എത്രത്തോളം കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗവും ക്രമീകൃതമായ ഒരു പുനരുപയോഗ സംവിധാനത്തിന്റെ സ്ഥാപനവും?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

2014 മുതൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ പാസഞ്ചർ കാർ വിപണി തുറന്നു, പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം അനുഭവിച്ചു. "പതിമൂന്നാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി" കാലത്ത്, എന്റെ രാജ്യത്തെ നവ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ 4.8 ദശലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു.

"ഊർജ്ജ ലാഭവും പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ ടെക്നോളജി റോഡ് മാപ്പ് 2.0" നിർദ്ദേശിച്ച മൊത്തത്തിലുള്ള ലക്ഷ്യം അനുസരിച്ച്, 2025, 2030, 2035 വർഷങ്ങളിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പന യഥാക്രമം ഏകദേശം 20%, 40%, 50% ആയിരുന്നു. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച, ഇപ്പോൾ ധാരാളം പഴയ പവർ ബാറ്ററികൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കും.

പവർ ബാറ്ററി കാര്യക്ഷമമായ പുനരുപയോഗം എങ്ങനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാം, പവർ ബാറ്ററി വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സാമ്പത്തിക സംവിധാനം നിർമ്മിക്കാം, വ്യാവസായിക ഷോർട്ട് ബോർഡിന് പരിഹാരം കാണൽ എന്നിവ വ്യവസായത്തിന്റെ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. "ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻഡസ്ട്രി ഡെവലപ്‌മെന്റ് പ്ലാൻ (2021 ~ 2035)" അടുത്തിടെ, ഊർജ്ജ സംഭരണം, കരുതൽ, വൈദ്യുതി വർദ്ധന, അവശിഷ്ട കണ്ടെത്തൽ, അവശിഷ്ട വിലയിരുത്തൽ, പുനഃസംയോജനം എന്നിവ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ എന്നീ മേഖലകളിലെ നൂതന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പവർ ബാറ്ററി ഗോവണി സംഭരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഉപയോഗം, സുരക്ഷാ മാനേജ്മെന്റ് തുടങ്ങിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനം.

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ബാറ്ററി സർക്കുലേഷൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ആദ്യ ഭാഗമായി, ഡൈനാമിക് ബാറ്ററി ലാഡർ ബാറ്ററി ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് വിഭവങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാക്കൽ, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ, വ്യാവസായിക ശൃംഖലകളുടെ വിപുലീകരണം എന്നിവയിൽ നിന്ന് വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്. ഡൈനാമിക് ബാറ്ററി ലാഡറിന്റെ ഉപയോഗം ബാറ്ററി വിരമിച്ചതിന്റെ തുടക്കം മുതൽ ഉപയോഗിക്കണം. പുതിയ എനർജി കാറിന്റെ ബാറ്ററി ലൈഫ് തുറന്നു.

ഇത് സാധാരണയായി 4-8 വർഷമാണ്. ഇതോടെ, 2019 ൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ ബാറ്ററി ബാച്ച് സ്ക്രാപ്പ് കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന്റെ ആരംഭ സമയമാണിത്. പ്രാഥമിക കണക്കനുസരിച്ച്, 2020 ൽ എന്റെ രാജ്യം ഏകദേശം 260,000 ടൺ വിരമിച്ച ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കും, 2025 ൽ 800,000 ടൺ വിരമിച്ച ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കും, കൂടാതെ ശേഷി 130 GW-ൽ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എന്റെ രാജ്യത്തെ പവർഡ് ബാറ്ററി വികസന റൂട്ടിൽ, 2023-ൽ വിരമിച്ച ബാറ്ററി പ്രധാനമായും ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇത് ക്രമേണ മൂന്ന് യുവാൻ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളായി മാറും. നിലവിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ പവർ ബാറ്ററിയുടെ വ്യാപാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നയങ്ങൾ വ്യക്തമാണ്. 2019 മുതൽ ദേശീയ നിലവാര തലത്തിൽ നിന്ന്, വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം "പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ വേസ്റ്റ് ബാറ്ററി ബാറ്ററി സമഗ്ര ഉപയോഗ വ്യവസായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യവസ്ഥകൾ", "പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ വേസ്റ്റ് പവർ ബാറ്ററി സമഗ്ര ഉപയോഗ വ്യവസായത്തിന്റെ ഭരണത്തിനായുള്ള ഇടക്കാല നടപടികൾ" എന്നിവ പുറപ്പെടുവിച്ചു, ഗോവണി ഉപയോഗത്തിന്റെ സമഗ്രമായ ഉപയോഗത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ബേസ് സ്റ്റേഷൻ തയ്യാറാക്കൽ, ഊർജ്ജ സംഭരണം, വൈദ്യുതി, മറ്റ് മേഖലകൾ എന്നിവ മാറ്റുന്നതിൽ എന്റർപ്രൈസസ് ശക്തമായ ബാറ്ററി വ്യാപാരികളെ നടത്തുന്നു, ബാറ്ററി സമഗ്രമായി സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

