ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરી; ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ આયન બેટરીનો યોગ્ય ઉપયોગ

લેખક: આઇફ્લોપાવર - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર

1. લિથિયમ-આયન બેટરીનું વજન ઓછું વોલ્યુમ નાની લિથિયમ આયન બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહન વર્તમાન બ્રાન્ડ વૈવિધ્યકરણ, ગતિશીલ કામગીરી અને લીડ-એસિડ બેટરીના સંદર્ભમાં, બેટરી ક્ષમતાના આધારે 6 ~ 8 કલાક ચાર્જિંગ 30 ~ 45 કિમી ચાલી શકે છે, અને બેટરીનો ફક્ત 1/5 લીડ એસિડ, અને હાલમાં 2 વર્ષમાં સામાન્ય લિથિયમ-આયન બેટરી, 1 વર્ષ માટે લીડ-એસિડ બેટરી ગેરંટી. 2, લિથિયમ-આયન બેટરીમાં સક્રિય લાક્ષણિકતા હોય છે, લિથિયમ આયન બેટરી સરળતાથી સક્રિય થાય છે, જ્યાં સુધી તે 3-5 સામાન્ય ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ ચક્રમાંથી પસાર થાય છે, ત્યાં સુધી બેટરી સક્રિય થઈ શકે છે, અને સામાન્ય ક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત થાય છે.

લિથિયમ-આયન બેટરીની લાક્ષણિકતાઓને કારણે, તે નક્કી કરે છે કે લગભગ કોઈ મેમરી અસર નથી. તેથી, વપરાશકર્તાની નવી લિથિયમ-આયન બેટરી સક્રિયકરણ દરમિયાન ખાસ પદ્ધતિ અને ઉપકરણ નથી. 3, જ્યારે લીડ-એસિડ બેટરી અને નિકલ બેટરી ચાર્જ થાય છે ત્યારે લિથિયમ આયન બેટરી બેલ્ટની મેમરી અસર ચાર્જ થાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ લિથિયમ-આયન બેટરીમાં મેમરી ઇફેક્ટ હોતી નથી, જે બેટરી પહેલાં વીજળી ચાર્જ કરવાની ચિંતા કર્યા વિના ચાર્જ કરવા માટે સલામત હોઈ શકે છે. સ્થિતિ. 4, લિથિયમ-આયન બેટરી પરિભ્રમણ જીવનકાળ 1C મેગ્નિફિકેશન, ડિસ્ચાર્જમાં લિથિયમ આયન બેટરી ચાર્જ કરે છે, તેનું ચક્ર જીવન 500 ગણા કરતા વધારે અથવા બરાબર છે, 500મા વખતની કેપેસીટન્સ, નજીવી કોપર બીમ કરતા 70% વધારે છે.

લીડ-એસિડ બેટરી 0.15c પર ચાર્જ થાય છે, અને ચક્ર જીવન 350 ગણા કરતા ઓછું અથવા બરાબર છે, અને કેપેસીટન્સ 60% કરતા ઓછું અથવા બરાબર છે. 5, કાર્યકારી તાપમાન શ્રેણી વિશાળ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ લિથિયમ-આયન બેટરી -25 ડિગ્રીથી 55 ડિગ્રીની અંદર કાર્ય કરી શકે છે, પ્રમાણભૂત ક્ષમતાના 70% સુધી પહોંચવાની ક્ષમતા સાથે, અને લીડ-એસિડ બેટરી ફક્ત 10 ડિગ્રીથી 40 ડિગ્રીની અંદર કાર્ય કરી શકે છે.

