សិទ្ធិ​កម្មសិទ្ធិ​ថ្ម​លីចូម​ថាមវន្ត​មាន​ភាព​អំណោយ​ផល​ច្រើន​ក្នុង​ការ​លើក​កម្ពស់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ឧស្សាហកម្ម​កែច្នៃ​ថ្ម?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

ថ្មីៗនេះ មានរឿងពីរដែលចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងពីឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។ ទី 1 រោងចក្រម្ចាស់ផ្ទះមិនមានម្ចាស់ថ្មទេ ការទទួលខុសត្រូវរបស់នាយកសាលាកែឆ្នៃគឺខ្មាស់អៀន។ ទីពីរគឺជាគោលការណ៍ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចុងក្រោយបំផុតរបស់អតិថិជនដើម្បីលើកកម្ពស់របៀបសន្សំថាមពល ការជួលថ្ម ដើម្បីបង្កើតរថយន្តថាមពលថ្មីដែលប្រើប្រាស់ភាពងាយស្រួល។ ការកែឆ្នៃថ្ម និងការជួលរបស់ទាំងពីរនេះ ជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាដូចគ្នា ពោលគឺថាមពលនៃថាមពលថ្ម លីចូម ថាមពលគឺសមស្របជាង ហើយវាកាន់តែអំណោយផលដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម? តើអ្នកណាមាន អ្នកណាជាអ្នកគ្រប់គ្រង? នេះគឺជាបញ្ហាប្រឈមនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថ្ម។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សិទ្ធិទ្រព្យសម្បត្តិថ្មរបស់រថយន្តថាមពលថ្មីជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់មិនមានសមត្ថភាពក្នុងការកែច្នៃថ្មបន្ទាប់ពីទិញប្រើប្រាស់ ហើយមិនទទួលខុសត្រូវចម្បងក្នុងការកែច្នៃឡើងវិញនោះទេ។ 01. បញ្ហាសំខាន់មួយនៅចំពោះមុខក្រុមហ៊ុនរថយន្តគឺភាពផ្ទុយគ្នារវាងការស្ដារថ្ម និងលំហូរទៅនឹងការត្រួតពិនិត្យការទទួលខុសត្រូវ និងឧបសគ្គមិនជាក់លាក់ចំពោះលំហូរថ្ម។

លោក Yang Qingyu អ្នកស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាថាមពល Beijing Green Zhihui បាននិយាយថា រោងចក្រម្ចាស់ផ្ទះមិនមានសិទ្ធិបោះចោលថ្មលីចូមដែលមិនទាន់ប្រើរួចនោះទេ។ ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​ថ្ម​លីចូម​ថាមពល​គួរ​ជា​របស់​តួ​សំខាន់​នៃ​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ចម្បង​? ក្នុង​ន័យ​នេះ ក្រុមហ៊ុន​ផ្សេង​គ្នា​មាន​ការ​ខូច​ខាត និង​ការ​បក​ស្រាយ​ខុស​គ្នា។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មវានឹងកាន់តែប្រសើរ។

លោក Hong Yanwu ប្រធានផ្នែកសេវាកម្មក្រោយការលក់នៃក្រុមហ៊ុន Yunxia New Energy Automobile Co., Ltd. បាននិយាយថា សម្ពាធចម្បងនៃការកែច្នៃឡើងវិញនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺមានការប្រមូលផ្តុំគ្នាច្រើនពេកនៅក្នុងរោងចក្រចម្បង ដែលមានទំហំតូចសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់។

