૨૦૦ કિલોગ્રામ કચરાવાળી લિથિયમ આયન બેટરીઓનું રિસાયક્લિંગ કેમ ન થયું?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

તાજેતરમાં, શિજિયાઝુઆંગે મદદ માટે બોલાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહન વેચાણની શક્તિમાં રોકાયેલા હતા, અને તેણે લગભગ 200 કિલોગ્રામ કચરો લિથિયમ બેટરી બચાવી હતી. લિથિયમ બેટરી પર્યાવરણીય પ્રદૂષણથી ગંભીર રીતે દૂષિત હોવાથી, તેણે હિંમતભેર તેનો ત્યાગ કર્યો, ઘણા દિવસો સુધી ઘર શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો, પણ તે મળી નહીં. રિપોર્ટરે સંબંધિત વિભાગો અને લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદકોનો સંપર્ક કર્યો અને જૂની ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરીને રિસાયકલ કરવા માંગતા ન હતા.

કચરો લિથિયમ બેટરી શ્રી પુનઃપ્રાપ્ત. વુમેન વાંગે પત્રકારોને જણાવ્યું કે તેમણે શિજિયાઝુઆંગ શહેરના ઝોંગશાન વેસ્ટ રોડ પર ઘરેલું ઇલેક્ટ્રિક કાર રિપેર શોપ ખોલી. તે વેચાણ માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં રોકાયેલું છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીની મર્યાદિત સર્વિસ લાઇફને કારણે, તેને સર્વિસના સમયગાળા પછી બદલવાની જરૂર પડે છે. જાળવણી પ્રક્રિયા દરમિયાન તેણે 200 કિલો કચરો લિથિયમ બેટરી એકઠી કરી. શ્રીમાન.

વાંગને તે જગ્યા મળી ન હતી જ્યાં રિસાયકલ કરેલી જૂની લિથિયમ બેટરી મળી હતી. તે રિસાયકલ બિન મફતમાં આપવા માંગે છે, જે બીજા પક્ષને જાણે છે અને તે મેળવવા માંગતો નથી, પરંતુ તેને સમજાવે છે કે "તમે હજુ પણ તેને સીધો ફેંકી દો". "તેણે ગુઆંગડોંગના ઇલેક્ટ્રિક કાર વેસ્ટ લિથિયમ બેટરી પ્રોસેસિંગ સેન્ટરમાં ઓનલાઈન શીખ્યા.

હું આ બેટરીઓ ગુઆંગડોંગ મોકલવા માંગુ છું, પરંતુ શિપિંગ ખર્ચ તમારી પાસે છે, અને નકામી બેટરી ફૂટવી સરળ છે. સલામતીના કારણોસર, કન્સાઇનમેન્ટ કંપનીઓ પરિવહન કરવા તૈયાર નથી. શ્રી દ્વારા રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે તૈયાર નથી.

વાંગ. હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે જે બેટરી ગોઠવવામાં આવી છે તેમાં મુખ્યત્વે પરંપરાગત લીડ-એસિડ બેટરી અને ઉભરતી લિથિયમ બેટરીનો સમાવેશ થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનની 80% થી વધુ બેટરીઓ લીડ-એસિડ બેટરીઓ છે.

લીડ-એસિડ બેટરી પ્રારંભિક, મોટી છે, અને રિસાયક્લિંગ બજાર પ્રમાણમાં પરિપક્વ છે. "એક કચરાનું વજન 8 પાઉન્ડ છે, તે 33 યુઆનમાં વેચી શકાય છે, એક પાઉન્ડ મળીને ત્રણ કે ચાર ડોલરમાં." શ્રી.

વાંગે કહ્યું કે વેસ્ટ લીડ-એસિડ બેટરી પૂરતી છે, તેણે રિસાયક્લિંગ સ્ટેશન પર ફોન કર્યો અને ખરીદી કરવા માટે કોઈ છે. રિસાયક્લિંગ. "આ રિસાયક્લિંગ સ્ટેશનો બેટરી ટ્રીટમેન્ટ પ્લાન્ટને કચરો બેટરી વેચે છે, અને પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ બેટરીમાંથી સીસું કાઢે છે, નવી બેટરીના ઉત્પાદન માટે ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે સંપૂર્ણ ઉત્પાદન શૃંખલા બનાવે છે.