-25 ડિગ્રી તાપમાન પર યોગ્ય રીતે કામ ન કરો. 6, લિથિયમ આયન બેટરીનો ચાર્જિંગ સમય ઓછો છે, અને ગ્રીન એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શનમાં ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ લિથિયમ-આયન બેટરી જેવી લાક્ષણિકતાઓ છે જેમાં મોટા કરંટ ચાર્જિંગ હોય છે, અને ચાર્જિંગ સમય ફક્ત 4-5 કલાકનો છે, જ્યારે લીડ-એસિડ બેટરી 8 થી 10 કલાકની છે. ભારે ધાતુનું સીસું, પર્યાવરણ માટે હાનિકારક છે, તે ઉચ્ચ-પર્યાવરણીય ઉત્પાદનોનો ભાગ છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરીનું આયુષ્ય કેટલું છે: ઇલેક્ટ્રિક કાર લિથિયમ આયન બેટરી કેટલા વર્ષ સુધી ચાલે છે? મારું માનવું છે કે મોટાભાગના ગ્રાહકોએ સાંભળ્યું હશે કે લિથિયમ-આયન બેટરીનું આયુષ્ય 500 ગણું છે, 500 વખત ચાર્જ થાય છે, આ સંખ્યા કરતાં વધુ ચાર્જ થવાથી બેટરી સમાપ્ત થઈ રહી છે, ઘણા મિત્રો બેટરીનું આયુષ્ય વધારવા માટે, દરેક વખતે જ્યારે બેટરી પૂર્ણ થાય છે ત્યારે ચાર્જિંગ કરવામાં આવે છે જ્યારે તે ખતમ થઈ જાય છે, તો શું તે ખરેખર બેટરીનું આયુષ્ય લંબાવે છે? જવાબ નકારાત્મક છે. લિથિયમ-આયન બેટરીનું જીવન 500 ગણું છે, જે ચાર્જિંગની સંખ્યાનો ઉલ્લેખ કરે છે, પરંતુ ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જનું ચક્ર છે. ગેરસમજ: આપણી પાસે ઘણીવાર લિથિયમ આયન બેટરી પાવર રિચાર્જ કરવા માટે હોય છે અથવા લિથિયમ-આયન બેટરી ભરાઈ ગયા પછી ઉતાવળમાં ચાલુ રાખવા માટે, આપણી પાસે 12 કલાક માટે ગેરસમજ હોવી જ જોઈએ.

જેમ કે બધા જાણે છે, જો તમે લિથિયમ-આયન બેટરીને ઓવરચાર્જ કરો છો અથવા વધુ પડતી ડિસ્ચાર્જ કરો છો, તો ઇલેક્ટ્રિક વાહનની લિથિયમ-આયન બેટરી લાઇફ લંબાવવી શક્ય નથી, જે ટૂંકી થઈ જશે. તો તમે લિથિયમ-આયન બેટરીનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કેવી રીતે કરશો? લિથિયમ-આયન બેટરીનો યોગ્ય ઉપયોગ 1, દરરોજ ચાર્જ કરો, ભલે તમારી ઇલેક્ટ્રિક કાર લિથિયમ-આયન બેટરી 2 થી 3 દિવસ માટે વાપરી શકાય, અથવા દરરોજ ચાર્જ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે. ઉપયોગ પછી લિથિયમ-આયન બેટરી છીછરા ચક્રમાં હોવાથી, તે દરરોજ લંબાશે.

2, સમયસર ચાર્જિંગ કારણ કે લિથિયમ આયન બેટરી ડિસ્ચાર્જ પછી વલ્કેનાઈઝેશન પ્રક્રિયામાં પ્રવેશ કરશે, જો તે સમયસર ચાર્જ કરવામાં આવે, તો તે બિન-ગંભીર વલ્કેનાઈઝેશનને દૂર કરી શકે છે. તેથી, લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કર્યા પછી શક્ય તેટલી વહેલી તકે ચાર્જ થશે, જેથી બેટરી પાવર શક્ય તેટલી પૂર્ણ થાય. 3.

નિયમિત ડીપ ડિસ્ચાર્જ કોષો નિયમિતપણે ડીપ ડિસ્ચાર્જ કરે છે, જે બેટરીને સક્રિય કરવા માટે પણ અનુકૂળ છે, તે બેટરીની ક્ષમતામાં થોડો વધારો કરી શકે છે. સામાન્ય પદ્ધતિ એ છે કે સમયાંતરે બેટરી ડિસ્ચાર્જ કરવી. 4.

જ્યારે તમે સમજી ન શકો ત્યારે ચાર્જર બદલી શકશે નહીં ત્યારે ચાર્જર બદલશો નહીં. વધુમાં, કંટ્રોલરની ગતિ મર્યાદા દૂર કરશો નહીં, કંટ્રોલરની ગતિ મર્યાદા દૂર કરો, જોકે કેટલીક કારની ગતિ સુધારી શકાય છે, પરંતુ બેટરીની બેટરી લાઇફ ઘટાડશે. 5, જ્યારે બેટરી લાંબા સમય સુધી સંગ્રહિત હોય ત્યારે લિથિયમ-આયન બેટરી સ્ટોરેજને બેટરી અને સમગ્ર વાહનથી ડિસ્કનેક્ટ કરી દેવી જોઈએ, અને બેટરીને સમયાંતરે બેટરીમાં ઉમેરવામાં આવે છે, જે બેટરીના સ્વ-ડિસ્ચાર્જને અટકાવે છે, અથવા બેટરીને સુરક્ષિત રાખે છે.