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Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables
J'ai passé deux ans, le rappel d'incendie de voiture électrique moderne dans la sensation, a finalement accueilli l'approche "root cure". Le 24 février, les voitures modernes coréennes ont annoncé qu'elles remplaceraient le système de batterie d'environ 8,2 millions de véhicules électriques à l'échelle mondiale, plus le rappel précédent, la société pourrait dépenser environ 1 billion de wons à cette fin 5 RMB.
8 milliards). Il convient de mentionner que ce rappel est actuellement mondial, les grands constructeurs automobiles procéderont pour la première fois à un remplacement à grande échelle des batteries. Cela expose également comment partager le coût des frais en cas de problème.
Il est rapporté que le rappel concerne environ 76 000 véhicules électriques Kona, dont environ 25 000 véhicules vendus en Corée, et certains modèles IoniQEV et Eleccity. "C'est très important pour moderne et LG, car nous sommes au début de l'ère de la voiture électrique. La manière moderne de traiter ce problème, pas seulement en Corée du Sud, créera également un précédent pour d'autres pays.
"Leehang-koo, chercheur principal, Institut de recherche sur l'économie industrielle et le commerce de Corée du Sud. En octobre de l'année dernière, les voitures modernes rappellent les véhicules électriques Kona pour la première fois après une série d'incendies, une mise à niveau logicielle. Mais en janvier de cette année, l'un des la voiture a été rappelée, incitant les autorités coréennes à enquêter si le premier rappel est suffisant pour enquêter.
LG Energy Solutions (LGenerSolution) a produit ces batteries, a déclaré dans un communiqué que les voitures modernes abusaient des recommandations de LG sur la logique de charge rapide dans son système de gestion de batterie, et que la batterie elle-même ne devrait pas être considérée comme une cause directe de risques d'incendie. Dans un communiqué, le ministère sud-coréen des Communications a déclaré que des défauts avaient été trouvés dans certaines batteries produites par LG Energy. Et les voitures modernes n'ont pas de commentaire sur la cause de l'incendie.
Les voitures modernes ont déclaré que la semaine prochaine pourraient parvenir à un accord sur la manière de partager les coûts. Même ainsi, étant donné que la réputation est élevée et que les deux sociétés semblent avoir un désaccord sur l'incendie, les analystes estiment que cela pourrait être plus long. Refus moderne d'évaluer la déclaration de l'énergie LG, mais a également refusé de fournir des coûts de calcul, mais cela signifie que les résultats du ministère des Communications seront donnés.
Selon le ministère sud-coréen des Communications, les voitures électriques Kona ont vécu 15 accidents d'incendie, dont 11 en Corée du Sud, 2 au Canada, 1 en Finlande et en Autriche. Suggestions modernes, les propriétaires de Kana et Ioniq ont limité la capacité de charge de la batterie à 90 % avant de remplacer la batterie. .
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