Kumaha ngecas mobil listrik batré litium-ion nepi ka ahir?

Panulis: Iflowpower - Portabel Power Station Supplier

Kahiji, batré anyar dieusi sacara umum, hirup batré litium-ion bakal ngamimitian ti momen pabrik, éta dina kaayaan timer ngurangan kapasitas low. Saatos batré disimpen, éta bakal asup kana kaayaan bobo. Dina waktos ayeuna, kapasitasna sahandapeun normal, sareng waktos pamakean ogé disingget.

Leungitna kapasitas disababkeun ku timer ngurangan ieu bisa dibalikkeun, nu bisa pulih ku ngecas batré. Proses ieu saolah-olah jalma masih bébas, konsumsi énérgi dina tingkat anu langkung handap, tapi aya ogé sajumlah leutik organisasi sél pikeun mastikeun yén awak manusa jalanna leres. Ngeunaan batré litium-ion ngeusi batre, aya salah paham ngeunaan accu litium-ion ngecas pikeun leuwih ti 12 jam, sababaraha kali dicas tilu kali, bisa ngaktipkeun.

Nyatana, overchaling sareng over-discharge bakal nyababkeun tingkat karusakan anu béda dina batré litium-ion, sareng pernyataan ieu ogé pikeun batré nikel tradisional. Aktipkeun batré litium-ion teu boga métode husus, biasana 3-5 muatan normal sarta siklus ngurangan bisa ngaktipkeun batréna, mulangkeun kapasitas normal. Kadua, nalika batré litium-ion keur ngecas loba jalma mikir yén mobil listrik teu boga muatan listrik.

Nyatana, leres pisan, sabab jumlah ngeusi batre litium-ion terbatas, ku kituna listrik batré litium-ion kedah dicas saringan-gancang. Tapi pikeun dilaksanakeun luyu jeung kahirupan sabenerna. Salaku conto, kakuatan kendaraan listrik anu sésana wengi ayeuna henteu cekap pikeun ngadukung rancana perjalanan énjing.

Isukna teu boga syarat ngecas, teras ngecas dina waktu. Kanyataanna, keukeuh ngagunakeun sésa batré, prinsip ngecas teu disebutkeun yen batréna dipaké pikeun ngagunakeun prakték ekstrim anyar. Lamun kandaraan listrik teuing low, eta masih teu boga muatan nepi ka teu bisa disetir, sarta tegangan teuing low alatan ngurangan kaleuleuwihan batréna, pondok umur batré.