電気自動車のバッテリー交換ロボットはわずか3分
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe
純粋な電気自動車は環境に優しく、エネルギーを節約しますが、充電時間とバッテリー寿命が限られているため制限があります。 現在、電気自動車汎用バッテリーインテリジェントクイックチェンジロボットが鎮江R <000000> Dで生産されています。 記者は現場で、電気自動車に電気を補充し、ブーツストックからサーキットまでスワイプするだけで、全体のプロセスは3分で、同じ利便性のようです。
中国の電気自動車の開発は、充電モードと電力伝送モードを備えながら、「第13次5カ年」開発計画を組み込むと報じられている。 中国支社の謝自貢会長の見解に感謝するとともに、充電モードには大きなリスクがあると述べた。 「ユーザーが車を購入するときに、バッテリーも一緒に購入することができます。
車を購入してから3〜5年でバッテリーを交換しますが、総合的なコストは燃料車よりも高く、ユーザーは充電設備のアップグレードのリスクを負わなければなりません。その一方で、急速充電はバッテリー寿命も縮めます。 「今日、鎮江で『裸車販売、バッテリーレンタル、公共急速充電、コミュニティ緩速充電』のビジネスモデルが開始されました。」 新しいモードでは、車とバッテリーが分離されており、消費者は車を購入するときに裸の車のみを購入し、購入コストは50％です。バッテリーはリースされており、メンテナンスバッテリーの維持の手間がかからず、バッテリー寿命を心配する必要がありません。
質問。 このモードのもう一つの核心は、プロセス全体がネットワーク上に敷設されており、電気自動車のバッテリーが切れても、近くのコンセントに3分で素早く電力を供給できるという点です。 同時に、コミュニティ全体の充電スタンドを通じて、家庭の補助電力を残さないユーザーが満足し、電気自動車の感覚が本当に速く、総合コストが燃料車よりも少なくとも30％低いことは事実です。
現在、中聯大銅光と鎮江新区はPPP協力を通過し、鎮江新区には充電スタンドグループが111個、充電スタンドが111個あり、電気パスが25個設置されています。 今年は充電スタンド2,000基、発電所8～10基以上を建設し、電気乗用車1,000台を販売する計画。 .
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