"લિથિયમ બેટરીનું રિસાયક્લિંગ સંપૂર્ણપણે અલગ છે. હાલમાં, ઘરેલું લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ વ્યવસ્થિત નથી, રિસાયકલ કરવામાં આવે છે, અને ટેકનોલોજી પાછળ છે. શ્રીમાન.

વાંગે અડધા દિવસ માટે ફક્ત કેટલાક દક્ષિણ પ્રાંતોમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરીવાળા પ્રાંતો શોધી કાઢ્યા. શ્રીમાન. પ્રોડક્શન કંપની વાંગે શ્રી. ને જણાવ્યું.

વાંગે જણાવ્યું હતું કે રાજ્યની સંબંધિત જોગવાઈઓ અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરીના કચરાની પુનઃપ્રાપ્તિ ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરીના ઉત્પાદનના સાહસ દ્વારા જવાબદાર હોવી જોઈએ. પરંતુ તેણે પહેલા ઉત્પાદકને પ્રાપ્ત કર્યું હતું, પરંતુ બીજો પક્ષ રિસાયકલ કરવા તૈયાર નથી. રિપોર્ટરને જાણવા મળ્યું કે મારા દેશે 2003 માં સંબંધિત કાયદા બહાર પાડ્યા છે, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોને કચરાના ઇલેક્ટ્રિક વાહનની લિથિયમ બેટરીની પુનઃપ્રાપ્તિ હાથ ધરવાની જરૂર છે.

શ્રીના મતે વાંગ, રિપોર્ટરે શેનઝેનમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરી બનાવતી કંપનીનો સંપર્ક કર્યો. કંપનીએ કહ્યું કે તે જૂની ઇલેક્ટ્રિક કાર લિથિયમ બેટરીના રિસાયક્લિંગ માટે જવાબદાર નથી.

ભલે તે પુનઃપ્રાપ્ત થાય, અને તેમની પાસે કોઈ ચેનલો નથી. કચરો બેટરીના પ્રદૂષણની સમસ્યાઓ માટે કચરો લિથિયમ બેટરી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જોકે, ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરીની પુનઃપ્રાપ્તિના હવાલામાં રહેલા સંબંધિત વ્યક્તિ, શિજિયાઝુઆંગ શહેરના વેસ્ટ બેટરી રિસાયક્લિંગ સ્ટેશનના હવાલામાં રહેલા સંબંધિત વ્યક્તિએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ ફક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોના કચરાના રિસાયક્લિંગ માટે જવાબદાર છે, જૂની ઇલેક્ટ્રિક કાર લિથિયમ બેટરીના રિસાયક્લિંગ માટે જવાબદાર નથી, કારણ કે આ લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ ખૂબ જ નાની છે, અને તેમની પાસે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો કોઈ રસ્તો નથી.

ત્યારબાદ, પત્રકારે ઇન્ટરનેટ દ્વારા શિજિયાઝુઆંગની બાહ્ય પુનઃપ્રાપ્તિ લિથિયમ બેટરી વિશે મટિરિયલ રિસાયક્લિંગ કંપનીને પૂછપરછ કરી, પરંતુ કંપનીએ ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક વાહન લીડ-એસિડ બેટરી, અથવા એક નાની ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદન લિથિયમ બેટરીનો ઉલ્લેખ કર્યો, જે શેનઝેનને વેચવા માટે એકીકૃત કરવામાં આવશે. શ્રી માટે વાંગની લગભગ 200 કિલોગ્રામ વપરાયેલી ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ બેટરી, કોઈ વ્યવસાય તૈયાર નથી, તેઓ રિસાયક્લિંગ માટે જવાબદાર નથી.