Kako shvaćate problem na koji baterija treba obratiti pozornost tijekom korištenja?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Baterija je živčani centar automobilskog kruga, a njezina izvedba je dobra ili loša. Neki vozači i osoblje za održavanje ne razumiju ili ne obraćaju pozornost na korištenje i održavanje baterije, što rezultira ranim oštećenjem ili čak oštećenjem druge električne opreme., Baterija Postoji nekoliko važnijih problema u procesu korištenja.

(1) Kapacitet punjenja akumulatora i neusklađenost motora jedan su od važnih načina poboljšanja ekonomičnosti akumulatora prema vrsti motora i uvjetima uporabe. Prilikom pokretanja motora, snaga baterije je vrlo velika. Općenito dosegnuto 150 ~ 250a, strujni izlaz na niskoj temperaturi (-10c) je do 250 ~ 300A.

Ako kapacitet punjenja baterije nije neusklađen s motorom, kapacitet punjenja baterije je mali, a kada je otpor pri pokretanju velik, baterija malog kapaciteta punjenja je u ozbiljnom pražnjenju, a reakcija aktivne tvari i sumporne kiseline u jedinici vremena je vezana za uskoro. Visoke, polarne ploče se zbog preopterećenja savijaju, pri čemu otpada velika količina aktivnih tvari, a sam pol se oštećuje i time se skraćuje vijek trajanja baterije. Ako je kapacitet punjenja baterije velik, iako neće biti iznad, njegova aktivna tvar ne smije smanjiti pad ekonomije baterije.

Stoga kapacitet punjenja akumulatora mora odgovarati motoru. Obično se izbor kapaciteta punjenja baterije treba odrediti prema snazi ​​startera, naponu i opterećenju električne opreme. (2) Kada se baterijski ražnjići pomiješaju, neki vlasnici pokreću motor, jer originalna baterija nije dovoljna, a baterija dovoljne baterije se koristi zajedno.

Zapravo, baterija koja je dovoljno napunjena puni se velikom strujom punjenja, zbog koje je izuzetno lako otpasti polarna aktivna tvar, što utječe na njezin vijek trajanja. Istodobno, baterija se ne napaja startnom strujom motivacije, što je nepovoljnije za pokretanje motora. Ispravna metoda trebala bi biti uklanjanje baterije stalkera, zamjena baterije dovoljnom baterijom i zatim pokretanje motora.

(3) Zanemarite visinu razine tekućine elektrolita, visinu površine tekućine elektrolita treba redovito provjeravati. Ako je količina elektrolita nedovoljna, gornji dio ploče se vulkanizira na površinu kontakta sa zrakom, smanjujući kapacitet punjenja baterije, skraćujući joj vijek trajanja. Zimi ga treba kontrolirati jednom pola mjeseca.

Kad je ljeto visoko, voda lako ispari, pa je treba provjeravati jednom tjedno. Razina tekućine elektrolita općenito je visoka u ploči 10 ~ 15 mm. Sada kada većina baterija ima razinu tekućine elektrolita na vanjskom kućištu, donju graničnu oznaku, tako da površina elektrolita može biti unutar unaprijed određenog raspona.

Što se tiče trenutno korištenog akumulatora bez održavanja, iako se destilirana voda ne dodaje, također bi se trebala prilagoditi u skladu s visinom razine tekućine elektrolita i trebala bi se prilagoditi kada se vozilo redovito održava. (4) Po želji, destilirana voda se dodaje dnevnom održavanju baterije. Kada je elektrolita nedovoljno, općenito treba dodati destiliranu vodu.

Međutim, ponekad je smanjenje elektrolita uzrokovano oštećenjem kućišta baterije, pukotinom ili pomiješanim poklopcem rupe nije striktno uzrok istjecanja elektrolita. Neki vlasnici ne obraćaju pozornost na razlikovanje prilikom provjere razine tekućine zbog oštećenja ili drugih razloga kućišta baterije ili normalnog gubitka, sve dok se razina tekućine elektrolita smanjuje, dodaje se destilirana voda, što rezultira značajnim smanjenjem gustoće elektrolita, tako da baterija ne može raditi normalno. Također, neki vlasnici često dodaju destiliranu vodu nakon primitka automobila.

Dobivena destilirana voda ne može se dovoljno pomiješati sa sirovim elektrolitom baterije, što može lako isprazniti ili oštetiti ploču pola baterije, što će također uzrokovati djelomično zaleđivanje baterije, što utječe na bateriju. Vijek trajanja baterije. Nasuprot tome, ako se destilirana voda doda u bateriju prije nego što automobil izađe iz pogona, zbog promjene generatora tijekom putovanja, dodana destilirana voda može se dovoljno pomiješati s originalnim elektrolitom u bateriji, a to neće utjecati na performanse baterije, tako da bi trebala biti dostupna Dodajte destiliranu vodu naprijed, a ne da dodajete destiliranu vodu nakon primitka automobila.

