รีไซเคิลแบตเตอรี่เสีย &39;ง่วงนอน&39; และ &39;สับสน&39;

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

“การรวบรวมแบตเตอรี่ที่เป็นขยะ” ส่งผลกระทบต่อการดำเนินการปกป้องสิ่งแวดล้อมอย่างกว้างขวาง แต่กลับตกอยู่ในสถานการณ์น่าอับอาย เช้าวันที่ 25 ตุลาคม "กิจกรรมการจำแนกขยะและรีไซเคิลทรัพยากรของเขตเฟิงไถ ประจำปี 2558" ในฟางจวง สถานการณ์ได้มุ่งไปที่บริเวณที่เก็บแบตเตอรี่เสียประมาณ 2 กิโลกรัม หลายๆ คนก็สับสนเมื่อตอบสนองต่อคำเรียกร้องด้านสิ่งแวดล้อมนี้เช่นกัน

แบตเตอรี่ขยะที่นำมารีไซเคิลแบบเข้มข้นอยู่ที่ไหน ผู้สื่อข่าวของ New Beijing News พบว่าจนถึงขณะนี้ กรุงปักกิ่งยังไม่ได้จัดตั้งระบบรวบรวมและบำบัดแบตเตอรี่ขยะแบบสมบูรณ์ และหลุมฝังกลบก็กลายเป็นแบตเตอรี่ขยะรีไซเคิลแบบเข้มข้นจำนวนมาก ในเรื่องนี้ กรมอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมได้อธิบายว่าแบตเตอรี่ในครัวเรือนได้บรรลุข้อกำหนดทางเทคนิคระดับชาติที่ต่ำและปราศจากปรอทแล้ว และสามารถทิ้งรวมกับขยะในครัวเรือนในชีวิตประจำวันได้โดยไม่ต้องมีการรีไซเคิลแบบรวมศูนย์ จากการสืบสวนผู้สื่อข่าวเพิ่มเติม พบว่าเป็นการกระทำที่ร้ายแรงและยังคงก่อมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม หรือมีการรีไซเคิลแบตเตอรี่แบบกระดุม แบตเตอรี่ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ฯลฯ

รวมถึง “ไม่ต้องกู้คืน” ก็กลายเป็นขยะในครัวเรือน ไม่ว่าจะกู้คืนรอบแบตเตอรี่เสียทุกฝ่ายก็มีอย่างต่อเนื่อง “จะไม่มีการรีไซเคิล” ให้เปิดเผยต่อสาธารณะ “ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่าแบตเตอรี่ที่เป็นขยะทั้งหมดมีความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อมบางประการ

ประชาชนทั่วไปไม่สามารถทราบถึงอันตรายของแบตเตอรี่ที่มือมีได้ ไม่ว่าจะเป็นปรอท แคดเมียม หรืออื่นๆ จากมุมมองของการใช้ทรัพยากร แม้ว่าความเสี่ยงอันตรายจะไม่สูง แต่ก็สามารถสร้างใหม่ได้ หากทิ้งเป็นเพียงขยะในครัวเรือนในชีวิตประจำวันก็ถือเป็นการสิ้นเปลืองทรัพยากรอย่างไม่ต้องสงสัย

"" ในมือของแบตเตอรี่ที่หมดอายุไปแล้วเพื่อเซลล์ที่หมดอายุไปหรือเพื่อการรักษาส่วนบุคคล กำลังมองหา "บ้านหลังต่อไป" ในตลาดระดับบนสุดในเขตเฟิงไถ ซึ่งมีเคาน์เตอร์ซ่อมนาฬิกาขนาดไม่ถึง 3 ตารางเมตร หมอดูหมิงดอคคิวล่าวัย 50 ปี กำลังยุ่งอยู่กับดอกไม้เก่าๆ หลังตู้ "ของสะสม" "ของใช้เด็ก" ที่สะสมมาในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา มีหัวเข็มขัดบนโต๊ะหลายหมื่นอัน จำนวนแบตเตอรี่ยังคงเติบโตด้วยความเร็ว 20 ถึง 30 แคปซูลต่อวันและถูกส่งโดยลูกค้าจาก Ming Wenyi เครื่องคิดเลข รีโมทคอนโทรล ฯลฯ “แบตเตอรี่กระดุมนั้นปนเปื้อน ไม่สามารถทิ้งไปได้” จำคำขวัญโฆษณาชวนเชื่อที่คุณเห็นได้อย่างชัดเจน: “แบตเตอรี่กระดุมหนึ่งก้อนสามารถทำให้มลพิษในน้ำได้ 600,000 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งเท่ากับน้ำดื่มของคนคนหนึ่ง”

แต่โมเมนตัมของตาก็ทำให้ปวดหัวไม่รู้ว่าน้ำหนักรวมไปไหนเกิน 10 กิโลแล้ว ใน 3 ปี เพื่อที่จะสร้างแบตเตอรี่เหล่านี้ เขาได้พบกับพนักงานทำความสะอาด คนงานสุขาภิบาล กำลังเสียบรถรีไซเคิล หวังว่าอีกฝ่ายจะรีไซเคิลได้ แต่พวกเขากลับถูกปฏิเสธ ในสถานการณ์เดียวกันนี้ ยังมีชุมชนบางแห่งที่ดำเนินการรีไซเคิลแบตเตอรี่เสียอย่างแข็งขันอีกด้วย

ในปีพ.ศ. 2543 สำนักงานอารยธรรมจิตวิญญาณแห่งเมืองหลวงได้จัดทำ “คู่มือชุมชนสีเขียว” ขึ้น ว่ากล่องกู้คืนแบตเตอรี่เสียในชุมชนได้กลายมาเป็นตัวชี้วัดของ “ชุมชนดีเลิศ” “ชุมชนสีเขียว” จริงหรือไม่ ในสำนักงานบริหารสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ พ.ศ. 2544 แบตเตอรี่ขยะถูกใช้เป็นขยะอันตราย และยังจำเป็นอย่างชัดเจนสำหรับการรวบรวมจำแนกประเภทอีกด้วย บริเวณถนนหมู่บ้านหยานหยวน เขตเฉาหยาง II อาคารที่พักอาศัย 12 แห่งในชุมชน มีกล่องกู้คืนแบตเตอรี่ขยะ

ในอาคารและอาคารที่ 11 มีแบตเตอรี่ขยะขนาด 10 ลิตรแขวนอยู่บนผนัง โดยเซลล์ขยะที่เต็มไม่ได้รับการทำความสะอาด กล่องเซลล์ขยะกล่องหนึ่งมีแบตเตอรี่ขยะล้นออกมาเกือบ 100 ก้อน สามารถ "ถ่ายโอน" ไปไว้ที่ด้านบนของกล่องได้เท่านั้น “คุณสามารถส่งแบตเตอรี่ที่เป็นขยะมาให้เราได้ โปรดติดต่อสำนักงานถนนเพื่อจัดการกับ” “สำหรับแบตเตอรี่ที่เป็นขยะ “ภัยพิบัติ” ในกล่องรับ โปรดแจ้งเจ้าหน้าที่ของชุมชนห้องสมุดเหนืออันหยวน” จริงๆแล้วในสำนักงานข้างถนนก็ไม่มีคำตอบ

“ผมยังจัดการกับแบตเตอรี่เสียในคำถามนี้ด้วย” ผู้สื่อข่าวได้พาชาวบ้านไปที่สำนักงานก่อสร้างชุมชนถนนเอเชี่ยนเกมส์ เพื่อปรึกษาหารือเกี่ยวกับการแปรรูปแบตเตอรี่เสีย และพนักงานสำนักงาน Xu Lu กล่าวว่าพวกเขายังต้องติดต่อบริษัทรีไซเคิลด้านนอกด้วย “แต่ใครล่ะจะเต็มใจรับมัน” ผู้บริหารบริษัทรับซื้อเศษวัสดุหลายแห่งในปักกิ่งกล่าวว่า ขยะที่กู้คืนมาได้จำกัดอยู่แต่แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเท่านั้น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่รถยนต์และแบตเตอรี่รถยนต์

