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電気自動車の鉛蓄電池はリチウムイオン電池に代わるものでしょうか？何に注意すべきでしょうか？
著者：Iflowpower – ポータブル電源サプライヤー
1、改造するときは、容積空間の問題を考慮してください。同じ容量の場合、リチウムイオン電池の容積は鉛蓄電池の半分しかないため、取り付ける必要がありますが、いくつかの形状とパッケージングの問題に注意してください。結局のところ、車上のスペースは必ずしもバッテリーと同じ方向ではなく、固定の信頼性と振動による落下の防止を考慮する必要があります。 さらに、経済状況によっては、当然、リチウムイオン電池の容量を変更する必要があるため、上部のスペースを活用して、適切なプロファイルの電池を選択してレイアウトする方がよいでしょう。 同じ容量のものを交換すると、残りのスペースがほとんどなので、交換時に余ったスペースを埋めるものを探す必要があります。
2 プラス、マイナスストリップが接続され、プラスとマイナスが接続されるのを防ぎます。または、意図せずに、プラスとマイナスのバッテリーがマイナスに触れて、安全上の問題が発生します。 3、リチウムイオン電池を購入するときは、一貫しているか類似したプラグ端子を備えた販売店を選ぶのが最善です。プラグが異なる場合は、スレッドまたは溶接を補充する必要がある場合があり、翻訳ラインであっても、現在のサイズのオプション仕様に注意する必要があります。マルチメーターDCを配置し、配線時に電圧を再測定するのが最善です。 覚えておいてください、正極と負極は別々に配置する必要があり、負極鉄の操作を実行しないでください。
現在、市場に出回っている電動自転車の90％は鉛蓄電池を採用しており、重量は一般的に40kgを超えています。 鉛蓄電池の最大の問題は深刻な汚染環境ですが、リチウムイオン電池は汚染がさらに深刻で、体積と重量は鉛蓄電池の 1/3 に過ぎず、サイクル寿命は 1,500 回に達しています。 鉛蓄電池は、鉛蓄電池に比べて、電池寿命、充電時間の5倍優れています。
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