(5) Po volji, dodavanje elektrolita u procesu automobilske upotrebe, često se neko vrijeme susreće s baterijom, nema dovoljno prostora za pohranu, a gustoća gustoće elektrolita ili vode je kratka. Neki vlasnici ne razumiju tehničku izvedbu baterije i pogrešno vjeruju da može vratiti svoju sposobnost oporavka sve dok elektrolit to može učiniti, tako da se gustoća elektrolita baterije stalno povećava, ne samo da čini njezin unutarnji otpor, a krajnji napon brzo opada. Također će povećati viskoznost elektrolita, kapacitet prodiranja se pogoršava, tako da se kapacitet punjenja baterije smanjuje.

Tijekom upotrebe, smanjenje gustoće elektrolita nije potrošnja sumporne kiseline, već kao pražnjenja, smanjenje električne energije, sumporna kiselina se postupno prenosi na dvopolnu ploču, a generira se olovo aktivne tvari i stvara se gustoća elektrolita. Smanjite, što je gustoća gustoće elektrolita manja. Stoga, kada se gustoća elektrolita u bateriji smanji, bateriju treba na vrijeme dopuniti, nemojte dodavati otopinu elektrolita po volji.

(6) Baterija je nakon dodavanja elektrolitičke otopine isprana iz tvornice, a baterija je u potpunosti iskorištena, a za novu bateriju nije bilo potrebno koristiti destiliranu vodu prije dodavanja elektrolita. To ne samo da će uzrokovati rasipanje materijala i rada, već će i razrijeđena voda unutar ljudske polarne ploče razrijediti elektrolit kako bi se smanjila gustoća elektrolita, što utječe na rad baterije. Samo u slučaju popravljene baterije, prije uporabe primijenite čišćenje elektrolitom.

(7) Baterija ne nadopunjuje to što neki vlasnici često zanemaruju dodatno punjenje baterije baterije. Budući da se baterija u automobilu ne puni temeljito, lako je izazvati polarnu vulkanizaciju; u isto vrijeme, električni naboj pražnjenja je neuravnotežen u uporabi. Ako je pražnjenje veće od električne snage, polarna ploča baterije bit će spora.

Sumporenje. Ova kronična vulkanizacija će učiniti da se napunjenost baterije nastavi smanjivati ​​sve dok se ne pokrene, uvelike skraćujući trajanje baterije. Kako bi se smanjila redukcijska tvar na polu baterije, smanjila vulkanizacija ploče, poboljšao kapacitet punjenja baterije, produžio njezin vijek trajanja i dopunilo punjenje prema bateriji baterije.

(8) Punjiva baterija često se pregrijava, čak i ako struja punjenja nije velika, elektrolit dugo ključa, uz male čestice s površine aktivnog materijala koje je lako skinuti, a držač rešetke je prekomjerno oksidiran, što rezultira labavim aktivnim materijalom i rešetkom. Traka. (9) Serije baterija različitog kapaciteta koriste baterije različitog kapaciteta u seriji.

(10) Upotreba miješanja novih i starih baterija za izradu stare baterije u potpunosti je iskorištena, a često se javlja pojava koja se koristi u seriji s novim starim baterijama. Ovakav zakon će skratiti životni vijek nove baterije. Budući da je baterija mnogo veća zbog svoje kemijske reakcije tvari, krajnji napon je visok, unutarnji otpor je mali; krajnji napon stare baterije je nizak, unutarnji otpor je velik.

Općenito, unutarnji otpor nove baterije od 12 V je 0,015 ~ 0,018, unutarnji otpor stare baterije je veći od 0.

85 ili više. Ako se nova stara baterija pomiješa u seriju, tada će u stanju punjenja napon punjenja na oba kraja stare baterije biti viši od napona punjenja na oba kraja nove baterije. Kao rezultat toga, nova baterija još nije napunjena, a stara baterija je dugo bila previsoka; dok je u pražnjenju, zbog pražnjenja. Nova baterija ima veliki kapacitet od stare baterije, a rezultat je uzrokovan prekomjernim pražnjenjem starih baterija, čak i starom baterijom.

Stoga se baterija ne može miješati u seriji, a isto tako nije prikladno miješati novu monarch bateriju prilikom popravka baterije. (11) Zanemarite malu rupu na poklopcu baterije za jaružanje na poklopcu baterije kroz otvor za zrak koji se koristi za distribuciju unutarnjeg plina baterije, a ti plinovi su zapaljivi vodik i zapaljivi kisik koji nastaju tijekom punjenja. Ako se pare fluora iz ventilacijskog otvora zanemaruju, ventilacijski otvor se blokira, tako da se toplina baterije pojavljuje u kemijskoj reakciji, uzrokujući porast temperature i tlaka baterije, pa čak i izazivanje eksplozije baterije.

Stoga pri svakodnevnom održavanju treba obratiti pozornost na pore kako bi se spriječilo začepljenje prljavštinom. (12) Što je viša tekućina elektrolita, to viši vlasnik automobila vjeruje da je viša razina tekućine elektrolita, tako da kada se baterija puni elektrolitom (ili dodaje destilirana voda), razina tekućine često se uzima s niske visine. Pogrešna praksa, smatra se da nema kvara zbog nedostatka elektrolita (ili destilirane vode).

