ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളുടെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജുകൾ ഒറ്റപ്പെടുത്താൻ ഫോട്ടോകപ്ലർ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം.

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

നിലവിൽ, പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതീകരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളുടെ മാനേജ്മെന്റ് നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു, സുരക്ഷാ പരിഗണനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സൈക്കിളുകൾ നിരീക്ഷിക്കാതിരിക്കുന്നതിനും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും പുറമേ, നൂറുകണക്കിന് വോൾട്ടേജുകൾ നൽകുന്നതിൽ നിന്ന് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളെ വേർതിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയുടെ നിരീക്ഷണ ആവശ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഈ പ്രബന്ധം പ്രത്യേകം ചർച്ച ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ബാറ്ററി നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ, ഡിജിറ്റൽ ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ, ഐസൊലേഷൻ ഇന്റർഫേസുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആർക്കിടെക്ചറൽ, സീറോ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നു. മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി ഇൻഡക്ഷൻ സർക്യൂട്ടുകളിലും ബോർഡുകളിലും, ഈ ഉപസിസ്റ്റങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്നതിന്, ബാറ്ററി നില വിശ്വസനീയമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രണ സംവിധാനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് ഡിജിറ്റൽ ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നതിനും ബാറ്ററി മോണിറ്ററിംഗ് ബോർഡ് രണ്ട് പ്രധാന ഉപസിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഡിജിറ്റൽ സബ്സിസ്റ്റത്തെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ആശയവിനിമയ ഉപകരണം ഒരു ഒപ്റ്റിക്കൽ ഐസൊലേഷൻ സിഗ്നൽ ഇന്റർഫേസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി സവിശേഷതകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനവുമായി പ്രകടനം, സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, കൂടാതെ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയുടെ സവിശേഷതകളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഈ പോയിന്റ്, ലിഥിയം മെറ്റീരിയൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ലിഥിയം മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി ഗ്രാഫൈറ്റ് ആനോഡിൽ അയോണീകരിക്കപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് ഇവ ലിഥിയം അയോണിനെ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വഴി ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് നീക്കി കാഥോഡിലെത്തുന്നു, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ മുഴുവൻ പ്രോഗ്രാമും വിപരീതമാണ്, കൂടാതെ ലിഥിയം അയോണുകളെ സെപ്പറേറ്റർ വഴി കാഥോഡ് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നു. ഈ രാസപ്രവർത്തന പരിപാടിയുടെ പ്രകടനവും വിശ്വാസ്യതയും നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ബാറ്ററി യൂണിറ്റിന്റെ താപനിലയും വോൾട്ടേജുമാണ്. താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ, രാസപ്രവർത്തനം മന്ദഗതിയിലാണ്, അതിനാൽ ബാറ്ററി യൂണിറ്റിന്റെ വോൾട്ടേജ് കുറവായിരിക്കും, താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ലിഥിയം വരെ പ്രതിപ്രവർത്തന വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നു, ലിഥിയം വരെ പ്രതിപ്രവർത്തന വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നു, താപനില കവിയുമ്പോൾ അയോൺ യൂണിറ്റ് തകരാൻ തുടങ്ങുന്നു. 100°C, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് വിശകലനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, ബാറ്ററി സെല്ലുകളുടെ സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്ന വാതകം പുറത്തുവിടുന്നതിനാൽ, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ, ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി യൂണിറ്റ് ഓക്സൈഡ് വിശകലനം കാരണം ഓക്സിജൻ പുറത്തുവിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, താപ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയും താപനില ഉയരുകയും ചെയ്യും.

അതിനാൽ, ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി പരിപാലിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ആവശ്യകതയാണ്. കാറിലെ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് വിശ്വസനീയമായ ഡാറ്റ ശേഖരണവും വിഘടനവും ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് നിയന്ത്രണ, മാനേജ്മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ നിർണായക വെല്ലുവിളി. ഇതാണ് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയുടെ തന്നെ സ്വഭാവ പ്രശ്നം.

