ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ လျှပ်စစ်ကားများကို အားသွင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။

ရေးသားသူ - Iflowpower Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

1. ဘက်ထရီညွှန်ပြချက်တွင် ကျန်ရှိသော ပါဝါပမာဏ၏ သုံးပုံတစ်ပုံကို အားသွင်းပါ။ 2၊ အားသွင်းပတ်၀န်းကျင်ကို ခြောက်သွေ့နေစေရမည်၊ အားသွင်းအားကို ပလပ်စတစ်အိတ် သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ပုလင်းများဖြင့် ထုပ်ပိုးမထားသင့်ပါ၊ အကြောင်းမှာ အားသွင်းစက်သည် လေဝင်လေထွက်ကောင်း၍ မီးလောင်လွယ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

3၊ အမြန်အားသွင်းခြင်းကို မလိုအပ်ပါက တစ်လလျှင် နှစ်ကြိမ်ထက် မပိုပါနှင့်။ 4၊ အားသွင်းကိရိယာကို ပုံသေနေရာတွင် ထားရှိထားပြီး သယ်ဆောင်သွားလျှင်လည်း အဖုအထစ်မရှိစေဘဲ ချွတ်ယွင်းမှုဖြစ်စေသော အဖုအထစ်ဖြစ်စေရန်အတွက် လုံလောက်သော ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုရှိသည်။ 5၊ ပုံမှန် အားသွင်းအားသွင်းစနစ်ကို အသုံးပြုပါ။

1. အကောင်းဆုံးအားသွင်းချိန်သည် ဘက်ထရီ၏ 60% မှ 80% အားကုန်သွားသည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ ၂၊လုံ့လ။

1. ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီတွင် ကနဦးအားသွင်းရန်အတွက် အချိန်နှင့်အားသွင်းမှုပမာဏမရှိသည့်အပြင် အချိန်မရွေး အားသွင်းနိုင်ပြီး အားပြန်သွင်းနိုင်ကာ ဝင်ရိုးစွန်းမှတ်ဉာဏ်များကို မဖြစ်ပေါ်စေပါ။ 2၊ အထူးဂရုပြုရန်၊ အလွန်အကျွံ မကုန်မခန်းနိုင်သော စွန့်ထုတ်ခြင်းနှင့် အပိုအားသွင်းခြင်း၊ အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်းသည် အလုပ်ရုံတစ်ခုဖွဲ့စည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး ပန်းကန်တံခါးသတ္တုအလွှာပါးလွှာခြင်း၊ ဇယားကွက်ကွဲလွယ်ခြင်းနှင့် အလွန်အကျွံထွက်ခြင်းသည် ပန်းကန်ပြားကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်း၊ အသက်သွင်းထားသော ရေမြှုပ်တစ်ရှူးချို့ယွင်းခြင်း၊ ပန်းကန်ပြား၏သက်တမ်းကို တိုစေခြင်း၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ အရည်ပမာဏနှင့် တိကျသောပမာဏအထိ ပေးဆောင်သင့်သည်။ ချို့တဲ့လို့ မရပါဘူး။

3. ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီကို ကားပေါ်သို့ သက်ရောက်သောအခါ အားသွင်းရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီ၊ ဘက်ထရီပေါ်ရှိ ခေတ်ဟောင်း လွတ်မြောက်ရေး ထရပ်ကားသည် ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ကားရှေ့မီးအား အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အားသွင်းခြင်းတို့ကို အချိန်မရွေး တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။

ပါဝါအပြည့်ဖွင့်သောအခါ၊ ဂျင်နရေတာနိမ့်သည်၊ အရှိန်နည်းသောအခါ၊ ဂျင်နရေတာ၏အမြန်နှုန်းသည်နိမ့်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာဘက်ထရီ၏ခေါ်ဆိုမှုအပိုင်းတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်ပါသောကြောင့်၊ ညတိုင်းအားသွင်းခြင်းနှင့်အားသွင်းခြင်းသည်အကြိမ်ပေါင်းများစွာအလိုအလျောက်ပြောင်းလိမ့်မည်၊ သက်ရောက်မှုမရှိပါ၊ နီကယ်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဘက်ထရီကဲ့သို့အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိပါ။ ဘက်ထရီ/ဘက်ထရီသည် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ ပါဝါရင်းမြစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အဆင်ပြေသောထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး စျေးနှုန်းမြင့်မားသောကြောင့် ဘက်ထရီသည် ကောင်းမွန်သောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကာ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေကာ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကာအကွယ်ပေးမှု သို့မဟုတ် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ရှုထောင့်များစွာရှိစေပါသည်။ လက်တွေ့တန်ဖိုး။

