ମଡେଲ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ହେଲେ କିପରି ଚାର୍ଜ କରିବେ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ସଠିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି ଅଧିକାଂଶ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ମଡେଲ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସର୍କିଟ୍ (ICs) ଏହି ଉପାୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ କରନ୍ତି। ପରିମାଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଭାଜନ ତିନି ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି: ପ୍ରିଚାର୍ଜ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥିର କରେଣ୍ଟ (CC) ଏବଂ ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ (CV)। ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ 3 ଥାଏ।

ପ୍ରିଚାର୍ଜ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ 0V କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍‌, ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍‌ ଗତିରେ (ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତିର 1/10) ଚାର୍ଜ ହୁଏ। ଏହା ପାସିଭେସନ୍ ସ୍ତରକୁ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରେ, ଯାହାକୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସଂରକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ନିର୍ଗତ କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ଅତ୍ୟଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ସର୍ଟ ସର୍କିଟର ବ୍ୟାଟେରୀ ଆନୋଡରେ ଏକ ଆଂଶିକ ତମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ଏହା 1C ର ଚାର୍ଜ ହାର (1 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ 1C ଗତି, କରେଣ୍ଟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ) କୁ ମଧ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇପାରେ।

1. ଯେତେବେଳେ ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ 3.0V ରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, ଚାର୍ଜର CC ଷ୍ଟେପ୍ ରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ସାଧାରଣତଃ 0 ବେଗରେ ସୀମିତ ଥାଏ।

5c ରୁ 1c, ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ଦ୍ଵାରା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୁଏ ଏବଂ ଅବନତି ହୁଏ। ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ଯେପରି 45 ¡ã C ରୁ ଅଧିକ ନହୁଏ, ସେଥିପାଇଁ ଗତିକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। ବ୍ୟାଟେରୀଟି ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ନିୟାମକ ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚି ନଯାଏ (LiicoO2 ଉପରେ ଆଧାରିତ କ୍ୟାଥୋଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ 4 ଅଟେ)।

2V / ବ୍ୟାଟେରୀ, LicoO2-ଆଧାରିତ ଆନୋଡ୍ କପଲିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି 4.4V)। ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଯାଏ, ଚାର୍ଜର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରେ, ଏବଂ CV ସ୍ତରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସମୟରେ, ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ପୂର୍ବନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଶେଷ ସ୍ତରକୁ ଦ୍ରୁତ ଭାବରେ ଖସିଯାଏ।

ମୃତ ବ୍ୟାଟେରୀର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚାର୍ଜିଂକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ସାଧାରଣତଃ ସୁରକ୍ଷା ଟାଇମର୍ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ। ଯଦିଓ ବ୍ୟାଟେରୀ ସଟଡାଉନ୍ କରେଣ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚି ନଥାଏ, ସୁରକ୍ଷା ସମୟ ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜରକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ। 2.

ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜର କାର୍ଯ୍ୟ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ସେତେ ଅଧିକ ହେବ। ତଥାପି, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ସେତେ କମ୍ ହେବ।

ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ଅଧିକ ଥାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପଜିଟିଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗତି କରେ ଏବଂ ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟରେ କୋବାଲ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ। ତେଣୁ, ଉପଲବ୍ଧ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ସାମଗ୍ରୀ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ରାସାୟନିକ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଏ। ୪ଟାରେ।

3V ଚାର୍ଜ, ଏହା ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ପ୍ରାୟ 10% ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତା ଯୋଡିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ଅଧା ହୋଇଯାଏ। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଧିକ ଭରପୁର ହେଉନାହିଁ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀଟି 40 mV ଭୋଲଟେଜରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ମୋଟ କ୍ଷମତାର ପ୍ରାୟ 8% ହ୍ରାସ ପାଇବ।

ତେଣୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜର ସଠିକତା ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। 3, ସମୟ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ। ଏକ ସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ ଅବସ୍ଥାରେ, ରିଚାର୍ଜେବଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ମୋଟ କ୍ଷମତା ଚାର୍ଜିଂ ସମୟର ପ୍ରାୟ 30%, ଏବଂ ଏକ ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ ଅବସ୍ଥାରେ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟର ପ୍ରାୟ 70%। କାରଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭିତରେ ଏକ ପ୍ରତିରୋଧ ଅଛି।

ବ୍ୟାଟେରୀ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଯେତେ କମ୍ ହେବ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସେତେ କମ୍ ହେବ। ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ହାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବୈଧ ଉପାୟ ନୁହେଁ। ସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ ଅବସ୍ଥାରେ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଯୋଡାଯାଏ।

ତେଣୁ, ମୋଟ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ କମ କରିବା ବହୁତ କମ୍। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ କରେଣ୍ଟ ହାର 1c କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ। ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ, ଉପରୋକ୍ତ କେବଳ କିଛି ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜିଂ ଫର୍ମକୁ ଦର୍ଶାଇବା ପାଇଁ, କେବଳ ସୂଚନା ପାଇଁ, ଏହା ସହିତ, ମଡେଲ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ଏତେ କଷ୍ଟକର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, କେବଳ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ମାନୁଆଲ ଅନୁସାରେ, ଅଧିକ ଚାର୍ଜ ରୋକିବା, ଲୋକମାନେ ଚାର୍ଜିଂ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସତର୍କ ରହିବା, ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବା।