Kako riješiti otpadni olovni akumulator

著者：Iflowpower – Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

(1) Tehnologija popravka bez gubitka. S rođenjem "baterije bez otpada bez tehnologije popravka gubitaka", otpadne olovno-kisele baterije zagadile su okoliš ili ga obuzdale i preokrenule. Podrazumijeva se da tehnologija koristi tehnologiju elektroničkih pulsnih oscilacija, koristeći fizički pristup, elektronički pristup za rješavanje problema s kojim se prethodna kemijska metoda ne može riješiti.

Promicanje tehnologija popravka bez razaranja može se obnoviti velikim brojem otpisanih olovnih baterija, a također može produljiti značajno povećanje vijeka trajanja olovne baterije, a obujam obrade nove olovne baterije može biti relativno ograničen. Tehnologija popravka bez razaranja otpadnih olovno-kiselinskih baterija bit će sveobuhvatan tretman prevencije, pronalaženja resursa i neškodljivog rješenja za opskrbu olovno-kiselinskim baterijama, te će usko kombinirati prevenciju onečišćenja olovno-kiselinskih baterija i ekonomiju razvojnog ciklusa. Korištenje ove tehnologije imat će ogromne društvene koristi, a ekonomske koristi ne mogu se procijeniti.

(2) Korištenje "puno mokro". Podrazumijeva se da su samo 4 tvrtke u Kini uvele rješenje "polu-voda i polu-vatra", ali će i dalje uzrokovati određeni stupanj onečišćenja olovom i sumpornim dioksidom, a druga rješenja općenito uzimaju jednostavnu peć, sa sjekirom, Vatra je riješena. Zemlja je zatvorila velik broj takvih tvrtki u Henanu, Shandongu, Guangdongu i drugim mjestima.

Suočena s krizom preživljavanja, Zhejiang Commando Power Company uspješno je razvila "puno mokro", prevladala troškove i tehničke poteškoće. "Full Wet" može učinkovito ponovno koristiti otpadnu olovnu bateriju i ima prednosti kao što su ušteda energije i potrošnja, kontaminant. Podrazumijeva se da ako se računa da tvrtka koristi 3 milijuna tona otpadnih olovnih baterija godišnje, može proizvesti više od 90 000 tona godišnje, a izlazna vrijednost može doseći 2.

25 milijardi juana; Može se uštedjeti 330.000 tona standardnog ugljena, 3384.000 kubnih metara vode; Istodobno može biti 30.000 kubika otpadnih voda, manje 375.000 tona, manje redova prašine 19,98 milijuna tona, manje utopljenog olova 149.800 tona, manje otpada 480.000 tona. Osim toga, podrazumijeva se da je "puno mokra" otpadna tehnologija olovno-kiselinskih baterija izuma Zhejiang Huijin identificirana kao "manjkava olovno-kiselinska baterija za industrijsko čišćenje standardne razine" razine tehnologije.

Standard je podijeljen na tri razine primarne, sekundarne i tri razine, koje predstavljaju naprednu razinu međunarodnog čišćenja i obrade, osnovnu razinu domaćeg čišćenja i obrade i osnovnu razinu domaće obrade čišćenja. (3) aktivno sredstvo za popravak olovnih baterija. Kunming Qi Mountain Trading Co.

, doo predstavila je japanska aktivna sredstva za popravak olovno-kiselinskih baterija, koja omogućavaju da se otpadne olovno-kiselinske baterije od 12 V ili više "vrate u život", a vrijeme korištenja dodaje se izvornom 1 do 1,5 puta.

Ako se održava za nove baterije, produljuje se 2 do 3 puta vijek trajanja baterije, te se u konačnici ostvaruje kružno gospodarstvo, smanjujući potrošnju resursa i zagađenje okoliša. Zabilježeno je da se tijekom uporabe koristi olovna baterija, a tijekom pražnjenja koriste se olovni kristali. Ti se kristali polako pričvršćuju na ploču elektrode i sve se više nakupljaju, što u konačnici dovodi do elektroda koje se ne mogu električnim putem odbaciti.

Podrazumijeva se da uporaba aktivnih sredstava za popravak olovnih baterija može učinkovito analizirati kristale sulfata i formirati sloj zaštitnog filma na ploči elektrode. Na zaštitnu ploču elektrode nije lako pričvrstiti sulfatni kristal, tako da ploča elektrode nema oštećen produžetak olovne baterije. Vijek trajanja.

Podaci pokazuju: cijena baterije za električni automobil od 48 V općenito je 600-800 juana, ako vratite istrošenu bateriju trgovcu, možete subvencionirati samo oko 50 juana. Ako je aktivno sredstvo za popravak baterije samo 100 juana, životni vijek može se produžiti na izvorni 1-1,5 puta, čime se štedi 70% troškova.

Uvođenjem ove tehnologije uvelike će se poboljšati recikliranje skladišta otpada, produljiti životni vijek baterije i smanjiti broj otpadnih baterija.