ຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຮັກສາແນວໃດ? ວິເຄາະບັນຫາຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium ເປັນວິທີການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບຄອບຄົວແລະສະຖານທີ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫມໍ້ໄຟຕ່າງໆ. ອີງ​ຕາມ​ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​: ຫມໍ້​ໄຟ​ອາ​ຊິດ​ນໍາ​, ຫມໍ້​ໄຟ lithium ion​, ແລະ​ອື່ນໆ ອີງ​ຕາມ​ການ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​, ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ຈະ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​: ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ໃນ​ເຮ​​ືອນ​, ໂອ​ກາດ​ພິ​ເສດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium​.

ປະຈຸ​ບັນ, ປະຊາຊົນ​ພວມ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວພັນ​ກັນ​ເປັນ​ປະຈຳ​ວັນ, ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ນຳ​ໃຊ້​ແມ່ນ​ລົດຖີບ​ໄຟຟ້າ​ເກືອບ​ທັງ​ໝົດ. ເພາະສະນັ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວ, ທ່ານມັກຈະຫມາຍເຖິງຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານລົດຖີບໄຟຟ້າເປັນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໄຟຟ້າ lithium ໂດຍທົ່ວໄປໃນຄວາມຫມາຍທົ່ວໄປ. ແບດເຕີລີ່ lithium ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນມີສອງປະເພດທີ່ສໍາຄັນຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດເປັນຂອງຜະລິດຕະພັນການຄຸ້ມຄອງໃບອະນຸຍາດການຜະລິດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດຜະລິດໄດ້, ແລະຜະລິດຕະພັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດສະຫຼາກແລະເຄື່ອງຫມາຍ QS. ແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ. ມັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ເຕັກໂນໂລຢີຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະອັດຕາການສະຫມັກແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 98%. ແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາທີ່ໃຊ້ໃນລົດຖີບໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ monomer ທີ່ມີຈໍານວນແຮງດັນໄຟຟ້າ 12V. ແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ປະກອບແມ່ນ 36V, 48V, ແລະຄວາມອາດສາມາດບໍ່ເກີນ 20ah.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ໃນລົດໄຟຟ້າແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 10 ປີ, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃຫມ່, ດ້ານວິຊາການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົມບູນແບບ, ແລະປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຂອບເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນປະຈຸບັນແມ່ນນ້ອຍ. ວັດສະດຸ monomer ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນ lithium manganate, lithium iron phosphate, ວັດສະດຸສາມມິຕິລະດັບ, ຊັ້ນນອກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນຮູບແບບຂອງແກະເຫຼັກຫຼືຖົງອະລູມິນຽມ, ຮູບຮ່າງມີຄວາມສໍາຄັນ, ເປືອກແຂງສີ່ຫລ່ຽມ, ຮູບທໍ່ກົມ.

ຄວາມສໍາຄັນຂອງການຜະລິດແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຢູ່ Zhejiang, Jiangsu, Hebei, Guangdong, Hubei, Shandong, ແລະການຜະລິດຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງປະເທດ. ກ່ອນ​ປີ 2011, ມີ 1.200 ກວ່າ​ບໍລິສັດ​ໄດ້​ຮັບ​ໃບ​ອະນຸຍາດ​ຜະລິດ​ແບັດ​ເຕີ​ລີ​ອາຊິດ​ນຳ, ພາຍຫຼັງ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ນັບ​ແຕ່​ປີ 2011, ມີ​ປະມານ 300 ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ປົກກະຕິ. ຫຼັງ​ຈາກ​ຫຼາຍ​ປີ​ຂອງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​, ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ພື້ນ​ຖານ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ອາ​ຊິດ​ອາ​ຊິດ lithium ຫມໍ້​ໄຟ lithium ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ອີງ​ໃສ່​ສອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂອງ Jiangsu​, Zhejiang​.

ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​, ພຽງ​ແຕ່ Tianneng​, Zhejiang Changxing​, ແລະ​ສອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໃຫຍ່​ໃນ Super Wei ຄອບ​ຄອງ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 70​% ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຊາດ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ດັ່ງ​ກ່າວ​. ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 30% ຂອງໂລກ, ແລະສະເຫນີແນວໂນ້ມໃຫມ່ໃນແຕ່ລະປີ. ໃນປີ 2011, ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນປະມານ 3 ຕື້.

ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າ lithium ໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນ Pearl River Delta, Yangtze River Delta ແລະເຂດ Bohai Rim, ແລະຍັງມີການແຈກຢາຍພຽງເລັກນ້ອຍໃນ Henan, Fujian, ແລະ Harbin. ລົດຖີບໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ສໍາຄັນຜູ້ຜະລິດມີ Suzhou Xingheng, Bick, Tianjin Lifan, ATL ພະລັງງານໃຫມ່, BYD, Harbin Guangyu, ແລະອື່ນໆ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນໃຫມ່, ແລະຄຸນນະພາບແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟຂອງຕ່າງປະເທດ, ຈີນຍັງເປັນແບດເຕີລີ່ປະເພດໃຫມ່ຂອງແບດເຕີລີ່ອາຊິດນໍາສໍາລັບລົດຖີບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປັບຕົວເຂົ້າກັບການເດີນທາງແລະການບໍລິໂພກຂອງມະຫາຊົນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະພັດທະນາຕື່ມອີກ. ຫມໍ້ໄຟອຸດສາຫະກໍາຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາຕ່ໍາ. ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​, ບໍ​ລິ​ສັດ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ຫຼາຍ​ພັນ​ຄົນ​.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຜະລິດມີຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງ shuffling, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການແກ້ໄຂສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງໃນຕ່າງປະເທດ, ບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ, ຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ກະແຈກກະຈາຍ, ແລະບໍ່ສາມາດບັນລຸລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟຕ່າງປະເທດ, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໂດຍ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ນໍາ​ເຂົ້າ​.

ໃນແງ່ຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຈໍານວນສິດທິບັດໃນສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ. ເທັກໂນໂລຍີສຳຄັນສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຜູກຂາດໂດຍຍີ່ປຸ່ນ. ຖ້າຕົວແຍກແບດເຕີລີ່ lithium ion ຖືກນໍາເຂົ້າໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium diaphragm ແມ່ນຜະລິດ.

ແລະອຸປະກອນໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການສົ່ງອອກໄປປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ແບດເຕີລີ່ lithium ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບບໍລິສັດຜະລິດວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນຂອງຕ່າງປະເທດ, ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟຢ່າງກວ້າງຂວາງ breaking ພື້ນຖານຂອງນະວັດກໍາ: ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ພະລັງງານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium ທໍາອິດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ກ່ຽວກັບ lithium ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium. ມາດຕະຖານທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄຸນນະພາບຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະຄວາມປອດໄພປະກອບມີ: GB / T22199-2008 "ພະລັງງານໄຟຟ້າລົດຫມໍ້ໄຟອາຊິດຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້", GB / T7403.

1-2008 "ເງື່ອນໄຂທາງວິຊາການ" ພາກສ່ວນ: ເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການ , GB / T18332.1-2009 "ຫມໍ້ໄຟອາຊິດອາຊິດສໍາລັບຍານພາຫະນະຖະຫນົນໄຟຟ້າ", QB / T2947.1-2008 "ຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຊາດສ່ວນ 1: ແບດເຕີລີ່ອາຊິດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະເຄື່ອງສາກໄຟ", ແລະອື່ນໆ.

ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທົ່ວໄປໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບແຫ່ງຊາດຂອງການກວດກາ, ການກວດກາແລະການກັກກັນໄດ້ເປີດຕົວການຊີ້ນໍາລະດັບຊາດແລະການກວດສອບຈຸດຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ບັນຫາ​ສຳຄັນ​ທີ່​ພົບ​ເຫັນ​ໃນ​ການ​ກວດກາ​ຈຸດ​ສຸມ​ແມ່ນ: 1. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແມ່ນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ແລະ​ມັນ​ເປັນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ເພື່ອ​ສະ​ທ້ອນ​ໃຫ້​ເຫັນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໄດ້​.

ຄວາມອາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນຄວາມອາດສາມາດອັດຕາ 2 h ແລະຄວາມອາດສາມາດອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງ 15 ¡ã C, ຂະຫນາດຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງ 2H, ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບໄກໃກ້ກັບໄລຍະການຂັບລົດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມອາດສາມາດອຸນຫະພູມຕ່ໍາສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ເຫດຜົນສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂແມ່ນບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງຍັງບໍ່ທັນມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ຄຸນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ມີວິທີການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ພະນັກງານແລະຂະບວນການຜະລິດຂາດການຄຸ້ມຄອງປະສິດທິພາບ, ຫຼືບາງບໍລິສັດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການ sideways ດໍາເນີນການກໍາໄລສູງ. ຫຼືສໍາລັບການແຂ່ງຂັນລາຄາຕ່ໍາ, ມີຜູ້ຜະລິດຫຼືຜູ້ຂາຍໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເພີ່ມກໍາໄລ, ໂດຍເຈດຕະນາເກີນຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືຫຼຸດລົງ, ເພື່ອຜົນກໍາໄລໃຫມ່, ໂດຍເຈດຕະນາເກີນຄວາມຈຸຫຼືຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລາຄາຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍ. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນການຫຼອກລວງຫຼືເຈດຕະນາຫຼອກລວງພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ລົບກວນຄໍາສັ່ງຂອງຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟ.

