ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer
داخل ٿيل برقي گاڏيون (PEVs) فوسل ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ ۽ گرين هائوس گيس جي اخراج کي گهٽائڻ ۾ وڏي صلاحيت رکن ٿيون، پر انهن جي نسبتاً وڌيڪ قيمتن جي ڪري - بيٽري سسٽم مان حاصل ٿيندڙ گهڻي قيمت - ان جي مارڪيٽ ۾ وڏي پيماني تي مقبوليت کي روڪي ٿي. آمريڪي توانائي کاتي جي قابل تجديد نيشنل ليبارٽري (NREL) جا محقق بيٽرين جي ٻئي استعمال جي سڃاڻپ ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا، ۽ بيٽرين جو ٻيو استعمال اليڪٽرڪ ڪار جي قيمتن جو هڪ حصو پورو ڪري سگهي ٿو. جيئن ته ليٿيم آئن بيٽري هڪ PEVS توانائي اسٽوريج ڊوائيس جي طور تي، اهو عام طور تي برقي گاڏي ۾ سڀ کان مهانگو جزو آهي.
استعمال ٿيل بيٽرين جي پروسيسنگ جي عمل ۾ اڃا تائين ڪجهه ماحولياتي آلودگي جا مسئلا آهن. ثانوي بيٽرين جو استعمال برقي توانائي جي استعمال جي حد کي وڌائي سگھي ٿو، ۽ بيٽري جو بار بار استعمال PEVs جي وسيع استعمال کي هلائي سگھي ٿو. ساڳئي وقت، گرڊ جي چوٽي دوران بجلي جي طلب کي پورو ڪندي، هڪ صاف، لچڪدار گرڊ قائم ڪري سگهجي ٿو.
اين آر اي ايل تصديق ڪئي ته برقي گاڏين جي استعمال کان پوءِ، ليٿيم آئن بيٽري اڃا تائين 70 سيڪڙو جي شروعاتي گنجائش برقرار رکي سگهي ٿي، جيڪا اسان کي ان جي اليڪٽرروڊ مواد کي ٻيهر استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. "توانائي کاتي جي هر درخواست تي، اسان B2U (بيٽري ثانوي استعمال) حڪمت عملي جي اسٽريٽجڪ فائدن، ممڪنيت، ۽ امڪاني رڪاوٽن جو احتياط سان جائزو وٺنداسين." "اين آر اي ايل انرجي اسٽوريج گروپ جي مئنيجر چيو ته،" اسان نه رڳو تصديق ڪريون ٿا ته هي طريقو بيٽري جي ثانوي استعمال لاءِ استعمال ٿئي ٿو، پر اهو پڻ دريافت ڪيو ته اهو طريقو ڪار ٺاهيندڙن ۽ مالڪن لاءِ تمام گهڻيون دلچسپيون آڻي سگهي ٿو.
"بيٽري جي زندگي کي NREL جي سپورٽ ليبارٽري ۽ سائيٽ تي ٽيسٽ جي شدت واري ٽيڪنيڪل معاشي تجزيي، بيٽري جي ڪارڪردگي جي کساد بازاري کي بهتر سمجهڻ، توانائي اسٽوريج جي دنيا جي مسلسل ترقي، ۽ ٻيهر استعمال جي حقيقي امڪاني قيمتن ۽ فائدن جي 25 سالن تائين وڌائي سگهجي ٿو." هي مطالعو ڏيکاري ٿو ته نسبتاً گهٽ قيمت ۽ بيٽري جي امير هجڻ جي ڪري، عملي توانائي جي اسٽوريج لاڳو ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي اميد افزا ٿي سگهي ٿي. "اسان جو تجزيو ڏيکاري ٿو ته B2U PEVs جي قيمت ۾ خاص طور تي گهٽتائي نه ڪندو، پر مالڪ جي بيٽري کي زندگي ۾ اپڊيٽ ڪرڻ ۽ فضول بيٽرين جي قيمت کي منهن ڏيڻ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ 1000 ڊالر گهٽائي سگهي ٿو".
پيسران چيو، "جيڪڏهن صنعتي ٿيڻ، B2U ۽ گرڊ کي ضم ڪرڻ جو امڪان وڏو ٿيندو". 15 سالن جي برقي گاڏين جي مدت ختم ٿيڻ کان پوءِ، بيٽري ثانوي استعمال پڻ ڪري سگهي ٿي. NREL جي تحقيق ڏيکاري ٿي ته بيٽري 15 سالن کان پوءِ شروعاتي گنجائش جو 70 سيڪڙو برقرار رکي سگهي ٿي، ۽ ان کي 10 سالن تائين استعمال ڪري سگهجي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته بيٽري جي زندگي 25 سالن تائين دير ٿي سگهي ٿي.