Zapravo, elektrolitička otopina je previsoka. Tijekom vožnje vozila i postupka punjenja, lako je doći do poklopca iz preljeva otvora za ventilaciju na poklopcu baterije, tako da su stupci pozitivne i negativne elektrode na poklopcu baterije povezani, što rezultira samopražnjenjem i korozijom stupca pola baterije. Stoga, kada se otopina elektrolita treba napuniti prema zahtjevima baterije (visina opće površine tekućine elektrolita treba biti visoka) 10~15 mm).

(13) Što je veća gustoća elektrolita, veći vlasnik vozila vjeruje da što je veća gustoća elektrolita, to je niži opseg baterije, što je veći krajnji napon baterije, to je veći kapacitet punjenja i može spriječiti zimske elektrolitske tekućine. Kada je baterija zamrznuta, također se koristi za dodavanje nekih različitih gustoća kada je elektrolitička otopina veća od unaprijed određene vrijednosti, ali i za dopunu elektrolitičke otopine različitih gustoće kada je potrebno nadopuniti destiliranu vodu u normalnoj uporabi. Viši od. Zapravo, to je pogrešna praksa.

Budući da je gustoća elektrolitičke otopine važan znak za mjerenje stupnja pražnjenja baterije, poznata je kao izvorna gustoća elektrolita, dopuna elektrolita različite gustoće, znači da se misli na gustoću izvornog elektrolita, čak i ako se mjeri. Gustoća elektrolita je visoka, a stupanj pražnjenja nizak, a gustoća elektrolita može poboljšati napon na kraju baterije i kapacitet punjenja je također relativno, a gustoća elektrolitičke otopine također će uzrokovati mnogo vulkanizacije i separatora. Problem, smanji trajanje baterije. Stoga gustoća elektrolita nije dobra da bude mala, a tekućina gustoće elektrolita može se prilagoditi na odgovarajući način u skladu s propisima, a samo destilirana voda može se dodati samo u normalnim uvjetima (zbog normalne potrošnje elektrolita), samo je potrošnja vode zapravo Razina tekućine uzrokovana curenjem ili slično može se dodati elektrolitu ili elektrolitu.

(14) Nova baterija ne provodi prvo punjenje baterije početnog punjenja naziva se početnim punjenjem, a početno punjenje ima veliki utjecaj na radni vijek napajanja. Ako punjenje nije dobro, kapacitet baterije nije visok, a životni vijek ima veliki utjecaj. Ako punjenje nije dobro, kapacitet baterije nije visok, vijek trajanja je kratak; ako je napunjena, električna izvedba baterije je i dalje dobra, ali može skratiti njezin život.

Stoga će nova baterija prvi put biti oprezna. (15) Baterija bez održavanja ne izvodi početno punjenje, zbog baterije sa suhim opterećenjem bez održavanja, koristi se niskolegirana ili olovno-kalcijeva legura, a u bateriji postoji katalitički cirkulirajući uređaj, tako da je gubitak vode uvelike smanjen, općenito 8 ~ 12 mjeseci nema potrebe Dodajte vodu, istovremeno kroz ploču negativne elektrode impregnirajući seminulant (kao što je stearinska kiselina kao što je kao što je borna kiselina), nakon parnog ili vakuumskog sušenja, grupa ploča može se pohraniti u stanju sušenja, naboj dobiven tijekom proizvodnog procesa, odnosno suha ploča za punjenje. Prema zahtjevima priručnika s uputama, baterija sa suhim opterećenjem potrebna je unutar navedenog razdoblja skladištenja od 2 godine, samo ubrizgavanje elektrolita navedene gustoće i 15 minuta, nema potrebe za punjenjem pri početnom punjenju.

Međutim, zbog razlike između razine procesa, neki proizvođači nemaju uređaj za katalizatorsku cirkulaciju, koji je još uvijek u slabom stanju. Stoga, kako bi se poboljšao kapacitet baterije, također bi trebalo provesti 5 ~ 8 sati punjenja baterije. (16) Aktivna tvar na ploči pozitivne elektrode prije popravka baterije je PB02, a njezina su fizikalna svojstva vrlo labava.

Ako se baterija ne isprazni prije održavanja baterije, aktivna tvar nastaje kada se ploča pozitivne elektrode izvuče iz baterije. tužno; za negativnu ploču, njegov aktivni materijal je PB, izložen zraku i lako se oksidira na zraku. Ako se baterija isprazni prije održavanja baterije, dvopolna površinska površina stvara sloj baterije PBSO4 za povećanje čvrstoće ploče pozitivne elektrode.

Negativna ploča je također zaštićena. (17) Prekidač za uključivanje ugrađen je u terminal požara akumulatora, neki domaći automobili ne postavljaju prekidač za napajanje u tvornici. U cilju sigurne i prikladne vožnje, osoblje za održavanje dodaje ručni prekidač za napajanje, ali on je neispravno instaliran u vatrenom vodu baterije.

Na kraju, ne samo da ne služi kao prevencija, već će pokrenuti nove nesigurne čimbenike. Prekidač za uključivanje instaliran je samo na konopac glačala, kako bi se doista aktivno koristio. .