Como resolver o problema do desperdício de bateria de chumbo-ácido

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

(1) Tecnologia de reparo sem perdas. Com o nascimento da "tecnologia de reparo de baterias sem desperdício e sem perdas", as baterias de chumbo-ácido usadas contaminaram o meio ambiente ou precisam ser contidas e revertidas. Entende-se que a tecnologia utiliza tecnologia de oscilação de varredura de pulso eletrônico, usando abordagem física e abordagem eletrônica para resolver o problema que o método químico anterior não pode resolver.

A promoção de tecnologias de reparo não destrutivas pode ser regenerada por um grande número de baterias de chumbo-ácido descartadas com falha e também pode estender um aumento significativo na vida útil da bateria de chumbo-ácido, e o volume de processamento da nova bateria de chumbo-ácido pode ser relativamente restrito. A tecnologia de reparo não destrutivo de baterias de chumbo-ácido residuais será um tratamento abrangente de prevenção, otimização de recursos e solução inofensiva para o fornecimento de baterias de chumbo-ácido, e combinará de perto a prevenção da poluição de baterias de chumbo-ácido e a economia do ciclo de desenvolvimento. O uso desta tecnologia terá enormes benefícios sociais e não é possível estimar benefícios econômicos.

(2) Uso de “full wet”. Entende-se que apenas 4 empresas na China introduziram a solução "semi-água e semi-fogo", mas ainda causarão um certo grau de poluição por chumbo e dióxido de enxofre, e outras soluções geralmente usam uma fornalha simples, com machado, o fogo é resolvido. O país fechou um grande número dessas empresas em Henan, Shandong, Guangdong e outros lugares.

Diante da crise de sobrevivência, a Zhejiang Commando Power Company desenvolveu com sucesso o "full wet", superando custos e dificuldades técnicas. "Full Wet" pode reutilizar efetivamente a bateria de chumbo-ácido residual e tem vantagens como economia de energia e consumo de contaminantes. Entende-se que se uma empresa calcular o uso de 3 milhões de toneladas de baterias de chumbo-ácido usadas em um ano, ela poderá produzir mais de 90.000 toneladas por ano, e o valor da produção pode chegar a 2.

25 bilhões de yuans; 330.000 toneladas de carvão padrão podem ser economizadas, 3.384.000 metros cúbicos de água; Ao mesmo tempo, pode haver 30.000 metros cúbicos de águas residuais, menos 375.000 toneladas, menos fileira de poeira, 19,98 milhões de toneladas, menos chumbo afogado 149.800 toneladas, menos resíduos 480.000 toneladas. Além disso, entende-se que a tecnologia de bateria de chumbo-ácido residual "totalmente úmida" da invenção da Zhejiang Huijin é identificada como nível de tecnologia de "padrão de limpeza da indústria de recuperação de chumbo de bateria de chumbo-ácido deficiente".

O padrão é dividido em três níveis: primário, secundário e três níveis, representando o nível avançado de limpeza e processamento internacional, o nível básico de limpeza e processamento doméstico e o nível básico de processamento de limpeza doméstica. (3) agente de reparo ativo de bateria de chumbo-ácido. Empresa de comércio de montanha Kunming Qi.

, Ltda. introduziu agentes ativos de reparo de baterias de chumbo-ácido japonesas, que permitem que baterias de chumbo-ácido de 12 V ou mais "voltem à vida", e o tempo de uso é adicionado ao original de 1 a 1,5 vezes.

Se for mantido para novas baterias, a vida útil da bateria será prolongada de 2 a 3 vezes e, em última análise, será realizada a economia circular, reduzindo o consumo de recursos e a poluição ambiental. É relatado que a bateria de chumbo-ácido é usada durante o uso, e os cristais de chumbo são usados ​​durante a descarga. Esses cristais são lentamente fixados à placa do eletrodo e, quanto mais se acumulam, mais eletrodos não podem ser descartados eletricamente.

Entende-se que o uso de agentes ativos de reparo de baterias de chumbo-ácido pode analisar efetivamente os cristais de sulfato e formar uma camada de película protetora na placa do eletrodo. A placa de eletrodo de proteção não é fácil de fixar o cristal de sulfato, de modo que a placa de eletrodo não tenha nenhuma extensão de bateria de chumbo-ácido danificada. Vida útil.

Os dados mostram que o preço de uma bateria de carro elétrico de 48 V geralmente fica entre 600 e 800 yuans. Se você devolver a bateria usada ao comerciante, só poderá subsidiar cerca de 50 yuans. Se o agente ativo de reparo da bateria custar apenas 100 yuans, a vida útil pode ser estendida em 1 a 1,5 vezes em relação ao original, economizando 70% do custo.

A introdução desta tecnologia melhorará significativamente a utilização da reciclagem de resíduos armazenados, estenderá a vida útil da bateria e reduzirá o número de baterias usadas.