A bateria de lítio de potência 101GWH reciclará a industrialização com material de sucata? Você pode seguir?

2022/04/02

Autor :Iflowpower –Fornecedor de estação de energia portátil

A indústria de baterias inaugurou a bateria de lítio de energia "aposentar"! meu país é atualmente o maior mercado de veículos de energia nova do mundo. Com a expiração gradual da vida útil da bateria dos veículos elétricos, a quantidade de energia da bateria de lítio também está ficando maior. .

Em 2014, as vendas de veículos elétricos do meu país foram de 70.000; em 2015, chegou a 300.000; em 2016, chegou a 500.000; 2018, atingiu 10,53 milhões. Em 2018, a capacidade instalada de baterias da CATL e da BYD era de 23.

43 gWh e 11,43 gWh, respectivamente; no primeiro semestre de 2019, o volume instalado de baterias CATL e BYD foi de 13,85 gWh e 7.

36g de. Estima-se que até 2020, a demanda de baterias de lítio para veículos do meu país chegará a 125 GWH, e o desperdício de sucata chegará a 32 GWH. A bateria de sucata chegará a cerca de 500.000 t; até 2030, a sucata da bateria de lítio atingirá 101 GWH, a energia da sucata A bateria de lítio é de cerca de 1.

16 milhões t. Atualmente, existem duas maneiras de recuperar a reciclagem de resíduos de baterias de íons de lítio dinâmicas. Primeiro, a escada é usada, e a segunda é para desmontar a reciclagem.

Empresa de reciclagem de baterias de íon de lítio é importante para reciclar material material positivo ternário. Além disso, algumas pequenas empresas baseiam-se principalmente em materiais positivos de fosfato de ferro-lítio recuperados, mas o nível técnico é baixo. A bateria que pode continuar a ser usada abaixo de 50%, só pode ser desmontada e a recuperação de recursos é utilizada.

Além disso, a desmontagem e a utilização de recursos de baterias de sucata também são necessárias para baterias de sucata da escada. Sobre o material do eletrodo positivo conta-se uma bateria de íons de lítio com um custo de 40%, na recuperação, foco na recuperação e então utilizar o material positivo. As baterias de íons de lítio podem ser divididas em duas variedades de fosfato de ferro e lítio e materiais ternários, e são importantes para ônibus e carros pequenos devido à segurança e ao ciclo.

Devido ao grande volume de volume, a bateria de material ternário é importante para o cupê, o mercado nas duas baterias gira em torno de 45%. Devido ao crescimento do desenvolvimento de fosfato de ferro de lítio, a quantidade atual da bateria de íons de fosfato siltoso é maior. Em termos de recuperação de recursos, empresas nacionais de reciclagem profissional importante é importante para reciclar o material positivo do material tridimensional.

O fosfato de ferro de lítio contém 4% de lítio, e o carbonato de lítio é de 1,70 kg, ou seja, 1T de fosfato em pó pode ser recuperado de 170 kg de carbonato e, portanto, a recuperação de placas de fosfato de ferro de lítio, importante recuperação de lítio e alumínio. Atualmente, a reciclagem doméstica de fosfato de ferro de lítio é algumas pequenas empresas. Por razões técnicas, a taxa de recuperação de lítio em pequenas empresas é de cerca de 85%, e o carbonato de lítio pode ser recuperado de cerca de 140 kg.

Além disso, o componente importante do fosfato de ferro de lítio é o fosfato de ferro, que causou desperdício de recursos. Atualmente, há uma presença importante de ingredientes em que as técnicas de recuperação de material de eletrodo positivo de lisofosfato não são recicladas, e o consumo ácido-base é grande, alto custo e efluente. Se a bateria de íon de lítio residual não for tratada, ela entra diretamente no forno de fundição derretendo em uma liga e dissolve ainda mais a liga, separando o composto de níquel e cobalto de alta pureza, e o gás nocivo no processo de fusão será purificação subsequente.

Emissões, uso importante no descarte do hidreto de lítio e resíduos de bateria de íon de lítio de ácido cobalto. O processo de incêndio é simples, fácil de operar e tem um efeito comum em várias baterias usadas, mas o processo de processamento é longo e a taxa de recuperação abrangente do preço é baixa. Atualmente, a rota de processo principal doméstica é uma rota de processamento úmido, e é importante recuperar o metal de validade no material do eletrodo positivo da bateria de íon de lítio residual.

O processo úmido deve ser pré-tratado na bateria para obter um pó de material de eletrodo positivo de bateria residual, e um íon metálico no eletrodo positivo do ácido inorgânico é obtido, e o íon metálico entra na solução, então por precipitação, extração, salga, troca iônica, eletroquímica e similares. Separação adicional, o composto do elemento metálico, como cobalto, níquel e lítio, é purificado. Na produção industrial real, o processo de lixiviação geralmente usa ácido clorídrico, ácido sulfúrico e ácido nítrico para lixiviar o material do eletrodo positivo e adicionar um agente oxidante, e o ácido clorídrico é lixiviado.

O cloridrato de sódio é usado como oxidante. Atualmente, a empresa de baterias recicla os resíduos do antigo processo úmido de uso importante de lítio, recuperando o preço do material de eletrodo positivo ternário. reciclagem de bateria de íon de lítio dinâmica de resíduos do meu país está em estágio inicial, e a importância industrial é usada principalmente em materiais de eletrodo positivo de recuperação úmida.

A empresa de reciclagem de baterias de íon de lítio de backbone baseia-se principalmente na reciclagem de material positivo de três yuans, e algumas pequenas empresas realizaram a produção de materiais positivos de fosfato de ferro de lítio para recuperar a produção industrial, mas apenas o lítio no material de eletrodo positivo é baixo, o nível técnico é baixo e o custo de produção é maior. Portanto, para garantir a recuperação geral da bateria de íon de lítio residual, é necessário realizar pesquisas em termos de eletrodo negativo, eletrólito, diafragma, etc., e alcançar a industrialização.

Especialmente no desmantelamento, é necessário focar na separação física do valioso preço da bateria de íon-lítio, reduzindo o custo de recuperação, garantindo o desenvolvimento sustentável da indústria de baterias de íon-lítio.

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