ตั้งแต่กล่องรีไซเคิลไปจนถึงแบตเตอรี่ขยะฝังกลบ ได้มีการปลดระวางมาแล้วกว่า 10 ปี ในปัจจุบัน สถานการณ์ได้ตกอยู่ในความผิดหวัง และชาวปักกิ่งที่ทำธุรกิจรีไซเคิลแบตเตอรี่เสียรู้สึกว่าปี 2543 ถือเป็น "ช่วงเวลาที่ดีที่สุด" ในอุตสาหกรรมนี้ ในเดือนมิถุนายนของปีนั้น ซึ่งรวมถึงเมืองต่างๆ 8 แห่งในปักกิ่ง ได้มีคำสั่งให้รวบรวมเมืองนำร่องสำหรับการคัดแยกขยะ จากนั้นจึงขจัดการปกป้องสิ่งแวดล้อม และค่อยๆ เพิ่มการรีไซเคิลแบตเตอรี่เสีย

“ถังขยะข้างทาง นอกจากจะรีไซเคิลไม่ได้แล้ว ส่วนกลางยังถูกทิ้งไว้ให้แบตเตอรี่ขยะโดยเฉพาะ” นี่ทำให้หวางจื่อเคินมองเห็นโอกาส เขาเชื่อว่าไม่ว่าจะเป็นการปกป้องสิ่งแวดล้อม การฟื้นฟูทรัพยากร ก็ยังสามารถนำไปกู้คืนแบตเตอรี่เสียจากประโยชน์ทางเศรษฐกิจได้อีกด้วย

“นโยบายเทคโนโลยีการควบคุมมลพิษของเสียอันตราย” ระบุไว้ชัดเจนว่า ก่อนที่จะกำจัดแบตเตอรี่ที่มีปรอทและแคดเมียม หน่วยบำบัดของเสียจากชีวิตในเมืองควรจัดตั้งการจำแนกประเภท การจัดเก็บ และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัด การจัดการแบตเตอรี่เสียที่มีประสิทธิภาพ ส่งเสริมขยะแบตเตอรี่ รวบรวม หลีกเลี่ยงปรอทและแคดเมียมที่ผสมลงในสถานที่เผาขยะในครัวเรือน สำหรับแบตเตอรี่เสียที่เกิดขึ้น ซึ่งมีเงื่อนไขทางเศรษฐกิจและเทคนิค ให้เน้นไปที่การนำทรัพยากรกลับมาใช้ซ้ำเป็นอันดับแรก ในปีนี้ หวังจื่อซินได้ระดมเงินได้มากกว่า 3 ล้านหยวนให้กับญาติพี่น้องและเพื่อนๆ

ได้ก่อตั้งศูนย์รีไซเคิลแบตเตอรี่ขยะ Donghua Xinxin ในกรุงปักกิ่ง ในเมืองอี้เซียน มณฑลเหอเป่ย ที่นี่ยังเป็นโรงงานบำบัดฟื้นฟูแบตเตอรี่เสียในปีแรกของประเทศอีกด้วย รัฐบาลยังได้ดำเนินการตามนี้ด้วย

ตั้งแต่ปีพ.ศ.2541 กรมสุขาภิบาลปักกิ่งมีรถรีไซเคิลแบตเตอรี่พิเศษ ซึ่งทำหน้าที่รวบรวมและกำจัดแบตเตอรี่เสีย โดยประชาชนหรือหน่วยที่มีแบตเตอรี่เสีย 30 กิโลกรัมสามารถรีไซเคิลได้ฟรี ในที่สุดแบตเตอรี่ที่เป็นขยะเหล่านี้จะถูกส่งไปยังห้องสมุดแบตเตอรี่ที่เป็นขยะของ Daxing District Standfill อย่างไรก็ตาม “ช่วงเวลาที่ดีที่สุด” นี้คือไม่ถึง 2 ปี มันจะหยุดลงเนื่องจากนโยบายชุดหนึ่ง

