Metoda de reparare a bateriei cu plumb acid coloid?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Bateria coloidală este o nouă generație de baterie controlată cu supapă, care este deja sigilată din fabrică, nu este ușor să adăugați electrolit! Dacă se adaugă, nu va forma un coloid, astfel încât electrolitul se va scurge în timpul utilizării! Instrumentul de reparare a bateriei ar trebui să îl repare. Instrumentul de reparare a bateriei ar trebui să fie o problemă că capacitatea bateriei cauzată de un electrod negativ sulfat ireversibil cauzată de supraîncărcare sau suprapunere în timpul utilizării. La fixare, concentrația de electrolit este scăzută și se utilizează curentul de încărcare și descărcare mai mic.

După repetarea de mai multe ori, apoi reajustați concentrația și înălțimea electrolitului. Electrolitul bateriei coloidale este în coloid, nu este ușor să-i scadă concentrația. 1.

Metoda de încărcare: În general, o baterie ușoară de stocare poate recupera încărcarea normală. În general, cu cât curentul de descărcare este mai mare, cu atât durata de viață a bateriei este mai scurtă; cu cât adâncimea de descărcare este mai adâncă, cu atât durata de viață a bateriei este mai scurtă. Din baterie teoretică, încercați să evitați descărcarea profundă, ar trebui să fiți superficial.

2, hidroterapia: o "terapie cu apă" încărcare și descărcare. (1) 0,5 ml din capacitatea de 500 ml flacon cu picurare cu spitalul cu 0.

5 ml de 0,5 ml de sulfat concentrat pur, care este un electrolit sulfat diluat având o densitate de aproximativ 1,050 ca hidratant.

(2) Deschideți bateria pe capac (trebuie să aveți grijă pentru a evita deteriorarea), rotiți supapa de control cu ​​o singură mână (sau alegeți capacul de cauciuc), adăugați 5 ml de energie electrică de 1.050 din 1.050 -15 ml, injectând electrolit. în mod clar, mai clar de lanternă) sau bateria este flip 90 de grade, astfel încât gaura mică Ca parte, excesul de electroliți debordează, apoi a căzut înapoi).

(3) Conectați bateria și testerul, apăsați butonul funcției Tester „Reparare baterie” pentru a repara. Testerul intră automat în trei reparații de resturi de șase ore, se transferă automat în modul de lucru „3” după trei ore, încărcat la căldură - încărcare, curentul de încărcare este de 3A, curentul de descărcare este de 5A, testerul afișează automat capacitatea și timpul de descărcare, foarte intuitiv. Fiecare record, repetat de trei, patru ori până când capacitatea nu mai crește.

3. Paralelismul bateriei: Dacă temperatura bateriei crește rapid în timpul reparației, curentul de încărcare ar trebui redus. În acest moment, cele două baterii pot fi conectate în paralel, iar încărcarea și descărcarea curentului electric este original 1/2.

1/2 (Ignorați diferența de rezistență internă), efectul este de asemenea foarte bun. 4. Metoda de reparare a seriei de baterii: Această metodă este utilizată atunci când tensiunea nominală a bateriei este sub 12V.

De exemplu, pe piață, luminile de încărcare de urgență folosesc adesea 6V4AH, precum și baterie de 6V7AH, iar ieșirea unică a testerului este de 12V. 5. Metoda de creștere a sarcinii comune de ieșire: Dacă capacitatea bateriei este reparată, dacă unele mașini sunt baterii de 100AH, uneori este necesară creșterea curentului de încărcare, moment în care cele două sau mai multe ieșiri ale testerului pot fi reparate în paralel.

Baterie pentru a îmbunătăți curentul de încărcare. Bateria coloidală este o nouă generație de baterie controlată cu supapă, care este deja sigilată din fabrică, nu este ușor să adăugați electrolit! Dacă se adaugă, nu va forma un coloid, astfel încât electrolitul se va scurge în timpul utilizării! Instrumentul de reparare a bateriei ar trebui să îl repare. Instrumentul de reparare a bateriei ar trebui să fie o problemă că capacitatea bateriei cauzată de un electrod negativ sulfat ireversibil cauzată de supraîncărcare sau suprapunere în timpul utilizării.

La fixare, concentrația de electrolit este scăzută și se utilizează curentul de încărcare și descărcare mai mic. . .

După repetarea de mai multe ori, apoi reajustați concentrația și înălțimea electrolitului. Electrolitul bateriei coloidale este în coloid, nu este ușor să-i scadă concentrația. Nu pot repara! Personal iti sugerez sa vezi ca bateria nu intra in garantie, poti sa gasesti bateria si sa intrebi daca poti schimba! Bateria vehiculului electric este o baterie lichidă slabă.

Electrolitul din interiorul bateriei coloidale este pastă, iar interiorul nu se vede că electrolitul este adsorbit în separator. Este dificil să înlocuiți complet electrolitul, în principal Ce înlocuire este necesară pentru a înlocui electrolitul, deoarece puritatea electrolitului utilizată de bateria fluidă slabă este foarte mare, este mult mai mare decât puritatea exterioară sau ridicată. Electrolitul mașinii electrice are în general o capacitate de sulfat diluat de 1.

30-1.34. Dacă vrei să-l potrivești singur, vei avea o greutate specifică în timp ce acid sulfuric diluat.

Adăugarea de energie electrică este de obicei în 1.37 sau dacă repararea bateriei este fezabilă să se bazeze pe bateria în sine. Acesta este determinat deoarece deteriorarea bateriei este împărțită în mai multe tipuri de daune hardware și daune software sau sfârșit de viață și alte motive.

