Kaedah pembaikan bateri asid plumbum koloid?

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

Bateri koloid adalah generasi baharu bateri terkawal injap, yang sudah dimeterai di kilang, bukan mudah untuk menambah elektrolit! Jika ditambah, ia tidak akan membentuk koloid sehingga elektrolit akan bocor semasa digunakan! Alat pembaikan bateri harus membaikinya. Instrumen pembaikan bateri sepatutnya menjadi masalah kapasiti bateri yang disebabkan oleh elektrod negatif sulfat tak boleh balik yang disebabkan oleh cas berlebihan atau bertindih semasa digunakan. Apabila menetapkan, kepekatan elektrolit diturunkan, dan cas dan pelepasan arus yang lebih kecil digunakan.

Selepas diulang beberapa kali, kemudian laraskan semula kepekatan dan ketinggian elektrolit. Elektrolit bateri koloid berada dalam koloid, ia tidak mudah untuk menurunkan kepekatannya. 1.

Kaedah pengecasan: Secara amnya, bateri simpanan yang ringan, boleh memulihkan pengecasan biasa. Secara amnya, semakin besar arus nyahcas, semakin pendek hayat bateri; semakin dalam kedalaman nyahcas, semakin pendek hayat bateri. Dari bateri teori, cuba elakkan pelepasan dalam, anda harus cetek.

2, hidroterapi: "terapi air" caj dan pelepasan. (1) 0.5 ml daripada 500 ml kapasiti botol titisan dengan hospital dengan 0.

5 ml 0.5 ml sulfat pekat tulen, yang merupakan elektrolit sulfat cair yang mempunyai ketumpatan lebih kurang 1.050 sebagai penghidratan.

(2) Buka bateri pada penutup (harus berhati-hati untuk mengelakkan kerosakan), putar injap kawalan satu tangan (atau pilih penutup getah), tambah 5 ml elektrik 1.050 daripada 1.050 -15 ml, menyuntik elektrolit Adalah lebih baik untuk meletakkan bateri selama lebih daripada 10 jam, supaya cecair pengisian semula kelihatan dengan jelas ke dalam separator (selebihnya elektrolit kelihatan dengan jelas ke dalam selebihnya) lampu suluh) atau bateri adalah flip 90 darjah, supaya lubang kecil Sebagai sisi, lebihan elektrolit melimpah, kemudian jatuh kembali).

(3) Sambungkan bateri dan penguji, tekan butang fungsi "Pembaikan Bateri" Penguji untuk membaiki. Penguji secara automatik memasuki tiga pembaikan serpihan enam jam, secara automatik dipindahkan ke mod kerja "3" selepas tiga jam, dicas haba - pengecasan, pengecasan semasa ialah 3A, arus nyahcas ialah 5A, penguji secara automatik memaparkan Kapasiti nyahcas dan masa, sangat intuitif. Setiap rekod, diulang tiga, empat kali sehingga kapasiti tidak lagi meningkat.

3. Keselarian bateri: Jika suhu bateri meningkat dengan cepat semasa pembaikan, arus pengecasan harus dikurangkan. Pada masa ini, kedua-dua bateri boleh disambung secara selari, dan cas dan nyahcas arus elektrik adalah 1/2 asal.

1/2 (Abaikan perbezaan rintangan dalaman), kesannya juga sangat baik. 4. Kaedah pembaikan siri bateri: Kaedah ini digunakan apabila voltan nominal bateri tunggal di bawah 12V.

Sebagai contoh, di pasaran, mengecas lampu kecemasan sering menggunakan 6V4AH, serta bateri 6V7AH, dan output tunggal penguji ialah 12V. 5. Kaedah peningkatan cas bersama output: Jika kapasiti bateri dibaiki, jika sesetengah kereta adalah bateri 100AH, kadangkala perlu untuk meningkatkan arus pengecasan, pada masa itu dua atau lebih output penguji boleh dibaiki secara selari.

