តើ TSLA សង្គ្រោះថ្មមួយណា និងផ្លូវសាជីវកម្មក្នុងស្រុក

អ្នកនិពន្ធ៖ Iflowpower អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ពីព័ត៌មានសាធារណៈបច្ចុប្បន្ន Sterhu Ber និង Andrewstevenson មិនបានចាកចេញពី TSLA ទេ ជាក់ស្តែងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយចំពោះការកែច្នៃថ្មរបស់ TSLA ។ បន្ទាប់ពីជុំទីមួយនៃរថយន្តថាមពលថ្មី ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនៃថាមពលថ្មលីចូមថាមវន្ត ការស្តារថ្មលីចូមថាមវន្តត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "សមុទ្រខៀវ" ហើយបណ្តាប្រទេសនានាបានបង្កើនការបង្កើតបទដ្ឋាន និងគោលនយោបាយឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធ និងទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនធំៗ។ នៅក្នុងដំណើរការ។

Tsla ជាបង្គោលដែលមានស្រាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម ថ្មកែច្នៃរបស់វា មានសារៈសំខាន់ជាឯកសារយោងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានវិធីសាស្រ្តបីយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការសង្គ្រោះថ្ម។ ទី 1 គឺ​ការ​ប្រើ​ថ្ម​ទីពីរ​ដែល​ជា​ការ​ប្រើ​បន្ទាប់​បន្សំ​នៃ​ថ្ម​ប៉ុន្តែ​វា​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​បោះ​ចោល​។

ទីផ្សារថាមពលពន្លឺ ឬទីផ្សាររថយន្តល្បឿនលឿន ទីផ្សារថាមពលបម្រុង។ល។ ទីពីរ​គឺ​ថា​ការ​ងើប​ឡើង​វិញ​វត្ថុ​ធាតុ​ដើម​គឺ​ការ​រុះ​រើ​និង​កែច្នៃ​ថ្ម​លីចូម​ថាមវន្ត​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចេញ​។ ទីបី​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​តេស្ដ​ពិសោធន៍ ហើយ​មិន​អាច​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​ស្ដារ​ថ្ម​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​ទេ។

ជាឧទាហរណ៍ រោងចក្រចម្បងនឹងកែច្នៃរថយន្តទាំងមូល ហើយដកកញ្ចប់ថ្មចេញ ដើម្បីសាកល្បងដំណើរការ ប្រើប្រាស់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ វិធីនៃការកែច្នៃឡើងវិញរបស់ Sterhu Bell គឺជាការកែច្នៃវត្ថុធាតុដើមទីពីរ ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ព្រោះថា TSLA មានភាពរហ័សរហួនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការផ្ទុកថាមពល និងការផលិតថាមពល។

នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ TSLA មានចំនួន $214 លានដុល្លារនៅក្នុងអាជីវកម្មផលិតថាមពល និងការផ្ទុកថាមពល កើនឡើង 841% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសប្រើជណ្ដើរថ្មជណ្ដើរ អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើធនធាននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងទីផ្សារស្តុកថាមពលដែលមានស្រាប់ រួមបញ្ចូលផ្នែកពីរ ហើយនេះក៏ជាការអនុវត្តចម្បងនៃរថយន្តក្នុងស្រុក និងសហគ្រាសធំៗផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន Tsla និងក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកមានវិធីផ្សេងគ្នាក្នុងការស្តារថ្មឡើងវិញ ហើយហេតុផលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមនេះ៖ ទីមួយគឺភាពខុសគ្នានៃគោលនយោបាយ គោលនយោបាយរបស់ប្រទេសខ្ញុំមានទំនោរក្នុងការប្រើថ្មទីពីរ ហើយគោលនយោបាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដឹកនាំការកែច្នៃវត្ថុធាតុដើមឡើងវិញ។

នៅដើមឆ្នាំនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា "បានប្រកាសសេចក្តីណែនាំអំពីការពន្លឿនការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មធនធានឡើងវិញ" ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា "អនុវត្តការសាកល្បងកែច្នៃអាគុយលីចូមថាមពលរថយន្តថាមពលថ្មី បង្កើតប្រព័ន្ធស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មសំណល់។ ច្រឡំរដ្ឋាភិបាលអាមេរិក ប្រើវិធីគិតថ្លៃសេវាជុំវិញជាជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ក្រុមហ៊ុនកែច្នៃអាចលក់វត្ថុធាតុដើមកែច្នៃទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម។ ទីពីរទីផ្សារគឺខុសគ្នា។