ChevyVolt ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൽ, ബാറ്ററി പാക്കിൽ 288 പ്രിസം ആകൃതിയിലുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവയെ 96 ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 386.6V DC സിസ്റ്റം വോൾട്ടേജുകൾ നൽകുന്നു, ഇത് താപനില സെൻസറുകളും കൂളിംഗ് യൂണിറ്റുകളും ചേർന്ന് നാല് പ്രധാന ബാറ്ററികൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. മൊഡ്യൂളിൽ, ഓരോ ബാറ്ററി ഗ്രൂപ്പിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് സെൻസിംഗ് ലൈൻ ഓരോ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിലേക്കും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ടെർമിനൽ പരിഹരിച്ച് ഓരോ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളിനും മുകളിലുള്ള ബാറ്ററി ഇന്റർഫേസ് മൊഡ്യൂളിലേക്ക് വോൾട്ടേജ് സെൻസിംഗ് ബീം സംയോജിത കണക്ടർ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, 4 നിറം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബാറ്ററി ഇന്റർഫേസ് മൊഡ്യൂൾ ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ വ്യത്യസ്ത സ്ഥാനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, യഥാക്രമം 4 മൊഡ്യൂളുകൾ DC വോൾട്ടേജ് ഓഫ്‌സെറ്റുകളുടെ താഴ്ന്ന, ന്യൂട്രലൈസേഷൻ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ശ്രേണിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററി ഇന്റർഫേസ് മൊഡ്യൂൾ നൽകുന്ന ഡാറ്റ ബാറ്ററി എനർജി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് അയയ്ക്കും, തുടർന്ന് വാഹന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പ്രൈമറി കൺട്രോളറായി ഒരു ഹൈബ്രിഡ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് തകരാറിന്റെ സാഹചര്യം, അവസ്ഥ, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് വിവരങ്ങൾ എന്നിവ നൽകും, ഏത് സമയത്തും, മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും 5,000-ലധികം സിസ്റ്റം ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കും, 85% ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ സുരക്ഷയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ടാർഗെറ്റ് ബാറ്ററിയുടെ പ്രകടനവും ആയുസ്സ് നിയന്ത്രണവും പോലുള്ളവ. ChevyVolt ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററി ഇന്റർഫേസ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലാണ് മൾട്ടിലെയർ സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് ബാറ്ററി പ്രകടന വിഘടനം ആരംഭിക്കുന്നത്, ദയവായി ചിത്രം കാണുക.