០២, ពួកគេភាគច្រើនចង់ស្វែងយល់អំពីសិទ្ធិលើអចលនទ្រព្យ ដើម្បីរកឱ្យឃើញថាតើអ្នកណាធ្វើឱ្យអចលនទ្រព្យត្រឹមត្រូវ និងច្បាស់លាស់អំពីអ្វីដែលត្រូវស្វែងរកទំនិញកែច្នៃបន្ថែមទៀត។ សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរនាពេលអនាគត ក្រុមហ៊ុនកែច្នៃឡើងវិញនឹងសម្លឹងមើលទីផ្សារថ្មដែលចូលនិវត្តន៍។ យ៉ាងណាមិញមានការខ្វះខាតនៃប្រភពដែលមានស្ថេរភាពហើយវានឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនដែលមិនពេញចិត្តក្នុងរយៈពេលវែងនឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនកែឆ្នៃ kaver ។

យុគសម័យមាសដែលបានកែច្នៃឡើងវិញបានក្លាយទៅជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី ការប្រើប្រាស់ជណ្ដើរ និងការរុះរើកែច្នៃឡើងវិញគឺជាលំហូរពីរចុងក្រោយ ប៉ុន្តែក៏ជាប្រាក់ចំណេញជាមូលដ្ឋានបំផុតពីឧស្សាហកម្មទាំងមូលផងដែរ។ ចំនុចសំខាន់នៃតំណភ្ជាប់ការស្តារឡើងវិញគឺថា ពីថ្មកែច្នៃទៅសម្ភារៈ ឬផលិតផលថ្មថ្មី។ ទាក់ទងទៅនឹងការកំណត់ទីតាំងរបស់ថ្មចូលនិវត្តន៍ និងការកែច្នៃឡើងវិញ គួរតែមានបណ្តាញជំនាញដើម្បីធ្វើឱ្យថ្មដែលចូលនិវត្តន៍ និងការកែច្នៃឡើងវិញអាចសម្រេចបាននូវប្រភេទឆ្លងតំបន់ ឆ្លងប្រភេទ និងសហគ្រាសឆ្លងកាត់។

តើអ្នកណាល្អជាងនៅក្នុងដៃរបស់អ្នក? រោងចក្រចម្បង រោងចក្រថ្ម ប្រតិបត្តិករភាគីទីបី អ្នកប្រើប្រាស់……03. ការជួលថ្ម និងសិទ្ធិអចលនទ្រព្យជាកម្មសិទ្ធិរបស់ការជួលថ្ម មួយគឺដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញ និងមួយទៀតគឺសិទ្ធិអចលនទ្រព្យ ទីបីគឺជាល្បែងរវាងអង្គភាពធំ រោងចក្រថ្ម និងភាគីផ្សេងទៀត។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 មន្ទីរពិសោធន៍គន្លឹះនៃរដ្ឋសន្សំថាមពល និងសុវត្ថិភាពយានយន្តរបស់សាកលវិទ្យាល័យ Tsinghua បានឆ្លងកាត់គំរូពាណិជ្ជកម្មផ្លាស់ប្តូរ។

ជាលទ្ធផល គំរូជួលថ្មក្រោមការលក់រថយន្តទទេ មានលក្ខណៈអន់ខ្សោយខ្លាំង។ វាពិបាកក្នុងការសម្រេចបាននូវអត្ថប្រយោជន៍អាជីវកម្មជាវិជ្ជមាន។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការជួលថ្មគឺថា ធនធានថ្មអាចត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ការបែងចែកបង្រួបបង្រួម ការកែច្នៃឡើងវិញ កាត់បន្ថយការចំណាយលើការទិញរបស់អ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងច្រើន ស្របតាមការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តថាមពលថ្មី នៃគោលនយោបាយបង្កើនការប្រើប្រាស់ថ្មី ដែលជាអំណោយផលដល់ការទាញយកតម្លៃនៃវដ្តជីវិតពេញលេញនៃថ្ម ដូចជាការកែច្នៃឡើងវិញ តំណភ្ជាប់ជាដើម។

ប៉ុន្តែមានបញ្ហាក្នុងរឿងនេះ តើអ្នកណាជាទ្រព្យសម្បត្តិថ្ម តើម៉ាកផ្សេងគ្នាអាចប្តូរថ្មបាន ឬជ្រើសរើសពីអ្នកប្រើប្រាស់?។