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2546 มีการออก "นโยบายเทคโนโลยีการป้องกันและบำบัดมลพิษจากแบตเตอรี่เสีย" ร่วมกันระหว่างหน่วยงาน 5 แห่ง เช่น สำนักงานบริหารการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งรัฐ และได้กำหนดจุดเน้นของความเข้มข้นของแบตเตอรี่เสียเป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้และแบตเตอรี่แบบกระดุม เช่น ลิเธียมไอออน และไม่สนับสนุนการรวบรวมแบตเตอรี่เสียที่มีปรอทต่ำหรือปราศจากปรอทแบบรวมศูนย์ในระดับประเทศ ด้วยการบังคับใช้ "ข้อกำหนดเกี่ยวกับความเร็วของปริมาณปรอทในผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่" ทำให้แบตเตอรี่ส่วนใหญ่ที่วางจำหน่ายในท้องตลาดมีปริมาณปรอทหรือปรอทต่ำ ในปีพ.ศ. 2551 กระทรวงคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติร่วมกันออก "คู่มือขยะอันตรายแห่งชาติ" ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเศษแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมและแบตเตอรี่โมโนเครคาลีนที่ผลิตขึ้นในชีวิตประจำวันและขยะอันตรายจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ

สามารถจัดการได้ตามหลักการจัดการของเสียอันตราย วิธีนี้ช่วยให้แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วสามารถนำกลับมารีไซเคิลได้ Lu Yi ผู้จัดการทั่วไปของชุมชน Jin Guanyuan เมือง Huilongguan เขต Changping เป็นคนทำงานมานานแล้ว โดยเซลล์ขยะในชุมชนได้รวบรวมมาจากขยะแห่งชีวิต และสถานีถ่ายโอนขยะได้ถูกรวบรวม และในที่สุดก็ส่งไปยังหลุมฝังกลบขยะ Aowei

จากนั้นผู้สื่อข่าวก็ได้เรียนรู้จากห้องขังหลายแห่งในเมืองนี้ว่า แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วยังถูกปนไปกับขยะในครัวเรือนซึ่งไม่ถูกจัดประเภทอีกต่อไป Lu Jiangtao ผู้อำนวยการแผนกกีฬาของสำนักงานเทศบาลนครปักกิ่ง ยืนยันว่าขยะในครัวเรือนในปักกิ่งมี 3 วิธีด้วยกัน ได้แก่ การฝังกลบ การเผา และการทำปุ๋ยหมัก “แบตเตอรี่ขยะรวมกับขยะในครัวเรือน ไม่น่าจะถือเป็นปุ๋ยหมัก วิธีการประมวลผลขั้นสุดท้ายคือการฝังกลบและเผา”

“หารือเรื่อง” ได้รับ “นโยบายรีไซเคิลแบตเตอรี่เสีย”, “ไม่สนับสนุนการรีไซเคิลแบบรวมศูนย์” หลังจากตั้งคำถามเกี่ยวกับนโยบายต่างๆ ว่าจะรีไซเคิลอย่างไรหากนำแบตเตอรี่เสียไปรีไซเคิล และข้อโต้แย้งก็เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง “การกู้คืนแบตเตอรี่เพียงชนิดเดียวจะดีกว่าการกู้คืนทั้งหมด” ปริญญาเอก มหาวิทยาลัยปักกิ่งปกติ [ไมโครบล็อก]

หลังจากที่มุ่งเน้นการวิจัยด้านสิ่งแวดล้อมในระยะยาว เชื่อว่าแบตเตอรี่ที่เป็นขยะเหล่านี้ได้รับการจำแนกประเภทและกู้คืน ทำให้สาธารณชนเกิดความสูญเสีย เหมาต้าจะมีแนวโน้มสิ้นเปลืองแบตเตอรี่มากขึ้น ไม่ได้แบ่งเป็นประเภทรีไซเคิลทั้งหมด เขาให้เหตุผลสามประการ: ประการแรก แบตเตอรี่ที่เป็นขยะทั้งหมดมีความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อม ประการที่สอง ทรัพยากรหมุนเวียนในแบตเตอรี่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ในท้ายที่สุด ประเทศในสหภาพยุโรปพยายามที่จะกู้คืนเฉพาะแบตเตอรี่ปรอทและแคดเมียมเท่านั้น "แต่พวกเขา ฉันพบว่าประสิทธิภาพในลักษณะนี้ไม่สูงนัก การกู้คืนทั้งหมดจะดีกว่า"