പ്രാദേശിക നടപടികളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഡൈനാമിക് ബാറ്ററി ലാഡറിന്റെ നയങ്ങൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഗ്വാങ്‌ഷൂവിനെ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, 2020 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഗ്വാങ്‌ഷൂ "ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായങ്ങളുടെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അഭിപ്രായങ്ങൾ", "അഭിപ്രായങ്ങൾ" എന്നിവ പുറപ്പെടുവിച്ചു, ഇത് പവർ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗവും പുനരുപയോഗവും വ്യക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. വാഹന നിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങളും ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സംരംഭങ്ങളും കോർപ്പറേറ്റ് ഉത്തരവാദിത്തം നിറവേറ്റാനും, ബാറ്ററി അവശിഷ്ട പുനരുപയോഗത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാനും, ഏകീകൃത മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും, ബാറ്ററി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പൊരുത്തക്കേട്, പൊരുത്തക്കേട് മുതലായവ പരിഹരിക്കാനും "അഭിപ്രായങ്ങൾ" പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

, പുനരുപയോഗ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്തുക. അതേസമയം, "അഭിപ്രായങ്ങൾ" ഓരോ പൈലറ്റ് ഡെമോൺസ്ട്രേഷൻ പ്രോജക്റ്റിനും പ്രതിഫലത്തിന്റെ 30% ൽ കൂടുതൽ നൽകുന്നില്ല, ഒരു കമ്പനിക്ക് 100 ദശലക്ഷം യുവാനിൽ കൂടുതൽ നൽകില്ല, കൂടാതെ ഒരു പൈലറ്റ് ഡെമോൺസ്ട്രേഷൻ പ്രോജക്റ്റിന് 5 വർഷത്തെ വായ്പാ തിരിച്ചടവ് നൽകുന്നു, ഒരു കമ്പനിക്ക് പ്രതിവർഷം ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ് 10 ദശലക്ഷം യുവാനിൽ കൂടുതൽ. ഒന്നിലധികം നയങ്ങളുടെ പിന്തുണയോടെ, പവർ ബാറ്ററി ലാഡർ മൊത്തത്തിലുള്ള വികസനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷൻ കേസ് പ്രധാനമായും വൈദ്യുതി ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിന്റെയും ആശയവിനിമയ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകളുടെയും മേഖലയിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. ഭാവിയിൽ, ആപ്ലിക്കേഷൻ വിപണി കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അവയിൽ, വലിയ കേന്ദ്രീകൃത ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ, വിരമിച്ച ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനം രൂപപ്പെടുത്താനും പീക്ക് വാലി ആർബിട്രേജ് നേടാനും ചാർജിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.

