Com carregar la bateria d&39;ió de liti del cotxe elèctric fins al final?

Autor: Iflowpower - Proveïdor de centrals portàtils

En primer lloc, la bateria nova es carrega en general, la vida útil de la bateria d&39;ió de liti començarà des del moment de la fàbrica, es troba en un estat d&39;autodescàrrega de baixa capacitat. Després de col·locar una bateria, entrarà en estat de repòs. En aquest moment, la capacitat està per sota del normal i el temps d&39;ús també s&39;escurça.

La pèrdua de capacitat provocada per aquesta autodescàrrega és reversible, que es pot recuperar carregant la bateria. Aquest procés és com si les persones encara estiguessin lliures, el consum d&39;energia és a un nivell inferior, però també hi ha un petit nombre d&39;organitzacions cel·lulars per garantir que el cos humà funcioni correctament. Sobre la càrrega de les bateries d&39;ions de liti, hi ha un malentès sobre les bateries d&39;ions de liti per carregar durant més de 12 hores, carregades repetidament tres vegades, es poden activar.

De fet, la sobrecàrrega i la descàrrega excessiva provocaran diferents nivells de dany a la bateria d&39;ió de liti, i aquesta afirmació també és per a les bateries tradicionals de níquel. La bateria d&39;ions de liti activa no té mètodes especials, normalment 3-5 cicles de càrrega i descàrrega normals poden activar la bateria, restaurar la capacitat normal. En segon lloc, quan una bateria d&39;ió de liti s&39;està carregant, molta gent pensa que els cotxes elèctrics no tenen electricitat per carregar.

De fet, és correcte, perquè el nombre de càrrega i descàrrega de la bateria d&39;ió de liti és limitat, de manera que l&39;electricitat de la bateria d&39;ió de liti s&39;ha de carregar el més lleuger possible. Però s&39;ha d&39;implementar segons la vida real. Per exemple, la potència restant dels vehicles elèctrics aquesta nit no és suficient per suportar l&39;itinerari de demà.

L&39;endemà no té les condicions de càrrega, després carrega-ho a temps. De fet, insistiu a utilitzar la resta de la bateria, el principi de càrrega no vol dir que la bateria s&39;utilitzi per utilitzar una nova pràctica extrema. Si el vehicle elèctric és massa baix, encara no es carrega fins que no es pot conduir i la tensió és massa baixa a causa de la descàrrega excessiva de la bateria, escurçant la vida útil de la bateria.