". ศาสตราจารย์ Nie Yongfeng รองผู้อำนวยการวิทยาลัยสิ่งแวดล้อมแห่งมหาวิทยาลัย Tsinghua และรองผู้อำนวยการของ China Environmental Society Solid Waste Subsidiary ได้รับการสนับสนุนจากแบตเตอรี่ขยะที่ไม่รีไซเคิลตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม แต่สิ่งนี้ทำให้เขามีความกลัวใหม่ “สถานการณ์ในปัจจุบันคือต้นทุนการกู้คืนทั้งหมดสูงเกินไป แต่ข้อกำหนดไม่ได้ถูกนำมาหมุนเวียน และสุดท้ายก็กลายเป็นรายได้ทั้งหมด”

Nie Yongfeng เชื่อว่าในตลาดมีแบตเตอรี่เชิงพาณิชย์ไม่มากนัก แต่จำนวนแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ที่แสดงโดยแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในโทรศัพท์มือถือ ซึ่งสามารถนำกลับมารีไซเคิลได้ และหากนำไปทิ้งรวมกับขยะในครัวเรือน ก็จะสร้างขยะทรัพยากรจำนวนมาก เขาเสนอว่าอย่างน้อยอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในปัจจุบันก็สามารถทำเครื่องหมายการเชื่อมโยงการขายได้ โดยระบุว่าเป็นการรีไซเคิลและไม่สามารถซ่อมแซมได้ และส่วนการรีไซเคิลก็ควรเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิดเช่นกัน “เพื่อให้สาธารณชนเข้าใจ ไม่ใช่แค่ใส่กล่องรีไซเคิลเพื่อระบุว่าแบตเตอรี่ในรถมีอะไรบ้าง”

Cao Guoqing รองเลขาธิการสมาคมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่แห่งประเทศจีน เชื่อว่าแบตเตอรี่ลิเธียมประเภทต่างๆ ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันจะส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อมอย่างร้ายแรง แบตเตอรี่อัลคาไลน์ สังกะสี แมงกานีส ที่สร้างความสับสน และแบตเตอรี่เชิงพาณิชย์อื่นๆ ได้บรรลุข้อกำหนดปลอดปรอทแล้ว จากมุมมองของการปกป้องสิ่งแวดล้อม มีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องกู้คืน "ปริมาณปรอทในแบตเตอรี่ดังกล่าวมีเพียงหนึ่งล้านส่วน ซึ่งมากกว่าหนึ่งล้านส่วนในดิน แม้เนื้อหาจะน้อยแต่ก็ยอมรับว่าแบตเตอรี่เสียยังสามารถนำไปรีไซเคิลทรัพยากรได้

ว่าจะสามารถกู้คืนแบตเตอรี่ที่เสียได้หรือไม่ ข้อพิพาทจะถึงจุดสุดยอดในปี 2012 เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2555 Du Shaozhong รองผู้อำนวยการสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมปักกิ่งกล่าวในไมโครบล็อกของตนเกี่ยวกับปัญหาการบำบัดขยะแบตเตอรี่ โดยขยะนิกเกิลแคดเมียมที่เกิดจากชีวิตประจำวัน เช่น แบตเตอรี่คอตตอนออกไซด์ไม่ได้รับการจัดการตามประเภทขยะอันตราย หากนำไปบำบัดด้วยขยะในครัวเรือน จะไม่ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม สภาวะปัจจุบันไม่สนับสนุนการประมวลผลการรวบรวมข้อมูลแบบรวมศูนย์

เมื่อวันที่ 18 มีนาคม Du Shaozhong ได้จัดสัมมนาทางแพ่งเกี่ยวกับปัญหาแบตเตอรี่เสีย และมีผู้เข้าร่วมจากวิทยาลัย สถาบัน และเจ้าหน้าที่ของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมปักกิ่ง ในการสัมมนาครั้งนี้ มาวต้าถูกจัดประเภทเป็นแบตเตอรี่สำหรับการกู้คืน "ไฟ" เขาชี้ให้เห็นว่าประเทศไม่ได้ระบุว่าแบตเตอรี่ที่ใช้ในการดำรงชีวิตเป็นสารปรอทและไม่ใช่สารกัดกร่อน

