Způsob opravy koloidního olověného akumulátoru?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Koloidní baterie je nová generace ventilem řízené baterie, která je již z výroby zapečetěna, není snadné doplňovat elektrolyt! Pokud se přidá, nevytvoří koloid, takže elektrolyt při používání vyteče! Nástroj na opravu baterie by to měl opravit. Přístroj na opravu baterie by měl být problém, že kapacita baterie způsobená zápornou elektrodou nevratným sulfátem způsobeným přebitím nebo překrýváním během používání. Při fixaci se sníží koncentrace elektrolytu a použije se menší proud nabíjení a vybíjení.

Po několikanásobném opakování pak znovu upravte koncentraci a výšku elektrolytu. Elektrolyt koloidní baterie je v koloidu, není snadné snížit jeho koncentraci. 1.

Způsob nabíjení: Obecně platí, že lehká akumulátorová baterie může obnovit normální nabíjení. Obecně platí, že čím větší je vybíjecí proud, tím kratší je životnost baterie; čím větší je hloubka vybití, tím kratší je životnost baterie. Z teoretické baterie se snažte vyhnout hlubokému vybití, měli byste být mělcí.

2, vodoléčba: nabíjení a vybíjení "vodoterapie". (1) 0,5 ml z objemu 500 ml kapací lahvičky s nemocnicí s 0.

5 ml 0,5 ml čistého koncentrovaného sulfátu, což je zředěný síranový elektrolyt s hustotou přibližně 1,050 jako hydratační.

(2) Otevřete baterii na krytu (nutno dávat pozor, abyste se nepoškodili), otočte jednoručním ovládacím ventilem (nebo vyberte gumovou krytku), přidejte 5 ml elektrické energie 1,050 z 1,050 -15 ml, vstříkněte elektrolyt Je výhodné dát baterii na více než 10 hodin, aby doplňovaná kapalina byla zřetelněji nasáklá do odlučovače světla, nebo jen zřetelněji vidět do odlučovače světla baterie se překlopí o 90 stupňů, takže malý otvor jako strana přeteče přebytečný elektrolyt a poté spadne zpět).

(3) Připojte baterii a tester, stiskněte funkční tlačítko Tester "Battery Repair" pro opravu. Tester automaticky zadá tři šestihodinové opravy nečistot, automaticky se přepne do pracovního režimu "3" po třech hodinách, nabito teplem - nabíjení, nabíjecí proud je 3A, vybíjecí proud je 5A, tester automaticky zobrazí kapacitu a čas vybití, velmi intuitivní. Každý záznam se opakuje třikrát, čtyřikrát, dokud kapacita již neroste.

3. Paralelnost baterie: Pokud je během opravy rychlý nárůst teploty baterie, měl by se snížit nabíjecí proud. V tomto okamžiku lze obě baterie zapojit paralelně a nabití a vybití elektrického proudu je původní 1/2.

1/2 (Ignorovat rozdíl vnitřního odporu), efekt je také velmi dobrý. 4. Metoda sériové opravy baterie: Tato metoda se používá, když je jmenovité napětí jedné baterie nižší než 12V.

Například na trhu, nabíjecí nouzová světla často používají 6V4AH, stejně jako 6V7AH baterie, a tester jediný výstup je 12V. 5. Metoda zvýšení výstupního společného nabíjení: Pokud se opravuje kapacita baterie, pokud jsou některá auta 100AH ​​​​baterie, někdy je nutné zvýšit nabíjecí proud, přičemž v tomto okamžiku mohou být dva nebo více výstupů testeru opraveny paralelně.

Baterie pro zvýšení nabíjecího proudu. Koloidní baterie je nová generace ventilem řízené baterie, která je již z výroby zapečetěna, není snadné doplňovat elektrolyt! Pokud se přidá, nevytvoří koloid, takže elektrolyt při používání vyteče! Nástroj na opravu baterie by to měl opravit. Přístroj na opravu baterie by měl být problém, že kapacita baterie způsobená zápornou elektrodou nevratným sulfátem způsobeným přebitím nebo překrýváním během používání.

Při fixaci se sníží koncentrace elektrolytu a použije se menší proud nabíjení a vybíjení. . .

Po několikanásobném opakování pak znovu upravte koncentraci a výšku elektrolytu. Elektrolyt koloidní baterie je v koloidu, není snadné snížit jeho koncentraci. Nemůžu to opravit! Osobně doporučuji, abyste viděli, že baterie není v záruce, můžete ji najít a zeptat se, zda ji můžete vyměnit! Baterie elektrického vozidla je špatná tekutá baterie.

Elektrolyt uvnitř koloidní baterie je pasta a uvnitř není vidět, že je elektrolyt adsorbován do separátoru. Je obtížné úplně vyměnit elektrolyt, hlavně Jaká výměna je potřeba k výměně elektrolytu, protože čistota elektrolytu, kterou používá baterie s chudou tekutinou, je velmi vysoká, je mnohem vyšší než vnější nebo vysoká čistota. Elektrolyt elektromobilu má obecně kapacitu zředěného sulfátu 1.

30-1.34. Pokud to chcete sami vyrovnat, budete mít specifickou hmotnost při zředěné kyselině sírové.