هي 25 سالن جو جائزو پهرين 15 سالن ۾ برقي گاڏين جي عام استعمال تي ٻڌل آهي، ۽ پوءِ NREL جي بيٽري ماڊل کي استعمال ڪريو، يعني، ڊيپٿ ڊسچارج 50٪ في ڏينهن آهي. B2U جي امڪاني NREL تجزيي جي استعمال مان ظاهر ٿيو ته استعمال ۾ آسان PEV ثانوي استعمال ماڊل ليٿيم آئن بيٽرين کي نسبتا گهٽ قيمتن سان استعمال ڪري سگهي ٿو جڏهن ته ملڪ ۾ موبائل فون جي ضايع ٿيل بيٽرين جي وڏي ضايع ٿيڻ کي روڪيو وڃي ٿو. جيتوڻيڪ بيٽرين جي ثانوي استعمال جو هڪ اعليٰ يا وڏو آرڊر هوندو آهي، ڪيتريون ئي اعليٰ قدر واريون مارڪيٽون آهن، ۽ بيٽري کي يوٽيلٽيز پاران ٻيهر استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ وڏي پيماني تي طلب اڪثر فضول ثانوي بيٽرين کي استعمال ڪندي، جڏهن ته وصولي يا فضول وهڪري مان.
انهن کي منتقل ڪرڻ لاءِ متبادل. PEV جي بيٽري تمام مهانگي آهي، ڪار جو گهڻو حصو تيل، قدرتي گئس ۽ ٻي توانائي سان هلندو آهي. ٻئي استعمال تي ٻڌل اليڪٽرڪ گاڏي جي بيٽري بجلي جي چوٽي تي برقي توانائي کي ڀري سگهي ٿي.
جڏهن بجلي توانائي ذخيرو ڪئي ويندي آهي، بجلي جي فراهمي شامل ڪئي ويندي آهي، ۽ گرڊ جي استحڪام شامل ڪئي ويندي آهي. ٻئي استعمال ۾ استعمال ٿيندڙ بيٽري مستقبل جي شمسي توانائي، ونڊ انرجي، ۽ ونڊ انرجي سان وڌيڪ قيمتي ٿيندي ويندي. پنهنجي تجزيي جي نتيجن کي جانچڻ لاءِ، NREL ۽ آمريڪي توانائي کاتي ڪيليفورنيا يونيورسٽي سين ڊياگو ۾ دنيا جي پهرين مربوط قسم جي بيٽرين ۾ هڪ ثانوي بيٽري اليڪٽرڪ گاڏين جي توانائي اسٽوريج سسٽم قائم ڪيو آهي.
هي نظام آمريڪي توانائي استحڪام مرڪز (CENTERFORSUSTAINABLEENERGY) جي مطابق آهي، پاور سپلائي مئنيجمينٽ ريگيوليشن جي گهرجن مطابق، حقيقي وقت ۾، شمسي توانائي جي جواب ۽ وڌ ۾ وڌ لوڊ جي وڌ ۾ وڌ حد، يا پاور گرڊ سب اسٽيشن جي فريڪوئنسي کي گرڊ کي مستحڪم ڪرڻ لاءِ گھٽايو ويندو آهي. ٽيسٽ ثابت ڪري ٿي ته B2U سسٽم ڪاميابي سان هڪ مقرر ڪيل مقصد تائين پهچي چڪو آهي. NREL ليبارٽري ۾ ڪيل اضافي ٽيسٽن مان ظاهر ٿيو آهي ته B2U سسٽم جي خرابي تمام سست آهي، يعني سسٽم جي سروس لائف ڊگهي آهي.
"اسين ٻن مختلف ٺاهيندڙن کان ڊيزائن، ڪارڪردگي، ڪنٽرول سسٽم، وولٽيج، ۽ گنجائش لاءِ توانائي استحڪام مرڪز جي مائيڪفري استعمال ڪندا آهيون." "جيتوڻيڪ ڪيترائي مختلف آهن، اسان جو نظام گذريل 2013 ۾ تمام سٺو آهي". ڪار ٺاهيندڙن، مزدورن ۽ مالڪن لاءِ ان جو ڇا مطلب آهي؟ اندازو آهي ته PEV بيٽري جو اهم مواد 2030 کان پوءِ لاڳو ڪيو ويندو، جيڪو آٽوميڪرز ۽ آپريٽرز کي اعتبار، مطابقت، قيمت ۽ مارڪيٽ جي سڃاڻپ کي يقيني بڻائڻ لاءِ نوان طريقا تيار ڪرڻ لاءِ 15 سال پڻ ڏئي ٿو.
NREL ٽيم ڏٺو ته B2U جو معاشي منافعو تمام گهٽ آهي، پر اهو استعمال دوران ٽيسٽ ڊيٽا کي صحيح طور تي گهٽ ڪرڻ چاهي ٿو. ڪم ۾ بيٽرين جي جانچ لاءِ طريقا سڄي زندگي جي عمل ۾ حالت کي ٽريڪ ڪرڻ ممڪن بڻائين ٿا، يعني، اهو صحيح طور تي طئي ڪري سگهي ٿو ته بيٽري ۾ ثانوي استعمال جي قيمت آهي يا نه. بيٽري جي ٻيهر استعمال تي ٻڌل گهٽ قيمت وارو ميگا واٽ-سطح جو پاور سسٽم يقيني طور تي هڪ نرم چوٽي پاور گرڊ هوندو.
"جيڪڏهن تجويز منظور ڪئي وڃي ٿي، ته B2U آٽوميٽو ۽ پاور انڊسٽري جو هڪ اهم حصو بڻجي سگهي ٿو، ۽ گرين هائوس گيس جي اخراج ۽ فوسل ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ ضروري آهي." "پسارن چيو. .