เซลล์ขยะยังมีจำนวนมากที่เป็นขยะอันตราย ในปีพ.ศ. 2544 "นโยบายเทคโนโลยีการป้องกันและบำบัดการขัดของเสียอันตราย" ได้รับการสนับสนุนโดยการรวบรวมแบตเตอรี่ขยะ และควรมีผลบังคับใช้ต่อไป ใครมาถึง "ปลายทาง" ของแบตเตอรี่เสีย? หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีทัศนคติที่แตกต่างกัน การประมวลผลแบตเตอรี่เสียนั้นยากที่จะเปลี่ยน "กิโลเมตรสุดท้าย" ในปักกิ่ง การรีไซเคิลแบตเตอรี่เสียเกี่ยวข้องกับคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ คณะกรรมการการขนส่ง คณะกรรมการการค้า สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และคณะกรรมการช่วยเหลือเทศบาล

มันก็ต่างจากทัศนคติของแบตเตอรี่เสียด้วย “การรีไซเคิลแบตเตอรี่เสีย ยังเป็นเรื่องที่ไม่สะดวกที่จะพูด เพราะไม่มีการจัดการที่ดี” หวัง ตงโพ ผู้รับผิดชอบแผนกโฆษณาชวนเชื่อของกลุ่มสุขาภิบาลปักกิ่ง กล่าวว่า การรีไซเคิลจะยังคงดำเนินต่อไป ฯลฯ จัดการกับ.

ในความเป็นจริง ตั้งแต่ปี 2002 คณะกรรมการ Casit เทศบาลนครปักกิ่งได้มอบหมายให้บริษัท Beijing Second Qing&39;an Sanitation Corporation ดำเนินงานรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว และได้รับแบตเตอรี่รวมทั้งสิ้น 1,298.99 ตันเมื่อสิ้นปี 2011 ตามข้อมูลที่เปิดเผยในสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมปักกิ่ง มีแบตเตอรี่เสียจำนวน 300 ตันส่งไปยังเทียนจิน และการบำบัดแบบรวมศูนย์ที่ไม่เป็นอันตราย มีค่าใช้จ่ายมากกว่า 42 ล้านหยวน และมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 1,800 หยวนต่อการบำบัดหนึ่งตัน

ในปี 2014 รัฐบาลเทศบาลนครปักกิ่งจะจัดเก็บแบตเตอรี่เสียจำนวน 1,300 ตันไว้ในโครงสร้างของหลุมฝังกลบ และส่งไปยังเทียนจินเพื่อบำบัดที่ไม่เป็นอันตราย ปัจจุบันได้ทำการตั้งห้องสมุดแบตเตอรี่ไว้ที่หลุมฝังกลบ ซึ่งได้นำมาใช้เป็นโกดังเก็บสิ่งของอื่นๆ “ผมสามารถฝังไว้ที่นี่ได้เท่านั้น เพราะไม่มีความสามารถที่จะทำเช่นนั้น” หวาง ชิงเหวิน ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์สำนักงานเทศบาลนครปักกิ่ง เชื่อว่าแบตเตอรี่เสียไม่ใช่ขยะในครัวเรือน ควรส่งเสริมให้ผู้ผลิตนำไปรีไซเคิล

"กรมอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศและคณะกรรมการการพาณิชย์จะต้องจำกัดการผลิตและการขายของผู้ผลิต แบตเตอรี่เสียควรเป็นผู้ผลิตที่นำไปรีไซเคิล “ในเรื่องนี้ Cao Guoqing กล่าวว่าปัจจุบันมีเพียงแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด (แบตเตอรี่รถยนต์ แบตเตอรี่) พร้อมระบบกู้คืนแบตเตอรี่ขยะที่ผู้ผลิตสร้างขึ้นเอง แบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ ผู้สื่อข่าวของ Beijing News ได้โทรหา Nanfu, Jinxiang, Shuanglu และผู้ผลิตแบตเตอรี่ทั้งสี่ราย ยกเว้นผู้ผลิตทั้งสามราย กล่าวว่า แบตเตอรี่ที่ผลิตได้ไม่จำเป็นต้องนำไปรีไซเคิล สามารถนำไปกำจัดรวมกับขยะในครัวเรือนได้

