குளிர்ந்த காலநிலையில் ட்ரோன்களை பறக்கவிடுவதற்கான திறன்கள் மற்றும் பேட்டரிக்கான தேவைகள் பற்றிய விரிவான விளக்கம்.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station supplementum

நீங்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் பறக்கும்போது, ​​அதிகபட்ச வித்தியாசம் விமான நேரத்தைக் குறைப்பதாகும் என்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள். பெரும்பாலான குவாட்காப்டர்கள் லித்தியம் பாலிமர் (LIPO) பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. வானிலை குளிராக இருக்கும்போது, ​​LIPO பேட்டரியின் வேதியியல் எதிர்வினை குறைகிறது, இதனால் பேட்டரி திறன் குறைகிறது.

சார்ஜ் இல்லாத ட்ரோன் பேட்டரி பொதுவாக 20-25 நிமிடங்கள் பறக்கும் நேரத்திற்குக் கிடைக்கும், குளிர்ந்த காலநிலையில் 10-15 நிமிடங்கள் மட்டுமே. தீவிர நிகழ்வுகளில், மின் மட்டத்தில் கூர்மையான வீழ்ச்சி அல்லது ஒட்டுமொத்த பேட்டரி செயலிழப்பு கூட இருப்பதை நீங்கள் காணலாம் (மொத்த செயலிழப்பு மிகவும் அரிதானது என்றாலும்). குளிர் காலநிலை ட்ரோன் சென்சார்களையும் பாதிக்கும், இது சறுக்கல் சறுக்கலை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது கட்டுப்பாட்டு உள்ளீட்டிற்கான பதிலில் குறைவை ஏற்படுத்தலாம்.

குளிர்ந்த கை மற்றும் விரல்கள் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டை மிகவும் கடினமாக்கும், இது ஒரு நிலையான மற்றும் நிலையான பறப்பதற்கு கூடுதல் தடையாக இருக்கலாம். குளிர்ந்த சூழ்நிலையில், குளிர்ந்த காலநிலையில் பாதுகாப்பாக பறக்கும் போது, ​​ட்ரோனை முழுமையாகப் பயன்படுத்த பின்வரும் நடவடிக்கைகளை நீங்கள் எடுக்கலாம்: தோராயமாக 32F க்கு வடிவமைக்கப்பட்ட பல பிரபலமான நான்கு அச்சு விமானங்கள்–104F (0C–40C) வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் பறக்கவும், இதனால் நீங்கள் பல்வேறு காலநிலை நிலைகளின் கீழ் பாதுகாப்பாக பறக்க முடியும். நீங்கள் அதிக உயரத்தில் அல்லது பருவகால பகுதிகளில் பறந்தால், அது பரிந்துரைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை வழிகாட்டுதல் கொள்கைகளை மீறக்கூடும், இது உங்கள் ட்ரோனை ஆபத்தானதாக மாற்றக்கூடும்.

உங்கள் பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும், ட்ரோன், உலகளாவிய இணைப்புகள் மற்றும் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பு இயக்க நிலைமைகளைப் புரிந்துகொள்ளவும். பேட்டரியை சூடாக வைத்திருக்க பேட்டரி சிறந்த நடைமுறையை முன்னர் எதிர்பார்த்தேன்: நீங்கள் அறையில் நீண்ட நேரம் இருக்க வேண்டியிருந்தால், முடிந்தவரை பேட்டரியை சூடாக வைத்திருங்கள். உதாரணமாக, பேட்டரியை பையுடனும் தூக்கி எறிய வேண்டாம், ஆனால் அவற்றை ஸ்கார்ஃப்கள், ஸ்வெட்டர்கள் அல்லது கையுறைகளுடன் பயன்படுத்தவும்.

சில ட்ரோன் விமானிகள் பேட்டரி சூடாக இருப்பதை உறுதி செய்ய கையால் எழுதும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். நீங்கள் தொலைதூர இடத்திற்கு ஓட்டிச் சென்றால், உங்கள் சூட்கேஸுக்குப் பதிலாக பேட்டரியை கார் கேபினில் வைக்கவும். இந்த கூடுதல் முன்னெச்சரிக்கைகள் பறக்கும் நேரத்தை நீட்டிக்கவும், வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடைய பேட்டரி பிழைகளைக் குறைக்கவும் உதவும்.

புறப்பட்ட பிறகு, மிதக்க விடுங்கள்: முதல் முறையாக ட்ரோன் இயக்கப்படும் போது, ​​விமானம் 10-12 அடி உயரத்தில் இருக்கும், அதை 30-60 வினாடிகள் அல்லது பேட்டரி வெப்பநிலை குறைந்தபட்சம் 59F (15c) ஆகும் வரை மிதக்க விடுங்கள். பெரும்பாலான ட்ரோன்கள், மொபைல் செயலியிலோ அல்லது கட்டுப்படுத்தியிலோ பேட்டரி வெப்பநிலையைச் சரிபார்க்கும் முறையை உங்களுக்கு வழங்குகின்றன. ட்ரோனில் பேட்டரி மற்றும் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் வாய்ப்பு, இதன் மூலம் ட்ரோன் நிலையானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், நீங்கள் பறக்கத் தயாராக இருக்கிறீர்களா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் உங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கும்.