2. ຄວາມອາດສາມາດຍອມຮັບການສາກໄຟ ຄວາມສາມາດຍອມຮັບການສາກໄຟ ໝາຍຄວາມວ່າສາມາດສາກແບັດໄດ້ໃນສະພາບໃດໜຶ່ງ. ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ, ມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງສູງກັບສ່ວນປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມອຸປະສັກ, ອົງປະກອບຂອງນໍາ, ທາດເພີ່ມ, electrolytes ແລະອົງປະກອບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຄຸນນະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ໃນຄວາມຫມາຍ, ຄວາມອາດສາມາດຍອມຮັບການສາກໄຟຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຊີວິດຮອບວຽນ. 3. over-discharge over discharge ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ຫມໍ້​ໄຟ​ໄປ​ຮອດ​ຄ່າ​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ​ການ​ຢຸດ​ການ​ປ່ອຍ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ແລະ​ສືບ​ຕໍ່​ການ​ປ່ອຍ​.

ໃນເວລານີ້, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ electrolyte ແມ່ນບາງຫຼາຍ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສານນໍາຂອງຈຸລັງທີ່ເກີດຂື້ນໃນປະຕິກິລິຍາເຄມີຈະກາຍເປັນຫຼາຍຂື້ນ, crystallization ປະກອບເປັນອະນຸພາກຂະຫນາດໃຫຍ່, ie. ກອບເປັນຈໍານວນ sulfate.

ການນໍາໄປເຊຍກັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ດີ, ປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະ micropores ຂອງແຜ່ນສາມາດຕັນ pores ຂອງແຜ່ນ. ມັນປ້ອງກັນການປ່ຽນປີ້ນກັບກັນຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແລະພະລັງງານທາງເຄມີ, ຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ electrode, ວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຕົກ, ແລະວົງຈອນສັ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟດຽວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ຂອງການທົດສອບການໄຫຼອອກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ, ແລະຄວາມອາດສາມາດການຟື້ນຕົວຂອງການສາກໄຟແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ, ແລະແບດເຕີຣີ້ເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂມັນໄດ້.

ໃນການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນແຕ່ລະມື້, ຜູ້ບໍລິໂພກມັກຈະເດີນທາງຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງມາຈາກລົດໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼາຍກວ່າເວລາ, ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໄຫຼເກີນ, ນິໄສການໃຊ້ງານດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີເສຍຫາຍຫຼາຍ. ໃຫຍ່, ຈະມີຜົນກະທົບຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຄໍາແນະນໍາການຊື້ແລະນໍາໃຊ້ 1.

ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂລໂກ້ຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນລວມຢູ່ໃນຊື່ຜູ້ຜະລິດ, ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນຫຼືສະເພາະ, ວັນທີຜະລິດ, ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ, ການກໍານົດໃບອະນຸຍາດການຜະລິດແລະຈໍານວນ; ພະຍາຍາມເລືອກຜະລິດຕະພັນຂອງວັນທີຜະລິດແລະວັນທີຊື້. ຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີລີ່ໃຫຍ່ຂື້ນ, ໄລຍະເວລາການປະຖິ້ມຂອງແບດເຕີລີ່ດົນຂື້ນ, ຢ່າຊື້ແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ມີແບດເຕີລີ່, ເຊັ່ນ: ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ຫຼາຍທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕົວຂອງແບດເຕີລີ່, ສາມາດປຶກສາກັບພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປຶກສາຫາລື, ລະວັງຂະຫນາດຂອງ virtual ມາດຕະຖານແລະຫລອກລວງ. ກວດເບິ່ງວ່າຕົວເຄື່ອງແບດເຕີລີ່ແລະເຄື່ອງຫມາຍການຫຸ້ມຫໍ່ພາຍນອກແມ່ນສອດຄ່ອງກັນ.

ເມື່ອທ່ານຊື້ແບດເຕີລີ່ຢ່າງດຽວ, ທ່ານຕ້ອງຖາມໃບແຈ້ງຫນີ້ປົກກະຕິເພື່ອຮັກສາສິດແລະຜົນປະໂຫຍດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງການຂັດແຍ້ງ. 2. ຮູບລັກສະນະຂອງຫມໍ້ໄຟເບິ່ງວ່າມີການຜິດປົກກະຕິ, ມີຮອຍແຕກ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະຮອຍຮົ່ວ.