ប្រព័ន្ធកែច្នៃទីផ្សារក្នុងស្រុកមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង គ្មានការគ្រប់គ្រងជាកាតព្វកិច្ច ក្រុមហ៊ុនមិនមានភាពរីករាយគ្រប់គ្រាន់; នៅក្នុងគោលនយោបាយ និងវិធានការឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ភាពចាស់ទុំនៃប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្ម។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែធ្នូ "គោលនយោបាយការពារ និងគ្រប់គ្រងការប៉ូលាថ្មសំណល់) ដែលត្រូវបានកែសម្រួលដោយនាយកដ្ឋានការពារបរិស្ថានរបស់ក្រសួង ដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវទទួលខុសត្រូវផ្នែកខ្លះនៃការជួសជុល ប៉ុន្តែនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានទាញយកមកវិញ គឺចាំបាច់សម្រាប់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ហើយទីផ្សារគួរតែមានរយៈពេលយូរ។

Steruber បានចង្អុលបង្ហាញថាដោយការរកឃើញនៃការស្រាវជ្រាវម្តងហើយម្តងទៀតនៃវដ្តជីវិតរបស់ថ្ម ការប្រើប្រាស់ថ្មបន្ទាប់បន្សំគឺមិនសន្សំសំចៃ ហើយក៏មិនមានតម្លៃប្រើប្រាស់ល្អដែរ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអាយុកាលថ្ម សមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃថ្មមាននិន្នាការធ្លាក់ចុះដែលមិនមែនជាលីនេអ៊ែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តម្លៃថ្មថ្មីកំពុងធ្លាក់ចុះឥតឈប់ឈរ ហើយតម្លៃប៉ុន្មានមិនអាចសន្សំសំចៃលើការប្រើប្រាស់ថ្មបន្ទាប់បន្សំបានទេ។

ទីបំផុត ភាពខុសគ្នានៃបច្ចេកទេស ការកែច្នៃថ្មលីចូមថាមវន្តក៏មានកម្រិតបច្ចេកទេសខ្ពស់ផងដែរ ហើយបច្ចេកវិទ្យាសង្គ្រោះថ្មរបស់ប្រទេសខ្ញុំភាគច្រើនបានស្ទាត់ជំនាញនៅក្នុងដៃរបស់រថយន្តថាមពលថ្មីធំៗ និងថាមពលថ្មលីចូម។ ទីផ្សារកែឆ្នៃថ្មបច្ចុប្បន្នមានទំហំតូច ការកែច្នៃថ្មដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ រោងចក្រភាគច្រើនមានទំហំតូច ហើយការលំបាកក្នុងការទទួលបានបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបគឺពិបាកបន្តិច។ វាត្រូវបានគេយល់ថាបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៃឧស្សាហកម្មសង្គ្រោះថ្មលីចូមថាមពលគឺរបៀបទាញយក ឬទាញយកសារធាតុសកម្ម ឬទាញយកសារធាតុរំលាយគីមីសមស្រប ហើយកែច្នៃវត្ថុធាតុដើមថ្មឡើងវិញ។

ប៉ុន្តែការបង្កើតទាំងនេះក៏ជាអាថ៌កំបាំងពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មលីចូមផងដែរ។ លោក Zhang Tianshi ប្រធានក្រុមហ៊ុន Tianneng Group ជឿជាក់ថា បន្ថែមពីលើការបង្កើនការស្រាវជ្រាវបច្ចេកទេសសំខាន់ៗលើការរុះរើថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងសំណល់ ការរៀបចំឡើងវិញ ការធ្វើតេស្ត និងការព្យាករណ៍អាយុជីវិត ចាំបាច់ត្រូវអភិវឌ្ឍភាពរឹងនៃការកែឆ្នៃអាគុយអ៊ីយ៉ុងគ្មានថាមពល និងការលើកទឹកចិត្តប្រើប្រាស់ឡើងវិញ បង្កើតយន្តការចៃដន្យ និងការពិន័យ។ .