ഭാവി വികസന സാധ്യതകളുടെ കാര്യത്തിൽ, വൈദ്യുതി ഊർജ്ജ സംഭരണം, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ, ആശയവിനിമയ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവയുടെ മേഖലയിൽ വലിയൊരു വിപണി ഇടം ലഭിക്കുന്നതിന് പവർ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം പോളിസികളുടെ പ്രമോഷൻ പവർ ബാറ്ററി ഗോവണി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള പങ്കാളിത്തം ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ബാറ്ററി കമ്പനികൾ, വാഹന കമ്പനികൾ, ഡൗൺസ്ട്രീം ഉപയോക്താക്കൾ, പ്രൊഫഷണൽ എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേറ്റർമാർ, എന്റർപ്രൈസ് അധിഷ്ഠിത സംരംഭങ്ങൾ, മറ്റ് സംരംഭങ്ങൾ തുടങ്ങിയവ.

, പവർ ബാറ്ററിയുടെ ഉപയോഗത്തിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സാങ്കേതിക ശേഖരണവും അനുബന്ധ ബിസിനസ്സും നടത്തുന്നു. ശക്തമായ ബാറ്ററികളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ള ചില കമ്പനികളുമുണ്ട്, എന്നാൽ ലിങ്കുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന പവർ ബാറ്ററി ഗോവണി ഉപയോഗം (ബാറ്ററി ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, പാക്കേജിംഗ് ഗതാഗതം, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, സോർട്ടിംഗ്, പുനഃസംഘടന മുതലായവ) കാരണം, പവർ ബാറ്ററി ലൈഫ് സൈക്കിൾ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, നിലവിലുള്ള എന്റെ രാജ്യത്തെ വിരമിച്ച വോളിയം സമ്പൂർണ്ണ ഗോവണി ഉപയോഗ വ്യവസായത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല.

വൻതോതിലുള്ള വൈദ്യുതി വിതരണ വിരമിക്കൽ കാലയളവ് നിരന്തരം അടുത്തുവരുന്നതിനാൽ, വിവിധ സംരംഭങ്ങളുടെ നിക്ഷേപ ലേഔട്ടുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബിസിനസ്, മൂലധന ഏറ്റെടുക്കലുകൾ ക്രമേണ തീവ്രമാകുന്നു. പവർ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ വ്യവസ്ഥാപിതവും സങ്കീർണ്ണവുമായ ഘടനയും പുനരുപയോഗ സംവിധാനത്തിന്റെ വ്യവസ്ഥാപിതവും സങ്കീർണ്ണവുമായ ഘടനയും കാരണം, വ്യവസായ ശൃംഖലയിലെ തന്ത്രപരമായ സഖ്യവും സഹകരണവും ഭാവിയിലെ അനിവാര്യമായ പ്രവണതയാണ്. കൂടാതെ, ഇത് ആസ്തികളുടെ സാമ്പത്തിക മൂല്യമായി പവർ ബാറ്ററി പ്രചരിക്കുന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പവർ ബാറ്ററിയാക്കുകയും പവർ ബാറ്ററികളുള്ള ചില സാമ്പത്തിക ആസ്തി സേവന സംരംഭങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ചെലവ്-നിലവാര നിക്ഷേപ പ്രശ്നം നിലവിൽ, വിരമിക്കുന്ന ബാറ്ററി പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു: ഒന്നാമതായി, പുതിയ ബാറ്ററിയുടെ വില വേഗതയേറിയതാണ്, ബാറ്ററിയുടെ ലാഭ കാരിയർ ശേഷിയാണ് ഗോവണി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഗോവണിയുടെ വില സാധാരണയായി പുതിയ ബാറ്ററിയുടെ വിലയുടെ 60% മുതൽ 70% വരെയാണ്. പുതിയ ബാറ്ററിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പഴയ ബാറ്ററി സേവന ജീവിതം, സുരക്ഷ, പ്രകടന വിശ്വാസ്യത മുതലായവയിൽ താഴ്ന്നതാണ്.

, കൂടാതെ മിക്ക വിരമിച്ച ബാറ്ററികളും പാസാക്കേണ്ടതുണ്ട്. പരിശോധന, വിശകലനം, അസംബ്ലി മുതലായവ. കൂടുതൽ അധിക ചെലവുകൾ വരുത്തിവയ്ക്കും.