เจ้าหน้าที่แบตเตอรี่ผู้มีอำนาจกล่าวว่า "มีคนเพียงไม่กี่คนที่รับผิดชอบด้านการขาย ไม่เข้าใจสถานการณ์" "ถ้าเก็บไปจะอันตรายนะครับ เป็นของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมครับ "Lu Jiangtao กล่าวว่าปลายทางของการบำบัดขยะในครัวเรือนนั้นส่วนใหญ่จะเป็นการนำกลับมาใช้ใหม่และทรัพยากรหมุนเวียน โดยไม่เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ตลาดเทศบาลและสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเทศบาล 2 แผนก และรายงานต่อรัฐบาลเทศบาลเกี่ยวกับปัญหาการรีไซเคิลแบตเตอรี่เสียตามลำดับ

“การรีไซเคิลแบตเตอรี่ขยะเป็นงานที่สำนักงานเทศบาลกำลังทำอยู่ ลองสอบถามพวกเขาดูสิ” เจ้าหน้าที่สำนักงานภารกิจสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมปักกิ่ง Du Wei ตอบกลับ เจ้าหน้าที่สำนักงานคณะกรรมาธิการเทศบาลกรุงปักกิ่งกล่าวว่า แม้ว่าพวกเขาจะเข้าไปมีส่วนร่วมในการรีไซเคิลทรัพยากร แต่เนื้อหาหลักของงานนั้นจะอยู่ที่คณะกรรมาธิการปฏิรูปและการพัฒนา เจ้าหน้าที่ฝ่ายประชาสัมพันธ์ของคณะกรรมการปฏิรูปและการพัฒนาเทศบาลปักกิ่งกล่าวว่างานยังคงอยู่ในแบตเตอรี่ขยะ ส่วนงานหลักยังคงอยู่ในคณะกรรมการธุรกิจ "งานจุดกล่องกู้คืนแบตเตอรี่เป็นงานทั้งหมด คณะกรรมการปฏิรูปและการพัฒนาของเรามีหน้าที่รับผิดชอบการประสานงาน ส่งเสริมนโยบาย และดำเนินการของแผนก ไม่มีงานเฉพาะเจาะจง"

“เก็บความหวังไว้” “ครึ่งเดือน” ของชายวัย 80 ปี; อาสาสมัครชาวบ้านยืนกรานจะเก็บแบตเตอรี่เสีย วันที่ 19 ตุลาคม ปีนี้ คุณเซิน หยุนซี วัย 86 ปี ได้กลายเป็นคอลัมน์ “ปักกิ่งเดลี” “ปักกิ่งออสเซ่อ” ในปี พ.ศ. 2543 Shen Yunshi อดีตสมาชิกคณะทำงานที่เกษียณอายุจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสารสนเทศปักกิ่ง ได้เรียนรู้ว่าอันดับที่ 5 แบตเตอรี่ที่เกิดขึ้นอาจทำให้เกิดมลพิษต่อดินและน้ำใต้ดิน และสารที่เป็นอันตรายอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพส่วนบุคคล

เขาได้ทำลายกล่องรีไซเคิลแบตเตอรี่เสียมากกว่า 10 กล่องซึ่งติดตั้งไว้ด้านนอกหอพักของโรงเรียนและอาคารที่พักของครอบครัวในชั่วข้ามคืน และตัดสินใจที่จะเป็นอาสาสมัคร "รีไซเคิลแบตเตอรี่เสีย" นับตั้งแต่นั้นมา เขาเก็บแบตเตอรี่ขยะทุกครึ่งเดือน ส่งไปยังศูนย์รวบรวมขยะที่มีประโยชน์ของปักกิ่ง ในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา Shen Yunshi ได้รวบรวมแบตเตอรี่เสียตามจำนวน

“ตราบใดที่คุณสามารถเคลื่อนไหวได้ คุณก็จะทำมันไปแล้ว” ในปัจจุบัน Shen Yunshi ยังคงยืนกรานใน “ครึ่งเดือน” ของเขาว่าจะจัดการกับแบตเตอรี่เหล่านี้อย่างไร “ผมไม่ได้รับครับ ไม่มีเรื่องแบบนั้นครับ