ສະຖານີຫມໍ້ໄຟຄວນຈະສະອາດ, ບໍ່ມີ rust, ເຄື່ອງຫມາຍຄວນຈະຈະແຈ້ງ. 3. ເມື່ອພັດທະນາການນຳໃຊ້ໃຫ້ດີ, ເມື່ອລົດໄຟຟ້າເລີ່ມ ແລະ ຖີບຂຶ້ນທາງຄ້ອຍ, ຄວນໃຊ້ບົດບາດຂອງມະນຸດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ລົດໄຟຟ້າແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນ, ພະລັງງານລົມຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົມ, ລົມ, ລົມ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຫມໍ້ໄຟ, ຍືດອາຍຸ; ແລະໃນ downhill, ລົດໄຟຟ້າສາມາດຖືກປ່ອຍອອກມາ.

ໃນເວລາທີ່ໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ, ທ່ານຄວນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຢ່າສືບຕໍ່ເດີນທາງໃນລັດ undervoltage. ການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເກີນຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ເປັນເວລາດົນໃນການໄຫຼ, ດັ່ງນັ້ນການທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟ, ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບອາຍຸຫມໍ້ໄຟ. 4.

ຊໍານິຊໍານານວິທີການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ ຫມໍ້ໄຟແມ່ນດີກວ່າລະຫວ່າງ 0-40 ¡ã C, ການສາກໄຟແມ່ນດີກວ່າໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບສະຖານະຂອງການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກ ແລະເວລາສາກປົກກະຕິ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ເກີດການສາກ ຫຼືສາກເກີນ, ແລະຊອກຫາການສາກໄຟຜິດປົກກະຕິ, ພວກເຮົາຕ້ອງປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບັດເຕີຣີ. ການສາກໄຟໃຫ້ທັນເວລາຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ, ການວາງໄວ້ໃນໄລຍະຍາວແມ່ນບໍ່ມີຢູ່, ເພື່ອສາກໄຟເປັນປະຈໍາ.

5. ໃຊ້ເຄື່ອງສາກກັບແບດເຕີລີ່ເພື່ອໃຊ້ເຄື່ອງສາກແບດເຕີລີ່ກັບລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ lithium. ເຄື່ອງສາກທີ່ເຫມາະສົມສາມາດປັບຕົວຫມໍ້ໄຟອັດຕະໂນມັດຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງແບດເຕີຣີ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ການຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium ion, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ charger ສະຫນັບສະຫນູນຂອງຜູ້ຜະລິດ; ເມື່ອແບັດເຕີລີຖືກປ່ຽນ, ເຄື່ອງສາກຕ້ອງຖືກປ່ຽນໄປພ້ອມໆກັນ. 6. ການບຳລຸງຮັກສາການປ່ຽນແບັດເຕີລີ່ເປັນປະຈຳ ຫລັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເວລາດົນ, ຖ້າແບດເຕີລີ່ມີໜ້ອຍ ໂດຍສະເພາະເມື່ອສາກໄຟແລ້ວ, ຄວນເບິ່ງພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແບັດ, ປ່ຽນແບັດ, ຄວນປ່ຽນໄປພ້ອມໆກັນ.

ຮູບແບບ, ແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃຫມ່ແລະເກົ່າບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຊຸດຫຼືການນໍາໃຊ້ພ້ອມໆກັນ, ແບດເຕີລີ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ສາມາດປະສົມກັນໄດ້. 7. ເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ມູນການກວດກາຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຜູ້ບໍລິໂພກມັກຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ມູນການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ໂດຍຜ່ານແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຕ່າງໆ, ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການຊື້ຫມໍ້ໄຟ, ການນໍາໃຊ້ແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.

8. ການລີໄຊເຄີນອອກໄຊທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໂດຍໃຊ້ສານຕະກົ່ວແລະສານຕະກົ່ວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງລະບົບປະສາດຂອງມະນຸດ, ລະບົບຍ່ອຍອາຫານ, ລະບົບ hematopoietic, ຫມາກໄຂ່ຫຼັງ, ແລະອື່ນໆ; ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ປະກອບດ້ວຍສານທີ່ເປັນພິດເຊັ່ນ lithium hexafluorophosphate, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງແວດລ້ອມແລະລະບົບນິເວດປົນເປື້ອນ, cobalt, manganese, ທອງແດງແລະໂລຫະຫນັກອື່ນໆຍັງຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຊີວະພາບໂດຍການສະສົມຂອງການນໍາໃຊ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ lithium ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ lithium ion ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ບໍ່ສາມາດຖືກ stacked, ຍົກເລີກຫຼື dismantly, ຄວນຖືກສົ່ງໄປຫາບໍລິສັດຜະລິດຫຼືສະຖາບັນການລີໄຊເຄີນພິເສດສໍາລັບການລີໄຊເຄີນ.