അതേസമയം, പുതിയ ബാറ്ററിയുടെ വില ഇപ്പോഴും അതിവേഗം കുറഞ്ഞു, വിരമിച്ച ബാറ്ററികളുടെ വില നേട്ടത്തിന് വലിയ വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അതിനാൽ മത്സര നേട്ടം വ്യക്തമല്ല, ഒരു പരിധിവരെ വിരമിച്ച ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവേശത്തെ ഇത് ബാധിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, വിരമിച്ച ബാറ്ററികളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഡാറ്റ അപര്യാപ്തമാണ്, ആഴത്തിലുള്ള ഗവേഷണത്തിന്റെ അഭാവം, ബാറ്ററി വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയില്ല. വിരമിച്ച ബാറ്ററി ലാഡറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മൂന്നാം കക്ഷി സംരംഭങ്ങൾക്ക്, ബാറ്ററി യഥാർത്ഥ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഡാറ്റ നേടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ നിലവിൽ കാര്യക്ഷമവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഒരു ടെസ്റ്റിംഗ് പ്ലാൻ ഇല്ല, ഇത് ബാറ്ററി വിശകലനത്തിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ടും അധിക ചെലവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

മൂന്നാമതായി, നയങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും പൂർണതയുള്ളതല്ല, വൈദ്യുതി വ്യക്തമല്ല, ഇത് വീണ്ടെടുക്കൽ നിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു. പവർ ബാറ്ററി കണ്ടെത്താവുന്ന ഒരു പ്ലാറ്റ്‌ഫോം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കക്ഷികളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു മികച്ച നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ അഭാവം അനൗപചാരിക ചാനലുകളിൽ ധാരാളം ബാറ്ററികൾ വീണ്ടെടുക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ബാറ്ററി സുരക്ഷാ ചികിത്സ ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിനെ ബാധിക്കുന്നു. നാലാമതായി, പവർ ബാറ്ററിക്ക് ഏകീകൃത മാനദണ്ഡമില്ല, ഗോവണി ഉപയോഗവും കുറവാണ്.

ഉൽപ്പാദന സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന്, നിരവധി തരം പവർ സെല്ലുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും വ്യത്യസ്തമാണ്. പ്രധാന ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാന്റിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല, കൂടാതെ അവ ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടിയിട്ടില്ല, മാത്രമല്ല ഭാവി വ്യാപാരികൾക്ക് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ട് സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വിരമിക്കൽ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, മിക്ക സ്വകാര്യ കാറുകളും വിരമിച്ചു, ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി കുറവാണ്, ടാക്സി, പൊതു സേവന വാഹനങ്ങളുടെ ശേഷി കുറവാണ്, വ്യത്യസ്ത മേഖലകളിലെ പവർ ബാറ്ററിയുടെ ഏകീകൃത ഗ്രേഡിംഗ്, അസസ്മെന്റ്, സ്ക്രീനിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ അഭാവം, വിരമിച്ച ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ കമ്പനികൾക്കും ഉപയോക്താക്കൾക്കും ആത്മവിശ്വാസക്കുറവ് എന്നിവ കാരണമാകുന്നു.

