ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ &39;ਨੀਂਦ&39; ਅਤੇ &39;ਉਲਝਣ&39;

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

"ਕੂੜੇ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਨਾ", ਇਸਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ &39;ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 25 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, "ਫੇਂਗਟਾਈ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ 2015 ਕੂੜੇ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ" ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਲਗਭਗ ਦੋ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ &39;ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਸੱਦੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹਨ।

ਉਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿੱਥੇ ਹਨ ਜੋ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ? ਨਿਊ ਬੀਜਿੰਗ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਘੱਟ ਅਤੇ ਪਾਰਾ-ਮੁਕਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ &39;ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਰਾਂ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਟਨ ਬੈਟਰੀ, ਰਿਕਵਰੀਯੋਗ ਬੈਟਰੀ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜਾ ਬਣਨ ਲਈ "ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ"। ਕੀ ਇਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। "ਕੋਈ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ" ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਲਈ, "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।"

ਆਮ ਜਨਤਾ ਹੱਥ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਸਕਦੀ, ਕੀ ਇਹ ਪਾਰਾ ਹੈ, ਕੈਡਮੀਅਮ "ਖ਼ਤਰਾ" ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਸਰੋਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਭਾਵੇਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਦਾ ਜੋਖਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਵਜੋਂ ਹੀ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ।

"" ਸੈੱਲਾਂ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੇਂਗਤਾਈ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਿਖਰ &39;ਤੇ "ਅਗਲਾ ਘਰ" ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, 3 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਊਂਟਰ, 50 ਸਾਲਾ ਕਿਸਮਤ ਮਾਸਟਰ ਮਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੁਰਾਣੇ ਫੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, "ਸੰਗ੍ਰਹਿ", "ਬੇਬੀ" ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟੇਬਲ ਬੱਕਲ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 20 ਤੋਂ 30 ਕੈਪਸੂਲ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਿੰਗ ਵੇਨੀ, ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। "ਬਟਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਟੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ," ਉਹ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨਾਅਰਾ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ: "ਇੱਕ ਬਟਨ ਬੈਟਰੀ 600,000 ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ"।

ਪਰ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿਰ ਦਰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਸਫਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਸਫਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਇਆ, ਇਸ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਕਿ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਦੁਬਿਧਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।

2000 ਵਿੱਚ, ਕੈਪੀਟਲ ਸਪਿਰਚੁਅਲ ਸਿਵਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਫਿਸ ਨੇ "ਗ੍ਰੀਨ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਮੈਨੂਅਲ" ਲਿਖਿਆ, ਕੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਬਾਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਈਚਾਰੇ", "ਗ੍ਰੀਨ ਭਾਈਚਾਰੇ" ਦਾ ਸੂਚਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। 2001 ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਚਾਓਯਾਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, II ਦੇ ਯਾਨਯੁਆਨ ਵਿਲੇਜ ਸਟਰੀਟ &39;ਤੇ, ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀਆਂ 12 ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਬਾਕਸ ਹਨ।

ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ 11ਵੀਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, 10 ਲੀਟਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੰਧ &39;ਤੇ ਲਟਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਰੇ ਹੋਏ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸੈੱਲ ਬਕਸੇ, ਲਗਭਗ 100 ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਕਸੇ ਦੇ ਸਿਖਰ &39;ਤੇ "ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ" ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਓ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਸਟ੍ਰੀਟ ਆਫਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੀਏ" "ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ "ਆਫ਼ਤ" ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਅਨਯੁਆਨ ਨੌਰਥ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦੇ ਸਟਾਫ ਮੈਂਬਰ। ਦਰਅਸਲ, ਗਲੀ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।

"ਮੈਂ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹਾਂ।" ਰਿਪੋਰਟਰ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਅਨ ਗੇਮਜ਼ ਸਟ੍ਰੀਟ ਆਫਿਸ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਆਫਿਸ ਲੈ ਗਿਆ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਸਟਾਫ ਜ਼ੂ ਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, "ਪਰ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ,"। ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਐਕਵਾਇਰ ਦੇ ਬੌਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸੈੱਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ।

ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ, 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਉਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਲੋਕ ਜੋ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2000 ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ" ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ 8 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਸਮੇਤ, ਕੂੜੇ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

"ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਕੂੜੇ ਦਾ ਡੱਬਾ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਾ-ਮੁੜਨਯੋਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਖਾਸ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕੂੜੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ"। ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਂਗ ਜ਼ਿਕੇਨ ਨੂੰ ਮੌਕਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਰੋਤ ਪੁਨਰਜਨਮ ਤੋਂ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

"ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੀਤੀ" ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਾ, ਕੈਡਮੀਅਮ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਇਲਾਜ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਸਟੋਰੇਜ, ਇਲਾਜ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਘਰੇਲੂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਰਾ, ਕੈਡਮੀਅਮ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ। ਇਸ ਸਾਲ, ਵਾਂਗ ਜ਼ਿਕਸਿਨ ਨੇ 30 ਲੱਖ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਵੀ ਪੈਸੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਇਸ ਨੇ ਹੇਬੇਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਯਿਕਸੀਅਨ ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਡੋਂਗੁਆ ਜ਼ਿੰਕਸੀਨ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪਲਾਂਟ ਵੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।

1998 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਜਨਤਕ ਜਾਂ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡੈਕਸਿੰਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਸਟੈਂਡਫਿਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ" ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕਾਰਨ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।

ਅਕਤੂਬਰ 2003 ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਰਗੇ ਪੰਜ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ "ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੀਤੀ" ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬਟਨ ਬੈਟਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਘੱਟ ਪਾਰਾ ਜਾਂ ਪਾਰਾ-ਮੁਕਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। "ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਰਕਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਤੀ &39;ਤੇ ਨਿਯਮ" ਰਾਜ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟ ਮਰਕਰੀ ਜਾਂ ਪਾਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। 2008 ਵਿੱਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ" ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਕਲ ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋਨੋਕ੍ਰੇਕਲੀਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੱਫ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਲੂ ਯੀ, ਜਿਨ ਗੁਆਨਯੁਆਨ ਕਮਿਊਨਿਟੀ, ਹੁਇਲੋਂਗਗੁਆਨ ਟਾਊਨ, ਚਾਂਗਪਿੰਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਵੇਈ ਕੂੜਾ ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫਿਰ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਈ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਬੀਜਿੰਗ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਸਫੈਕਟਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੂ ਜਿਆਂਗਤਾਓ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਲੈਂਡਫਿਲ, ਸਾੜਨ ਅਤੇ ਖਾਦ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। "ਘਰੇਲੂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ, ਇਸ ਦੇ ਖਾਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅੰਤਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਲੈਂਡਫਿਲ ਅਤੇ ਸਾੜਨਾ ਹੈ।"

"ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ", "ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ", &39;ਤੇ ਚਰਚਾ, ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ &39;ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ। "ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰ ਕਰਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰ ਕਰਨਾ", ਬੀਜਿੰਗ ਨਾਰਮਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ [ਮਾਈਕ੍ਰੋਬਲਾਗਿੰਗ] ਪੀ.ਐਚ.ਡੀ.

ਵਾਤਾਵਰਣ ਖੋਜ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫੋਕਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਅਤੇ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਓ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨ ਦੱਸੇ: ਪਹਿਲਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਦੂਜਾ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਰਾ, ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, "ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

". ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਤਸਿੰਗਹੁਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਲਜ, ਚਾਈਨਾ ਇਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਸੋਸਾਇਟੀ ਸਾਲਿਡ ਵੇਸਟ ਸਬਸਿਡਰੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਨੀ ਯੋਂਗਫੇਂਗ, ਨੂੰ ਕੂੜੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਕਵਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਆਮਦਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ,"।

ਨੀ ਯੋਂਗਫੇਂਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਪਰ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਬਰਬਾਦੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਉਸਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਰੀ ਲਿੰਕ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨਾ-ਮੁੜਨਯੋਗ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੇੜਿਓਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਕਸ ਹੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ"।

