Wei Xueqin: Modelul este necunoscut pentru punctele dureroase din industria de reciclare a bateriilor

著者：Iflowpower – Portable Power Station Supplier

Odată cu promovarea noilor puncte de energie și a politicii privind punctele de consum mediu de combustibil, dezvoltarea de noi vehicule cu energie a intrat pe „banda rapidă”, iar fiecare companie reușește, concurând pentru a ajunge din urmă. Recent, împotriva tendinței de dezvoltare a industriei auto de energie nouă, statul de drept pe reporterul de weekend a intervievat Wei Xueqin, președintele Societății de Inginerie Auto Shandong. Wei Xueqin, președintele Societății de Inginerie Auto Shandong, statul de drept: Cine are cel mai mare potențial de dezvoltare în industria auto de energie nouă? Wei Xueqin: ianuarie-octombrie 2017, conform statisticilor reuniunii comune a informațiilor privind piața națională de autoturisme, vânzările de mașini electrice de pasageri la nivel A00 au ajuns la 182.200, în creștere cu 30.

54% anual, reprezentând 48,93% din producția națională de vehicule cu energie nouă, statisticile Shandong Automobile Industry Association, mașinile electrice de pasageri de nivel A00 din provincie și vehiculele electrice cu viteză redusă produc 605 milioane de unități, în creștere cu 25,61% față de an, reprezentând 26.

92% din întreaga provincie. Aceste descrieri de date, cererea pentru piața vehiculelor micro electrice este puternică. În următorii câțiva ani, practica de inovare tehnologică a companiei, sprijinul politicii guvernamentale, urmărirea rapidă a capitalului, recunoașterea consumatorilor Vânzările au continuat să crească, vehiculele micro electrice vor deveni forța principală a dezvoltării industriei auto de energie nouă a țării mele.

Weekend-ul statului de drept: Care este tendința de dezvoltare a vehiculelor electrice în miniatură în viitor? Wei Xueqin: Odată cu creșterea vehiculelor cu energie nouă, țara mea va conduce direcția de dezvoltare a vehiculelor internaționale cu energie nouă. Mai mult, tendința actuală a automobilelor este ireversibilă. Tehnologia sistemului de tramvai electric este îmbunătățită continuu.

Costul scade de la an la an. Infrastructura relevantă devine din ce în ce mai perfectă. Acesta va promova dezvoltarea de noi vehicule cu energie în China.

În special, vehiculele micro electrice se vor extinde în continuare la orașe cu trei, patru, cinci fire și zonele rurale, devenind o forță motrice importantă pentru consum. Din produs, miniaturizarea, ușoară, inteligentă și conexiunea la rețea este noua tendință de dezvoltare a automobilelor viitoare. În plus, vehiculele micro-electrice realizează recombinare în competiție, companiile tradiționale de mașini cu combustibil și vehiculele micro electrice vor accelera restructurarea, vor implementa politici în două puncte și vor promova dezvoltarea accelerației pieței.

Este de remarcat faptul că tendința de electrocurizare cu litiu a vehiculelor micro electrice este evidentă. Din 2016, noile produse cu plăci cu litiu au crescut și este important să beneficiezi de baterii litiu-ion alimentate cu litiu. Densitatea de energie este îmbunătățită, iar costul de utilizare este redus.

Prevăd că tendința chimică a bateriilor litiu-ion a vehiculelor electrice în miniatură va fi foarte evidentă în următorii doi sau trei ani. Weekend cu statul de drept: Deoarece bateria litiu-ion a vehiculelor electrice miniaturale va deveni o tendință, atunci recuperarea bateriilor litiu-ion alimentate cu litiu va deveni, de asemenea, o problemă. În prezent, care este situația actuală a industriei de reciclare? Wei Xueqin: Modelul nu este clar este punctul dureros al industriei actuale de reciclare a bateriilor.

În modelul de afaceri, există trei baterii interne dinamice litiu-ion importante: prima este compania de proces de recuperare; al doilea este modul de încărcare; al treilea este modul gratuit, deoarece resursele nu pot suporta profitul și nu pot suporta costurile. Există, de asemenea, un model de tehnologie, dar în modul de procesare a recuperării bateriei, nu există nicio tehnologie care să poată finaliza procesul de recuperare a bateriei și să combine o varietate de procese și tehnologii. De la nivel industrial, reciclarea bateriilor la nivel național este standardizată.

În 2006, politica națională de recuperare a produselor auto a menționat că vehiculele cu energie nouă trebuie să își asume responsabilitatea de recuperare a bateriei. În 2016, țara a anunțat politica de recuperare a bateriei litiu-ion. În acest an, statul este, de asemenea, pregătit să publice metoda de gestionare a recuperării bateriei litiu-ion.

Acest lucru arată că țara are o recuperare foarte clară a bateriei dinamice litiu-ion în îndrumarea politicii industriale.