus est trop longue, le bus de détection correspond à la résistance correcte ; si la position de correspondance est correcte, la branche est trop longue. 4, l&39;instabilité de la communication interne du BMS peut entraîner le desserrage de la prise de la ligne de communication, la ligne CAN n&39;est pas standardisée, l&39;adresse BSU est répétée.

Dépannage Détection Le câblage est lâche ; le bus de détection correspond à la résistance est correcte, la position de correspondance est correcte, si la branche est trop longue ; vérifiez si l&39;adresse BSU est répétée. 5, l&39;alarme de test d&39;isolation peut provoquer une fuite de la batterie ou du lecteur. Erreur de ligne de détection du module d&39;isolation.

Dépannage Utilisez le module d&39;affichage BDU pour afficher les données de détection d&39;isolation, vérifiez si la tension du bus de batterie est normale, si la tension de terre est normale ; utilisez une horloge isolée pour mesurer la barre omnibus et conduisez jusqu&39;à la résistance d&39;isolation à la terre. 6, après la mise sous tension, le relais principal n&39;est pas absorbé en raison de la ligne de détection de charge, le préchargeur est ouvert, la résistance de précharge est ouverte. Dépannage Utilisez le module d&39;affichage BDU pour afficher les données de tension du bus, vérifier la tension du bus de la batterie, si la tension du bus de charge est normale ; vérifier si la tension du bus de charge augmente pendant le processus de précharge.

7, les données du module d&39;acquisition sont 0 causes possibles de déconnexion de la ligne d&39;acquisition du module d&39;acquisition, collectant la corruption des modules. Dépannage Reploys le câblage du module, mesure si la tension de la batterie est normale au niveau du connecteur de ligne d&39;acquisition, est normale pour mesurer si la valeur de résistance est normale au niveau de la prise de ligne du capteur de température. 8, une erreur de données de courant de batterie peut entraîner le desserrage de la prise de la ligne de signal Hall, l&39;endommagement du capteur Hall et l&39;endommagement du module d&39;acquisition.

Dépannage du signal du capteur Reploquest Carter ; Vérifiez si le capteur Hall est normal, si la sortie du signal est normale ; remplacez le module d&39;acquisition. 9. La différence de température de la batterie est trop importante.

Cause : Desserrage du bouchon du ventilateur de climatisation, panne du ventilateur de refroidissement. Le dépannage réinterprète la ligne de prise du ventilateur ; alimentez le ventilateur séparément, vérifiez si le ventilateur est normal. 10, la température de la batterie est trop élevée ou trop basse, ce qui peut entraîner le desserrage de la prise du ventilateur de dissipation thermique, un défaut du ventilateur de refroidissement et l&39;endommagement de la sonde de température.

Dépannage de la ligne de prise du ventilateur ; alimenter le ventilateur séparément, vérifier si le ventilateur est normal ; vérifier si la température réelle de la batterie est trop élevée ou trop basse ; mesurer la résistance interne de la sonde de température. 11. Après le fonctionnement du relais, l&39;erreur système peut entraîner la déconnexion de la ligne de contact auxiliaire du relais, le dépannage de l&39;adhérence du contact du relais réinterrompant le faisceau ; mesurez les contacts auxiliaires dans le multimètre.

12. Vous ne pouvez pas utiliser un chargeur pour charger les causes possibles pour lesquelles le chargeur n&39;est pas normal pour dépanner la communication BMS pour remplacer un chargeur ou un BMS pour confirmer si le BMS est défectueux ou s&39;il échoue ; vérifiez si la résistance correspondante du port de charge BMS est normale. 13.

Compteur intérieur Aucun affichage de données BMS Cause possible Connexion anormale du faisceau de câbles du module de commande principal Dépannage Vérifiez si le faisceau du module de commande principal est connecté, a-t-il une tension de fonctionnement basse tension de la voiture, si le module fonctionne normalement 14, certaines données de détection du boîtier de batterie La perte peut provoquer une variété de connexions qui peuvent être en contact avec de mauvais contacts, ou le module esclave BMS ne fonctionne pas dur pour dépanner le boîtier de contact, ou remplacer le module BMS ;. 15. Phénomène inhabituel du SOC : le SOC varie considérablement pendant le fonctionnement du système, ou saute à plusieurs reprises entre plusieurs valeurs ; dans le processus de charge et de décharge du système, le SOC présente un écart important ; le SOC a toujours affiché des valeurs numériques fixes.

Cause possible : le courant n&39;est pas calibré ; le modèle du capteur de courant ne correspond pas au programme hôte ; la batterie n&39;a pas de charge et de décharge en profondeur ; le module d&39;acquisition de données collecte le saut, ce qui provoque l&39;étalonnage automatique du SOC ; deux conditions pour l&39;étalonnage du SOC : 1) atteindre la protection contre les surcharges ; 2) La tension moyenne atteint XXV ou plus. La cohérence de la batterie du client est médiocre et la deuxième condition ne peut pas être atteinte. En affichant la capacité restante et la capacité totale de la batterie ; le capteur de courant n&39;est pas correctement connecté ; dépannage : Calibrer le courant dans la page de configuration de l&39;écran tactile ; changer le programme hôte ou remplacer le capteur de courant ; une charge et une décharge en profondeur de la batterie ; remplacer le module d&39;acquisition de données, Le système SOC est calibré manuellement.

Il est recommandé aux clients d&39;effectuer une charge et une décharge en profondeur chaque semaine ; de modifier le programme hôte, d&39;ajuster la « Tension moyenne à XXV ou plus » en fonction de la situation réelle du client XXV. Réglez la capacité totale et la capacité restante correctes de la batterie ; connectez correctement le capteur de courant pour qu&39;il fonctionne correctement. .