“วันที่ 26 ตุลาคม ผู้สื่อข่าว Beijing News โทรไปที่ศูนย์รวบรวมขยะที่มีประโยชน์ของปักกิ่ง เจ้าหน้าที่ศูนย์กล่าว ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้ว แบตเตอรี่ที่ชายชราของ Shen Yunshi รวบรวมไว้ได้ถูกส่งมอบให้กับ Wang Zhixin เป็นที่เรียบร้อยแล้ว เมื่อวันที่ 14 กันยายน เว็บไซต์ของเมืองหลวงได้เปิดตัวบริการอาสาสมัครสร้างสภาพแวดล้อม "Discovery Battery Box" ในเขตซีเฉิง โดยตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน เป็นต้นไป สภาพแวดล้อมทั้งหมดของชุมชนต่างๆ ในเขตดังกล่าว และตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน เป็นต้นไป อาสาสมัครสามารถถ่ายภาพด้วยกล้อง โทรศัพท์มือถือ และอื่นๆ ได้

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่งานสิ้นสุดลง เขตซีเฉิงได้กู้คืนจากกล่องแบตเตอรี่ขยะที่พบเพื่อรีไซเคิลแบตเตอรี่ขยะและยังประสานงานการกู้คืนในภายหลังอีกด้วย ในปี 2553 สำนักงานอารยธรรมเมืองหลวงได้คัดเลือก "บุคคลที่มีส่วนสนับสนุนการรักษาสิ่งแวดล้อม" ภายในเมือง และโควตาเดียวที่คณะกรรมการแกลเลอรีตลาดเทศบาลแนะนำให้กับหวางจื่อซิน แม้ว่าโรงงานบำบัดแบตเตอรี่ของเขาจะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่เขาก็ถูกบังคับให้ปิดตัวลงเนื่องจากมลพิษที่เกิดจากเทคโนโลยีที่ครบถ้วนสมบูรณ์ไม่เพียงพอ

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม บริษัท Beijing Sanitation Group ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Beijing Jinghuan City Mineral Resources Development Co., Ltd. ซึ่งเป็นศูนย์รีไซเคิลแบตเตอรี่เสีย Donghua Xinxin ของ United King&39;s Beijing ในเขต Fengtai องค์กร Fangzhuang ได้จัดกิจกรรมประชาสัมพันธ์การรีไซเคิลทรัพยากรแบตเตอรี่เสียประมาณ 2 กิโลกรัม

“ยึดมั่นในปัจจุบัน หวังซิกซินยืนกรานเสมอมาเกี่ยวกับอาชีพการรีไซเคิลแบตเตอรี่เสียของเขา และเขายังต้องออกค่าใช้จ่ายเองในการเช่าโรงงานขยะในเว่ยซานจวงในเขตต้าซิง เพื่อใช้เป็นแหล่งเก็บแบตเตอรี่ ในโกดังของหวางจื่อซิน มีแบตเตอรี่เสียมากกว่า 300 ตัน เทศกาลมากกว่า 20 ล้านเทศกาล หวาง จื่อจง คาดว่าเพียงปีเดียวในปีที่แล้ว เขาได้กู้คืนแบตเตอรี่เสียได้มากกว่า 50 ตัน คิดเป็นประมาณ 1% ของปริมาณแบตเตอรี่เสียทั้งหมดในปีที่แล้ว

พวกเขาจัดการกับแบตเตอรี่เสียอย่างไร: ผู้ผลิตแบตเตอรี่จะจ่ายเงินสำหรับการรวบรวม บำบัด และการใช้งานแบตเตอรี่เสียแบบเป็นรอบ สหรัฐอเมริกา เกาหลีใต้: เทคโนโลยีการประมวลผลแบตเตอรี่ขยะขององค์กรมีความครบถ้วนแล้ว รัฐบาลดำเนินการประมวลผลทรัพยากร ประเทศญี่ปุ่น: ขยะแบตเตอรี่จะถูกเก็บรวบรวมแยกไว้เป็นขยะที่ไม่ติดไฟเพื่อความปลอดภัย

ประเทศจีน: แบตเตอรี่เสียจะถูกขนส่งไปยังเกาหลีใต้และประเทศอื่นๆ เพื่อการประมวลผล .