É 100% de recuperação da bateria? Anexado ao método de processamento de recuperação de diferentes tipos de baterias

Autor: Iflowpower – Fornecedor de estação de energia portátil

Qualquer produto industrial gerará valor de proteção ambiental, desde que a produção centralizada em grande quantidade e a produção em massa também melhorem a utilização de energia, e a proteção ambiental ecologicamente correta de combustível e eletricidade não tenha sentido. O novo veículo de energia pode depender principalmente da energia nacional e regional do petróleo no país. Se é altamente dependente.

Os veículos de nova energia são um plano para responder às crises energéticas, e a proteção ambiental é apenas uma camada de roupa exterior. A reciclagem de baterias é igual à proteção ambiental? Mask disse recentemente que a bateria da Tesla pode se recuperar 100%, combinada com o plano de recuperação de baterias de íons de lítio da Tesla, esse plano é absolutamente ecológico, e os resultados são notáveis. Então, especialistas estrangeiros criticaram: atualmente, nenhuma bateria moderna pode ser recuperada 100% porque há um grande número de materiais não recicláveis.

A "recuperação de 100%" no relatório da Tesra parece ser "100% das baterias usadas serão recuperadas de alguma forma", não "100% de recuperação por bateria". De fato, metais pesados ​​em fosfato de ferro-lítio e bateria ternária de lítio podem ser reciclados, mas o custo de recuperação é alto. Há dados de que a atual tonelada de bateria de fosfato de ferro-lítio é recuperada por vários processos para purificar metais pesados, o que chega a custar 8.500 yuans, mas o valor de mercado do metal resultante é de apenas 9.000 yuans.

Uma bateria de manteiga pode ser contaminada com 600.000 litros de água, quase a água potável de uma pessoa. Como lidar com problemas ambientais reais. Um dos motivos para o alto custo de recuperação de baterias é que as grandes empresas nos primórdios do setor estão ansiosas para ter novidades e não promoverão indústrias de alto valor agregado.

Com o desenvolvimento da indústria, a reciclagem se tornará um negócio, e o meio ambiente real chegará. A produção, reciclagem, produção de energia, uso e reciclagem de novos produtos energéticos controversos são dois ciclos fechados e estão associados entre si. Os veículos de nova energia apresentam vantagens ambientais na utilização, o que não é controverso.

Dirigir em alta velocidade devido a problemas de resistência do vento causa alto consumo de energia, então a duração da bateria sempre foi um problema. Reduzir o consumo de energia e melhorar as duas agulhas do usuário, portanto, o investimento em veículos de nova energia ecologicamente corretos deve trabalhar duro nesses dois aspectos. Leve, reduzindo a resistência ao vento e a segurança do novo carro de energia, é a tendência do futuro.

As questões ambientais da produção de energia são os maiores campos de disputas, e a afirmação rude de que eletricidade é igual a queimar carvão sempre existiu. Na verdade, ele controlou rigorosamente a construção de usinas de energia contra incêndio em 2016. Em 2017, os novos aparelhos geradores de energia do meu país representaram 53.

7%, o que ultrapassou a metade. Na proteção ambiental, as ações do país são muito mais rápidas do que a nova indústria energética. A razão pela qual a nova energia é amplamente promovida é que a cadeia da indústria petroquímica é complexa e longa, há muitos intermediários, a gestão centralizada é alta e a nova energia e a Internet estão crescendo em sincronia.

A chave é a eficiência e a proteção ambiental dos subprodutos precaucionados. O processo de recuperação de diferentes baterias contém resíduos de fosfato de ferro-lítio, materiais de eletrodo positivo de fosfato contendo ferro rico, lítio, etc. O valor mais recuperado é o lítio, e o ferro tem um certo valor de recuperação, e a outra parte é baixa.

Devido ao alto valor do metal, como o fosfato residual não é cobalto, o níquel é um metal de alto valor, o valor de recuperação é menor do que outros tipos de baterias de íons de lítio residuais, como materiais ternários NCM. Portanto, os requisitos de alta eficiência e baixo custo da bateria de fosfato residual no processo de recuperação são maiores. Atualmente, o testador de fosfato residual é usado para recuperar os elementos metálicos valiosos no material positivo das células de fosfato de precipitação por metalurgia úmida.

Os resíduos de fosfito, ferro, fosfitoxia são extraídos, lítio, ferro e fósforo, etc., o líquido de lixiviação é submetido a uma solução em forma iônica, e o líquido de lixiviação é separado e recuperado com elementos de lítio e ferro. O lítio é geralmente recuperado na forma de carbonato de lítio e fosfato de lítio, e o ferro é geralmente recuperado na forma de fosfato de ferro e hidróxido de ferro.

O agente de lixiviação é principalmente ácido inorgânico, como ácido sulfúrico, ácido nítrico e ácido clorídrico, etc. também usa ácido orgânico para vazar; oxidante geralmente usa peróxido de hidrogênio. O metal útil para fosfato residual pode ser recuperado usando o processo úmido.

A bateria de chumbo-ácido possui a maior bateria industrial para baterias de armazenamento de chumbo. O chumbo foi responsável por mais de 50% do custo total da bateria, principalmente usando tecnologia de fogo, metalurgia úmida e tecnologia de redução por eletrólise em fase sólida. O revestimento externo é de plástico, que pode ser regenerado.

As baterias de chumbo-ácido normalmente têm três métodos de recuperação: a. A tecnologia de reciclagem de classificação manual é geralmente classificada por baterias secas, simplesmente separadas da casca de zinco, cobertura de plástico, bastão de carbono, etc., resíduos, pedra de água-manganês, etc.

Este método é simples e fácil, mas exige mais trabalho e os benefícios econômicos não são grandes. b. Após a tecnologia de reciclagem de fogo, a bateria seca é classificada, quebrada e enviada ao forno rotativo.

Na alta temperatura de ~ graus Celsius, o zinco e o cloreto de zinco são oxidados em óxido de zinco como gás de fumaça, e o óxido de zinco é recuperado com um coletor de pó tipo ciclone. O dióxido de manganês residual e a pedra hidromítica entram no resíduo, recuperando ainda mais as substâncias como o manganês. Este método é simples e a fundição geral não precisa aumentar o equipamento para recuperar o zinco. C.

Tecnologia de reciclagem úmida, de acordo com o princípio do zinco e dióxido de manganês pode ser solúvel no princípio do ácido, após a trituração, colocado em uma ranhura de lixiviação, adicionando ácido sulfúrico diluído (~ L) para lixiviação, resultando em solução de sulfato de zinco, eletrólise disponível O método é feito de zinco metálico. O resíduo do filtro é separado da tampa de cobre. Após a haste de carbono, o resíduo e a pedra de manganês aquosa são calcinados.

O método utilizado é um método de lixiviação descontínua e um método de lixiviação direta. A reciclagem de resíduos de bateria tridimensional de três yuans tem alta viabilidade econômica, a tecnologia de reciclagem de separação física é mais adequada para aplicações que se aplicam à reciclagem de baterias ternárias e o principal método de recuperação usado em empresas de reciclagem líderes em tecnologia nacionais e estrangeiras. Zhongguancun Online, Aliança de Bateria, Proteção Ambiental Henan Jumei.