အောက်ဖော်ပြပါသည် ဘက်ထရီ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းအချို့ဖြစ်သည်- 1 ဝယ်ယူမှုအသစ်မှ လျှပ်စစ်ကားကို အားအပြည့်သွင်းရပါမည်။ လျှပ်စစ်ကားများစွာကို လအနည်းငယ်ကြာအောင် ရပ်နားထားရသောကြောင့် သို့မဟုတ် တစ်နှစ်ခွဲထက်ပို၍ အားအပြည့်သွင်းရန် လိုအပ်သောကြောင့် အားသွင်းပြီးနောက် ချက်ချင်းအသုံးမပြုဘဲ ဆယ်မိနစ်ခန့် မတ်တပ်ရပ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ 2 စက်ပစ္စည်းကို တပ်ဆင်သောအခါတွင် ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် အားကုန်သွားသောအခါ၊ ဘက်ထရီအား လျှပ်စစ်စက်ဘီးပေါ်တွင် အခိုင်အမာ တပ်ဆင်ထားပြီး စီးနင်းသည့်အခါ ဘက်ထရီ ပျက်စီးသွားပါသည်။

ဘက်ထရီကို ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ ပိတ်ထားခြင်း၊ တွန်းလှန်ခြင်း၊ လေးလံသောဖိအား။ 3 မကြာခဏ ဖုန်မှုန့်များ၊ ဘက်ထရီအဖုံးပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပါ၊ အခြောက်ခံရန်၊ သန့်ရှင်းရန်နှင့် ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းရန် အာရုံစိုက်ပါ။ 4 ပါဝါအခြေအနေတွင်ဘက်ထရီကို ကြာရှည်မခံပါနှင့်၊ ညတိုင်းဘက်ထရီအားသွင်းသည့်အလေ့အကျင့်ကောင်းကို မွေးမြူပါ။

မလိုအပ်ဘဲ အားသွင်းထားသင့်ပြီး အေးပြီးခြောက်သွေ့သောနေရာတွင်ထားကာ အားပြန်သွင်းပါ (ယေဘုယျအားဖြင့် 10 ရက်ခန့်) လျှပ်စစ်စက်ဘီး 5 စင်း စတင်အသုံးပြုနိုင်ပြီ၊ ခြေနင်းများအသုံးပြုရန် ( unfootable ground push) ၊ ဘွတ်ဖိနပ်များအထောက်အကူပြုရန် ၊ သွားရမည့်အချိန် ၊ လျှပ်စီးကြောင်းအလွန်ကြီးပြီး ဘက်ထရီအားမပျက်စီးစေရန် ကုန်းတက်တွင် ခြေထောက်ကိုအသုံးပြု၍ လျှပ်စီးအားအလွန်ကြီးကာဘက်ထရီကိုပျက်စီးစေပါသည် termination voltage, continuous discharge ကို over discharge ဟုခေါ်သည်။ ဓာတ်အားအလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်ခြင်းသည် ကြီးမားသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေရန် လွယ်ကူပြီး ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အလွန်တိုတောင်းစေသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီအား အတိမ်အနက်မှ ထုတ်လွှတ်သရွေ့ ပြုလုပ်ထားသင့်ပြီး ၎င်းသည် တိမ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန်အတွက် ဘက်ထရီကို အသုံးပြုသင့်သည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးပေါ်တွင် ယေဘူယျအားဖြင့် equatetlastic အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။ ဘက်ထရီပါဝါပြကွက်သည် အလင်းကိုသာပြသသည့်အခါ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပိတ်သင့်ပြီး၊ စက်ဘီးနင်းခြင်းကို အသုံးပြုကာ ဘက်ထရီအားကုန်လွန်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် တတ်နိုင်သမျှ အမြန်အားသွင်းရန် ကြိုးစားပါ။ .