Comment les batteries au lithium des véhicules électriques sont-elles entretenues ? Analyse du problème des batteries au lithium des véhicules électriques.

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La batterie au lithium pour véhicules électriques est un moyen important pour les véhicules électriques destinés aux familles et aux lieux similaires, car leur source d&39;alimentation est constituée de diverses batteries. Selon la classification du matériau de la batterie : batterie plomb-acide, batterie lithium-ion, etc. Selon l&39;application, il est important de classer : batterie au lithium pour véhicule électrique domestique, batterie au lithium pour véhicule électrique d&39;occasion spéciale.

À l’heure actuelle, les gens sont en contact quotidien, les véhicules électriques utilisés sont presque des vélos électriques. Par conséquent, vous faites généralement référence aux batteries au lithium d&39;alimentation de vélo électrique comme à une batterie de voiture électrique, qui est la batterie au lithium d&39;alimentation de véhicule électrique au sens général. Les batteries au lithium pour véhicules électriques disposent actuellement de deux grandes catégories : les batteries plomb-acide et les batteries lithium-ion.

Dans mon pays, les batteries au plomb-acide appartiennent à des produits de gestion de licence de production, doivent obtenir l&39;approbation des départements compétents pour pouvoir être produites, et le produit doit être étiqueté et porter la marque QS. La batterie plomb-acide est une source d’énergie traditionnelle pour véhicule électrique. Cela fait plus de 20 ans que nous travaillons dans les véhicules électriques.

La technologie du produit est assez mature et le taux d’application est supérieur à 98 %. La batterie plomb-acide utilisée dans le vélo électrique est généralement composée d&39;un monomère de batterie ayant un nombre de tensions de 12V. La tension de la batterie composée est de 36 V, 48 V et la capacité ne dépasse pas 20 Ah.

L&39;application de la batterie lithium-ion dans les voitures électriques a moins de 10 ans, et la batterie lithium-ion est utilisée comme un nouveau produit énergétique, la technique n&39;est pas parfaite et les performances de sécurité doivent être améliorées. La gamme d’application actuelle est restreinte. Le matériau monomère de la batterie lithium-ion pour vélos électriques est important comme le manganate de lithium, le phosphate de fer lithium, les matériaux tridimensionnels, le boîtier extérieur est important sous la forme d&39;une coque en acier ou d&39;un sac en aluminium, la forme est importante, coque dure carrée, cylindrique.

L&39;importance de la production de batteries au plomb-acide dans mon pays se situe dans le Zhejiang, le Jiangsu, le Hebei, le Guangdong, le Hubei et le Shandong, et la production de batteries au plomb-acide dans ces régions représente plus de 90 % du pays. Avant 2011, plus de 1 200 entreprises ont reçu une licence de production de batteries au plomb-acide, après la rectification de la protection de l&39;environnement depuis 2011, environ 300 entreprises de production normales. Après des années de développement, mon pays a essentiellement constitué la base de production de batteries au lithium pour véhicules électriques au plomb-acide, principalement basée sur deux parties du Jiangsu et du Zhejiang.

À l&39;heure actuelle, seules Tianneng, Zhejiang Changxing et les deux principales entreprises de Super Wei occupent plus de 70 % de la production nationale de ces batteries. La production de batteries lithium-ion de mon pays représente plus de 30 % de la production mondiale et présente une nouvelle tendance d&39;année en année. En 2011, la production de batteries lithium-ion de mon pays était d&39;environ 3 milliards.

L&39;industrie nationale des batteries au lithium pour véhicules électriques au lithium est importante dans le delta de la rivière des Perles, le delta du fleuve Yangtze et la région de Bohai Rim, et il existe également une petite distribution dans le Henan, le Fujian et Harbin. Les principaux fabricants de batteries lithium-ion pour vélos électriques sont Suzhou Xingheng, Bick, Tianjin Lifan, ATL New Energy, BYD, Harbin Guangyu, etc. Ces dernières années, l&39;industrie des batteries au lithium dynamiques pour véhicules électriques de mon pays s&39;est considérablement développée, les types de produits sont nouveaux et la qualité s&39;améliore constamment.

Par rapport au développement de l&39;industrie des batteries étrangères, la Chine est également un nouveau type de batterie au plomb-acide pour vélos électriques, qui s&39;adapte aux déplacements et à la consommation des larges masses de la population, mais en même temps, l&39;industrie des batteries au lithium pour véhicules électriques de mon pays doit encore être améliorée et développée. La concentration industrielle de l&39;industrie des batteries est faible. Dans mon pays, les entreprises de production de batteries au lithium pour véhicules électriques comptent des milliers d&39;entreprises.

