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Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables
La batterie est également une partie essentielle de la voiture, qui peut être divisée en batteries au plomb traditionnelles et en batteries sans entretien. La batterie au plomb est composée d'une plaque positive et négative, d'une cloison, d'un boîtier, d'un électrolyte et d'une pile de câblage, qui est l'utilisation de la substance active de la plaque d'électrode et de la matière active de la plaque négative dans l'électrolyte (sulfate dilué ). Prenez-le, le cadre de grille de la plaque est en alliage de liant de plomb.
De plus, il présente des avantages tels que la batterie traditionnelle, qui n'a pas besoin d'ajouter de liquide, la longue alimentation de la pile de câbles et la longue durée de stockage de la batterie. Par conséquent, en termes de test de tension de la batterie, ce n'est pas négligeable. Jetons un coup d'œil aux étapes pour vérifier la tension de la batterie.
Lorsque la tension de la batterie est testée, le véhicule doit être au moins à l'arrêt pendant 2 heures, et il n'est pas démarré dans les 2 heures, pas de chargement, pas de déchargement. Il est important de noter le contacteur d'allumage fermé lors de la mesure de la tension du circuit interrompu entre les bornes de la batterie avec le testeur de batterie. Si le test est testé est égal ou supérieur à 12.
5V, c'est pour indiquer que la batterie est normale. Mais si la tension est inférieure à 12,5 V, le propriétaire recherche l'original.
Il est proposé qu'il soit à noter que la tension de la batterie ne peut pas être mesurée avec un multimètre numérique ou un multimètre à aiguille, comme cette mesure n'est pas chargée, la valeur d'affichage du compteur n'est pas nécessairement la tension réelle de la batterie dans le circuit de mesure. Résultat d'une mesure incorrecte. .
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