ແບດເຕີຣີອາຊິດຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ lithium ion ໄດ້ບໍ? ເຈົ້າຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງ?

ຜູ້ຂຽນ: Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

1, ເມື່ອດັດແປງ, ພິຈາລະນາບັນຫາທາງກວ້າງຂອງປະລິມານ, ພາຍໃຕ້ຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນ, ປະລິມານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບບາງຮູບຮ່າງແລະບັນຫາການຫຸ້ມຫໍ່, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພື້ນທີ່ໃນລົດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນພຽງແຕ່ທິດທາງດຽວກັບຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາແກ້ໄຂຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງສະພາບເສດຖະກິດ, ແນ່ນອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດັດແປງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion, ດີກວ່າ, ສະນັ້ນໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກພື້ນທີ່ເທິງ, ເລືອກແບດເຕີລີ່ profile ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອວາງອອກ. ຖ້າຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນຖືກແທນທີ່, ເພາະວ່າພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ເກີນເມື່ອມັນຖືກປ່ຽນແທນ.

2 ບວກ, ແຖບລົບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ປ້ອງກັນທາງລົບທາງບວກ, ຫຼືບໍ່ຕັ້ງໃຈ, ແບດເຕີລີ່ບວກແລະລົບຖືກສໍາຜັດທາງລົບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມປອດໄພ. 3, ເມື່ອຊື້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພໍ່ຄ້າທີ່ມີປລັກສຽບທີ່ສອດຄ່ອງຫຼືຄ້າຍຄືກັນ, ຖ້າສຽບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ບາງຄົນອາດຈະຕ້ອງຕື່ມການ thread ຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍການແປ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຂະຫນາດໃນປະຈຸບັນ ຂໍ້ກໍານົດທາງເລືອກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃສ່ multimeter DC, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກວັດແທກຄືນໃຫມ່ເມື່ອສາຍໄຟ. ຈືຂໍ້ມູນການ, ເສົາບວກແລະລົບຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ແຍກຕ່າງຫາກ, ຢ່າປະຕິບັດການດໍາເນີນງານຂອງທາດເຫຼັກທາງລົບ.

ໃນປັດຈຸບັນ, 90% ຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນອີງໃສ່ແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາ, ແລະນ້ໍາຫນັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 40 ກິໂລກຣາມ. ບັນຫາສູງສຸດຂອງແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມການປົນເປື້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ມີການປົນເປື້ອນຫຼາຍ, ແລະປະລິມານແລະນ້ໍາຫນັກຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ມີພຽງແຕ່ 1/3 ຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາ, ແລະຊີວິດຮອບວຽນໄດ້ເຖິງ 1,500 ເທື່ອ. ຫ້າຄັ້ງ, ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະເວລາສາກໄຟຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວແມ່ນດີກວ່າຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ.

.