Majoritatea bateriilor pot fi reparate. Unele baterii pot fi reparate mai întâi. stare.

Doriți să înțelegeți cum să o remediați pentru a înțelege modul său de defecțiune: 1. Modul de defecțiune al bateriei cu plumb-acid este diferit de tipul, condițiile de fabricație, metodele de utilizare și, în cele din urmă, duce la diferite motive pentru defecțiunea bateriei. Incident, defectarea bateriei plumb-acid are mai multe situații: 1.

Modificarea de coroziune a plăcii electrodului pozitiv este în prezent utilizate trei tipuri de aliaje: aliaje tradiționale de plumb-antimoniu și conținut de antimoniu la 4% - 7% fracție de masă Oligo scăzut sau aliaj de bismut ultra-scăzut, conținutul de antimoniu este 2% fracție de masă sau mai puțin de 1% fracție de masă, staniu, cupru, cadmiu, sulf și alte variante de cry; serie de plumb calciu, plumb-calciu-staniu real - aliaj cvadruplu de aluminiu, conținut de calciu la 0,06% - 0,1% fracție de masă.

Grila de placă pozitivă menționată mai sus este turnată în procesul de încărcare a bateriei pentru a fi oxidată într-un plumb și plumb neutru în baterie și, în final, duce la acțiunea de susținere a substanței active și de defectare a bateriei; sau din cauza formării stratului de coroziune nestală Aliajul produce stres, astfel încât poarta plăcii este în mare măsură deformată, iar această deformare va face polar pentru deteriorarea generală, materialul activ este un contact slab cu rețeaua sau scurtcircuit la stația de autobuz. 2, substanța activă a plăcii pozitive cade, se înmoaie. Pe lângă substanțele reactive ale zdrobirii, ruperea și descărcarea se repetă, combinația dintre particulele de plumb este relaxată, înmuiată, înmuiată din rețea.

O serie de factori cum ar fi fabricația, etanșarea echipată și condițiile de încărcare și descărcare etc. 3, bateria ireversibilă cu sulfuricat este supra-descărcare și depozitare pe termen lung în starea de descărcare, electrodul negativ va forma un grosier, greu de acceptat încărcarea cristalelor de plumb, acest fenomen este denumit sulfat ireversibil. Sulfat ușor ireversibil, poate fi încă recuperat, atunci când este grav, atunci electrodul este invalid, încărcat.

4. Când capacitatea este prea devreme, când bismut sau plumb de calciu scăzut este un aliaj de rețea, bateria scade brusc în stadiul inițial al bateriei, astfel încât bateria este invalidă. 5.

Acumularea severă a acumulării severe a materialului activ pe materialul activ este parțial transferată pe suprafața substanței active a plăcii negative, deoarece H + este redus de hiperelectrozii plumbului decât electrozii inferiori ai plumbului. 200mV, Astfel, atunci când acumularea de antimoniu este redusă, cea mai mare parte a curentului este utilizat pentru descompunerea apei, bateria nu poate fi normalizată și, astfel, eșuează. Conținutul antirectilare al substanței negative a bateriei plumb-acid de numai 2.

30V și expus la o baterie plumb-acid, a constatat că stratul de suprafață al materialului activ electrod negativ, conținutul de antimoniu a ajuns la 0,12% - 0,19% fracție de masă.

Pentru unele baterii, cum ar fi o baterie, există o anumită limită a bateriei. Testând testul de substanță activă celulară rezistentă la hidrogen, conținutul mediu de ruteniu a atins fracția de masă de 0,4%.

6, pierderea de căldură pentru mai puțină întreținere a bateriei, nu necesită tensiune de încărcare pentru a nu depăși un singur 2,4V. În utilizare reală, de exemplu, în mașină, dispozitivul de reglare a presiunii poate fi scăpat de sub control, tensiunea de încărcare este prea mare, astfel încât curentul de încărcare este prea mare, căldura generată va crește temperatura electrolitului bateriei, ducând la o scădere a rezistenței interne a bateriei; Întărește curentul de încărcare.

Creșterea temperaturii și curentul bateriei sunt în plină expansiune reciprocă, în cele din urmă incontrolabile, deformează bateria, crapă. Deși scăderea de sub control termic nu este modelul de defecțiune al bateriilor cu plumb-acid, nu este neobișnuit. Trebuie acordată atenție fenomenului de tensiune ridicată de încărcare și căldură a bateriei.

7, coroziunea bucșei electrodului negativ, nu există nicio problemă de coroziune în grila electrodului negativ și în rândul de magistrală, dar în bateria de etanșare controlată de supapă, când este stabilită circulația oxigenului, spațiul superior al bateriei este substanțial plin de oxigen, cât este bara de distribuție Electrolitul din diafragmă urcă în autobuz de-a lungul ear. Aliajul barei colectoare va fi oxidat, iar plumbul din sulfat se formează în continuare. Dacă este selectat aliajul de bare colectoare, fluxul de zguri și fanta este plasat, iar coroziunea se va adânci de-a lungul acestor goluri, ducând la aerisire, defectarea negativă a plăcii.

8. Perforarea diafragmei provoacă un scurtcircuit, cum ar fi o diafragmă PP (polipropilenă) cu o dimensiune mare a porilor, iar siguranța PP este deplasată în timpul utilizării, rezultând o gaură mare, materialul activ poate trece prin procesul de încărcare și descărcare. Macher, provocând microscurtcircuit să defecteze bateria.

.