1, പ്രത്യേകമായി ഉയർന്ന സിഗ്നൽ സമഗ്രതയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, ഒരു ട്രേസ് ലേഔട്ട് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നാല്-ലെയർ ഡിസൈൻ സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഐസൊലേഷൻ. വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷത്തിൽ സിഗ്നൽ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യകളുടെയും ഗ്രൗണ്ട് പ്ലെയിനുകളുടെയും സംയോജനം, മുകളിലെ പാളിയിൽ ഒപ്റ്റിക്കൽ ഐസൊലേറ്ററുകൾ, ഗ്രൗണ്ട് പ്ലെയിനുകൾ, ഒന്നിലധികം ദ്വാരങ്ങളുള്ള സിഗ്നൽ ട്രെയ്‌സുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ മിക്ക പൂജ്യം ഘടകങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. താഴത്തെ പാളിയിലേക്കുള്ള വിതരണ പാത രണ്ടാമത്തെ പാളി ഉപയോഗിച്ച് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുതി വിതരണവും ഗ്രൗണ്ട് പ്ലെയിനും സർക്യൂട്ട് ബോർഡിന്റെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സോണിന് താഴെയായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു, മൂന്നാമത്തെ പാളിയിൽ ഈ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് താഴെയുള്ള സിഗ്നൽ ലൈൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, പ്രിന്റഡ് സർക്യൂട്ട് ബോർഡിന്റെ മറുവശം, അതായത് നാലാമത്തെ പാളി ഒരു ഗ്രൗണ്ട് പ്ലെയിനും സിഗ്നൽ ട്രെയ്‌സും പോലെയാണ്, കൂടാതെ ചില അധിക പൂജ്യം ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ചിത്രം 1: ChevyVolt ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിലെ നാല് ബാറ്ററി ഇന്റർഫേസ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ സർക്യൂട്ട് ബോർഡുകളിൽ ഓരോന്നിലും നിരവധി ഇൻഡക്ഷൻ സർക്യൂട്ടുകളും CAN കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സർക്യൂട്ടുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സബ്സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫോട്ടോകപ്ലർ അരികുകൾ വേർതിരിക്കുന്നു. സിഗ്നൽ ഐസൊലേഷൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപയോഗത്തിൽ, ആശയവിനിമയവും നിയന്ത്രണവും വാഹനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന് ChevyVolt, ഒന്നിലധികം നെറ്റ്‌വർക്ക് ഐസൊലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുകയും സ്വതന്ത്ര സബ്സിസ്റ്റത്തെ സംരക്ഷിക്കുകയും, സ്വതന്ത്ര ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി ഗ്രൂപ്പുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും പ്രത്യേക ബാറ്ററി ഇന്റർഫേസ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും സങ്കീർണ്ണമായ അൽഗോരിതം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓരോ ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് സബ്സിസ്റ്റത്തിലെയും ബാറ്ററി പായ്ക്ക്, എന്നാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെന്റായി പ്രധാന ഡാറ്റ കൺട്രോളർ ലോക്കൽ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ (CAN, ControlraneNetWork ബസ് സിഗ്നൽ ഇന്റർഫേസും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഫോൾട്ട് സിഗ്നലും) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതേസമയം സിസ്റ്റം സുരക്ഷയും വിശ്വാസ്യതയും CAN ബസ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സെൻസിംഗ് സർക്യൂട്ടിന്റെയും സുരക്ഷാ ഐസൊലേഷനെ ഒഴിവാക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും വിവിധ രീതികളും പൂജ്യം ഘടകങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഐസൊലേഷൻ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന പരിസ്ഥിതിയും ഒന്നിലധികം സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങളും ഒപ്‌റ്റോഇലക്‌ട്രോണിക് കപ്ലർ ഈ തരത്തിലുള്ള ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

രീതി. ഫോട്ടോകപ്ലർ ഉയർന്ന കോഫിഫിഷ്യന്റ് നോയ്‌സ് സപ്രഷൻ കഴിവുകൾ നൽകുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോമോട്ടീവിലെ EMC, EMI പോലുള്ള അടിസ്ഥാനപരമായി ഉയർന്ന വൈദ്യുത ശബ്ദ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളുമാണ്, കൂടാതെ, ഈ തരത്തിലുള്ള ഉപകരണ വിതരണത്തിന്റെ ഉയരം ഒറ്റപ്പെടൽ ദീർഘകാല ഫേസിംഗ് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് DC വോൾട്ടേജ് മർദ്ദവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പ്രോബിലെ വേഗത്തിലുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ക്ഷണികമായ മാറ്റം, ചാർജിംഗ് കണക്ഷൻ, നീക്കംചെയ്യൽ, DC-DC പരിവർത്തനം എന്നിവ നിർണായകമാണ്.