Bateri untuk meningkatkan arus pengecasan. Bateri koloid adalah generasi baharu bateri terkawal injap, yang sudah dimeterai di kilang, bukan mudah untuk menambah elektrolit! Jika ditambah, ia tidak akan membentuk koloid sehingga elektrolit akan bocor semasa digunakan! Alat pembaikan bateri harus membaikinya. Instrumen pembaikan bateri sepatutnya menjadi masalah kapasiti bateri yang disebabkan oleh elektrod negatif sulfat tak boleh balik yang disebabkan oleh cas berlebihan atau bertindih semasa digunakan.

Apabila menetapkan, kepekatan elektrolit diturunkan, dan cas dan pelepasan arus yang lebih kecil digunakan. . .

Selepas diulang beberapa kali, kemudian laraskan semula kepekatan dan ketinggian elektrolit. Elektrolit bateri koloid berada dalam koloid, ia tidak mudah untuk menurunkan kepekatannya. Saya tidak boleh membetulkannya! Secara peribadi saya cadangkan anda melihat bahawa bateri tidak dalam jaminan, anda boleh mencari bateri dan bertanya jika anda boleh menukar! Bateri kenderaan elektrik adalah bateri cecair yang lemah.

Elektrolit di dalam bateri koloid adalah tampal, dan bahagian dalam tidak kelihatan bahawa elektrolit terserap ke dalam pemisah. Sukar untuk menggantikan elektrolit sepenuhnya, terutamanya penggantian apa yang diperlukan untuk menggantikan elektrolit, kerana ketulenan elektrolit yang digunakan oleh bateri cecair tanpa lemak adalah sangat tinggi, ia jauh lebih tinggi daripada ketulenan luar atau tinggi. Elektrolit kereta elektrik secara amnya adalah kapasiti sulfat cair sebanyak 1.

30-1.34. Jika anda ingin memadankannya sendiri, anda akan mempunyai graviti tentu semasa mencairkan asid sulfurik.

Penambahan elektrik biasanya dalam 1.37 atau sama ada pembaikan bateri boleh dilaksanakan berdasarkan bateri itu sendiri. Ia ditentukan kerana kerosakan bateri dibahagikan kepada pelbagai jenis kerosakan perkakasan dan kerosakan perisian atau tamat hayat dan sebab lain.

Kebanyakan bateri boleh dibaiki. Sesetengah bateri boleh dibaiki terlebih dahulu. syarat.

Ingin memahami cara membetulkannya untuk memahami mod kegagalannya: 1. Mod kegagalan bateri asid plumbum adalah berbeza daripada jenis, keadaan pembuatan, kaedah penggunaan, dan akhirnya membawa kepada sebab yang berbeza untuk kegagalan bateri. Insiden, kegagalan bateri asid plumbum mempunyai beberapa situasi: 1.

Pengubahsuaian kakisan plat elektrod positif pada masa ini adalah tiga jenis aloi yang digunakan: aloi antimoni plumbum tradisional, dan kandungan antimoni pada pecahan jisim 4% - 7% Oligo rendah atau aloi bismut ultra-rendah, kandungan antimoni ialah pecahan jisim 2% atau pecahan jisim kurang daripada 1%, timah, kuprum, kadmium, kristal sulfur; dan lain-lain. siri kalsium plumbum, plumbum-kalsium-timah sebenar - Aloi empat kali ganda aluminium, kandungan kalsium pada pecahan jisim 0.06% - 0.1%.

Grid plat positif yang disebutkan di atas dibuang dalam proses pengecasan bateri untuk dioksidakan menjadi plumbum dan plumbum neutral dalam bateri, dan akhirnya membawa kepada tindakan menyokong bahan aktif dan kegagalan bateri; atau disebabkan oleh pembentukan lapisan kakisan nestal Aloi menghasilkan tegasan, supaya pintu papan sebahagian besarnya cacat, dan ubah bentuk ini akan membuat kutub untuk kerosakan keseluruhan, bahan aktif adalah hubungan yang lemah dengan grid, atau litar pintas di perhentian bas. 2, bahan aktif plat positif jatuh, dilembutkan. Sebagai tambahan kepada bahan reaktif rending, rending dan pelepasan diulang, gabungan antara zarah plumbum dilonggarkan, dilembutkan, melembutkan dari grid.

Satu siri faktor seperti pembuatan, dilengkapi ketat dan keadaan cas dan pelepasan, dsb. 3, bateri sulfurik tak boleh balik adalah lebihan nyahcas dan penyimpanan jangka panjang dalam keadaan pelepasan, elektrod negatif akan membentuk kasar, sukar untuk menerima pengecasan kristal plumbum, fenomena ini dirujuk sebagai sulfat tak boleh balik. Sulfat tak boleh balik sedikit, masih boleh dipulihkan, apabila ia serius, maka elektrod tidak sah, dicas.

4. Apabila kapasiti terlalu awal, apabila bismut rendah atau kalsium plumbum adalah aloi grid, bateri tiba-tiba berkurangan pada peringkat awal bateri, supaya bateri tidak sah. 5.

Pengumpulan teruk daripada pengumpulan teruk bahan aktif pada bahan aktif dipindahkan sebahagiannya ke permukaan bahan aktif plat negatif, kerana H + dikurangkan oleh elektrod hiper plumbum daripada elektrod bawah plumbum. 200mV, Oleh itu, apabila pengumpulan antimoni dikurangkan, kebanyakan arus digunakan untuk penguraian air, bateri tidak boleh dinormalkan dan dengan itu gagal. Kandungan antirektilasi bahan negatif bateri asid plumbum hanya 2.

30V dan terdedah kepada bateri asid plumbum, mendapati bahawa lapisan permukaan bahan aktif elektrod negatif, kandungan antimoni mencapai 0.12% - 0.19% pecahan jisim.

Untuk sesetengah bateri, seperti dengan bateri, terdapat had tertentu pada bateri. Menguji ujian bahan aktif selular kalis hidrogen, kandungan rutenium purata mencapai pecahan jisim 0.4%.

6, kehilangan haba untuk bateri penyelenggaraan yang kurang, tidak memerlukan voltan pengecasan untuk tidak melebihi 2.4V tunggal. Dalam penggunaan sebenar, sebagai contoh, di dalam kereta, peranti pengawal selia tekanan mungkin tidak terkawal, voltan pengecasan terlalu tinggi, sehingga arus pengecasan terlalu besar, haba yang dihasilkan akan meningkatkan suhu elektrolit bateri, mengakibatkan penurunan dalam rintangan dalaman bateri; Menguatkan arus pengecasan.

Kenaikan suhu dan arus bateri berkembang pesat antara satu sama lain, akhirnya tidak dapat dikawal, mengubah bentuk bateri, retak. Walaupun haba di luar kawalan bukanlah corak kegagalan bateri asid plumbum, ia adalah perkara biasa. Perhatian harus diberikan kepada fenomena voltan pengecasan tinggi, dan haba bateri.

7, kakisan belukar elektrod negatif, tidak ada masalah kakisan dalam grid elektrod negatif dan baris bas, tetapi dalam bateri pengedap yang dikawal injap, apabila peredaran oksigen diwujudkan, ruang atas bateri dengan ketara penuh dengan oksigen, berapa banyak bar bas Elektrolit dalam diafragma naik ke bas di sepanjang telinga. Aloi bar bas akan teroksida, dan plumbum dalam sulfat terbentuk lagi. Jika aloi bar bas dipilih, aliran sanga dan celah diletakkan, dan kakisan akan semakin mendalam di sepanjang jurang ini, mengakibatkan pengaliran, kegagalan plat negatif.

8. Penembusan diafragma menyebabkan litar pintas, seperti diafragma PP (polipropilena) dengan saiz liang yang besar, dan fius PP disesarkan semasa penggunaan, mengakibatkan lubang besar, bahan aktif boleh melalui proses cas dan pelepasan. Macher, menyebabkan litar pintas mikro gagal bateri.

.