ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ​ມີ​ແຜນ​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່​ຂອງ​ຫ້ອງ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ ເພື່ອ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

ແນ່ນອນ, ອົດສະຕາລີໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈໃນພະລັງງານແສງຕາເວັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ອາຍຸຍືນສະເລ່ຍຂອງແຜງພະລັງງານແສງອາທິດແມ່ນປະມານ 20 ປີ, ດັ່ງນັ້ນການຕິດຕັ້ງຈໍານວນຫຼາຍເລີ່ມຕົ້ນຈາກຕົ້ນປີ 2000 ຈະເຖິງອາຍຸການບໍລິການ. ໃນທີ່ສຸດເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖົມ ຫຼືເອົາມາໃຊ້ໃໝ່ບໍ? ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລີໄຊເຄີນແມ່ນສູງກວ່າການຂີ້ເຫຍື້ອ, ມູນຄ່າຂອງວັດສະດຸທີ່ຟື້ນຕົວແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າວັດຖຸເດີມ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແມ່ນຈໍາກັດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງການມີຢູ່ຂອງໂລຫະຫນັກເຊັ່ນ: ນໍາແລະກົ່ວ, ຖ້າການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອບໍ່ດີ, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າສູ່ວິກິດການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ອີກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທົ່ວໂລກມີຄວາມສົນໃຈໃນການນໍາມາໃຊ້ຄືນຜະລິດຕະພັນແສງຕາເວັນ, ລະເບີດເວລາທີ່ມີທ່າແຮງອາດຈະນໍາເອົາໂອກາດ. ຖ້າປ່ອຍອອກສູ່ສະພາບແວດລ້ອມ, ສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນກະດານຂູດສາມາດນໍາໄປສູ່ມົນລະພິດທີ່ຮ້າຍແຮງແລະບັນຫາສຸຂະພາບ.

ເພື່ອປິດລ້ອມຮອບວຽນໃນວົງຈອນພະລັງງານ, ວຽກງານຕໍ່ໄປຂອງອຸດສາຫະກໍາແຜງແສງອາທິດແມ່ນການກໍາຈັດຄວາມປອດໄພຫຼືການນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ການໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຫຼືການຟື້ນຕົວມູນຄ່າເພີ່ມ, ການໃຊ້ຄືນໃຫມ່ແມ່ນຖືວ່າດີກວ່າການຟື້ນຕົວ. ຜູ້ປະກອບສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາຫນັກລວມຂອງໂມດູນ photovoltaic crystalline silicon ປົກກະຕິແມ່ນແກ້ວ (75%), ຕິດຕາມດ້ວຍໂພລີເມີ (10%), ອາລູມິນຽມ (8%), ຊິລິໂຄນ (5%), ທອງແດງ (1%) ແລະຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເງິນ, ກົ່ວນໍາແລະໂລຫະອື່ນໆແລະອົງປະກອບ.

ຂີ້ກົ່ວ ແລະ ກົ່ວ (ຖ້າມັນຖືກແຊ່ໃນດິນ ແລະ ນໍ້າໃຕ້ດິນ, ມັນຈະໃຫ້ໂອກາດອັນລ້ຳຄ່າ ຖ້າທອງແດງ, ເງິນ ແລະ ຊິລິຄອນຖືກນຳມາໃຊ້ໃໝ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກໃນການຖົມຂີ້ເຫຍື້ອຄວນໄດ້ຮັບການ reined ຢ່າງສົມບູນເພື່ອປ້ອງກັນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມແລະ recycle ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນກະດານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລີໄຊເຄີນບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທາງເລືອກທີ່ເອື້ອອໍານວຍທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ແຮງຈູງໃຈທາງດ້ານເສດຖະກິດເພື່ອເລັ່ງການເຄື່ອນຍ້າຍນີ້.

ໃນບັນດາວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນກະດານ, ຊິລິໂຄນແມ່ນໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດເພາະວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງຊິລິໂຄນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າແລະມີຄວາມບໍລິສຸດສູງ (99.9999%). ຊິລິໂຄນແສງຕາເວັນສາມາດຟື້ນຕົວຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ photovoltaic ເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ຄັ້ງທີສອງຂອງກະດານແສງຕາເວັນ, ຫຼືນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມູນຄ່າໃນ anode ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ລຸ້ນ 3B.

ໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີໂອກາດເປັນເອກະລັກເພື່ອ recycle ແລະອຸດສາຫະກໍາການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອໃນໂລກ, ແລະອາດຈະມີຫ້ອງສໍາລັບຫມູ່ຄະນະແສງຕາເວັນ. ຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຂຶ້ນກັບ 33% ຫາ 57% ຂອງລົດ, ແລະການຜະລິດວັດສະດຸແມ່ນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ. ຍຸດທະສາດການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະດິດສ້າງຂອງລະດັບວັດສະດຸ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຈັດຊື້ແລະການປຸງແຕ່ງວັດຖຸດິບ.

ເຖິງແມ່ນວ່າພັດລົມໄຟຟ້າແນ່ນອນຈະຍິນດີຕ້ອນຮັບລາຄາຕ່ໍາ, ແຕ່ບັນທຶກ mileage ເປັນຂ່າວຫົວ. ໃນປີ 2015, Elonmusk ອ້າງວ່າຊິລິຄອນໃນຫມໍ້ໄຟ Models ເພີ່ມຂຶ້ນ 6%. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຊັ່ນ Daimler ແລະ BMW ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນແຜນການ R <000000> D ເພື່ອສັງເຄາະຊິລິໂຄນລະດັບຫມໍ້ໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຊິລິໂຄນທີ່ຟື້ນຕົວຈາກແຜງແສງອາທິດອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ. ອົດສະຕາລີໄດ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ photovoltaic ພັດທະນາຢ່າງໄວວາເຊັ່ນ: ຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອິນເດຍແລະສະຫະລັດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍກ່ວາ 2.

ລະບົບແສງຕາເວັນມຸງຫຼັງຄາ 3 ລ້ານໜ່ວຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນທົ່ວປະເທດ, ພວກເຮົາເປັນອັນດັບໜຶ່ງຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ຂະບວນການທັງຫມົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ Victoria, ແລະກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບອຸດສາຫະກໍາ photovoltaic. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຕໍ່​ລັດ​ທັງ​ຫມົດ​, ອາ​ນາ​ເຂດ​ແລະ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ກາງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ວິ​ທີ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ຕ້ອງ​ການ​.

ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງໂຄງການແມ່ນການຊຸກຍູ້ຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ການເລັ່ງການພັດທະນາຂອງມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫານີ້ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໃນປີ 2015. ໃນເວລານັ້ນ, ໃນກະແສຂອງຕະຫຼາດສິ່ງເສດເຫຼືອເອເລັກໂຕຣນິກ Victorian ແລະການວິເຄາະຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງ, ແຜງແສງຕາເວັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນກະແສຂີ້ເຫຍື້ອອີເລັກໂທຣນິກທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ໂດຍບໍ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ອຸທິດຕົນ.

ຕາມ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ຂອງ​ກຸ່ມ, ຄາດ​ວ່າ​ຮອດ​ປີ 2035, ​ແຜ່ນ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 100,000 ​ໂຕນ​ຈະ​ເຂົ້າ​ສູ່​ກະແສ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ຂອງ​ອົສຕຣາລີ. ນີ້ແມ່ນວິກິດຫຼືໂອກາດ? ຖ້າທ່ານຊອກຫາການຟື້ນຕົວຂອງກະດານແສງຕາເວັນໃນອົດສະຕາລີ, ມີຫຼາຍບໍລິການ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກອບອາລູມິນຽມແລະກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວຫນ້ອຍກວ່າ 20% ຂອງຂີ້ເຫຍື້ອໂດຍການຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກ.

ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 80%, ລວມທັງຊິລິໂຄນທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ອົດສະຕາລີຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະຫນອງ, ແຕ່ຜົນການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ຈໍາເປັນ. .