Hvordan fikse kolloidale batterier?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Kolloidbatteriet er en ny generasjon ventilstyrt batteri, som allerede er forseglet på fabrikken, det er ikke lett å tilsette elektrolytt! Hvis det tilsettes vil det ikke danne kolloid slik at elektrolytten vil lekke ved bruk! Batterireparasjonsinstrument bør reparere det. Batterireparasjonsinstrumentet skal være et problem at batterikapasiteten er forårsaket av en negativ elektrode irreversibelt sulfat forårsaket av overlading eller overlapping under bruk. Ved fiksering senkes elektrolyttkonsentrasjonen, og den mindre strømladningen og utladningen brukes.

. . Etter å ha gjentatt flere ganger, juster deretter konsentrasjonen og høyden på elektrolytten.

Den kolloidale batterielektrolytten er i kolloid, det er ikke lett å senke konsentrasjonen. Jeg kan ikke fikse det! Personlig foreslår jeg at du ser at batteriet ikke er innenfor garantien, du kan finne batteriet og spørre om du kan bytte! Det er to måleindikatorer for batterilevetiden, den ene er perioden med flytende levetid, det vil si i standardtemperatur og kontinuerlig flytende tilstand, kan batteriets maksimale kapasitet frigjøres når den maksimale kapasiteten som brukes er ikke mindre enn 80% av den nominelle kapasiteten; den andre er dybden av dybden Antallet sykluser, det vil si at den fulle kapasiteten til tyske sollys fjerner 80% av den nominelle kapasiteten, og deretter fylt med strøm, slik at antall ganger som resirkuleres. Vanligvis tar ingeniører og teknikere kun hensyn til førstnevnte, og sistnevnte ignoreres.

Den ladede ladningen med 80 % dybdesyklus representerer antallet ganger batteriet faktisk kan bruke, i tilfelle hyppig strømbrudd eller høy kvalitet, når det faktiske antallet ganger batteriet har overskredet antall sykliske ladninger, selv om den faktiske brukstiden fortsatt er. Nådde ikke den kalibrerte flytende levetiden, men batteriet er faktisk ugyldig. Hvis det ikke er mulig å finne en stor ulykke skjult fare. Derfor, når du velger batteri, bør vi ta hensyn til de to livsindikatorene.

Under betingelsene for hovedavbruddet av strømnettet, er sistnevnte spesielt viktig. Når vi velger UPS som støtter tysk sollys, bør vi vurdere nok flytende levetidsmarginer. Erfaringsmessig er den faktiske levetiden til batteriet ofte bare 50 % til 80 % av kalibreringen av den flytende levetiden.

Dette er fordi den faktiske flytende levetiden til batteriet er relatert til mange faktorer som å definere standardtemperaturer, faktiske omgivelsestemperaturer, batteriladespenninger og vedlikehold. Når den faktiske omgivelsestemperaturen er 10 ° C per liter enn den definerte standard omgivelsestemperaturen, vil batteriet bli forkortet med halvparten av den interne kjemiske reaksjonshastigheten, så UPS-batteriets datarom bør være utstyrt med klimaanlegg. Når det gjelder å definere temperaturverdier, er den europeiske standarden 20 ° C, Kina, Japan, USA og andre standarder er 25 ° C.

20 ° C 10 års batterilevetid uten batteri er konvertert til 25 ° C standard, bare levetiden på 7 ~ 8 år. Den nominelle flytende levetiden til støttebatteriet skal være verdien som oppnås ved å bruke den faktiske levetiden til batteriet vi ønsker. Denne livsfaktoren bestemmes vanligvis av empiri, og batteriets pålitelighet er 5.

8, og påliteligheten er lav. Hvordan reparere det kolloidale batteriet er en ny generasjon ventilstyrt batteri, som allerede er forseglet på fabrikken, det er ikke lett å tilsette elektrolytt! Hvis det tilsettes vil det ikke danne kolloid slik at elektrolytten vil lekke ved bruk! Batterireparasjonsinstrument bør reparere det. Batterireparasjonsinstrumentet skal være et problem at batterikapasiteten er forårsaket av en negativ elektrode irreversibelt sulfat forårsaket av overlading eller overlapping under bruk.

Ved fiksering senkes elektrolyttkonsentrasjonen, og den mindre strømladningen og utladningen brukes. Etter å ha gjentatt flere ganger, juster deretter konsentrasjonen og høyden på elektrolytten. Den kolloidale batterielektrolytten er i kolloid, det er ikke lett å senke konsentrasjonen.

Kan kolloidalt batteri reparere _ Kolloidalt batteri Hvordan reparere _ kolloidalt batteri reparasjonsmetode som følger 1, lademetode: Vanligvis kan et lettere batteri gjenopprette normal lading. Generelt, jo større utladningsstrøm, jo ​​kortere batterilevetid; jo dypere utladningsdybden er, jo kortere levetid på batteriet. Fra teoretisk batteri, prøv å unngå dyp utladning, bør du være grunt.

2, hydroterapi: en "vannterapi" ladning og utslipp. (1) 0,5 ml av 500 ml dryppflaskekapasitet med sykehuset med en 0.

5 ml av 0,5 ml av det rene konsentrerte sulfatet, som er en fortynnet sulfatelektrolytt med en tetthet på ca. 1,050 som hydratiserende.

(2) Åpne batteriet på dekselet (må være forsiktig for å unngå skade), roter enhåndskontrollventilen (eller velg gummidekselet), tilsett 5 ml av elektrisiteten på 1,050 av 1,050 -15 ml, injiser elektrolytten. lommelykt) eller batteriet er snudd 90 grader, slik at det lille hullet Som side, overflødig elektrolytt overløp, så falt tilbake).

(3) Koble til batteriet og testeren, trykk på testeren "Batterierparasjon"-funksjonsknappen for å reparere. Testeren går automatisk inn i tre seks timers rusreparasjon, overføres automatisk til arbeidsmodus "3" etter tre timer, varmeladet - lading, ladestrømmen er 3A, utladningsstrømmen er 5A, testeren viser automatisk utladningskapasitet og tid, veldig intuitivt. Hver rekord, gjentatt tre, fire ganger til kapasiteten ikke lenger øker.

3. Batteriparallellisme: Hvis batteritemperaturstigningen er rask under reparasjon, bør ladestrømmen reduseres. På dette tidspunktet kan de to batteriene kobles parallelt, og ladning og utlading av elektrisk strøm er original 1/2.

1/2 (Ignorer den interne motstandsforskjellen), effekten er også veldig god. 4. Reparasjonsmetode for batteriserie: Denne metoden brukes når den nominelle spenningen for enkeltbatteri er under 12V.

For eksempel, på markedet, bruker lading av nødlys ofte 6V4AH, samt 6V7AH batteri, og testerens enkeltutgang er 12V. 5. Metode for økning av utgangslading: Hvis batterikapasiteten repareres, hvis noen biler er 100AH-batterier, er det noen ganger nødvendig å øke ladestrømmen, på hvilket tidspunkt de to eller flere utgangene til testeren kan repareres parallelt.

Batteri for å forbedre ladestrømmen. .