ਚਾਈਨਾ ਬੈਟਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਕਾਓ ਗੁਓਕਿੰਗ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਖਾਰੀ ਜ਼ਿੰਕ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਾਰਾ-ਮੁਕਤ ਲੋੜ &39;ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, "ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਹਿੱਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।" ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ &39;ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਵਾਦ 2012 ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ &39;ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। 30 ਜਨਵਰੀ, 2012 ਨੂੰ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਡੂ ਸ਼ਾਓਜ਼ੋਂਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬਲੌਗਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੂੜੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ: ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕੂੜਾ ਨਿਕਲ ਕੈਡਮੀਅਮ, ਕਾਟਨਆਕਸਾਈਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ। ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਾਤ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

18 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਡੂ ਸ਼ਾਓਜ਼ੋਂਗ ਨੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ &39;ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਸੈਮੀਨਾਰ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਲਜਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਇਸ ਸੈਮੀਨਾਰ ਵਿੱਚ, ਮਾਓ ਦਾ ਨੂੰ "ਅੱਗ" ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਮਰਕਰੀ ਅਤੇ ਨਾਨ-ਕੈਡਮੇਕਿੰਗ ਹਨ।

ਅਜੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। 2001 ਵਿੱਚ, "ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੀਤੀ" ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਕੂੜੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਅੰਤ" ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ &39;ਤੇ ਕੌਣ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰਵੱਈਏ ਹਨ; ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ "ਆਖਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ" ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਮੇਟੀ, ਵਪਾਰਕ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿਊਰੋ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕਮੇਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਹ ਕੂੜੇ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। "ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਬੀਜਿੰਗ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਂਗ ਡੋਂਗਪੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਆਦਿ। ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ।

ਦਰਅਸਲ, 2002 ਤੋਂ, ਬੀਜਿੰਗ ਮਿਉਂਸਪਲ ਮਿਉਂਸਪਲ ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਕੈਸਿਟ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਬੀਜਿੰਗ ਸੈਕਿੰਡ ਕਿੰਗ&39;ਆਨ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ, ਅਤੇ 2011 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕੁੱਲ 1298.99 ਟਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਬੀਜਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿਊਰੋ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਿਆਨਜਿਨ ਵਿੱਚ 300 ਟਨ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲਾਜ, 42 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਇਲਾਜ 1800 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

2014 ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਸਰਕਾਰ ਲੈਂਡਫਿਲ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ 1300 ਟਨ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਟੋਰ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਇਲਾਜ ਲਈ ਤਿਆਨਜਿਨ ਭੇਜੇਗੀ। ਇਸ ਵੇਲੇ ਲੈਂਡਫਿਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਸੈਟਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। "ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਬੀਜਿੰਗ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਾਂਗ ਕਿੰਗਵੇਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁੱਧ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

"ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" "ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਕਾਓ ਗੁਓਕਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ, ਬੈਟਰੀ) ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਬੀਜਿੰਗ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਨਾਨਫੂ, ਜਿਨਸ਼ਿਆਂਗ, ਸ਼ੁਆਂਗਲੂ ਨੂੰ ਵੀ ਬੁਲਾਇਆ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਚਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਸਟਾਫ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਲੋਕ ਹੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ"। "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋਵੋਗੇ, ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿਊਰੋ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।" "ਲੂ ਜਿਆਂਗਤਾਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦਾ ਅੰਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿਊਰੋ ਦੋ ਵਿਭਾਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ &39;ਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

"ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮਿਉਂਸਪਲ ਮਿਉਂਸਪਲ ਬੁਆਏਜ਼ ਆਫਿਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋਗੇ", ਬੀਜਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਿਊਰੋ ਮਿਸ਼ਨ ਆਫਿਸ ਦੇ ਸਟਾਫ ਡੂ ਵੇਈ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਬੀਜਿੰਗ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਸਟਾਫ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਗ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਹੈ। ਬੀਜਿੰਗ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਐਂਡ ਰਿਫਾਰਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਕਮੇਟੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, "ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਬਾਕਸ ਡੌਟ ਵਰਕ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ, ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਚਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਕੋਈ ਖਾਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।"

"ਇੱਕ ਉਮੀਦ ਰੱਖੋ" 80 ਸਾਲਾ ਆਦਮੀ ਵਿੱਚ "ਅੱਧੇ ਮਹੀਨੇ"; ਲੋਕ ਵਲੰਟੀਅਰ ਇਸ ਸਾਲ 19 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਨ &39;ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, 86 ਸਾਲਾ ਸ਼ੇਨ ਯੂਨਸ਼ੀ, "ਬੀਜਿੰਗ ਡੇਲੀ" "ਬੀਜਿੰਗ ਓਸੇ" ਕਾਲਮ ਬਣ ਗਿਆ। 2000 ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਕਾਡਰ, ਸ਼ੇਨ ਯੂਨਸ਼ੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਨੰ. 5 ਬੈਟਰੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਨਿੱਜੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੈ।

ਉਸਨੇ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਦਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਸਕੂਲ ਦੇ ਹੋਸਟਲ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫਿਕਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ "ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ" ਵਲੰਟੀਅਰ ਬਣਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਉਹ ਹਰ ਅੱਧੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂੜਾ ਬੈਟਰੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਨ ਯੂਨਸ਼ੀ ਨੇ ਬੇਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

"ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਹਿੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ।" ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੇਨ ਯੂਨਸ਼ੀ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ "ਛਮਾਹੀ" &39;ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ। "ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।"

"26 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਬੀਜਿੰਗ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਰਿਪੋਰਟਰ ਨੇ ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ, ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਸਟਾਫ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ।" ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਸ਼ੇਨ ਯੂਨਸ਼ੀ ਦੇ ਬੁੱਢੇ ਆਦਮੀ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਂਗ ਝੀਕਸਿਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। 14 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਨੇ ਜ਼ੀਚੇਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ "ਡਿਸਕਵਰੀ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ" ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਵਲੰਟੀਅਰ ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, 15 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ, 15 ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ ਵਲੰਟੀਅਰ ਕੈਮਰੇ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਆਦਿ ਨਾਲ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘਟਨਾ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ੀਚੇਂਗ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਨੇ ਡਿਸਕਵਰੀ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਕੂੜੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਵੀ ਕੀਤਾ। 2010 ਵਿੱਚ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਸੱਭਿਅਤਾ ਦਫ਼ਤਰ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ "ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ" ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਮਾਰਕੀਟ ਗੈਲਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਕੋਟੇ ਨੂੰ ਵਾਂਗ ਜ਼ੀ ਜ਼ਿਨ ਨੇ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦਾ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪਲਾਂਟ, ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਹੈ।

25 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ, ਬੀਜਿੰਗ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪ ਅਧੀਨ ਉੱਦਮ ਬੀਜਿੰਗ ਜਿੰਗਹੁਆਨ ਸਿਟੀ ਮਿਨਰਲ ਰਿਸੋਰਸਿਜ਼ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਜ਼ ਬੀਜਿੰਗ ਡੋਂਗਹੁਆ ਜ਼ਿੰਕਸਿਨ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੈਂਟਰ, ਫੇਂਗਤਾਈ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਫੈਂਗਜ਼ੁਆਂਗ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਰਿਸੋਰਸ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਚਾਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਦੋ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀਆਂ।

"ਵਰਤਮਾਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੋ, ਬਸ ਇੱਕ ਉਮੀਦ ਰੱਖੋ", ਵਾਂਗ ਜ਼ਿਕਸਿਨ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰੀਅਰ &39;ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਡੈਕਸਿੰਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਵੇਈ ਸ਼ਾਨਜ਼ੁਆਂਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵਜੋਂ ਕਿਰਾਏ &39;ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ &39;ਤੇ ਹੈ। ਵਾਂਗ ਜ਼ਿਕਸਿਨ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ, 300 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, 20 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿਉਹਾਰ। ਵਾਂਗ ਜ਼ੀਜ਼ੋਂਗ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ 50 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੁੱਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 1% ਹੈ।

ਉਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ: ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਚੱਕਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ: ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਪਾਨ: ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਜੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨ: ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .