보조금 연장 2년 국선 고급 충전 리튬 배터리 수도꼭지 회사 레이아웃

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

3월 31일 국무원 상무회의에서 자동차 소비를 촉진하기 위해 신에너지차 구매 보조금 및 면제 혜택을 2년간 연장하기로 확정되었습니다. 4월 2일, 합비시는 창강삼각주 지역의 고품질 집적 개발의 중점 업무 추진 방법을 발표하고, 신에너지 자동차 산업을 대거 발전시키고, 국선 고비율 동력 리튬 전지의 양산을 추진할 것을 제안했습니다. 많은 신에너지 자동차 산업 전문가들은 관련 산업 정책과 계획이 우리의 신에너지 차량이 1대 판매 목표를 달성하도록 촉진할 것이라고 말했습니다.

올해는 600만 대를 판매해 전년 대비 약 30% 증가를 달성할 예정이다. 2019년 신에너지차 보조금 정책으로 인해 신에너지차 월 생산 판매량은 5단계 하락을 맞았으며, 연간 판매량은 1만 206만 대에 그쳐 역사상 처음으로 감소세를 기록했습니다.

전염병의 영향으로 올해 2월 신에너지차 생산량은 11만9000대에 그쳐 전년 대비 77% 감소했고, 전년 대비로는 75% 감소했다. 신에너지 전기 자동차의 핵심 구성 요소 중 하나인 리튬 이온 배터리 산업도 영향을 받습니다. 2019년 국내 전력용 리튬이온전지 설치 증가율은 10%에 불과합니다.

올해 2월에는 전년 대비 73%, 전월 대비 74% 감소한 0.60GWh에 그쳤습니다. 최근 자동차 소비 정책이 발표됨에 따라 신에너지 자동차 생산 및 판매도 정점을 찍는 흐름이 나타나고 있으며, 동적 리튬 배터리의 구동 효과도 더욱 뚜렷해질 전망이다.

납축전지 제조업체들이 새로운 리튬전지 생산 라인을 가속화합니다. CATL은 2월 26일, 닝더에 100억 위안을 투자해 닝더 자동차 리튬이온 배터리 생산기지 프로젝트를 건설할 예정이라고 밝혔다. 궈쉬안 가오커와 류저우 류동신구 행정관리국은 "궈쉬안 류저우 10년 GWH 분말 리튬 배터리 생산 기지 프로젝트 투자 계약"에 서명했습니다.

최근, 국쉬안 고등학교 측에서도 협정 관련 내용의 이행에 대한 현실적인 연구를 추진해 프로젝트가 중단되지 않도록 하고 있습니다. 분석가들은 보조금이 약간 약화되었음에도 불구하고 신에너지 산업사슬 산업의 국가적 발전은 신에너지 자동차 산업의 출범을 장려하는 정책과 함께 장기적 추세에 변화가 없을 것으로 보고 있다. 또한 에너지 저장 분야는 배터리 산업에 새로운 시장 공간을 열어주었습니다.

3월 4일, 중국 이동통신은 25억 800만 위안 규모의 통신 배터리를 구매할 계획이라고 입찰 공고를 냈으며, 총 입찰 금액은 6,102억 AH(약 1.95GWH)입니다.

긴밀히, 우리나라 타워도 3월 11일에 에너지 저장용 배터리를 탑재한 2GWH 기지국을 구매할 것이라고 발표했습니다. 계산에 따르면, 2020년 신규 및 변형된 5G 기지국은 10GWH를 초과할 것입니다. .