Bien que la société de production ait plusieurs centaines de remaniements, notamment en matière de rectification environnementale, etc. Par rapport à l&39;industrie des batteries hautement concentrée dans les pays étrangers, les entreprises de batteries de mon pays sont beaucoup plus grandes, toujours dans un état dispersé, et ne peuvent pas atteindre la concentration à grande échelle des entreprises de batteries étrangères, et la concentration industrielle doit être améliorée. Les équipements techniques clés sont fabriqués par des personnes, tandis que les matériaux clés dépendent des importations.

En ce qui concerne les batteries au lithium pour véhicules électriques, le nombre de brevets relatifs aux droits de propriété intellectuelle sur les technologies de base de mon pays est assez faible. La plupart des technologies clés sont monopolisées par le Japon. Si le séparateur de batterie lithium-ion est essentiellement importé, la technologie du diaphragme de batterie au lithium de puissance est produite.

Et l&39;équipement est répertorié dans la liste des exportations vers mon pays. Les sociétés nationales de production de batteries au lithium pour véhicules électriques sont largement soumises aux sociétés étrangères de production de matériaux clés, la technologie des batteries brise largement les fondements de l&39;innovation : en tant que source d&39;énergie pour véhicules électriques, les batteries au lithium pour véhicules électriques répondent d&39;abord aux exigences de performance des consommateurs pour les produits, en même temps, en ce qui concerne les batteries au lithium pour véhicules électriques au lithium. Les normes importantes concernant la qualité et la sécurité des batteries au lithium pour véhicules électriques comprennent : GB / T22199-2008 « Batterie plomb-acide scellée pour voitures électriques », GB / T7403.

1-2008 « Conditions techniques » Partie : Conditions techniques, GB / T18332.1-2009 « Batterie plomb-acide pour véhicules électriques routiers », QB / T2947.1-2008 « Batterie et chargeur de vélo électrique Partie 1 : batterie plomb-acide scellée et chargeur », etc.

Au cours des dernières années, l&39;Administration nationale de la qualité, de la supervision de la qualité, de l&39;inspection et de la quarantaine a lancé un certain nombre de contrôles nationaux et ponctuels sur les produits de batteries au lithium pour véhicules électriques. Les points importants relevés lors du contrôle ponctuel sont les suivants : 1. La capacité est la performance clé de la batterie, et il est préférable de refléter l&39;utilisation réelle de la batterie.

La capacité est divisée en une capacité de 2 h et une capacité à basse température de 15 ¡ã C, la taille de la capacité de 2H, est directement liée à la distance de conduite normale du véhicule électrique, et la capacité à basse température reflète l&39;effet d&39;utilisation de la batterie à basse température. La raison de cette non-qualification est que certaines entreprises n’ont pas encore mis en place de contrôle qualité. La qualité des produits n&39;a pas de méthodes de contrôle strictes.

Les employés et les processus de production manquent de gestion efficace, ou certaines entreprises réduisent les coûts de manière latérale pour rechercher des profits élevés. Ou pour la concurrence à bas prix, il y a un fabricant ou un vendeur afin d&39;ajouter des bénéfices, une capacité de batterie délibérément exagérée ou diminuée, afin de nouveaux bénéfices, une capacité de batterie délibérément exagérée ou fausse, avec un prix de batterie de petite capacité. Ce dernier est trompeur ou trompe délibérément le comportement des consommateurs, perturbant l’ordre du marché des batteries.

2. Capacité d&39;acceptation de charge La capacité d&39;acceptation de charge signifie que la batterie peut être chargée dans certaines conditions. En surface, cela reflète que l&39;efficacité de charge de la batterie est étroitement liée aux ingrédients de l&39;alliage barrière, aux composants de la pâte de plomb, aux additifs, aux électrolytes et aux composants de la batterie et à la qualité de la batterie.

Dans un sens, la capacité d’acceptation de charge affecte également la capacité de la batterie et la durée de vie du cycle. 3. Une décharge excessive signifie que la batterie atteint la valeur de tension de fin de décharge de la batterie et continue de se décharger.

À ce moment, la concentration de l&39;électrolyte est très mince, la concentration des conducteurs des cellules qui se produisent dans la réaction chimique deviendra de plus en plus grande, la cristallisation formera des particules plus grosses, c&39;est-à-dire formant du sulfate.

La conductivité de ces cristaux est faible, le volume est important et les micropores de la plaque peuvent bloquer les pores de la plaque. Il empêche la conversion réversible de l&39;énergie électrique et de l&39;énergie chimique, ou la déformation de la grille d&39;électrode, la chute du matériau actif et le court-circuit d&39;une seule batterie. De plus, la batterie peut être soumise à un test de décharge, et la capacité de récupération de la recharge est très faible, et la batterie est gravement endommagée, et ne peut même pas être réparée.