Přidání elektřiny je obvykle 1,37 nebo zda je oprava baterie proveditelná na základě baterie samotné. Je určeno, protože poškození baterie se dělí na mnoho druhů poškození hardwaru a poškození softwaru nebo konce životnosti a dalších důvodů.

Většinu baterií lze opravit. Některé baterie lze nejprve opravit. stav.

Chcete pochopit, jak jej opravit, abyste pochopili jeho poruchový režim: 1. Způsob poruchy olověného akumulátoru se liší od typu, výrobních podmínek, způsobů použití a v konečném důsledku vede k různým příčinám selhání akumulátoru. V případě selhání olověného akumulátoru může dojít k několika situacím: 1.

Korozní modifikací desky kladné elektrody jsou v současné době tři typy používaných slitin: tradiční slitiny olova a antimonu, a obsah antimonu 4% - 7% hmotnostního zlomku Nízká oligo nebo ultranízká slitina bismutu, obsah antimonu je 2% hmotnostního zlomku nebo méně než 1% hmotnostního zlomku, cín, měď, kadmium, síra a další variantní krystal; řada olovo vápník, aktuální olovo-vápník-cín - Hliníková čtyřslitina, obsah vápníku 0,06% - 0,1% hmotnostního zlomku.

Výše zmíněná mřížka kladné desky se odlévá v procesu nabíjení baterie, aby se zoxidovala na olovo a neutrální olovo v baterii, a nakonec vede k podpoře aktivní látky a poruše baterie; nebo v důsledku tvorby nestalové korozní vrstvy Slitina vytváří napětí, takže se brána desky z velké části zdeformuje a tato deformace způsobí polární pro celkové poškození, aktivní materiál je špatný kontakt s mřížkou, nebo zkrat na zastávce. 2, aktivní látka pozitivní desky odpadá, měkne. Kromě reaktivních látek otěru se opakuje lom a výboj, kombinace mezi částicemi olova se uvolňuje, změkčuje, měkne od mřížky.

Řada faktorů, jako je výroba, těsná výbava a podmínky nabíjení a vybíjení atd. 3, ireverzibilní siřičitanová baterie je příliš vybitá a při dlouhodobém skladování ve vybitém stavu, záporná elektroda bude tvořit hrubé, těžko akceptovatelné nabíjení olovnatých krystalů, tento jev se označuje jako nevratný sulfát. Mírný nevratný sulfát, lze ještě získat zpět, když je to vážné, pak je elektroda neplatná, nabitá.

4. Když je kapacita příliš brzo, když je mřížková slitina s nízkým obsahem bismutu nebo olova vápníku, baterie se v počáteční fázi baterie náhle sníží, takže baterie je neplatná. 5.

Silná akumulace silné akumulace aktivního materiálu na aktivním materiálu se částečně přenese na povrch aktivní látky negativní desky, protože H+ je redukován hyperelektrodami svodu než spodními elektrodami svodu. 200mV, Při snížení akumulace antimonu se tedy většina proudu spotřebuje na rozklad vody, baterii nelze normalizovat a tím pádem poruchu. Antirektylační obsah záporné látky olověného akumulátoru pouze 2.

30V a vystavené olověné baterii, zjistil, že povrchová vrstva aktivního materiálu negativní elektrody, obsah antimonu dosáhl 0,12% - 0,19% hmotnostního zlomku.

U některých baterií, například u baterie, existuje určitý limit na baterii. Při testování vodíku odolného testu buněčné aktivní látky dosáhl průměrný obsah ruthenia 0,4 % hmotnostního zlomku.

6, tepelné ztráty pro méně údržby baterie, nevyžaduje žádné nabíjecí napětí, aby nepřesáhlo jedno 2,4V. Při skutečném použití, například v autě, může být zařízení pro regulaci tlaku mimo kontrolu, nabíjecí napětí je příliš vysoké, takže nabíjecí proud je příliš velký, generované teplo zvýší teplotu elektrolytu baterie, což má za následek snížení vnitřního odporu baterie; Posiluje nabíjecí proud.

Nárůst teploty a proud baterie se navzájem bouří, v konečném důsledku nekontrolovatelné, deformují baterii, praskají. Ačkoli tepelná nekontrolovatelnost není vzorem selhání olověných baterií, není to neobvyklé. Je třeba věnovat pozornost fenoménu vysokého nabíjecího napětí a tepla baterie.

7, koroze pouzdra záporné elektrody, není problém s korozí v mřížce záporných elektrod a řadě sběrnic, ale ve ventilem řízené těsnící baterii, když je zavedena cirkulace kyslíku, je horní prostor baterie v podstatě plný kyslíku, kolik je přípojnice Elektrolyt v membráně stoupá ke sběrnici podél ucha. Slitina přípojnice bude oxidována a dále se tvoří olovo v síranu. Pokud je vybrána slitina přípojnic, proud strusky a štěrbina se umístí a koroze se prohloubí podél těchto mezer, což má za následek odvětrávání, selhání záporné desky.

8. Perforace membrány způsobí zkrat, např. PP (polypropylenová) membrána s velkou velikostí pórů, a PP pojistka se během používání posune, což má za následek velký otvor, aktivní materiál může projít procesem nabíjení a vybíjení. Macher, což způsobí mikrozkrat, který vybije baterii.

.