ഇതിനുപുറമെ, നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ അഭാവം മൂലം, ചില കമ്പനികൾ മുൻകൂറായി സബ്‌സിഡികൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ഒരു പ്രതിഭാസവുമുണ്ട്. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച വിരമിച്ച ബാറ്ററി ഗോവണിയുടെ വെല്ലുവിളികൾ എങ്ങനെ സ്ഥാപിക്കാം, നിർമ്മാണം സുസ്ഥിരവും ആരോഗ്യകരവും ചിട്ടയുള്ള വിരമിച്ച ബാറ്ററി പുനരുപയോഗവും, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു: ആദ്യം, നമ്മൾ സാങ്കേതിക ഗവേഷണവും വികസനവും ശക്തിപ്പെടുത്തണം, കാര്യക്ഷമവും വേഗത്തിലുള്ള വിരമിച്ച ബാറ്ററി ആരോഗ്യ തിരിച്ചറിയൽ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കണം. ബാറ്ററി ഹെൽത്ത് സ്റ്റാറ്റസ് ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഗവേഷണവും വികസനവും ശക്തിപ്പെടുത്തുക, കാര്യക്ഷമമായ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുക, ബാറ്ററി ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള രോഗനിർണയ ചെലവ് കുറയ്ക്കുക, ഡാറ്റ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബാറ്ററി കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് കുറയ്ക്കുക, വിരമിച്ച ബാറ്ററികളുടെ വികസനത്തിന് ഡാറ്റ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ വിരമിച്ച ബാറ്ററികൾ നൽകുക, വിരമിച്ച ബാറ്ററികൾ ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ബാറ്ററി ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുക.

രണ്ടാമതായി, നാം നയങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഏണിയുടെ തോത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും വേണം. ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനം വളർത്തിയെടുക്കുക, പുനരുപയോഗം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് നയങ്ങളിലൂടെയും നിയന്ത്രണങ്ങളിലൂടെയും ഓരോ ലിങ്കും ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി 100% വീണ്ടെടുക്കൽ കൈവരിക്കുക. അനുബന്ധ നയം അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങളുടെ വികസനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, വ്യവസായങ്ങളുടെ വ്യാപ്തി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു, വലിയ തോതിലുള്ള വികസനത്തിലൂടെ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു.

വീണ്ടും, ഡൈനാമിക് ബാറ്ററി ലാഡറിന്റെ ഉപയോഗത്തിനായി ഒരു സാങ്കേതിക സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുക. സേവന ആയുസ്സ്, ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ് അനുപാതം, സേവന ആയുസ്സ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള സുരക്ഷാ സൂചകങ്ങൾ, ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ് അനുപാതം, സുരക്ഷാ സൂചകങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ബാറ്ററി പ്രകടനത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ പരിഗണിച്ച്, ഒരു ഡീകമ്മീഷനിംഗ് ബാറ്ററി ടെക്നോളജി സ്റ്റാൻഡേർഡ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, വിരമിച്ച ബാറ്ററികളുടെ വ്യത്യസ്ത ഗ്രേഡുകൾ അനുബന്ധ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, വിരമിച്ച ബാറ്ററികളുടെ ആരോഗ്യ നില സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലെവലിൽ നിന്നാണ് സ്ഥാപിക്കുന്നത്, കൂടാതെ അവശിഷ്ട ഊർജ്ജ കണ്ടെത്തൽ മാനദണ്ഡം വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമവുമാണ്.

വിരമിച്ചവരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി, ഓട്ടോമൊബൈൽ പവർ ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിൽ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നു. 2018 ഒക്ടോബറിൽ, യുഎസ് ഇൻഷുറൻസ് ലബോറട്ടറി (UL) UL1974 "ഇവാലുവേഷൻ ഫോർ റീപർപോസിംഗ് ബാറ്ററികൾ" പുറത്തിറക്കി, കൂടാതെ UL1974 യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെയും കാനഡയുടെയും ദേശീയ മാനദണ്ഡം കൂടിയാണ്. ഫ്യൂച്ചർ സോങ്‌ഗുവാൻകുൻ എനർജി സ്റ്റോറേജ് ഇൻഡസ്ട്രി ടെക്‌നോളജി അലയൻസ് (CNESA) ഉം UL ഉം ചേർന്ന് ഒരു വർക്കിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിക്കും, സംയുക്തമായി സിസ്റ്റം (റിപ്പയർ) പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ഗോവണി ഉപയോഗത്തിലും ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​മേഖലയിലും മെച്ചപ്പെട്ട ബൈൻഡിംഗും മെച്ചപ്പെടുത്തലും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഊർജ്ജ അവലോകനം.