Dans l&39;utilisation quotidienne des véhicules électriques, les consommateurs continuent souvent de voyager pendant un certain temps en raison de véhicules électriques insuffisants, plutôt qu&39;à temps, de sorte que la batterie est dans un état de décharge excessive, de telles habitudes d&39;utilisation sont très dommageables pour la batterie. Gros, cela affectera la durée de vie de la batterie. Conseils d&39;achat et d&39;utilisation 1.

Que le logo du produit soit entièrement inclus dans le nom du fabricant, le modèle ou la spécification du produit, la date de fabrication, la marque, l&39;identification et le numéro de licence de production ; essayez de choisir le produit de la date de production et de la date d&39;achat. Plus la capacité de la batterie est grande, plus le temps de décharge de la batterie est long, n&39;achetez pas de batterie sans batterie, comme une pluralité de capacités indiquées par le corps de la batterie, vous pouvez consulter le service compétent pour consulter, méfiez-vous de la taille de la norme virtuelle et trompez-vous. Vérifiez si le corps de la batterie et la marque de l&39;emballage extérieur sont cohérents.

Lorsque vous achetez une batterie seule, vous devez demander une facture régulière pour maintenir vos droits et intérêts légitimes lors de litiges. 2. L&39;apparence de la batterie voit s&39;il y a des déformations, des fissures, des rayures et des traces de fuite.

La borne de la batterie doit être propre, sans rouille, la marque doit être claire. 3. Lors du développement d&39;une bonne utilisation, lorsque la voiture électrique démarre et monte la pente, il est préférable d&39;utiliser le rôle humain pour démarrer, le véhicule électrique démarre, le vent aidera le vent, le vent, le vent, pour atténuer la charge de la batterie, prolonger sa durée de vie ; et dans la descente, la voiture électrique peut être libérée.

Lorsque l&39;électricité est insuffisante, vous devez rouler à une vitesse inférieure, ne continuez pas à voyager dans un état de sous-tension. La surcharge d&39;un véhicule électrique entraînera une décharge prolongée de la batterie, endommageant ainsi la batterie, l&39;une des principales raisons de la durée de vie de la batterie. 4.

Maîtrisez la bonne méthode de charge La batterie est de préférence entre 0-40 ¡ã C, la charge s&39;effectue de préférence à température ambiante, en particulier pendant la saison froide. Faites attention à l&39;état de charge du chargeur et au temps de charge normal, évitez que la batterie ne soit sous-chargée ou surchargée et trouvez une charge anormale, nous devons consulter un professionnel à temps pour éviter d&39;endommager la batterie. Chargez en temps opportun après chaque utilisation, le stockage à long terme n&39;est pas disponible, pour charger la batterie régulièrement.

5. Utilisez le chargeur avec la batterie pour utiliser le chargeur de batterie avec la batterie au lithium du véhicule électrique. Le chargeur approprié peut ajuster automatiquement la batterie en fonction des caractéristiques de la batterie, ce qui est bénéfique pour prolonger la durée de vie de la batterie.

Concernant la batterie lithium-ion du véhicule électrique, vous devez utiliser le chargeur de support du fabricant ; lorsque la batterie est remplacée, le chargeur doit être remplacé en même temps. 6. Remplacement régulier de la batterie de la batterie Après une période prolongée, si la batterie est faible, en particulier lorsque la batterie est chargée, il faut consulter le personnel de maintenance professionnel, si nécessaire, changer la batterie, changer la batterie, doit être remplacée en même temps.

Les modèles, les batteries neuves et anciennes incompatibles ne peuvent pas être utilisés en série ou simultanément, les batteries de différents fabricants ne peuvent pas être mélangées. 7. Faites attention aux informations d&39;inspection de la qualité des produits publiées par les services concernés, les consommateurs peuvent souvent prêter attention aux informations de surveillance de la qualité des produits publiées par la qualité des produits, via diverses sources d&39;informations, comprendre les connaissances en matière d&39;achat, d&39;utilisation et d&39;entretien des batteries.

8. Le recyclage raisonnable des oxydes utilisant du plomb et du plomb entraînera une pollution de l&39;environnement, mettra en danger la santé du système nerveux humain, du système digestif, du système hématopoïétique, des reins, etc. ; la batterie lithium-ion contient une substance toxique telle que l&39;hexafluorophosphate de lithium, qui entraînera une contamination de l&39;environnement et des écosystèmes, le cobalt, le manganèse, le cuivre et d&39;autres métaux lourds seront également endommagés par la chaîne biologique par la chaîne biologique en accumulant l&39;utilisation.

Par conséquent, les batteries au lithium-ion plomb-acide abandonnées pour véhicules électriques ne peuvent pas être arbitrairement empilées, jetées ou démontées, mais doivent être soumises à l&39;entreprise de production ou à l&39;institution de recyclage spécialisée pour recyclage.