ഈ കീ സീറോ ഘടകം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, കാറിന്റെ വിമർശിക്കപ്പെട്ട ആവശ്യകതകളിൽ അനുയോജ്യമായ പാക്കേജും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും വേഗത, ഡാറ്റ നിരക്ക്, വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം തുടങ്ങിയ പ്രകടന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഇപ്പോഴും കർശനമാണ്, എന്നാൽ ഫാസ്റ്റ് സ്വിച്ചിനും ഉയർന്ന കറന്റ് മാറ്റത്തിനും EMI പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു. അൾട്രാ-ഹൈ-സ്പീഡ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടും, അതുവഴി കംപ്രഷൻ വേവ് റേറ്റ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രണ EMI പ്രകടനത്തിനും ഉയർന്ന വഴക്ക ആവശ്യകതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലേക്ക് തിരിയുന്നു. കാർ ഉപയോഗ പരിസ്ഥിതിയുടെ കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, AVAGO ബാറ്ററി പായ്ക്കിന്റെ വോൾട്ടേജ് ഇൻഡക്ഷനിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്നിലധികം ശ്രേണിയിലുള്ള ഫോട്ടോകപ്ലർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഡാറ്റ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇന്റർഫേസും മറ്റ് സുരക്ഷാ ഐസൊലേഷനും കൊണ്ടുവരുന്നു, പട്ടിക 1 കാറുകളുടെ ഉപയോഗത്തിനായുള്ള വിവിധ ഒപ്‌റ്റോകപ്ലർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. പട്ടിക 1: ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫോട്ടോകപ്ലറിന് അനുയോജ്യമായ വിവിധ ഫോട്ടോകണ്ടക്ടറുകൾ ഉദാഹരണങ്ങൾ, AVAGO യുടെ ACPL-M43T ഫോട്ടോകപ്ലർ വേർതിരിക്കേണ്ട ബാറ്ററി ഇന്റർഫേസ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ സർക്യൂട്ട് ബോർഡ് നൽകുന്നു, Avagor2Coupler പരമ്പരയിലെ അംഗമെന്ന നിലയിൽ, ACPL-M43T ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് 5-പിൻ SO-5JEDEC പാക്കേജാണ്, ഉപരിതലത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ച സിംഗിൾ-ചാനൽ ഡിജിറ്റൽ ഒപ്‌റ്റോകപ്ലറിന് അനുയോജ്യമാണ്.

ഇൻസുലേഷൻ കഴിവുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനു പുറമേ, ചിത്രം 2 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, അവാഗോയുടെ R2Coupler ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കീ ഫങ്ഷണൽ കണക്ഷനുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇരട്ട-ലൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, സീലിംഗ് ഫോട്ടോകപ്ലർ ശക്തമായ വിശ്വാസ്യതയും വിശാലമായ പ്രവർത്തന താപനില ശ്രേണിയും പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കൺസ്യൂമർ ഗ്രേഡ് LED-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫോട്ടോകപ്ലർ ഉൽപ്പന്നത്തേക്കാൾ വളരെ മികച്ചതാണ്. വാഹന ഉപയോഗത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന AVAGO യുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ISO / TS16949 ഗുണനിലവാര സംവിധാനം നിർമ്മിച്ച കാർ ലെവൽ LED-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ AEC-Q100 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ചിത്രം 2: ACPL-M43T ഫോട്ടോകണ്ടൻസർ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി അവാഗോ ടു-വയർ റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കീ ഫംഗ്ഷൻ കണക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. (ചിത്രത്തിലെ ഹൈലൈറ്റുകൾ) ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ആവശ്യകതകൾക്ക് ഈ ഉപകരണം അനുയോജ്യമാണ്. വിതരണത്തിൽ 567V തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ്, 6000V പരമാവധി ട്രാൻസിയന്റ് ഓവർ വോൾട്ടേജ്, 5MM ക്രീപ്പേജ് ദൂരം, 5MM ഇലക്ട്രിക്കൽ ക്ലിയറൻസ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

, 10mA കറന്റിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, 30 kV/s കോമൺ-മോഡ് തൽക്ഷണ അസ്വസ്ഥതയുള്ള ഒരു ലോജിക് ഹൈ ലെവൽ അല്ലെങ്കിൽ ലോ ലെവൽ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉണ്ടോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, മറ്റ് കാർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ CAN ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈൻ നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് മാറ്റങ്ങൾ വരാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.