உண்மையில், வானிலை நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், ட்ரோனை குறைந்த காலியாகக் குறைத்து, புறப்பட்ட பிறகு அதை மிதக்க விடுவது ஒரு நல்ல நடைமுறையாகும். ட்ரோனை எடுத்த பிறகு 30-60 வினாடிகள் அதை வட்டமிட விடுங்கள், இதனால் பேட்டரி மற்றும் மோட்டார் முன்கூட்டியே சூடாகும் வாய்ப்பு கிடைக்கும். பேட்டரி மின்சாரம் நிரம்பியிருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள்: சில ட்ரோன் பேட்டரிகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு தானாகவே பேட்டரி சக்தியை வெளியிடும் தொழில்நுட்பம் உள்ளது.

இந்தப் பராமரிப்புச் செயல்பாடு பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்க உதவுகிறது, ஆனால் நீங்கள் சில வாரங்கள் பறக்கவில்லை என்றால், உங்கள் பேட்டரி உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளை எட்டாமல் போகலாம் என்பதை மறந்துவிடுவது எளிது. நீங்கள் வெளியே செல்வதற்கு முன், உங்கள் பேட்டரி முழுவதுமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த சிறிது நேரம் செலவிடுங்கள், இதனால் அதிக-கடமை கட்டுப்பாட்டு உள்ளீட்டைக் குறைக்கலாம்: அதிவேக விமானம் அல்லது ஆல்-த்ரோட்டில் விமானம் அதிக மின்னோட்டத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் திடீர் சரிவை ஏற்படுத்தக்கூடும். குறிப்பாக விமானம் புறப்பட்ட முதல் சில நிமிடங்களுக்குள், காற்றுப் புகாத கதவுகளைத் தடுத்து, அதிக கட்டுப்பாட்டு உள்ளீட்டைக் குறைப்பது விமான நேரத்தை நீட்டிக்க உதவும்.

முழுமையான பேட்டரி பயன்பாட்டைத் தடுத்தல்: சாதாரண வானிலை நிலைமைகளின் கீழ், விமான நேரத்தை அதிகப்படுத்துவதும், குறைந்த பேட்டரி சக்திக்கு பறப்பதும் பொதுவானது. ஆனால் நீங்கள் குளிர்ந்த காலநிலையில் பறக்கும்போது, ​​பேட்டரி தீர்ந்து போகும் அபாயம் இருக்கும். பேட்டரி 30-40% ஆகக் குறையும் வரை பறந்து, பின்னர் மீண்டும் மூழ்கடிக்கவும்.

நீங்கள் காற்றில் அதிக நேரம் செலவிடத் தெரிந்தால், தயவுசெய்து ஒரு சில உதிரி பேட்டரிகளை நிறுவவும். உங்கள் மொபைலுக்கு கையடக்க சார்ஜரைக் கொண்டு வாருங்கள்: பல பிரபலமான ட்ரோன்கள் நிகழ்நேர வீடியோ ஸ்ட்ரீமிங்கை கட்டுப்படுத்தியில் உள்ள மொபைல் சாதனங்களுக்கு மாற்றுகின்றன. இந்த சாதனத்தில் உள்ள பேட்டரியும் குளிர் காலநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

நீங்கள் விரும்பினால், மொபைல் சாதனத்திற்கு மின்சாரம் வழங்க ஒரு சிறிய போர்ட்டபிள் சார்ஜரை வாங்க விரும்பலாம். நீர்ப்புகா இல்லாமல் மழைப்பொழிவில் பெரும்பாலான ட்ரோன்களைத் தவிர்ப்பது, எந்த வகையான தரையிறக்கமும் கேமரா மற்றும் யுனிவர்சல் ஜாயிண்டை சேதப்படுத்தும், இதனால் மோட்டார் ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது ட்ரோன் அல்லது கட்டுப்படுத்தியை ஏற்படுத்தும் பிற செயலிழப்புகளை ஏற்படுத்தும். உங்கள் ட்ரோன் உண்மையில் மழை அல்லது பனி பெய்தால், தயவுசெய்து விரைவில் தரையிறங்கவும்.

ட்ரோன்கள் மற்றும் உடலை உலர்த்துவதை உறுதி செய்யவும். சிறப்பு குளிர் காலநிலையில், உலகளாவிய தலையணையில் உள்ள எந்த ஈரப்பதமும் உறைந்துவிடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், இது வான்வழி புகைப்படத்தின் தரத்தை பாதிக்கும். குளிர்ந்த காலநிலையில் உங்கள் ட்ரோனை ஓட்டுங்கள், ஆனால் பறப்பதற்கு முன்பு உங்களுக்கு சில கால்கள் இருக்கலாம், மேலும் உங்கள் ட்ரோன் காற்றில் இருக்கும்போது, ​​உங்களுக்கு கூடுதல் எச்சரிக்கை இருக்க வேண்டும்.

உங்கள் விமான நேரம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் பேட்டரிக்கு உரிய கவனம் செலுத்தி சிறந்த நடைமுறைகளை விரும்பினால், பாதுகாப்பான விமானப் பயணத்தின் வாய்ப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம்.